New entries

Деревянная рама себя не оправдала. Моторы криво стояли. И как результат, я не смог подружится с АрдуПиратом, да и вообще нормально полететь. Но вот сегодня с утра подвернулось удивительное предложение на барахолке. Рама как на ХК за 11$ + моторы 2212-1000 kv, + пропы с цангами, + нормальные ESC Hobbywing 20A. Шик! А то я мучался со своими дровами.

Вот возник вопрос, полкрыла это мало или много? А если сравнить с другими крыльями?

Сравнительные фоты для анализа

Уно

Что-то меня накрыло неподеццки…

Машинка Baja 5b. Видео Gopro Hero2. Спб.

Получил посылку с dronevision. Дошла за 10 дней из Тайваня ко мне в Спб.
Что удивительно, посылка упакована в коробку DHL, но на ней квитанция EMS. Не знаю, что с сайтом почты России, на которой посылка еще на таможне, сегодня мне позвонили и попросили забрать на местном почтамте. Конечно, EMS должен идти прямо в руки, но я не в обиде, т.к. 5 мин на машине от работы…
Видно, что все аккуратно запаковано в пупырчатый пакетик. Одним словом - Молодцы!
Вот фото.

Возвернулся с рыбаловки. Было хорошо. Да и у нас с собой было 😃
Тайфуны меж тем раз за разом штурмуют побережье. Интервал в среднем три дня между мощнейшими ливнями с месячной нормой осадков за один день.
Мосты смывает, дороги смывает, все Приморье превратилось в Венецию 😃
Из плюсов - рыбке раздолье. Остальное …, - не шибко. Влажность под 100 процентов.
Тяжко работать с композитами.
Как посуше погода - через сутки выклейка готова. Как влажность подскакивает … пару-тройку дней выдерживать приходится.

Фазелис

Лучше чем написано тут и показано тут я все равно не напишу. Место это замечательное, греки - молодцы, что построили там город. Фазелис стоит на полуострове, окруженный бухтами с пляжами. Основные сохранившиеся руины - бани (большие и малые) и амфитеатр. Под водой в бухте навалены огромные блоки волнореза. На улице между бухтами лежат блоки с очень красивой характерной ликийской резьбой по камню.

Полет собрал небольшую аудиторию в амфитеатре, как в старые добрые времена, 2000 лет назад 😉

Собственно пропы: www.rctimer.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&go…
тема обсуждения: rcopen.com/forum/f123/topic289782

Проблема в том, что лопасти в полете отстреливают, слабое место - место соединения лопасти к центру вращения - это место самое тонкое место лопасти + нет галтелей (скруглений) потому уже после первого полета можно увидеть надломы (побелевший пластмасс в месте соединения) - это результат флатера, прогиба лопастей от нагрузки. У нового пропа легко отломить лопасть рукой, слегка согнув её.

Нашел простое решение проблемы (фото во вложениях):

1. Зачищаем тонкой наждачкой место соединения лопастей к центру
2. обезжириваем
3. Наносим супер -клей

сегодня состоялись первые два полета моей доморощенной пилотажки под проектным названием NEMESIS.
двигатель бензиновый. я очень рад 2 вещам: что самолет полетел, и что он не разбился. крайняя посадка была не самой красивой, но шасси не выдрало. ну в общем я доволен. следующими полетами буду его настраивать. к сожалению фотографий в полете нет. но сегодня я сам убедился, что большой самолет в небе смотрится совсем по другому. по очень приятному другому.

Сегодня был облетан, ну что же - понятно почему это самый популярный спорт джет в мире. Летит прямо как Футура, а стоит в 3 раза меньше.

Р-140RX ему хватает это точно;) Но Р-100 МНЕ было бы маловато, а так медленный проход, а потом уход в вертикаль с ускорением! Электро ретракты работают хорошо, а с опциональным баком от Марата вес самолета с полным расходником всего 10.8кг, при тяге турбины в 14. Самолет отлично набирает и ДЕРЖИТ скорость - сказывается установка закрытого воздуховода. У нас как то не принято его ставить - типа экономия веса, но экономии там грамм 150, а вот пользы гораздо больше. Не зря вся Англия летает С воздуховодом - опасность пожара меньше, а главное когда сбрасываешь обороты самолет продолжает лететь, а так же быстрее разгоняется.

С выпущенными закрылками можно ходить почти на хариере - в штопор через крыло не валится ВООБЩЕ! Слегка опускает нос и летит дальше. Правда я настроил самолет НЕ по мануалу, по инструкции нужно закрылки опустить на 95-105мм вниз (у корня крыла) и компенсировать это РВ. Так самолет слишком резко тормозит, а главное может свалиться при большом угле атаки, как сделано у меня:

[самые свежие добавляются вниз]

==================

апдейт 2.0.1257 (+ наземка)

Впихнуто распознавание дефектов шины I2C: коротыш, пересечение, дохлые датчики. При запуске все отказы перечисляются на ОСД под надписью sensors failure. До устранения дальше не пустит.
Прим. перев.: барометр временно отключен совсем, поэтому baro alt=0 и температура тоже. Не до него щас.
В полете работа датчиков также постоянно мониторится, но на экран не выводится (только звуком)

Включено измерение напряжения ходовой батареи до 50В на входе AIN4 (через делитель 30к:2к2). В наземке в панели настроек выведена подстройка показаний напряжометра.

====================
апдейт 2.0.1363 + наземка

• LED секвенсор на 4 канала и 4 программы с настраиваемым каналом управления. Число шагов - суммарно 120 (если в 1й программе 100, то остальным достанется 20)
  Используемые порты: PD0…PD3. Напрямую светики включать не советую, юзайте драйвер.

Занялся я тут вышивкой на бабушкиной швейной машинке. Скупил все ленточки в округе в галантереях, иголки, нитки роллов 6, пара-ткани купил в текстильном лабазе и давай вышивать модель.

Нет - это не кайт, это не змей - это именно МОДЕЛЬ параплана. Конструкция параплана, технология пошива параплана и выглядеть будет как параплан - это и есть мини-параплан. Шью в первый раз в жизни, в том числе на машинке.

Если хочешь чтобы было сделано правильно - сделай это сам. Процесс оказался несложным, умиротворяющим, не агрессивным(клей не используется), можно приспособить для изготовления жену/подругу/маму/сестру, что бывает полезно.

Сейчас пошил уже 1/6 изделия(1/3 размаха, низы и нервюры). Взял отпуска неделю чтоб дошить крыл, отстроповать его розовыми стропами, доделать телегу с новым бизинычем DLE20 и приготовить его к облету.

Размах 4.68м
площадь 4.04 кв.м (удлинение 5.4)
30 секций
высота стропной системы 2.65м
грузоподъемность крыла до 6.5-7кг (вилка 4-6.5кг)
вес крыла(со стропами и концами) планируется в районе 650г.

“Паландреич”, персонаж известный некоторым по Великим Лукам-2011 (приехавший со мной в качестве зрителя и спарринг-партнера по алкотрипу), в начале лета был призван работать со мной в “нижнюю тундру”. Не так давно, совершенно ненавязчиво ему был подложен под нос симулятор со шнурком, и чел разумееццо купился 😃
Пару дней он гонял виртуального тренера по виртуальному полю, мне это быстро наскучило, и с антресолей был выужен пыльный, но вполне себе рабочий Зуум-ХЛ.
Палычь вздумал отпираццо, но не тут то было - от меня не уйдешь! Поездка на “минку”, пяток сломанных винтов, и моторама. Но минут 20 Паландреич в небе геройски продержался…
Далее были разборы полетов в лаффке, был заряжен 200% симулятор (рецепт Сереги Nevai), и разъяснена политика партии в области полетной зоны, руления, простейших маневров и пр. Всякой теории, объяснений на пальцах, и пр… Далее - две поездки в Тушино. Летали “конвейры”. Палыч дрожал, пыхтел, потел, но терпел ацкие муки за пультом… В перерывах наблюдал за ан2ан-ом, жгущий петлями на ноже и прочими экстримами, и на меня, прилетывающемуся к Тандеру после годового перерыва… Слушал коментарии… Впитывал, так сказать… 😉

Буду фиксировать здесь все поломки данной модели, их исправление а также модернизацию машинки.

1. Малозначительно - почти сразу же после покупки аккумов на полном газе дома отлетело колесо, при этом оставив на мне три глубокие и широкие полоски как у Наруто (только на руке). После покупки модели нужно все было проверить.

2. Малозначительно – при первой покатушке на улице вылетел пеньон с вала движка. Опять таки небольшой дефект сборки, удерживающий винт я закрепил красным фиксатором резьбы, купленным в обыкновенном авто магазине.

3. Сам виноват – сорвал резьбу на поворотном кулаке. Исправил так же сам и зафиксировал это в дневнике.

4. При хорошем прыжке приземлился на хвост – оторвал его. Отремонтировал – посадил на железные шайбы.

5. В темноте на большой скорости в повороте на асфальте въехал в бордюр. Сейчас думаю, что повезло ещё – каким то чудом почти весь удар пришелся на деку.

Прикупил недавно пару регуляторов для разных целей.

Продолжая бродить по просторам интернета наткнулся на объявление о продаже пожарного катера, помучавшись сомнениями (ибо один пожарный катер у меня уже есть, правда слегка некомплектный) решил таки взять, и вот, выставляю фото того, что я приобрел:

Между тем из пресс-формы, опосля трехсуточной выдержки, проклюнулся второй лонжерончег.
Стремясь запопасть в дрындочку вес, чутка перестарался с весовой экономией.
Если первый лонжерон изначально весил 212, то второй сразу, из формы, вышел 198.
Опосля обработки напильником вес лонжеронов составляет 202 грамма и 192,2 грамма. 10 грамм придется зараз заложить на камеру в крыле 😃)

Лонжерончег в горизонтале.

Хочу поделиться первым опытом в RC моделизме.вся эта история началась еще в январе,когда захотелось найти свое хобби.

Избитый заголовок … типа “аутраннер своими руками”, “турбина своими руками”, “самолет своими руками” … тьфу мля!
Ну а кому сейчас легко? Обзови по другому, - и канет запись в глубины сервера.
А так, глядишь, кому и пригодится.
Файнд по маске “эластофлапс своими руками” 😃

Под мои жуткие эксперименты, Калиостро хренов, выделил одну полужопицу. Все одно кому-то чему-то нужно было страдать. Потому как технология для меня новая. Треба на чем то обкатывать.
Вот и страдает, многострадальная …

Однако, к телу.

Маленькое вступление.
Для меня очевидно что FOV важнее pix 😉
Но все же путь к этому HMD был долгим из за отсутствия на рынке приемлемой матрицы.
Для игр на ПС я начал использовать линзы френеля лет 5 назад. FOV с линзой около 100гр на 22" мониторе, и вся картинка чуть искажается становясь псевдо 3Д.

Для шасси был куплен на строительном рынке 3мм алюминиевый профиль (350р). Решил извратица и оставить уголки снизу по центру, и сверху спереди-сзади, потом пожалел, но поздно. Жесткости они не добавляют там где надо а вот обрабатывать метал мешают. За основу взял найденный в Google SketchUp макет. Осталось просверлить отверстия и доработать мелким напильником вбелую.

Давно не писал;)
Немного отлетал в отпуске, возил с собой.
Для удобства перевозки сделал его складным.
Скрестил параплан с EAGLE TREE SYSTEMS.
Видео не очень, но сам факт полета, автопилот работал хотя на видео это не видно.
Поднял ~ 630метром,был ветер и сильно трясло.

Вот такой ужас ща получился 😃

prev part - mm6. fligth controller

Выбрал наконец-то модельку какую реально очень хочется сделать. Отыскал у себя в чертежах данный коптер, чуть подшаманил в кореле и изменил раму что бы закрепить Copter Control на нижней пластине да что бы все собрать воедино болтиками м3 из пластика вылитыми(в оригинале м2 если что).
В итоге в резку уехала такая картинка:

заказ на хоббиситях уже в статусе пеид, моторы регули в колличестве 6 штук резервед. батареечки зиппи 25С 3 банки. собсно вот перечень самого главного:

Много раз летал в термике, но видел всегда это снаружи, а тут увидел термик изнутри. 😇 Сначала по наслаждался, а потом вижу, что он ещё и сносит меня с линии антенны, на 330 метрах поднял закрылки, но снижение было слабым, пришлось еще немного спикировать, приятно.😍 . Как потом оказалось, в нём я был не один. Там видно как птичка меня обошла(2,08мин).