New entries
Готов к чемпионату Германии 2013 в упражнении “100 метров с оптическим прицелом”. Стреляем с 9 по 11 мая в Филиппсбурге.
Приходите “поболеть”!
0.8M and 32P are truly interchangeable being within 99% of eachother.
0.5M and 48P are within 94% of eachother so are visually hard to distinguish, but not really compatible
0.6M and 48P are definitely not compatible despite 0.6M being known as “metric 48P”
1.0M and 24P are within 94% of eachother
Исходя из этого надо подбирать пару спур-пиньон, пиньонов полно, а вот спур найти нужный это проблема…
Переведу:
0.8М и 32Р совместимы на 99%
0.5М и 48Р совместимы на 94% (визуально не различимы, но в реальности не полностью совместимы)
0.6М и 48Р не совместимы, хотя считается, что 0.6М равнозначно 48Р)
1.0М и 24Р совместимы на 94%
Решил я, парни стать самолетчиком. Как бывалый вертолетчик достигший немыслимых азов совершенства, решил воспользоваться тернистым опытом. Раз в вертолетах я начал свой тернистый путь с полетов на сооснике и HB King 3, то и на самолетную стезю решил выйти с самым что ни на есть дешевым и говенным самолетом.
Не нашел ничего лучше, чем купить на суперпрофильном сайте HobbyKing CAP 232
Даже не знаю, что больше хотел бы услышать от вас по этому поводу: похвалы, сочувствие или дельные советы бывалых юзеров сего чуда. В общем, жду посылку и ваши мнения
SUM PPM on THROTTLE
Весовая сводка.
Бальза - 9 грамм
Закладные - 0,7 грамма
Пеноядро - 2,8 грамма
Лак и краска - 6 грамм
Биаксиальный уголь, углеровинг, стеклолента - 2.5 грамма
Уголь 80 + стекло 18 - 9 грамм.
Вес готового изделия 40,6 грамма
Но, если его обрезать окончательно и безповоротно, то слетит еще грамм-полтора.
Изделие в процессе навешивания петель рояльных полимеризации аквасила.
www.youtube.com/watch?v=tdnghrDOBzA&feature=youtu.…
Снято на усовершенствованную версию моего трикоптера. Фото по заявкам:)
Видео Без программной стабилизации
OESBandi написал это хороший документ … он может дать некоторое представление о различных параметрах. http://i2c-gps-nav.googlecode.com/files … tation.pdf
Сегодня я тестировал и пытался настроить PH при ветре 30kmph … скажу, что мне приходилось вмешаться несколько раз, и замечал, что дрейфует много перед блужданием назад с некоторыми отклонениями.
Основные понятия:
PID управление
Как и многие режимы полета, Position hold и RTH управляются с помощью PID параметов
Position Hold
Ошибка позиционирования рассчитывается в сантиметрах для X (долготы) и Y (Широты), которая подается на ПИ-регулятор. На первом этапе контроллер принимает ошибку XY позиции и решает, насколько быстро Коптер должен идти, чтобы достичь правильного расположения.
PI Controler - Poshold
Параметр: POSHOL_P по умолчанию .4 или 30 cm/s на 1 метр ошибки. Рекомендуемая скорость до 150cm/s. Это не ограничивает наклоны коптера, контроллер будет поддерживать эту скорость по мере приближения к позиции.
Ну вот, теперь меня действительно подплющивает😁. Ожидаемый размах 7 метров-композит и 4 метра- полукомпозит.
В общем-то это была любовь с первого взгляда, как я этот планерок увидел, еще лет эдак цать назад:). Потихоньку бум мечты реализовывать. За лето хотца сделать формы на фюзеляж, пока будет возможность работать на улице. Фюзеляж будет разъемным, это однозначно. Полная длинна около 3,7 метра. Консоли на 4 метровый будут наборные, либо пена+ бальза, на 7 метровый пена +стекло.
Будем жить, будем строить 😃
Трахтар для него, Бийские друзья, уже строют потихохоньку. 😃 Ну, а,я, пока рисую… потихохоньку.😃
Хочу поделиться ссылкой. Просто такое бывает редко!!
Всё началось с того, что нарисовав участок центроплана, я пришел к выводу, что без массивных (сравнительно массивных) закладных в центроплан мне не обойтись. А значит, треба или их выклеить, или … или воспользоваться одним из штырей. Пожертвовать, так скать …
Жертвовать, так жертвовать. Заодно позырю, что в нутри. В самом напряжённом месте штыря.
Как читатель уже догадался, штырь будет сломан. Заодно и узнаем, что есть ху.
Для сей сурьезной операции был выбран очень даже хороший человек, мой друг, добрый доктор - стоматолог, Серега Анатолич.
Альпинист, турист, спелеолог, рыбак, водномоторник, гребец, горнолыжник и ты и ды.
90 килограмм мышцов и веселой улыбки во все 32.
Решил вести дневник хобби для структурирования опыта.
После 2 лет в машинках, взбрело в голову полетать FPV.
С этой целью был заказан носитель Skywalker, аппа futaba 8fg, и комплект FPV Lawmate 1.2 Ггц. В качестве устройства вывода будет использоваться бытовой LCD телевизор 22"
Комплект FPV был оттестирован на машинке Short-course.
Результаты -
- дальность действия на умеренно-пересеченной местности - 100-200 м.
- наличие работающих двс двигателей рядом убивает картинку
- низкое качество картинки и тряска модели во время движения не позволяют комфортно управлять автомоделью.
Но в целом все работает.
Попался в руки танк с далекого детства . Посмотрел на него и решил что будет он радиоуправляемым. Хрен там подумал танк и потерял всю раздатку. Ну и ненадо подумал я и отдал танк на растерзание ребенку. Но мысли заставить его ездить не пропадла. Купил пару дешовых серв и сдела из них двигатели=====
-разбираем серву вытаскиваем потенциометр находим среднее положение и заклеиваем клеющим пистолетом потенциом… чтоб не дергался.
Потом темже пистолетом приклеил к корпусу танка эти “двигатели” и подключил к ардуинке(питане серв внешнее через бек с ардуиной общий тока минус). Вот что вышло. Если кому интересно могу скинуть код.
Многократно повторялся на форуме, писал ЛС некоторым пользователям и таки решил вот так задокументировать комплектуху. Так, приступим.
Решил поделиться немного оторванным от модельной темы проверенным решением давно назревшего вопроса… Может кому будет полезно.
Дано:
Практически у каждого в месте обитания есть ТВ. Причем, уверен, что у большинства это TFT, LED или еще хуже - плазма 😵. И практически все они либо 1280х720 (HD Ready), либо 1920х1080 (FullHD).
Но далеко не у каждого они имеют такие функции как:
- проигрывание контента с USB
- SmartTV (возможность установки программ для расширения функциональности), а даже если и имеют - то это все равно кастрированная функция, которая и рядом не валялась по качеству или количеству приложений в сравнении с такими ОС как Android или iOS или Windows.
Важно!! Контроллер сгорел в ходе эксперимента, продолжения не будет.
Заняться теперь стало нечем, денег нет. А раз уж купить ничего не можем, будем ломать модифицировать то, что есть. Тут мой нещадный взгляд упал на регуль. Он помолился, однако все Вы уже поняли, что это не помогло.
Когда-то я по своей криворукости “механическим способом отделил” от него провода. Стало быть для того, чтобы их припаять, нужно “кувырять” стоковую герметизацию.
Раз уж будущее проекта теперь решено, нужно придумать ему эпичное название. Над названием думал достаточно долго - чуть менее 10 секунд. Оно имеет связь с американскими трофи траками, хотя в процессе я довольно далеко ушел от первоначальной идеи.
Первым шагом стала рама. Рама из дюрали. Купил лист 2.5мм, одолжил у друга дремель и начал работу. Если в том, чтобы выпилить раму нет ничего сложного, то во всем остальном тоже нет ничего сложного… Этапы работы упущу, кому нужно - по просьбе.
“На предыдущей странице” своего дневника я рассказывал о предыстории проекта. Проекта без названия, существующего пока только в планах.
Сразу возникшие вопросы: “Что?”,“Зачем?”,“Как?” Если тут вроде и все ясно, то “С чего начать?” конкретно поставил меня в тупик.
Что ж… начал я с разбора саважа. Оно и понятно, “чего не разберешь - того не соберешь”. Разобрал, значит, а что дальше? Тут меня осенило: МАКЕТ!
Когда-то, далекой холодной осенью 2012 я купил себе саваж. Точнее не совсем саваж, а убитую в щи шаську. Без электроники и части механики.
Конечно же комом 😃
Так как параметры в слайсере выставлял на глазок 😃 . Ну сам факт что хоть что то получилось 😃
В общем и целом…, сезон ФПВ-шный ужо не за горами, а я все без шлема…
Но это ненадолговот оно ужо зреет.
Отловил почти всех тараканов.
Парочка осталась, а все из за того, что заметил некую кривмзну формы.
Решил поправить, ну и развел тараканов.
Предыдущий чорный ПУ грунт-зашкурил, кой где надо-подшпаклевал,
в общем как средство порозаполнения-имеет место жить.
Так как сегодня был не полный рабочий день в моделке (а вообще оно в моделках как? день рабочим считается или где?),
то я по уходу-решил еще раз побрыскать ПУ красочкой, дабы прилизать форму, и посмотреть, как оно.
Побрыскал, с фанатизмом. Улил толстым слоем, пусчай до завтра отдыхает.
Завтра еще раз шлифану, уже с водичкой, 400-600 зерном, еще раз побрызгаю и можна будет восковать, дабы потом
с трепетом душевным снимать матрицу.
После общения с композитными технарями-было принято решение снимать матрицу из 2-х кусков, по осевой.
Но всёже наверное будет три куска, так как на морде-нужно будет сформировать кронштейны под матрицу.
И вот спустя много месяце я его запустил и напечатал первую детальку в виде кубика с дыркой 😃
Пришлось позаниматься жестким ммм… рукоблудством.
Ну другого я и не ожидал . Теперь надо сделать стол с подогревом ну и привести провода в порядок 😃
Вчера поехал на тушинский автодром возвратить залог за эвакуатор после субботних покатушек поснимать заезды с воздуха. Таки не улыбнулась мне фортуна на этот раз: заездов не было. Тем не менее, что я зря приехал чтоли? Нашел место на летном поле (если посмотреть на летнюю карту то аккурат там, где “блин” правее поля около складов), расположился, достал монстробаса и полетел. Отлетал около 10 ти минут, 7 из которых отснял. На половине второго полета что-то пошло не так, монстробас потерял линк управления, а по очкам поползли горизонтальные параллельные полосы. Я так понял, что либо рядом какое-то излучалово на 2,4ггц есть, либо еще чего. В общем, линк я какое как вернул, спасибо фейлсейфу (не дал уронить коптер) и тут же вернул монстробас на “базу”. А вот теперь думаю, что это могло быть? Видео, полтергейтсы полезли где-то на 3:50.
Намедни Женьчик намякнул, что записи, мол, аки пирожки.
На самом деле, они у меня вылеживаются, и рождаются в темпе времени с конкретным изделием.
Например сия рассказка писалась около недели. В черновичке. А фотографии копились и того дольше.
Но время пришло, вот и вылупилась.
А со стороны может показаться, что все в один день … нет конечно. Быстро даже кошки не родят … а тут смола, лаки да краски … им время надыть …
Стаб, версия 2.
Стаб в первой версии гармонировал с консолями, что ушли в брак.
И совершенно выпадал из общей картинки, с новыми консолями.
А по сему, - стаб перерисован.
Вот собственно и состоялся первый слет обладателей моделей Precision Aerobatics. Все здорово, но только с погодой очень не повезло, аж модели сдувало на земле. Однако в небе были все приехавшие пилоты, и все обошлось без единого краша!
Он известно что лижет… А коллапсе - дюраль изводит…
Нет бы из фанерки забубенить - так нет, решил почувствовать себя крутым парнем, и резануть из 2мм Д16Т…
Это распорки фюзеляжа Катаны, они же “трей” для батареек (нижнаяя - 2 борта и 1 зажигание), и под приемник+повербокс+киллсвитч…
Давно зрела мысль сделать новый моторчик для Трекса 450 под 6 банок.
В итоге вышло довольно симатично. Весьма приличная мощность при очень малом весе.
Более мощные магниты и новый ценробежный вентилятор проявили себя весьма и весьма. На 20 вольтах дует как из хорошего фена.
Данные такие
Кв -1940 об/вольт
Ra- 51мОм
Iхх-1.00А (11.7В)
Вес 61 грамм.
Кпд при 400Вт - 88-89%
Долговременная мощность более 500вт
Максимальная кратковременная, более 650 Вт точно проверить не могу 😃
Вал 3 мм, но проблема перехода на 3.175 проверенно решается переходной втулкой из холоднокатаной медной ленты 0.08мм между валом и пиньеном.
Наконец то! Многострадальный, блокадный, заснеженный Ленинград, благодаря дороге жизни, через морозы, льды и заметённые снегом пути-дороги получил из житной Украины гуманитарную момосчь… и фсё это благодаря непобедимой и легендарной, несгибаемой и непоклебимой Почты Росси! Бля, из самого легендарного, орденаносного, прославленного русской боевой славой Севастополя, не взирая ни на какия морозы и метели добралась таки коробочка до Серевной Венеции 😁
Хоть на дворе и 59-е февраля, а лётное лето таки будет спасено! 😁
Уже предвкушаю взять в руки это филигранное изделие, вершину аэродинамического и композитного мастерсва! Спасип Серёг! :)Щаслиф, до усрачки! 😊
итак: кракозябра полетела.
сломалась планерная лебедка, не крутит мотор (стартер толи “газ” толи “маз”)
разобрал, потыкал тестером - на статоре плюсовые щетки “звонятся” на массу
первое что нашел в гуглонете - так не должно быть
дальше изучил как обмотки мотаются
типа так 
или так
Полетал в пятницу вечером на закате! 😁
Крыло Hobbyking Teksumo EPP Wing 900mm с ХС
Можно сказать что это крыло идеальный дешевый носитель для FPV быстро, низко/высоко - но не далеко.
Убить его ну не реально, 12 морковок уже пережило. Летает быстро, четко и предсказуемо. Само по себе не большое, без проблем таскает gopro и плюс еще видео передатчик с мелким акумом. Есть задумка взять второе крылышко и сделать его раскладным с небольшими доработками дабы брать в отпуск и гонять по пляжу. Брал ради эксперемента, очень доволен. Единственно заново учиться летать пришлось, по началу кажется очень юрким даже если ужать сильно расходы. В ветреную погоду больше 6 м/с летать уже не приятно, маленькое, кидает сильно.
Не, реально, можно бесконечно смотреть на огонь-воду-облака, то как работают другие люди … и как грызёт карбон ЧПУ-шный лобзик.
Только ради этого стоило его собрать.
С приходом из далекой забугорной страны пучка фрез “кукуруза”, жисть вышла на новую грань и заблистала красками.
Теперь не приходится с содроганием глядеть, как шпоночной 2-х мм фрезой с одним ручьем, станок уродует драгоценный переклей.
Ноне всё происходит быстро, безнапружно и красиво.
Имел невнимательность прочесть что “нет ничего лучше lawmate” и не поискать многочисленные темы что полваттник лучше сразу выкинуть до покупки.
Самое интересно, даже лень на спортивную площадку выходить что не подалеку.
И стал выходит возле дома моего. И гонять! Пока нравится. Мелколеты сильно выручают. Конечно кофортно только Geneus CP себя чувсвует, а вот 120 тке приходится довольно тесно. Вообщем 100 класс сильно выручает меня. Только нужны хорошие вертолеты в 100 классе! Ждем новых пополнений от производителей. А сейчас не много видео ряда свежего.
Как общеизвестно, вскрытие завсегда показывает, кто чего и от чего …
К вскрытию форм готовился загодя, и с вечера в пару-тройку мест, куда можно было подлезть, пшикнул водички со шприца.
По времени коль, - запланировал на вскрытие пару часов.
Апшипся.
Процедура прошла быстро, и совершенно безболезненно. Будничная такая процедура … всё бы так вскрывалось и в дальнейшем …
Сегодня хочу рассказать о маленьком 4-х канальном устройстве производства Walkera.
Называется Ladybird V2.
Нужно сказать, посылка пришла быстро. Видео было снято в момент распаковки
Всё пришло в целости и сохранности. Для себя я открыл данный сайт относительно не давно. Мне очень понравился выбор моделей RC вертолетов и квадрокоптеров.
Самый главный герой моего обзора, конечно мини-квадрокоптер.
С начало, поговорим о содержимом упаковки. В стиле Walkera всё содержимое лежит в пластике, сверху прикрыто прозрачным пластиком.
И так комплект состоит из собственно самого мини-квадрокоптера LadybirdV2.
Пульт управления на 4 канала DeVenTion (devo4). Работает он от 4 пальчиковых батареек или аккумулятора на 4.8V 1300mAH. Устанавливаются батарейки в нижний отсек передатчика. Сам передатчик сделан из качественного пластика. О нем поговорим чуть позже.
Продолжим рассматривать содержимое коробки.
В набор поставки входит аккумулятор на 240mAH/25C 3.7V. Для данного устройства это довольно хороший объем. Заряда хватает на 8 минут полета.
Один я томлюсь в ожидании КИТа с Nemere, хотя он уже покинул место меународного обмена, и посему к понедельнику уже ожидаеццо…Остально приехало, плюс один КИТ был вырезан внепланово в лаффке с чертежей и из подножных материалов. Все пошло в работу немедленно…
Олеша (lyoha) пилит сам, с чертежей:
Трактор-Пони:
Предложили мне тут Футабу 4 канала 40вку… за 3,500 дорого или нет? и что то рылся, так и не смог найти разницу между 2,4 и 40… подскажите, а то в радиоуправлении мало понимаю, а ребенка побаловать новым хочется, да и самому интересно… ))))
Как у меня получилось заняться авиамоделизмом.
1й раз к авиамодели я притронулся в прошлом августе, когда мне дали порулить микровертолётом. Им было очень легко управлять. Далее моё знакомство произошло на площадке в Нагатинской пойме, там я катался на велосипеде и увидел 2х пареньков пускавших какой то ДВС тренер, потом в итоге при посадке сломали ему шасси и винт.
В следущий раз я уже увидел больше народу, даже дали посмотреть в ФПВ очки. Затем форум, впитывание информации. И вот я заказываю сначала запчасти из Китая а потом уже и свой 1й Бикслер. Сколько я раз его бил, не счесть 😃 Вообще в авиамоделизме меня заинтересовало ФПВ. Полный комплект для полётов я смог собрать только в самом конце декабря. Впечатление от 1го полёта были незабываемы 😃 но потом , где-то месяц назад произошел какой- то сбой и я потерял модель, слава богу потом её нашел, но курсовая камера была потеряна. С тех пор пару раз подлётывал пока идёт новая камера и автопило циклоп шторм. Скоро всё это придёт и будет опять сборка, облёт, проверки .
Но… Последние два дня наблюдаю в блогленте непонятную суету. То появляются, то пропадают записи провокационного содержания. То скринятся комменты в записи, где казалось бы хотелось бы услышать и “начальника транспортного цеха”, а не только топикстартера. Хотелось бы понять, зачем человек портит себе сам настроение, ловит батхерт, когда как сегодня прекрасный день: пятница? И надо получать удовольствие от предвкушения полетного дня, а то и двух! Какие погоды будут стоять отличные!!! 😃 Я уже планирую повторно облетать рыбаков на Московском море или если с ветром будет беда, найду себе место! Прям от предвкушения пальцы уже сами качают стики воображаемого пульта! 😃)) И запуск наконец-то наноквадрика на новых 2900 моторах. Да какие тут могут быть недовольства? Жизнь настолько коротка, чтобы обращать внимание на такие мелочи! а еще их выносить на показ и скринить комменты…
Листая свои видеоролики на тытрубке, нашёл старую интересную запись, как я развлекался до появления HK450.
Эпопея закончилась, можно пилить.
Примерная стоимость:
- шпиндель + инвертер с доставкой 400$
Все. После безуспешной попытки продать Атом-500, Оутрейж 50, Тирекс 700 в полном фарше за бросовые деньги решил - ни машины врагу. Пусть летают новички на говноклонах. А мои легендарные машины приобретут новые канопы, запчасти, начинку и будут радовать небо.
Пока пишется новый софт, предлагаю послушать хорошую песню посмотреть мультфильмы , расширяющие сознание.
Недавно видел на Ютубе американское видео
Заказал себе сервы S306G-HV для вертолёта HK450-PRO на автомат перекоса и хвост с китайского сайта hobbyking.
Имея опыт отказов техники в полёте, решил изучить новую серву изнутри и поделиться опытом.
…Если вертолёт превратился в летающую газонокосилку - это значит, что произошёл отказ техники. А это очень опасно для окружающих!
Внешний вид и комплектация на фотографии.