New entries

Ну в общем…, подобрался к часу “Хэ”, т. е. к тому моменту, когда яйца нашего солдата идущего в атаку - зависнут над траншеей противника когда намазын болван гелем, и раскроен стекломатериал…
Перед тем, как приступил-часа наверна два вокруг болвана ходил, как же я не хотел его мазать пластилином, смолой и гелем…
Он такой балин гладкий, такой сцуко блястючий…, ну прям жалко было…
Всё ходил-ходил…, собирался с мыслями…
Мда…
Ну а теперь по порядку…

Попался мне в руки Walkera Genius CP V2. На борту установлен 6-Axis System.
И вот что получилось в итоге :

Как ни странно, зимний сезон был богат на полеты, снега было много, погода способствовала, хотя были и проблемы. Но обо всем по порядку.
На Хондалете совершили несколько маршрутных полетов, как показал опыт, на дельталете можно летать зимой с комфортом достаточно большие расстояния.
Заморская мотоустановка Хонда в конце января приказала долго жить и практически 2 месяца ушло на её восстановление. А дело было так. В один из январских дней в полете неожиданно заглох двигатель. После приземления попытались завести, однако бензонанос заполнил все цилиндры бензином и при попытке запуска произошел гидроудар, в результате чего провернулся ведомый вал редуктора. Прогнав диагностику на СТО убедились что произошел полный вынос мозга - ЭБУ сгорело напрочь, как сказал автоэлектрик, из-за коротыша в катушке зажигания. С этого началась эпопея длившаяся почти 2 месяца: ЭБУ “Январь 7.2” больше не выпускается, поэтому пришлось искать на разборках и по сервисам, покупали “Январь 7.2.+” и меняли мозги на других машинах переделывали 8 клапанные мозги на 16 клапанные, выпаивали-перепаивали микросхемы и ключи, перетряхнули проводку. Из 5-ти экземпляров ЭБУ “Январь 7.2.” 2 спалили нахрен сами. С редуктором все было просто, разобрав его отдали испорченные детали на соседний мехзавод и за пару тысяч рублей получили новые. Вынос мозга был при настройке ЭБУ двигателя, однако все когда нибудь кончается и нам удалось довести движок до кондиции, попутно научившись настраивать ЭБУ так как пришлось купить инженерный блок, ну а для пайки микросхем купили паяльную станцию.

Пришла весна. На обочинах дорог сходит снег и оголяются следы нашей действительности. Эта фотография достаточно ярко демонстрирует разницу интересов людей, проживающих в одном и том же городе. И только одно объединяет этих разных людей - свинство.

Не очень-то и комом.
Есть недостатки, но я бы о них и не узнал, без боевой закладки.
Первый, и основной - это то, что я наклеил в форму шаблоны после окраски.
Учту. След закладка будет сделана чуть иначе.

Второй недостаток.
Таки много каши. Очень много каши. Уменьшить в два раза!

Третий - мне пока не удалось довести заднюю кромку до состояния бритвы.
То, что есть, в целом неплохо, но хотелось бы идеала, в моем понимании.

Четвертый - легкий перевес. Не смертельно, но будет много легче.
На сейчас я получил консоль с проводкой весом 580 грамм до обрезки.

Чтой-то я о недостатках да о недостаках …
Есть и кой какие достоинства.

Во первых - жёсткость.
Она просто чумовая.

Свет с сыном решили разместить в кузове, для более, как кажется для нас, быстрого доступа ко всем частям саважа при ТО, чтобы провода по раме не мешались. Ничего нового, почти все идеи были взяты из дневников и сообщений форума, за что огромное спасибо всем в этой ветке.
Свет запитан на третий канал через UBEC с питанием 6V, заранее, для удобства из гермобокса был выведен разъем на свет и серву(на всякий случай для быстрой замены), чтобы не лазить в него часто. Приемник с антеной, UBEC и RS-switch разместились в гермобоксе, резинка с выходом-входом проводов залита герметиком, а плата приемника, UBEC и RS-switch покрыты слоев 5-6 лаком-ПЛАСТИК 71.
Для света использован дешевый набор спаянных светодиодов и держатели

С детства еще мечтал научиться летать на дельтоплане, это в конце семидесятых. Брал бинокль и смотрел на сопку как пилоты клуба ДОСААФ с начало прут на вершину сопки треугольное крыло, а затем слетают и парят в термических потоках. Даже были задумки собрать самостоятельно такой летательный аппарат. Достал кучу чертежей, опубликованных в журнале “Модеоист конструктор”, для самостоятельной сборки дельтаплана. Но из за невозможности достать материалы для сборки дельтика, так эта мечта и не осуществилась. Пришлось ходить на станцию юных техников и заниматься авиамоделизмом. Но мечта летать так и оставалась, уже до сознательного возраст.
Уже будучи состоявшимся, взрослым человеком, лет пять назад случайно проходя мимо магазина “Пилотаж” я не удержался и взял пенолет и ДУ. Естественно расфигачил его в первый-же день полета. Потом начались симуляторы, тренеры, пилотажки, фаны, копии, полукопии и т.д., и т.п.

Вдох поглубже
Руки шире
Начинаем
Три-четрые …
(с) Володя Высоцкий

Ретро-ФМ сегодня работало на удивление ровно. Не сбоило и не писчало.
Под ностальжи, в меру торопливо, вдумчиво и с расстановкой готовил половинки к смыканию.
Из нюансов.

Обдирал кромки шпателем, а потом прошелся шкурилкой.
Ессно, снес некоторое количество разделителя с границ.
Во избегание залипания место склеивания замаскИровано малярным скотчем, и граница с пристрастием натерта разделителем. На два слоя без полировки. На верочку, чтоб.

Вот началось у Дятлов массовое строительство планеров. Больших и ретро.
Мол, красиво, оригинально, необычно и ваще пипец.
Но.
Оригинально оно быть может в исполнении. Оригинально быть может древним видом.
А почему не пойти реально оригинальным путём и не забахать Horten IV? Шоб усе упали с открытыми ртами.😁

В общем собрал, настроил более или менее.
Получился вот такой монстер:

Неделя пролетела в приготовлениях. Порезан-перерезан и еще раз перерезан набор, отлежалась в шаблонах бальза, докуплены недостающие и недостающее и ты и ды.
Тяпница была точкой невозврата - заложена первая половинка крыла. В субботу - вторая.

Как это было.

Раскатать материал так, чтоб по диагонали коносли уместить … ну нету у меня такого стола. Место - есть, и не одно. А вот стола - ёхтур.
Косяк, да … на след зиму такой стол будет. Ужо расстараюсь.
Пришлось открывать курсы “кройки и шитья” прям в офисе.

С пристрастием подмел полы, застелил нанополиэтиленчиком, раскатал нанокарбониум и залепил его не менее нано-скотчем. Молярным. От китайской нанодержавы погорячился, сорри, от китайской братвы.

Если не залепить скотчиком края, то есть риск вытрахаться при укладке. Эт вам не метр, и даже не полтора. Полноценные два метра карбониума 80 почти под 45 градусов. Чуть меньше по факту, - 40.

немного фоток и видео с ракетных соревнований 12.04.2013…
погода было улётная но всё прошло замечательно…

Пару дней назад встретил фото посылки человека, у которого русский адрес пришел перекодированный (виндовый на КОИ-8). Сегодня на Моделке другой товарищ у меня помощи попросил - дескать не может с амейна вертолетик купить, требуют с него копию паспорта, и прилагает:

Та заказ немогу сделать после перехода на палку, писал тех поддержку, он мне такую хрень накатал, мол номер карты, паспорт и т.д.

For Credit Card orders, we require that we ship to the billing address listed on your credit card.
However, if you would like to ship to an alternate address, we would need the following information from you:

* Photocopy of credit card used for this transaction (front and back of card)
* Photocopy of ID showing name and address, Drivers License or Passport preferred.
* Photocopy of your credit card statement (we do not need to see the transactions, we look for the address information to match your ID, and the card information to match your credit card)

Please email the scanned documents to Leif, you can reach him at: leifo@amainhobbies.com.

Не смог здесь найти схему этого простенького сенсора. Поэтому оставлю найденное на рцгруп здесь, чтобы повторно не искать.
Схемка:

Свершилось. Приехал от братьев - белорусов долгожданный подвес на бесколекторниках.
В сборе, с контроллером, настроенный(по идее).
Первым делом быстренько примотал проху, отбалансировал и решил просто в режиме standalone включить… да не тут-то было.
В общем первые впечатления от первого законченного коммерческого решения на базе платы alexmos:
Механика - тут всё по Сушкиным чертежам. Пилено и собрано аккуратно, хотя кое-где есть на отверстиях, расположенных близко к краю сколы текстолита… ерунда.
Моторы - на pitch и roll разные emax-ы… точно размеры сейчас не скажу(подвес дома остался, по-позже). Намотаны плотно и аккуратно, но… выводы сделаны тонким МГТФ(0.5 по-моему… а может и 0.3), причём выводы довольно короткие. Я бы конечно предпочёл, чтобы на ножке мотора(раз уж моторы такие) или рядом была маленькая колодочка, на которую выведены обмотки, а там уж припаивай к ним что угодно… Но это я уже придираюсь… привычка всё делать максимально красиво не даёт покоя.

Хочу квадрик как у Вартокса!

vimeo.com/61127136

Наконец- то решил начать свой дневник…

Конечно это не так много. Но все же, радости полные штаны,😁 для меня это достижение.
Погода выдалась немного ветреная около 4 м/с, с порывами, по видео запас еще был, но решил не рисковать на отметке 3,5 км начал поворачивать домой.

Носитель - Bixler2 ARF
Видео 5.8 Ghz - TX-1000mw RX-D58-2 Diversity с патчем и клевером.
Управление RangeLink UHF LRS

Как и многие ленивые форумцы, при постройке первого мультикоптера решил брать за основу раму, с уже разведённой шиной питания и элементарным процессом сборки. Результатом DJI F550. Некоторые индивидуумы за каким-то лядом берут её мутные клоны, хотя оригинальная рама на данный момент стоит всего 40$(а мне на распродаже досталась вообще за 20)… но если нравится исключительно обезличеный китай - бога ради.
Общий сет получился такой:
DJI F550
DJI Wookong M
Tiger Motors MT2216-11 900
Tiger Motors Carbon 10x4.5
DJI 30A opto ESC
Hyperion VX 4200mAh 35C

Вот так выглядят потрошки набор крыла самолетика. Почти всё представлено на фото, за исключением узла центроплана и пары-тройки полунервюр в центроплане же. Вес ВСЕХ дровишек, включая недостающие элементы, и бальзу на обшивку - 78 грамм.

Раскладка бальзы внутри крыла.

Баловство с замедленным видео (2-ая часть видео):

Летнее Slow-mo

Ну вот в прошлые выходные удалось все-таки заняться наконец-то Экстрой Хаос.
Теперь она выглядит вот так:

При печати АБС Он необходим как воздух … Ибо детальки расслаиваются и кривятся 😃 Ну по крайней мере так все пишут :0 . Лично у меня без подогрева феном на стол ничего не прилипало . Что тоже не комильфо . Включил фантазию погуглил народное творчесиво и реализовал значит вот такой подогревающий элемент

вырезал рамку для него … и сверху будет стекло
рамка крепится к столу на 3х подпружиненных опорах. Тем самым позволяя выровнять стол относительно хотенда.

Наиболее используемым видом металла для изготовления разнообразных изделий в домашних условиях является алюминий. Он достаточно легко гнется и обладает невысокой температурой плавления. Если ваше хобби заключается в том, чтобы что-то мастерить своими руками, то вы наверняка не раз задавались вопросом – как согнуть алюминиевый профиль. Приобрести профиль можно в специализированном магазине, который есть практически в любой местности. Одно из мест, где можно приобрести металл профиль Лобня.

Чтобы ровно и без трещин согнуть алюминиевый профиль вам потребуется газовая горелка, трубогиб, просеянный речной песок, листогиб, резак, трехроликовый прокаточный станок и мыло. Для начала нужно взять речной песок, который был просеян и прокалить его. Помните, что песок должен быть абсолютно сухим. Затем его плотно набивают в трубку, которую закрывают с помощью деревянных заклепок с двух сторон. Для того чтобы более уплотнить песок, одну из заклепок лучше забить с помощью молотка. Если вы все сделали правильно, то труба согнется ровно без образования «гармошек». Если же вы нарушите что-либо из оговоренных условий, то труба может принять форму эллипса или вообще порваться.

Здравствуйте, дорогие телезрители.
В новой серии “Клубкиного путешествия” хочу немного рассказать о Зальцбурге и его окрестностях. Вылазка была спонтанной и поэтому далеко от государственной границы опять не удалились. Разместившись в уютненьком отеле, сразу отправились по достопримечательностям. Из коих меня конечно особенно поразили троллейбусы, коих в ФРГ днём с огнём не найти. Один из первых снимков за день

Есть и новые модели, кстати все производства МАN, что таки доставляет.

В общем…
Достало меня муслякание наждачками, в корень достало.
Завтра-последний подход, потом полировка и всё!!!
МАТРИЦО…

Понадобилось мне тут запрограммировать мой Helicommand Rigid, а шнур подключения к компьютеру имеет разъем для COM-порта, коего в моем ноутбуке конечно же нет. Так как для программирования контроллера используется однопроводный UART, я решил попробовать подключить его через адаптер для программирования цифровых серв Hyperion planetahobby.ru/…/usb-serial-adapter-dlya-ustroyst…
Адаптер был тут же подключен двумя проводками к контроллеру и…

…заработал.

Зелененького, фото специально выложил без окраски фюза… Почитатели моего Еврофайтера :) легко обнаружат знакомые его черты. В оранжевом хвост и стаб + РВ тоже от разных … Вот так всегда смерть одного самика дает жизнь другому. “Серая ласточка” в зимнем варианте совсем без шасси, планировалась посадка на брюхо, но так зимой и ни разу не летал, а в общем получилась довольно скоростная “ласточка”.

После перехода Hexacopter’а на MultiWii 2.2, оказалось, что старые Android-программы конфигурации с 2.2 не работают. Но появилась новая open-source программа MultiWii EZ-GUI. Дело в том, что на моем старом телефоне с Android 2.1 она не работает, ей нужен 2.3+. Ну и если бы работала, шрифты в ней были бы великоваты для его экрана.

Так что я ее скачал и захачил. 😒

Пришлось удалить поддержку FDTI-USB. Уменьшены шрифты. Выкинут ActionBarSherlock ICS theme; ViewPagerIndicator интегрирован в проект. Сборка велась с помощью IDEA 12.1 Community Edition.

Внимание: Программа запускается на телефоне, но как она реально работает, я еще не тестил.

Здравствуйте, хочу сделать что то вроде обучалки для новичков, на примере traxxas stampede 4x4, в принципе подойдет и для многих других моделей
и так начнем:

1. что нам нужно? это: шестигранники,ключ для колес, масло типа литола, масло для аммортизаторов ( у меня 30вт), масло для дифферинциалов, ну и локтайт ( фиксатор резьбы, но мне он так и не пригодился)), и ацетон (или что то подобное) ну и терпение ( у меня ушло на это около 5ти часов, в очень спокойном темпе, а ну да, еще и сама модель ( в дальнейшем машинка).
   s018.radikal.ru/…/9a803c4cefe0.jpg (1.3 MB)
2. и так, все что нужно мы нашли, теперь снимаем с машинки корпус, аккумуляторы, ( все что держится без ключей.
   

Так как я скоро стану самолетчиком, озаботился тренировкой посадки. Нашел отличное описание и решил для себя сохранить в анналах дневника. Если кто-то с этим не согласен или владеет знанием о посадке более правильным, прошу поделиться. Буду очень признателен.

1. заход на посадку
2. снижение
3. выравнивание
4. выдерживание
5. посадка

Решил собрать в кучу информацию о сервах, которые побывали у меня в руках. Характеристики можно посмотреть по ссылкам. Все свои сервы гермечу этим способом, поэтому буду останавливаться только на нюансах. Запись будет дополняться.

Turnigy MG958

14.01.2013
Свежепривезёный из магазина агрегат - Як-12а. Сначала подумал - наклейки -г.вно; они только портят вид…

6.04.2013
Но один раз (чисто от нехрен-делать), решил всё-таки наклеить наклейку. Потом ещё одну… Потом вошёл во вкус, и наклеил все! 😁

Итог
Был “голый” ероплан. Красивый, но такой… Не такой 😃

Чуть приоткрою нет, не кухонные тайны процесса строительства самолётика, но про …
Даже не знаю как написать.
Редкость. Обычно за словом в карман не лезу вооще, благо словарный запас позволяет.
Написать состояние души - пафосно.
Психики - узкопрофессионально, и наведет присутствующих на форуме эскулапов на закономерные размышления на предмет …
Короче!, не знаю. Решайте сами и подбирайте слова сами, аль термины. Бо те, кто увлечены, немного шизофреники. Хучь марки, хучь рыбки … суть не важно.

Подметил, когда и если я “от и до” доволен содеянным, то в обязаловку вылезет какой косяк.
А вот если я не доволен, хожу и мучаюсь, бурчу аки дед-пердет … от тогда всё и выходит “как нада”.