New entries

Обзор книги "Ultimate Nitro Engine Guide"

Ultimate Nitro Engine Guide for RC Vehicles
Charles Ray, Kevin Hetmansky and oth. - Air Age Media (USA), 2003, reprinted 2006. - $29,95

завершение пенопластового этапа

вышкупривание и выравнивание пенопласта вроде бы завершено. вот что получилось. темные пятна- это мои ошибки- я решил пенопласт подшпаклеват эпоксидкой. ну да дремелом все выровнил:)
сейчас сохнет стеклоткань для оклейки болванки. сохнет, потому то я ее от парафина отмывал в растворе стирального порошка.

апдейт

сорри… долго не писал… дела…
да и сейчас некогда…
просто фото текущего состояния проекта…
остальное - позже…

Первый пошел.

Собрал вчера вечером:
Полетный вес 268 гр., машинки: Dymond47, Futaba 3154, 2xD60S

Сделал сегодня первые запуски, не выдержал :

  1. 8 утра, 2-3 минуты без проблем (че за фигня, погода???), менял центровку, пока остановился на 71 мм. Ветра небыло, высота заброса около 40 метров на глаз.
  2. 19:00 Первый же запуск сруки и ушел в облака ( 😃 ), каждый запуск дискусом - в термике 😃 , погода или планер так хорош? Ветер 2-3 м/c, высота заброса около 45 метров
морской скутер, пневмодрюмель и другие

Ехать на днях в африку, плавать, нырять, загорать, а я не готов 😦
А тут спам пришел про электровелосипеды… залез на сайт и понял - это “предмет первой необходимости”.
Срочно исправил ситуацию, при моей любви к электрическим девайсам 😛

Лодочка плывет, или расширяем кругозор....

пару недель назад в моей “конюшне” появилась еще одна игрушечька

вновь прибывший рукастый умелец

отбуксировал к себе в мастерскую свой станок, который долгое время находился у родителей и использовался для точки ножей. вот он. УМЕЛЫЕ РУКИ. станок, без которого не обходился ни один уважающий себя кружок моего детства:) теперь он займет почетное место в моем станочном парке.
а ведь если посмотреть, то электроинструмента у меня уже не мало:)

внешний блок от кондея

После одной ветки, где обещал поделиться компрессорами, появилось много желающих.
Информация к размышлению для всех:

  • Сейчас есть 1 блок. В начале июля будет демонтировано еще 4-5 блоков.
  • Внешний блок 900х600х300, весит ок. 50 кг.
  • С собой брать приятеля, одному не поднять.
  • Внутри радиатор, медные трубки, если повезет будут клапана и регуляторы, мотор радиатора, 220В, на 500-600Вт., конденсатор для запуска.
  • Компрессор кажется поршневой, французский, лет ему ок. 10, качает с рессивером до 100 л/мин. Для аэрографа - с двойным запасом + вакуум.
  • Для краскопульта и пневмоинструмента нужно искать более мощные, от 200 л/мин. У меня таких, на отдачу нет.
  • Возврат масла реализуется просто.
  • На форуме кондейщиков (aircon.ru), я под своим ником. Темы обсуждения в зипе.
Новый хв. ротор для 450

Вот пришла долгожданная посылка, в ней я заказывал всякую мелочь, и хвостовой ротор в сборе… Ротор оказался очень качественным, передаточный рычаг который идёт к слайдеру крепится с низу и сверху, что исключает люфт! Мину этого хв. ротора в том, что увеличилась длинна вала за счёт столь массивного механизма слайдера… 😦
Сегодня поставлю и пойду пробовать этот ротор при больших нагрузках… 😈
Фото:

Крыло почти готово...

Фотографии центроплана и ушей… Огромное крыло однако… 2,5 м. 😒
Весит все крыло на данном этапе - 300 гр.

Облетал Торнаду 11 в видеоочках...

Вчера облетал в Митино торнаду 11 с раздвинутыми консолями.

К сожалению фото процесса сборки нет, так как мой любимий фотоаппарат Ixus 65 утонул упав с лодки… суть в том, что штатные консоли были раздвинуты на 12 см… пространство было зашито бальзой и усилено сосновыми и бальзовыми рейками.

Это было сделано для того чтобы вся бортовая электроника удобно расположилась внутри самолёта. На предыдущей торнаде в качестве мотоустановки был использован мотор Хайвольт 8, сейчас стоит Axi 2217/12 cо складывающимися лопастями 8х6… Аккумулятор 3s1p 2100 mAh. Полётный вес с камерой пока не взвешивал.

Видео передатчик всё-таки решил оставить “прилепленным” скотчем на поверхности крыла для лучшей передачи сигнала.

Итак про полёт по очкам: устойчивость по сравнению с предыдущей торнадой с кучей всего “прилепленного” скотчем на крыле намного больше, тяги хватает за глаза, на полном газу из горизонтали уходит свечой в небо. Сначала полётов ветер был достаточно сильный, но на полёте это практически никак не отразилось, на моё удивление.

034 | Про ОСАГу

Данный текст является дубликатом крика души опубликованного в одной из тем в “Беседке”.
Все желающие поучаствовать в дискуссии приглашаются туда

Отдал я свою “ласточку” в хорошие руки в апреле месяце. Все чин по чину, через снятие с учета и прочие формальности. Недоездил при этом до срока окончания действия полиса ОСАГО 240 (Двести сорок!) дней. Сам полис оформлял второпях, “шоб был”, что называется, и поддался на настойчивые уговоры продавца полисов, заключив договор с мелким неизвестным страховщиком.

Дельтаплан

По причине того, что мой планер засосало в термик, и я не смог его от туда вытащить по неопытности , решено было из оставшегося с пятилетней давности скраба создать чего-нибудь летающее. Не хотелось идти по пути создания классического самолета, и по этому выбор пал на моторизированный дельталет. Прообразом созданного дельталета стал rcopen.com/blogs/5271/1762. В проект не хотелось вкладывать большое количество средств, а создавать из тех материалов икомплектующих, которые у меня были. У меня было: мотор 480 типа. регулятор Robbe 10А. Аккамулятор 7-и баночный 1200 а.ч. NiMh, Трехканальный передатчик 35МГц (приемник улетел, как я описал ранее), Две 81-х машинки и воздушный змей:

Расколошматил все что было :)

Сегодня отмечали ДР моего друга и т.к. решили отпраздновать на природе и с шашлычком, то я решил взять с собой и 3D-X и самолет (который кстати незаменим при раздувании мангалов 😃 )

Краш

Сегодня с утра вывалился на поле . Вечером подзарядил акки , причем борт заряжаю с предварительной с разрядкой (всегда так делаю). И утром прикупив в ларьке отраву для травы и какое то чудное устройство в перемешку с выпалыванием травы и подлетами провел пол дня. Всего сегодня сделал 4 полета , но последний оказался фатальным для Рейсера. На самик поставил в самый перед , в канал охлаждения стандартный Хайтековский бортовой пак . Обычно летаю на сборке КАН , она легче и компактнее . Но чего то я побоялся что центровка будет задневатая и склеил в канале охлаждения контейнер под эти акки. Вот на четвертом полете после примерно 5-7 минут меня немного удивило поведение самика . Он неплохо заваливался в штопор , а тут он как то пошел не охотно и причем видно было что в основном свалил его элеронами а рули высоты отработали очень не охотно. Ладно выйдя из штопора накрутил еще несколько петель и опять они резко увеличились в диаметре . И вот разворот на горке и на выходе даю газу и ручку на себя - реакция нулевая . Модель вертикально в низ ушла в мягкую землю по крылья . Итог морда в лохмотья и вся передняя кромка крыла разбита. Хорошо что целина в поле была такая мягкая и мотор несколько не пострадал, даже ни мельчайшей царапинки . Конечно больше спас массивный кок , который прикрыл карб от встречи с землей.
Обидно , но злую шутку сыграл акк . Я раслабленный от пользования КАН и отсутвия бортового индикатора последний полет выполнял на севших акках , которые скорее всего еще и начали довать дуба ( был на прошлой недели прицедент когда зарядник отругался на хайтековскую сборку , но перезапсук зарядки и вроде все пришло в норму).

Crash T-Rex 600 :(

Да очень обидно… А происходило всё так: Приехал я сёгодня в магазин “Пилотах” помочь настроить 600, а точнее CSM 720 + Futaba 9254, настраивали, настраивали…
Вроде всё настроили, проверили и решили пойти в Юсуповский Парк, пришли Саша взлетел, врубил Idle 2 вроде хвост круто держит… Стоим вдвоём радостные…=) И тут баХ! И помеха…=( Верт короче упал с высоты 5 метров, ещё и после падения мотор ни как не могли выключить, из-за помехи… а лопасти которые разлетелись во все стороны срезали одну жирную ветку у дерева… Короче не латайте в черте города…
Фото:

Облетал Рейсера

Сегодня наконец выбрался после работы в поле . Две недели Ла Рейсер от ВМ ждал когда его облетают. На модель как и писал установил Вебру-32 . Так как ездил один то фотографировать было некому. Три попытки взлета с земли не увенчались успехом. Трава вымахала такая что модель покрылась мелко шинкованной зеленкой но оторвать ни разу так и не смог. Модель просто вязнет в траве. Чтож нужно выкашивать .
Так как тяги хватало и решено было взлетать с руки. Несмотря что вес и размеры модели очень даже большие и самому себе кидать такую модель немного некомфортно , модель благополучно ушла в небо. Чтож мотор справляется с моделью на ура . Хоть летал практически на полном газу , но модель легко выполняет вертикальные фигуры ( бочки , петли, вертикальные восмерки и пр.) до такого момента когда уже её трудно рассмотреть .
Честно я не ожидал от этой модели что она настолько хорошо летает. Это не просто тренер , а скорее учебная пилотажка. Единственное что не понравилось это изменение режима в перевернутом полете. Бак сильно получился смещенным относительно оси карба и это сказывалось. Но не сколько не напрягало , тяги хватало даже на петли из перевернутого полета , когда мотор скидывал обороты .
Что еще понравилось - расход горючего. Бак объемом 260 мл. мотор скушивал за 23 минуты на полном газе. Практически получалось что 1 мл. равен одной минуте.

Киль...

Тут все просто: наборная конструкция… передняя и задняя кромки липа, остальное бальза 6 мм…

Стабилизатор...

Фото сборки стабилизатора… будет цельноповоротным…
Нервюры для стабилизатора нарезаются по 2-м шаблонам из фанеры… Профиль NACA-0008 (симметричный)

подлетнул

В прошлые выхи подлетнул

Обзор книги "Radio Control Aerobatics for Everyone"

Radio Control Aerobatics for Everyone
Dave Patrick, Air Age Media (USA), 1994; reprinted 1999, 2002, 2006. - 12,95$

Лопасти - маленький тест.

Тут маленький тест лопастей для Т-рекс 450. Пока я хотел протестировать лопасти той же фирмы что и сам вертолет а именно Align.
Сразу отмечу что в комплекте с моим вертолетом шли пласиковые лопасти, которые простите за выражение просто отвратительны. Что бы их нормально сбалансировать я наверное час потратил… Так что брать пластиковые лопасти не советую.

  1. Начну пожалуй с не очень удачных лопастей а именно это пластиковые лопасти с карбоновым ложероном длинной 315 мм.
    Все у них красиво и облегченная конструкция и усилены карбоновой в ставкой но они совсем не так прочны как кажутся. Ломаются четко пополам при не очень сильном ударе. Так же как и у пластиковых лопастей большая проблема с балансировкой. Но ведут себя лучше чем пластиковые однозначно.

схемы манёвров

На этом сайте выложили схемы некоторых фигур. Для просмотра надо нажать на красную стрелкуfly3dx.com/setManoeuvres.htm

Jynx или SuperGee3

Вот и мы решили перейти на формование моделей, благо такой случай подвернулся.
Решили взять напрокат болван нового творения Dr. Drela.
Крыло вроде как дальнейшее развитие SuperGee2 в том, как этот понимает Дрела: оно стало еще узким, порядка 20 дм, у корня профиль тот же что и на SuperGee2 - AG455ct,а вот дальше нечто иное, данных у меня нет, знаю только что более тонкое,обещен взлет +5 метров…
Не буду описывать создание матрицы, потому как намудрили там, и на второй день после изъятия болвана из формы, в ней полезли шишки 😦 . Немного повезло, что гелькоат был полируемым и мы много шишек выполировали, но осадочек остался 😵
Большое спасибо ребятам из MCM Мюнхен, первое крыло мы закладывали вместе и оно получилось! думаю нервов и денег это нам съекономило немало.
Закладка была из 66 угля, Рохасел 0,8 мм, все лонжероны из депрона 3 мм, обтянутые карбоновым чулком. Формы были слегка покрашены 2К автолаком. Вес готового крыла 130 гр.! для полностьб карбонового просто отличный вес, крыло получилось очень крепкое и жесткое.

Пичкомпенсатор

Вот собственно.Пришлось изврашаться ибо по другому мне это не изготовят 😦

Минислет 16-17 июня 2007

Немного полетали.
Огромное спасибо Владимиру Дроздову за видео и фото отчет. Более подробно можно почитать тут

Видео с моими полетами на trex 600 cyclock

Затянувшийся апгрейд

Очень долго ждал выхода новой версии форума (2.3.0). Так уж получилось, что на нее завязано много других идей. Во-первых, хотел протестировать свежий чат имени меня-любимого. Во-вторых, надо думать о том, как прикрутить сюда “карму”. Новый форум определенно хорош, и апгрейдиться стоило. Но, как водится, всего не предусмотришь.

В общем, отвалилось все что могло. Лента новостей, галерея, права модераторов. О мелочах вроде поиска я вообще не упоминаю. Так что вместо пары дней ленивых манипуляций, уже идет четвертый день ковыряния в непонятной текучке.

Последнем гвоздем программы стал загнувшийся в сервере винчестер. Естественно, у такого старого параноика как я, было сконфигурировано зеркало, плюс имелся еще один запасной винт под how swap. Однако зеркало умудрилось развалиться на редкость неудачно, поэтому мы с Бегемотом долго чесали репу, пытаясь понять, в чем же дело. В итоге вякнулись данные за 12 часов. В принципе, не так много, хотя от зеркала я ожидал несколько большего.

Конечно, в итоге все восстановлено. Подводя итоги, можно сказать, что апгрейд так и не закончен, плюс я совершенно бесплатно попал на 200 баксов 😃 .

Кузов

Сделал кузов для мини-монстра из потолочки. Хотел что-то типо Defender’а, вроде похож. 😃

№1

Приветствую вас в моём блоге!
Здесь я буду рассказывать про свои модели,показывать их фото и видео.

Сегодня ездил на дачу, попрыгал на забуне. На удивление нечего не сломалось. Обычно меняю по комплекту кулаков за день. 😃
Вот фото, видео будет позже:

Строим планер для F3J...

17 июня начата постройка планера, если повезет то буду на нем учавствовать в июле на этапе кубка России по F3J… 😒
В Блоге буду кратко описывать этапы постройки, большую часть работы будет делать папа, т.к. сам Я пока не спец. в таких конструкциях…
Итак начнем с нервюр:
Выбран профиль - MH32
Нервюры в основном из 2 мм. плотной бальзы, вырезаются в “пакете” по 2-м фанерным шаблонам…

rcROTOR.ru - общак заказов

…сначала все так делают - “я сам всё закажу, гимор с кем-то связываться” и всё в таком духе. Ну раз заказал, два заказал а на третий платить лишние 30$ за доставку мелочевки жаба-то и начала душить. Если немножко подумать, то заказывать вместе гораздо выгоднее. И чем больше это вместе тем выгоднее

Но для большинства народа основная проблема - коммуникации. Кто-то буржуйский язык незнает, кто-то вобще боится в и-нете покупать - посылка не дойдет, обманут, карточку какую-то надо делать, регистрироваться на сайте… Даже если есть желающие свалить в общак заказы, то неизменно возникают вопросы: кто платит, на кого заказывать, как платить и прочие сопутствующие.

Вот хорошо мне - есть под боком друзья-знакомые с кем можно заказать в общак или “сесть на хвост”. Так и экономим потихоньку.

мотор-колесо + велосипед 2

Тормоза закреплены, пришлось выточить пару фигурных пластин (толщина 6 мм., болгарка и соседи офигевали…) для крепления суппортов. Велосипед не оборудован штатными 😦

Теперь дело за установкой и креплением акков и электроники, подключения.

Полетушки в Жуковском

Выбрались на поле нехилой тусовкой… Очень странно но приехали туда первыми. Я очень боялся что на поле никого кроме меня с вертолетом не будет, но хорошо что ошибся. Был еще один товарищ. Все остальные на планерах да самолетах…
День начался не очень удачно. Сначало разложили копийный самолет, потом я что то сделал не так и в итоге потерял пару лопостей, потом еще крэш самолета, а так же разбили Хиробо Шаттл… Причем на земле!! 😃 Скорее всего зацепился тренировачными шасси за траву и когда дали газу, накореннился и рухнул… В минусе лопасти, ось флайбара, хвостовая балка и кажется тяга…
Вот так вот на земле грохнуться почти не взлетев. 😦 Жалко вертик…
Ну и под конец меня попросили, вернее даже пнули что бы я исполнил 3Д маленький. Исполнил. 😃 Не разложился, что не может не радовать. 😃

Вот он какой ...

Пару дней назад принесли мне мою долгожданную РОСС-ю 40, с каким трепетом открывал коробуху с мотором. И вот Он красавец .
Глушитель настоящий Мейжик . Готовился к гостю из Италии заблаговременно , прикупил Ла Рейсер от ворд модель.
Но на рейсера поставил Вебру 032. Модель с этим движкой - это будет перебор . Заявленная мощность производителем для моего варианта на 17000 -1,9л.с. - это уже на КВИК-500 если заряжать рейсера.

jkhf

LOSB1048
LOSB1071
LOSB1014
LOSB1018
LOSB1020
LOSB1073 или LOSB1240(это лучьше)
LOSB1031
LOSB1043 (лучьше купить не один комплект)
LOSB1047 (лучьше купить не один комплект)
LOSB1049
LOSB1051
LOSB1068

Летают ли в строгинской пойме?

Прямо под боком между Щукино и Строгино есть прекрасная поляна, пригодная для полета даже на больших моделях самолетов, не говоря уже о вертолетах. 😎
Несколько раз ходил сюда запускать свой йираплан и Тирекс, но ни разу не встретил на поляне никого из моделистов, дело было правда в основном вечером в будние дни… Кстати и зевак на поляне практически не бывает, в основном по тропинке через поле изредка прохаживаются “собачники” да и те обычно проходят мимо.

BEC для 450

Вот пришёл BEC для 450, буду ставить и испытывать…
Порадовало то, что на нём есть переключатель с 5 V на 6 V и наоборот. 😃

Як 54 crash

Нашёл в телефоне фотку креша Як 54, летал Гриша, он же и зарулился… 😒
Вот результат 😃 :

Пульт Mini-Z для левшей!

Я не редко видел, как левши мучаются со стандартными пультами для Mini-Z.
Имеено для Вас выкладываю идею переделки стандартного пульта в леворукий вариант:

Спасибо Бельгийским коллегам за идею!

Еще немного видео

Вылет 09.06.2007.
Видео:
fly.avi

Полёт мысли в стиле "Стэлс" - 1

Полёт мысли в стиле Стэлс (ЭКО Джет)
Беспилотники на МАКС-2007
Купание в облаках (аэрофото- и видеосъёмка)
Бабье лето (аэрофотосъёмка, Смоленск)
Тюнинг Omei2000EP
VIVA JET
На стыке двух стихий
По следу ящера

<font color=“#990000”><font size=“4”><font size=“7”>Полёт мысли в стиле “Стэлс”</font></font></font>
<font color=“#990000”><font size=“5”>или как разрезать две доски чтобы получился самолёт </font></font>

Полёт мысли в стиле "Стэлс" - 2

в начало

Сеанс гипноза
Читатели с неустойчивой психикой могут пропустить этот раздел и пройти сразу в "Сборочный цех"

Тем не менее, хотелось бы предсказать пилотажные качества будущей модели, такие как максимальная скорость, скорость сваливания, динамика набора высоты, параметры виража. Можно воспользоваться какой-нибудь программкой, хотя чем не повод освежить в памяти институтский курс динамики полёта и не посчитать всё как в старые добрые времена на программируемом калькуляторе?

Полёт мысли в стиле "Стэлс" - 3

в начало

Сборочный цех.

Собственно постройка модели не представляет никакой сложности, главное – активней работать канцелярским ножом и поливать всё это дело циакрином. Если всё делать аккуратно, то получается очень даже здорово.

Говорить о фюзеляже как об элементе конструкции, к которому крепится крыло и всё остальное, наверно неуместно. Скорее всё наоборот. Фюзеляж в нашем случае - это просто обтекатель аккумулятора и приёмника, который построен на плоской силовой основе - крыле сложной геометрической формы. Рассматривалось три варианта конструкции: стеклопластиковый, бутылочный и коробочный. Первый и второй дали бы гладкую обтекаемую поверхность с красивыми плавными переходами, но требовали изготовление оправки, и я было уже взялся за рубанок, но как-то дело не пошло. Трудоёмкость метода не сочеталась с желанием получить результат быстро и с минимальными трудозатратами. Поэтому коробочный вариант пошёл «на ура» и был готов менее чем за пару часов. Нелепая угловатая форма не имела бы абсолютно никакого смысла и выглядела уродливо, если бы не вызывала прочной ассоциации со “стелсом”. Именно это позволит модели выглядеть грозно и найти своих почитателей, как, впрочем, и противников.

Полёт мысли в стиле "Стэлс" - 4

в начало

Дорога в облака

Путь этот был долог и тернист, но, пожалуй, это и есть тот самый волнующий и захватывающий процесс который может дать авиамоделизм – испытания и облёт совершенно новой модели, не собранной по готовым чертежам, не купленной в магазине, а придуманной своей головой и построенной своими руками. Вот оно чудо! Материализация мысли! Переход психической энергии в материальную форму! Не было ничего, лишь пара плоских досок и жажда творчества, и вот уже появляется нечто новое, рождённое, сотворённое и выстраданное, и сейчас оно полетит! Или не полетит… Или полетит, но не так как хотелось бы… Или вернётся в свою первоначальную форму - кучку бесформенных обломков. Как же не терпится это поскорее узнать!

В первом полёте важно было принципиально понять: летит мой самолёт, или годится лишь на растопку самовара. Поэтому решено было испытать модель в облегчённом варианте с толкающим пропеллером 4х3, установленным прямо на вал двигателя:

Доработки и рекомендации по клонированию

Не может не радовать что появились первые желающие построить нечто подобное. А по сему думаю надо раскрыть некоторые секреты, не освещённые в статье и дать кое-какие

Рекомендации по клонированию

1 Форму модели в плане желательно соблюсти, так как она проверена в полёте и обеспечивает необходимую устойчивость и управляемость, а также рациональное использование материала. Обратите внимание на расположение слоёв.
2 Форма фюзеляжа терпит доработки, в частности надо стараться сделать как можно меньше мидель, а скосы более пологие - летать будет ещё быстрее. А лучше не полениться и склеить из стеклоткани нормальный хорошо обтекаемый фюзеляж.
3 Вектор тяги импеллера должен проходить через ЦТ модели по вертикальной оси. Отсюда как можно ниже крепить импеллер и выкос соплом вверх около 10 градусов.
4 От “телевизионного варианта” антены, который описан в блоге, я в последствии отказался, антена проходит в крыле и свисает с законцовки крыла ещё где-то на 30 см. Приём стал на порядок лучше.
5 Крыло полезно дополнительно усилить карбоновыми рейками 1х3 мм хотя бы до половины размаха одна над другой чтобы образовался двухполочный лонжерон.

Набрел в сети на следующий комплекс фигур F3A

Набрел в сети на следующий комплекс фигур F3A. Прикольный. Наерное пора учить.

Выкладываю и предварительны и финальный комплексы.

Планы на выходные

Подсчитал тут предполагаемую площадь поисков модели на будущие выходные и ужаснулся, получается где-то около 0,9 кв км 😵
Здесь я обвел тот сектор на поле, где надо будет искать
Померил самое удаленное расстояние, от точки старта до дальней кромки леса - 1,3 км!!! Ужасть!
Ходил на прошлых выходных по этому полю, обыскал процентов 10 отмеченной площади, ходил часов пять, устал. Нет, тут надо либо роту солдат, либо поиски с воздуха.

Полет Lukas Riva на моторе Хайвольт

Огромное спасибо James Kirk Jensen за то что прислал ссылку на видео с сайта Lukas Riva www.tuks.ch

Вообщем движек жжет !! и пилот отжигает

Двигатель Align 600 XL Hivolt Modification !!!

Поиски продолжаются

Поиски, к сожалению, пока не увенчались успехом 😦
Два дня мучался со своим ДВСом, в итоге сломал карб.
Поехал в магазин - купил новый движок с дуру.
Третий день - обкатывал движок, снес винтом пол пальца…
Плюнул на все, пошел искать пешком, естественно не нашел. Поле огромное.
Понял, что нужна электричка, скорости в ней поменьше, что для поиска как раз то, что надо!
Задача номер один до выходных - восстановить свою старую электричку, т.е. сделать новый фюз и поставить питоновский движок (как раз для него нашел складывающийся винт).

немодельная покупка - для моделей.

итак, всеж я это совершил, полное отступление от самурайского кодекса и купил, приобрел таки цифровую камеру.
впрочем, камеру, страшно сказано - мыльницу.
Canon Power Shot A460.
проба кадра

1600*1200, эквивалент 2 Мпикселя, и зачем тогда 4Мп???
итак в битмапе файл 13 мегов 😃
но, для того, что бы так сделать кадр, мне надо было ее заствить (уговорить) сфокусироваться как надо и вовремя нажать на спуск.

Праздничные выходные близ лагеря "Орленок"

Ну какие выходные без полетов!? Никогда! 😃 Вот и решили и полетать и отдохнуть. Выезжали хорошей командой. Я на вертолете, друг на самолете, его жена на монстре электрическом. 😃 Все было довольно прикольно. Краш получился только с самолетом. Об этих полетах на самолеты написано в разделе встреч в Жуковском моим товарищем Black_wolf’ом…
Собственно и я полетал…
Вертоль после прошлого крэша заличил. Ну и теперь все что в нем осталось старого, дык это только пластиковая рама, которую я тоже планирую заменить на метал…
Удалось полетать и ночью среди деревьев и утром. И даже удачно посадить верт в высокую траву. 😃 Правда после этого я долго чистил лопасти от зелени и снимал траву которая намоталась на чашку автомата перекоса…
В общем смотрите, коментируйте, поравляйте.