New entries
Примерка. Направляющие и шариковые втулки пока не вклеены.
Собрав в кучку все сервы со срезанными во время разнообразных крашей зубьями и поняв, что запасных в наличии не имеется, решил прислушаться к старшим товарищам и сместить камеру с качалки сервы на более массивную площадку.
Основным критерием стала матушка лень и злобное зеленое чудовище, которое коротко обявило, что мол, вертись как хочешь, а в магаз не суйся!
В итоге на столе образовалась кучка из того что может и не может пригодиться, и была дана воля фантазии…
В качестве основания для всей конструкции был использован текстолит с размерами “от балды”
В две тыщи седьмом году понесла меня нелёгкая на голландский этап Евротура по F3J, более известный как Hollandglide. О соревнованиях я как-нибудь потом напишу, если кому-то это интересно, а сейчас расскажу про музей.
В Голландию я ездил со своим немецким приятелем Гельмутом - милейшим бюргером лет шестидесяти. На обратном пути - а мы закончили на день раньше предполагаемого - Гельмут отвёз меня в абалденный музей планеров, что на горе Вассеркуппе. Гора знаменита тем, что на ее склонах в 20х-30х годах зарождался немецкий планеризм. Сейчас там три аэроклуба и музей планеров, а из травы, произрастающей на склонах данной горы, в соседнем городке Шлитц клепают убойную настойку, с планером на бутылке. Валит наглухо.
Примерно год назад – прошлой осенью я решил попробовать свои силы в полетах по камере. Однако не так прямо сразу примотать камеру с передатчиком на одном транзисторе скотчем к какому-нибудь дрыгофлаю, а основательно, поэтапно, смакуя и получая удовольствие от каждого шага. Поскольку идти по проторенной дороге было не интересно, решено было сделать всю систему максимально самодельной (тавтология получилась).
Вся работа была разделена на несколько частей:
-система управления
-видео-линк
-набортное барахло (телеметрия, GPS и т.д.)
-собственно носитель для всего этого.
я работаю на железной дороге машинистом 3его класса (самого низкого) на дальнего следования. я даже не знаю как обрисовать эту работу. и вроде здорво, и вроде как интересно, и вроде для своих лет платят неплохо (а что, детей славбогу нет, содержат родители, хоть и не живут уже со мной давно, старый редван sierra2 не так много требует. девушка моя получает больше меня, итого все уходит на квартиру, машину и…нет не в хобби, а в неизвестно куда, но эт ладн, организм молодой, растущий) сама работа на железке - как болото. если нет тебе туда дороги - моментально выдворит дорога тебя за дверь. если есть интерес - то для тебя там болото. затянет - не вылезешь. вот и я. не успел прити туда в свои 17, а уже машинюга и сношают меня там за все нарушения как мужика лет 40. и требуют того же, как от асса своего дела. плюс ко всему - вот она, где ответственность. за тех тысяч пассажиров, что за спиной, о которых бригада частенько забывает и устраивает себе “тихий час” в период с 2 до 6 утра. точнее нет. скорее - сон в кабине. у нас запрещены любые средсва информации, которые мешают работе. а именно - все, кроме радиостанции. но в реале каждая бригада имеет и эксплуатирует в поездке автомагнитолу с мощной антенной и ноутбук с выходом в шустрый инет или ёту. таким образом она поддерживает свое бодрствование и соотв, вашу безопасность, как пассажиров так и всех кто находится на “поле”, т.е. платформах, на путях, рабочих, просто людей. всех вас. в целом работа очень экстремальная. за три с полтиной года не было ни одной поездки, где не обошлось бы без экстрима у меня. то детишки накидают камней на рельсы, то и вовсе расстреляют теми же канями по окнам (причем не тока шпана но и встречные грузовые поезда, груженые щебнем).
Энд ! Кан йу билив ! Реверси !
www.youtube.com/watch?v=tGvHNNOLnCk
Балмер душка 😃
С тех пор многое улучшилось . Например, какашки стали паковать в цветною обертку с ароматом банана. Хороший бизнес. Прибыльный.
Собственно станок будет выглядеть так
Пишу, только для того, чтобы не потерять ссылку на замечательные опусы автора
… rcopen.com/forum/f6/topic50548/73 …
Для затравки:
На летном поле.
Степашка (С): - Хрюша, ты сел на мой раскладной стул!
Хрюша (Х): - А ты докажи, ушастый!
C: - На нем лежал открытый тюбик с циакрином!
Я плакаль
Вот к чему приводит появление на поле без старших и опытных товарищей!
Сегодня полетал в Жулебино…
Полетал-полетал, да начал переворачиваться в инверт.
Раз перевернулся.
Два перевернулся.
На третий раз перевернулся, зарулился, и со всей дури вогнал вертолет в планету.
раптор вошел мордой в сыру землю:
Мега-креатифф. Когда увидел, упал пацтол и жена долго не могла вытащить.😂😂
Второй день летаю в “зимней форме” одежды. Дубарь - несмотря на вполне осенний прогноз погоды, и проглядывающее местами солнышко…
Опять таки - билеты в тушкино. Раз они куплены - значит приближаеццо зима… А закрытие теплого сезона так и не отмечено, как и не отмечено открытие холодного… Второй день наблюдаю пустующий мангал в РЦ-Клабе. Не хорошо оно, как-то… На таком холоде пообедать горячим мясом - было бы самое то… Вобщем, надо думать. Например, отлетать до обеда в РЦ-клабе, пообедать там мясом, приехать в лаффку, разгрузиццо, и выпивать что-нибудь хорошее, за наступающию зиму. Короче, дятлам - повод для размышлений…
Ну захотелось очень посмотреть 😃
Купил OCZ Agility на 30 гигабайт - чтобы дешево и сердито. На нетбуке больше-то все равно не надо. Купил в Питере, с доставкой, за 5500р. Из-за разницы в 30 долларов было лень заморачиваться с заказом в ebay.
SSD естественно брал не какой попало, а с indillinx-овским котроллером
Ну не скажу, чтобы все стало офигенно летать. Все-таки тормозной процессор дает о себе знать. Но в некоторых местах разница очень заметна. Например, намного быстрее открывается Open Office. Быстро стартует Tomboy (который поднимает моно). При инсталляции программ очень быстро перечитывается список пакетов.
В общем, не самые критичные места. Но разница есть. Если жаба на 200 баксов не душит - смысл поставить наверно есть.
Теперь о странном. Если компьютер перезагружать, то диск почему-то перестает определяться. Если передернуть питание - все встает на место. Чем вызвано - ХЗ. Ничего не портится, просто диск пропадает и все. Firmware у диска вроде самое последнее. BIOS ноутбука тоже довольно свежий по номеру (хотя почему-то помечен 2008 годом). Даже не знаю, на что грешить. Может ядро перед ресетом дает какую стремную команду, которую SSD не вкуривает.
Лаборатория Knife Edge Software известного производителя товаров для хобби — Hobbico, Inc — объявила о выпуске пятого поколения своего знаменитого симулятора авиамоделей — RealFlight G5.
Какими новинками обещают нас порадовать заокеанские виртуозы конъюнкции и дизъюнкции?
Воздушные сражения
Первая и самая главная новость: модельный симулятор деградирует из разряда спортивного снаряжения в развлекательный комплекс. Помимо привычного набора функций для оттачивания мастерства к симулятору теперь будет пришита возможность развлекательных воздушных сражений. Победу можно будет одержать как минимум в четырех номинациях:
— ампутация ленточки;
ПО настоянию родственников и коллег я подал документы на получение группы инвалидности. Хотя бы на год.
Посещение комиссии сегодня повергло меня в приятное изумление. Дядечка, весьма приятной наружности, упитанный, сначала рассказал о том как им тут хреново живется, низкие зарплаты и т.п.
Потом последовала офигенная фраза: “Подумаешь 50 мл гематома в мозгах была, вот 200 было бы тогда да, дали бы группу, а Вас хорошо вылечили”. Мало того, отсутствие большого пальца правой руки вообще в расчет не приняли.
Короче прокатили меня с группой, признали офигенно здоровым. Вот так. А хотел-то я всего-то временного ограничения нагрузки на работе…😇
видно это было предначертано звездами или просто так сложилось - довелось в эти выходные нам закрыть летный сезон целых два раза! ну на моей памяти это уже наверное десятое закрытие… в воскресенье было принесено чудо от хоббисити.сом всего за 30 баксов настоящий китайскый клон 450 тирекса! , Ну как и положено он алюминиевый рамой и некоторыми частями тарелки перекоса, помимо алюминия еще много пластика и резьбовых соединений… довольно прикольный такой клон, очень хорошие лопасти в комплекте (стеклопластик, на братиславке их толкают по 650р), в остальном клон как клон, шкивы ременной передачи - пластик…
не могу сказать что испытуемый был бюджетным, бюджетным был только вертолетик, а с такой начинкой, которая на него была установлена добропорядочными самолетчиками - полетит любое железо, даже не вертолет…
итак:
- гира JR770
- аппа - спектрумъ
- регуль - самолетный скорп 45А
- мотора - скорп восьмерка
- голова - хитеки 65MG
Ну, вот вроде как и созрел,
К лету буду делать три-четыре самолета.
Две будут электрички размахом 100-110(одна из них уже в заготовках).
Под двиг ватт эдак на 25-300.
Композитный под 50см. В голове уже рисую детали буд-щих моделей.
К концу недели буду рисовать, закупать материалы.
Весь процесс буду вести в дневнике.
Да, не забыть бы починить старый самик под 50к.
Получается что-то вроде этого
В принципе, вместо шариковых втулок можно применить обычные втулки скольжения.
Самолет приобретает более копийные контуры и масштаб увеличен до четного и комфортного 1/6. Размах 1,5 м. Вес планируется на уровне 3-3,5 кг.
В процессе: подготовка фузюляжа и капота для формовки… фотки будут позже.
продам станок с чпу
рабочее поле x1200 y1600 z100
примери его работы роза ф160
виноград ф450
Собрал центроплан. Примерил к фюзеляжу. Пофтыкал немного…😒
Потом зашил лобик и нервюрки в центре и по краю. Приставил консоли. Опять пофтыкал…😒
Побывал на днях в восточной Фландрии, в городе Beveren, что в можно перевести фландского (?) как “Бобровск” или “Бобруйск”.
Контраст нумер раз поджидал уже на странице википедии: АЭС на фоне ветряной мельницы (вернее наоборот)
de.wikipedia.org/w/index.php?title=DateioelMolen.j…
Вживую увидеть не довелось, т.к. АЭС в навигационной системе не нашлась.😈
Дальше опять контрасты. Бельгийцы в южной (французскоязычной) части страны кроме французского не понимают никакой (даже русский матерный) язык, на севере кроме французского и голландского на английском, немецком и плохом голландском (фландском) многие изъясняются. Если на юге такое ощущение, что танки Гудериана совсем недавно прошли, то север хоть и без роскоши, но вполне зажиточен.
Далее контрасты в картинках:
Не всегда удаёться разжиться гофрой со вдетой в неё проволочкой и в этом случае продеть в неё провод можно так:
Способ первый, (стопудовый):
берём верёвочку, привязываем её одним концом к проводу, а другой засовываем в гофру.
Берём пылесос по мощнее, и засасываем верёвочку в гофру, чтобы она вышла с другого конца. Вытягиваем провод за верёвочку. Провод продет.
Способ второй, (весёлый):
если под рукой нет пылесоса, а гофра не длинная, можно сделать так:
впихиваем провод в гофру докуда сможем.
Берёмся за конец гофры с проводом, и начинаем вращать её как лассо на радость окружающим, пока провод, гонимый центробежными силами не вылезет с другой стороны. Конец способа.😃
Один из самых зрелищных чемпионатов мира, и самый злелищный Чемпионат в мире автогонок испытывает стагнацию.
Ко всем бедам, которые свалились на Чемпионат за последние годы, случилась еще одна огромная ЖОПА.
Заинтересованный гонками читатель наверняка помнит все некрасивые истории Формулы-1 последних лет. Это и скандал с кражей тех. документации у Феррари, и преднамеренная авария малохольного Нельсиньо Пике, но все это не идет ни в какое сравнение с той бедой, которая случилась в финале бразильской гонки.
Чемпионом 2009 года стал главный терпила мира Формулы-1, невзрачный чуть более, чем полностью, брит Дженсон Баттон. Можно ли было сделать Чемпионат 2009 года более неинтересным? Наверно, нет.
Утешает одно, что дважды такое странное стечение обстоятельств может случиться с вероятностью в тысячные доли процента, и нам не придется лицезреть нечто на подиуме, что своей унылостью смогло превзойти даже двиб-пилота Нэйджела Мэнселла.
P.S. Вот уж не думал, что буду писать в дневник, но на это меня сподвигло малодушное, некрасивое, подленькое поведение Матроса_Г, который втихаря вымарывал мои комментарии из своего дневника.
Сан-Паулу 2009. Дженсон показывает, какое место он завоевал в Чемпионате мира.
В самом Гран-при Бразилии он финишировал всего лишь пятым.
Автоспортом я увлекся в 1988 году, когда в Московском Государственном Университете им. М.В. Ломоносова организовалась секция автоспорта «Аврора». Формулу-1, как и большинство советских болельщиков начал смотреть с сезона 1992 года. Персонажи «большого цирка» мне в целом были знакомы, так что «болел» не наобум, а со смыслом. И как же мне с ходу повезло, Биг Найдж Мэнселл в том сезоне просто порвал всех в клочья и уже где-то в районе Гран-При Венгрии (август месяц) завоевал титул Чемпиона мира.
стрингеры в носу яка имеют довольно большой изгиб. рейка 6х6, даже из легкой бальзы ломается.
поэтому, я склеил стрингеры из реек 3х6 (доску 3 мм распустил), приклеивая рейки одну на другую. клеил жидким цианокрилатом, и густым.
все быстро (минут 20-30), красиво и легко вклеилось, а главное бесшумно, так как ребеныш только что лег спать 😃
прямо хоть отдельный раздел открывай, “носики-курносики сопят” 😃
Начал с каретки Z.
Я тут по всякому развлекаюсь на новом нетбуке. Поставил Opera 10, посмотреть кактам дела. Разница по скорости местами действительно стала заметна. Например, на главной странице форума, FF 3.5 “неспешно” страничку грузит, и заметно задумывается в конце. Плюс анимация менюшаек притормаживает. В опере это все даже на нетбуке работает без тормозов. Фик знает, откуда такая разница. На всякий случай перепроверил - вроде в фаерфоксе стремных аддонов нет.
К сожалению, из-за отсутствия кучи нужных плагинов, opera мне плохо подходит. Использую только для тестирования сайта. Кому интересно, что за плагины такие - вот последняя версия списка:
В продолжении предыдущего поста:
пришёл турниги 4S 5000 30C, с огромными проводами 8 awg, которые было очень сложно припаять. А ещё пришли разъём EC5 - по сути такие же как обычные 4мм бананы, только 5мм и корпус удобнее.
На данный момент ситуация с паками следующая:
- Турниги 25С прошёл 16 циклов, каждый раз заряжался 15 амперами, прогон показал, что после разряда до 12В, в него за 25 минут заливается 5150 мАч.
- Турниги 30С прошёл 5 циклов, каждый раз заряжался 15 амперами, после разряда до 12В залилось 5100 мАч.
Разряд делал на самодельном разряднике (8 автомобильных лампочем 21ватт в параллель) током около 14 ампер. Только в самом конце, когда напряжение падает с 13 до 12 вольт паки начинали нагреваться и набирали около 32-35 градусов.
Пока всё также доволен выбором, кстати разъёмы EC5 тоже очень удобные, несмотря на то, что они по виду неразборные, их можно аккуратно подрезать и разобрать, а потом заново собрать стяжкой.
потому что на улице жарко, а дома такую пылюку разводить как то нехорошо.
собссна, вышкурил эту болваночку, шпаклянул и еще раз вышкурил.
теперь шпаклянул еще раз, но на улице уже темно, а фонарь во дворе не позволяет нормально контролировать работу.
осталось машинкой сошлифовать фанерный пятак на 2 градусный выкос вправо, еще разок тоненькой шкуркой (120) и можно лак лить.
За прошедший с моего последнего отчета месяц вертолет обзавелся несколькими обновками:
- Регулятор бортового питания 2 в 1 произведенный нашими братьями китайцами:
Наконец-то удалось испытать голову за 18$ для 450-го
Заказывал 2 (оражевую и зелёную) посмотреть на качество и попробовать вообще как оно. Чуть меньше месяца ожиданий и вот пришла посылка. До кучи заказал мелочевки и 3 комплекта лопастей по 4.53$ опять таки с той же целью, но о лопастях чуть позже.
В целом выглядит нормально, кое-где мелкие заусенцы и недопилы, но это не страшно. Метал мягкий, но не сказать чтобы прямо руками легко гнётся. Тяги накручены почти по нужной длине и линки не заедают. Сразу первый неприятный момент:
Как побочный продукт дизайнерской мысли, выкладываю схемку + плату регулятора ШИМ - драйвер элемента Пельтье, а также любой другой линейной нагрузки (ламп, моторов, нагревателей и др.). Хотя аналогичный продукт есть у Мастер-Кита, я сделал свой, под SMD детали и под полевик 30В 50А 32N03 от материнки. Питание 6-24В, ток - ограничен только применяемым полевиком и наличием радиатора. Размер платы - 25х30мм, малая высота мотнажа за счет SMD. Файле в формате Eagle.
Плата еще не собиралась и не тестировалась, так что будьте бдительны😈
Народ, приветик.
Снова вернулся к теме, поле завалов на работе и ремонта дома:).
За это время от продавец кривой платы драйвера вернул мне все деньги😁, а плату я таки допаял до ума.
Приехали:
-
блок питания 36В 9,7А, который брал здесь (сделан очень добротно, даже есть схемка регулировки оборотов кулера от температуры):
cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem=&item=16036…; -
Цанги ER11 + гайка к ним (качество просто супер, сами цанги сделаны в Тайване): stores.ebay.com/onelineseller;
-
Микропатрон от дремеля (на всякий случай)
пятница оказалась довольно занятой в первой половине дня, зато вторая половина дня, когда пацан спал не на шутку, аж почти до 19 часов (да, Матросик, опять спал 😃 ), все таки от невозможности заниматься делами шумными, собрался с делами тихими.
право слово, что может быть тише сборки паЗЗла, итак уж долго лежащего не полке. хотелось чего-то большого и осязаемого, для поднятия настроения, и так, что бы без шкурения и прочих шуршащих звуков.
лист 20 мм фанерки на стол (что бы удобно было снимать со стола и крутить), чертеж на фанерку скотчем, пищевую пленку скотчем, а деревяшки булавками (зажимаем в плоскогубцы и просто втыкаем)
Слегка переиначивая известную поговорку скажу: «Блог вести — не мудями трясти!» Я всё чего-то пыжусь, чего-то выдумываю, кино всякие, фотоснимки разные, тексты какие-то из себя выдавливаю, а в это время народ легко и непринужденно «карму» себе зарабатывает простым копи-пэйстом: увидел где-то на просторах интернета нечто забавное, скопировал себе в блог и кури спокойненько, клики собирай и в статистику складывай.
Без комментариев.
Пошел слушать…
Даже дети не смогли помешать радостному творчеству. 😁
Сегодня мне прислали сумку с логотипами Blitz-Helicopters. Причем абсолютно бесплатно! 😛
Рабочее поле 770х200х50 мм.
Собственно бюджет.
Конструкция станка (по ценам москворецкого рынка):
- Фанера 4,6,8 мм - 420 р.
- Шпильки резьбовые М10 и М8 - 120 р.
- Подшипники 10х26х8 4 шт. - 160 р.
- Подшипники 8х19х6 2 шт. 60р.
- Ходовые гайки и переходные втулки (с материалом у токоря) - 1000 р.
- Винты установочные - 200 р.
- Прочий крепеж - 50 р.
- Провода и соединители - 120 р.
- Клей - 75 р.
Итого по разделу: 2205 руб.
Нет, родные стойки не были плохими… и даже более того, вполне удачные для начинающих т.к. прощали кривые посадки и откровенные “плюхи”. Но. У каждой медали есть и оборотная сторона. На обороте этой “медали” откровенно неудобное крепление к фюзу, большой вес и мягкость металла, из которого сделаны стойки. Пара-тройка посадок и нужно снимать стойки и править. Я уж не говорю, какой гемор закручивать/выкручивать шесть маленьких винтов…
Прикинув необходимые размеры я раздобыл карбоновую стойку и начал препарирование своей Экстры:
Место и время: 22.09.2009 года в 03.00 часа ночи г.Ижевск, ул.Клубная, 35, случай на работе.
У меня было ножевое ранение, стажёру жизнь спас а меня подрезал злодей, сначало на стажёра напал, я вступился а он ножиком резанул, два ножа было по 30 см, один в лёгкое воткнул, потом я ствол достал и всем скомандовал. Затем его на землю положитли и наручникки надели, потом тока в скорою поехал, прямо чувствовал как кровь внутрь бежит, а потом снаружи, зделали операцию, зашили лёгкое, пока живой.
Это вызов был типа девушку изнасиловали, приезжаем а она ржёт на всю улицу Клубную, спрашиваю ты не ты она не она, она отвечает что типа никто не насиловал её, она не вызывала, типа её знакомый ударил, она брату позвонила, он типа счас подъедет, наверное он и вызвал говорит…И туту подъезжает такси… вот он и подъехал, выскачил из такси со словами “Кто?” а его сестра ему на встречу бежит и кричит что типа “здесь его нет”, а злодей на стажёра, как толкнёт его грудью, если бы не я то тому ещё хуже пришлось бы, правда и мне повезло что под таким углом зашёл могло быть и в сердце.
После задержания злодея начали вызывать скорую помощь, но Вы же знаете пока сформируют бригаду ,пока запишут вызов, пока дадут команду на выезд, пока машину заведут, пока доедут до места проишествия пройдёт не мало времени, машины выезжают с базы. Поэтому мною было принято решение что надо везти меня на ближайшую станцию скорой помощи, так как я не знал какая больница занимается подобными травмами. Как выяснилось потом у нас в Удмуртской Республики только одна больница это МСЧ№3 от Механического завода, единственная в республике имеющая торакальное отделение, т.е.
После того, как накрылся альфабанковский etoken, меня все конкретно достало, и стал предметно изучать, какие вообще есть банк-клиенты и кто из них нормально работает под линуксом. В итоге выяснил, что надо искать банки, использующие БИФИТ-овскую платформу ibank2. Вуаля:
www.bifit.com/ru/company/clients/index.html
Не буду вдаваться в детали, как я фильтровал данные именно по Питеру, скажу только, что осталось выбрать между Абсолют Банк и Бинбанк.
Позвонил и туда и туда, все примерно похоже. Поэтому скорее всего выберу то, что ближе к дому, гы-гы 😃 . Если кто знает нюансы обслуживания юриков в указанных банках - отпишитесь в комментариях.
Не утерпел до ARM-овского счастья, купил себе новый нетбук, Acer Aspire One D AO531h-0Bk HD. Оказывается, в нетбуки стали по-тихому втыкать чипсет GN40 и экраны с высоким разрешением. Причем, стоит совершенно тех же самых денег.
Брал тут. У магазина веселое брутальное приветствие: “Пятнадцать дюймов, слушаю вас”.
Нетбуком очень доволен.
- С разрешением 1280х768 жить стало намного веселее. Для 10" это может показаться мелковато, но никто не мешает подрихтовать DPI экрана и сделать такие шрифты, какие нравятся.
- Есть полноценный свободный слот для карточек, в отличии от асуса, который умудрялся вечно сэкономить на контактах.
- Есть полноценный слот для SIM-карты, на случай если захочется воткнуть в свободный слот сотовый модем.
- Нормальный PageUp, PageDown и правый Shift.
Вчера были пробные подлеты на китайской зажигалке, немного поигрывая очком от неровной работы мотора, и от непривычных настрек нового пульта…
очередное закрытие летного сезона в октябре, есть предчувствие что таких закрытий до зимы еще не раз произойдет…
☕
в контексте 450 размера
в общем перебиралось как то сегодня на работе куча хлама для вертолетика, заметил хвостовую балку от первого вертолета (белт сипи карбон эдишен), балка была разбита ударом лопасти в попытках взлететь и с тех пор валялась в запчастях, выкинуть жалко…
тут же на глаза попалась разбитая балка недельной давности, решение пришло незамедлительно - будем восстанавливать… поврежденные места удалились с балки оставив 2 кусочка для сборки…
для этого была взята угле пластиковая трубка диаметром 12мм х 1мм стенка, отрезался нужный кусочек и по краям уменьшался его диаметр до 11мм, чтобы куски карбоновой балки могли спокойно настыковаться на кусочек… склейка циакрином в виде геля… балка прибавила в весе 1 грамм и стала весить 10.5г против 9.6г родного веса…