Activity

Как может влиять пластиковый колпак на что то?

В формулах расчета антенн учитывается диэлектрические коэффициенты и толщина материалов (пластик, текстолит, изоляция) из которых она состоит. Поэтому не рекомендуется снимать защитные колпачки с заводских антенн. Либо снимая нужно заново подстроить по приборам.

Правильно все - Вы ведь измеряете КСВ антенны относительно корпуса прибора ( иначе - земли)
Попробовать бы через фидер согласованный - 10 - 15см наклонять , думаю картина будет другой
А приборчик зачетный!

Да согласен будет другая картина. Китайцы с согласованием сильно не заморачиваются) Было интересно узнать, что там Китай нам подсовывает) У меня 4-ре таких антенны и разбег ксв у них от 1.3 до 2.5.

Снял зависимости КСВ от угла наклона и наличия колпачка на антенне от пульта про.
В общем вывод таков: Изгибание под 90град прилично портит качество излучения антенны. А так же снятие корпуса расстраивает антенну, не критично, но вполне заметно на связи особенно если загнуть на 90гр.

Коптер как ловил 11 спутников так и ловит , а пульт не более 9 , обычно 7-8

вообще 7 спутников для пульта вполне достаточно. Это типично для стандартного пульта. В коптере есть защитный экран, возможно по этому там всегда 11.

Подскажите, интересует маркировка детали
Runcam split 3 nano, буду очень признателен.

Напишите в техподдержку Рункам. Там я думаю быстрее подскажут.

Не могу вставить антенну с UFL-разъемом в передатчик AKK FX3. Уже пальцы болят. Может есть какие хитрости?

пальцем не защелкнуть. Нужно давить чем то твердым. Я использую пинцет.

А как компас при LI-ION ?
Читал что есть проблемы

У кого то есть у кого то нет. Видимо сказывается намагниченность батареи. Чтобы гарантированно не было проблем компас нужно поднимать над корпусом сантиметров на 5.

Скажите,как дела обстоят с аккумуляторами на Хабсан? Есть такие аккумуляторы,на котрых можно летать минут 30 или хотябы 25 ?

Самый простой вариант два стандартных акб, второй крепится под днище. Время 25-30мин. Либо купить 2S на 4500-5000мач. Самый выгодный это использование литионных самосборок из 18650 или лучше из 21700. Время полета 35-40мин. Есть рекорд на 53мин.

“В комплекте”, с чем?

с дроном

на экране тупо одно желе!!! как его убрать?

балансировать пропеллеры и использовать светофильтр который идет в комплекте.

Еще заметил особенность Runcam split 3 при питании от 6 вольт отказывается работать даже прошивка слетает. Если питать от 5в или от 7 и выше то норм. Видимо внутренний бп камеры глючит. В итоге питаю от 8в линейным стабом LM7808.

Есть советы как заставить писалку писать видео стабильно и долго?
Может ей электроэнергии не хватает? Как проверить?

боролся с зависаниями 3-го сплита. На столе часами пишет а в полете иной раз виснет -зараза!) Так вот оказалось плохой контакт в разьеме Sdcard! Там контакты очень слабые и не упругие. Подложил под контакты пористую резину! Проблем с тех пор пока не было. Про охлаждение и питание стоит конечно тоже не забывать.

Новый рекорд на дроне созданном на электронике H501SS.

У меня вопрос - в пульте стандарт и про - стоят одинаковые модули TX 2,4 ?
Просто у меня стандарт и про PRO я не в курсе

одинаковые даже с дроном.

Ну выбрали вы другую частоту - и что ?
На коптере одна частота - выбранная при бинде , на пульте ДРУГАЯ ( то есть приема нет )

я думал вам весь полет видео на пульте не нужно. И принимаете видео на что то другое. Но я бы сделал переключатель на разрыв, тк коротить через емкость лишняя нагрузка на приемник. Он и так греется.

Это каждый раз надо заходить в меню !
А так - просто на пару сек погасил видео , посмотрел значения и летай дальше

можно было проще. При выключенном коптере выбрать в пульте другую частоту.

Проблемы с неверной калибровкой компаса?

Скорее всего да.

Есть ли у кого то спец прошивка для калибровки подвеса на Fimi A3? Старые ссылки находил на 4PDA, а они не рабочие. Там пульт прошивается появляется пункт в меню калибровка EMU подвеса.

Кто нибудь сталкивался с проблемой калибровки подвеса? Процесс калибровки зависает на 30%, а потом пишет ,что “время калибровки вышло”. Причем во время собственно самой калибровки камера становится ровно, но как только выходишь из калибровки опять встает криво. Дрон взял с рук. Прошивки последние.

Вы владеете навыком определять резонанс по внешнему виду антенны?
У меня есть внешне такие-же антенны но на 430МГц.

Таким навыком не владею. Просто обычная внимательность. Посмотрите внимательнее на показания прибора на фото.

На али заказал маленькие антенки (для мелких поделок) на 433 . Вот что пришло
Если бы не прибор , то накрутил бы их и после удивлялся результатам.

Видно что это антенны на 2.4ггц. Для роутера.

Вот пример с Runcam split 3. Дрон версии SS. Передатчик штатный.

Ещё вопрос. Посмотрел китайцы продают такие платы как у меня 2016года и платы 2017 года платы визуально отличаются передатчиком 5.7ггц. В моей плате он открытый а на свежее плате он в металлическом экране.
Я могу заменить свою плату на более свежую?

Берите если отличия плат только в экране на видеопередатчике… Они взаимозаменяемы. Но есть видеоплата от SS у нее совершенно другое все, и она не встанет на версию дрона S.
На фото у вас платы от S и SS они не взаимозаменяемы.

Вообще покупать новую плату по моему мнению не целесообразно. За эти же деньги можно купить хорошую FPV HD камеру которая значительно лучше. А потом в дальнейшем можно ее переставить на другой дрон. Я так и сделал. На много комфортнее летать.

Я его в том году разбирал и мультиметром шлейфы проверял . Не нашёл я в тот раз причину. Может конечно не внимательно просмотрел плату. Знать бы на что смотреть кроме разъёмов и шлейфов.

бывает что пины в разьемах выходят наружу в воткнутом состоянии. Нужно каждый пин подтолкнуть иголкой в воткнутом состоянии разьемов. Я так делаю со всеми разьемами перед сборкой.

Ранее не обращал внимание - а сейчас заметил , при вкл HOME - мигают данные GPS пульта
Надпись HOME есть

Это так должно быть ?

на последних прошивках есть такое.

У меня такой вопрос - кто пробовал камеру дрона проложить на "мягкую " прокладку

Как это скажется на видео ?

ни как ни скажется. Ни разу не слышал, чтобы камера пострадала от трясок и ударов. Только если механическое повреждение - смятие, трещины, разрывы шлейфа. А вот чтобы избавится от желе на видео нужно ставить очень мягкий подвес для камеры по мягкости, как у коптеров с подвесами.

Подскажите, какой сейчас народный вариант у хоббийного КСВ-метера подешевле для определения частот для антенн и просто работоспособности антенн?
Пока что я нашел ImmersionRC RF Power Meter v2 за 90 баксов, и думаю, есть ли что-то подешевле. 90 баксов для такого инструмента с моими задачами мне жалко.

Пользуюсь таким. По моему самый оптимальный для не профессионала. Недостаток что верхняя частота 2,7ггц. Но если рассматривать универсальный до 6ггц то там ценники не менее 20тр.

По теории на устойчивость к ветру существенно влияет параметр I.

Я не про устойчивость, а про тряску. Устойчивость чтоб не сносило ветром это да I, но тряска это D.

Сергей750, а не могли бы Вы из своего опыта хотябы кратенько описать на что влияет каждый параметр. Например чем обусловлено то, что родные PIDZ были 150 80 80, а Вы советуете снизить третье число до 25, но увеличив при этом первое и второе числа до 200 и 150 соответственно, т.е. PIDZ получилось 200 150 25?

Как я это понимаю:
Первое поле параметр ПИД § во всех 3-х группах это сила воздействия, она должна быть максимально высокой до момента перерегулирования. Момент перерегулирования есть на видео (осциляции-колебания). По оси Z 200 это яв. Выяснен опытным путем в полете. Как в общем говориться и в теории.
Второе поле в группах (I) это кооффициент устраняющий накапливающуюся ошибку. Те углы наклона постепенно уходят а I не дает это сделать. Но слишком большое I дает более замедленную реакцию и не дает быстро исправлять ошибки наклонов(тряска). I действует медленно, с нарастающей силой.
D - третий параметр в трех группах. Сглаживает быстрые наклоны(тряска-осциляции), но перебор с ним ведет на самосборных квадах к перегреву моторов(появляется металлический звон), а на хабсане это не звон а вибрации (как будто резонанс) более низкой частоты из-за более медленной работы системы Хабсана.
Вообще довольно интересная тема для экспериментов. Я подскажу как вы это можете оперативно все лучше усвоить. Когда меняете параметры не отсоеденяйте шнур юсб, а запускайте моторы вместе со шнуром(со всей осторожностью и лучше в защитных очках). Выставите средний какой то газ и меняйте параметры, а дрон в руках накланяйте, трясите и тп. И вы поймете что на что влияет. В испытаниях на улице можно менять параметры вторично подключаясь по юсб без передергивания питания. Достаточно передернуть первый раз. Удачи в экспериментах.

PIDZ получилось 200 150 25?

P-200 это приемлемая управляемость по Z. I-150- это удержание курса, чтоб не уводило со временем в сторону. Третьего поля по Z - в теории вообще не должно быть, но раз есть то есть и влияние. В практике от 0 до 25 ни как не влияет.

Тут писали что можно ставить регуляторы другие типы
А какие именно - с защитой ? Под 2S -

Поставте другие регуляторы и переходите на 3S акб - коптер станет значительно резвее. Я так уже 2 года летаю. В даль улетал на 10км. И в высоту 3км. Коптер стал более ветроустойчив и маневренен. Можно сказать по ощущениям ,что это уже другой коптер более интересный.

Поставил такие параметры. Вибрации очень прилично снизились. Но не совсем пропали. Продолжать уменьшать?

если в полете нормально то можно так оставить. 25 можно до 20 уменьшить. Сильное уменьшение увеличит тряску на ветре.

Я нашёл много роликов про настройку PID, но именно для Хабсана ниодного не увидел. Поэтому и стал задавать вопросы. Может конечно я не там смотрю…

По хабсану нет. Я учился по общим роликам. Но как писал выше есть ньюансы.

Может правильнее увеличить D ?

метод настройки для самосборных дронов не много отличается от метода настройки Хабсана. Скорее всего это связано с на много более медленной обработкой сигналов гироскопа и акселерометра. Я много эксперементировал с этими параметрами. Увеличение D уже приводит самовозбуждению (генерации) контура мотор-пид-контроллер-гироскоп.

АКБ у меня 2S. Родные третьи значения у меня были Х - 60, Y - 60, Z - 80. Попробую поставить все третьи значения по 25. Что получится напишу завтра, а то сегодня у нас уже ночь.

Я подбирал для 3S. Для 3S подсказал бы. Идеальным будет конечно индивидуальный подбор пид параметров с учетом 2S акб. В ютюбе есть много роликов о подборе значений пид-контроллера. Если очень грубо прикинуть то я бы поставил (80 20 25) (80 20 25) (200 150 25) соответственно.

Всех с праздником!!! Сегодня попробовал поменять все остальные регуляторы. Все моторы ведут себя одинаково. На минимальных оборотах все нормально. На максимальных тоже. А вот в среднем диапазоне оборотов моторы сильно начинают дребезжать, как будто в резонанс входят. Аж квадрокоптер весь колбасить начинает. Попробовал снизить значения Pid на 10% как советовали ранее, картина не изменилась. Что делать, как быть? Кто-нибудь подскажет?

Все правельно должно дребезжать из-за слишком больших значений пид-параметров. На 10% я рекомендовал убрать при использовании родных регулей но акб 3S. Если регуляторы не родные то нужно значительно прибрать параметры пид. Какой акб вы используете 2S или 3S? Для начала уменьшите все третьи значения в полях с 60 до 25.

Теперь даже не знаю, брать ли снова подобные модели этого производителя)) Подкупает мощность\размер, а мне надо иметь возможность 15+ А вливать в сборку lifepo4 4s. Вот думаю в с сторону toolkit m6d.

Рассмотрите ISDT Q8 у меня есть такая. Работает хорошо, балансирует точно. Ток до 20а. Есть и toolkit m6 которая плохо балансирует и ни чего с этим не поделать, как и с другими зарядками этого производителя. Использую ее в качестве разрядки на внешнюю нагрузку не подключая балансировочный кабель дабы не раз балансировать)

А что там над цифрами GPS на пульте -какие то еще циферки показываются ?

это ток, напряжение и израсходованная емкость. На коптере дополнительно установлена платка OSD. Эти показания транслируються наложением на видео в коптере те в шлеме они тоже есть.

Класс ! Я понял - а вот на аэродинамику как то влияет ?

На счет влияния заметил, что дрон немного больше сносит боковым ветром. Это понятно из-за повышеной парусности поплавков. Максимальную скорость не проверял, но дрон конечно более инертен. На время полета влияет не значительно тк вес поплавков не большой. Интересно что желе на видео исчезло . Я думаю это из-за скрепления поплавками лучей те получается более жесткая конструкция корпуса в целом.

А при ускорениях ток может легко удвоится.
Штатный аккум имеем макс ток 27А

Если речь про 3S то это другое дело. 13а хватит. За счет повышеного напряжения ток снижается. У меня сборки 3S сони VTC6 хватало на 24мин. Сборки 3S 21700 самсунг 50e на 5000мач хватает на 35-37мин. Я бы сказал это оптимальный вариант для Хабсана и токоотдачи хватает. Еще есть вариант 18650 самсунг 35e 3S2P хватает на 40мин, это предел для нормального полета. Далее не имеет смысла-слишком тяжело. Хотя рекорд 51минута 45сек с 3S2P 21700 10000мач.

Красиво ! Какие поплавки использовали ? И интересно - в момент отрыва от воды его не перекашивает ?
Снизу , где отверстия как то закрывали ?

Спасибо)
Поплавки из пеноплекса толщиной 50мм. Продолговатые две шт. В момент отрыва не перекашивает. Тк как поплавки снизу имеют конусообразною форму эффекта прилипания к воде нет. Снизу ни чем не закрывал. У меня все платы пролачены пластиком 71. Так вообще весь дрон находиться выше уровня воды.

Сломались лопасти (очень легко они ломаются), запасные кончились. Где их взять можно чтобы с быстрой доставкой?

на рс тудей. Или на авито.

Макс ток 13A будет недостачным? 20A хватит?
Проблема в том что в формате 18650 аккумы на 20A имеют существенно ниже ёмкость чем максимальную ёмкость 3500mah.

13а не достаточно. Сони VTC6 имеют 3000мач. Или форм фактор 21700 самсунги 40T . Они имеют 4000мач.

Вопрос вызвает больше то насколько точно дрон измеряет напряжение. Быть может это зависит от экземпляра…

у меня на двух дронах занижение на 0.2.

У кого есть опыт взлета \ посадки на воде - то есть на водоеме !!!? как себя ведет GPS ?

Все нормально. Садиться, взлетает и плавает. На GPS ни как не влияет.

Очень странно фактически это существенный недоразряд будет.

я пробовал уменьшать в прошивке на 0,2в и после этого оригинальный акб немного подвздулся. Те уменьшать не стоит для липо.

Какой минимально ток разряда нужен?

Как я понимаю проблема с 2S только в том что нужно их высасывать до 5В, а автоматика делает автопосадку отключает движки раньше. Нет ли возможности изменить это модификацией прошивки? 2S скорее всего влезет в отсек аккумуляторов.

20-25а как уже написали выше. На сколько я знаю не автоматика вырубает, а просто перестает работать бп в дроне и электронника обесточивается.

3S - стремно из-за регуляторов ESC - надо как пишут менять(подстраивать) PID
Стоковые регули сгорают при 3s - так говорят ( не я! )

Я летал два года на стоковых. Были на радиаторах. Если не падать и не давить по долгу в полный газ то не горят. В полете не сгорали. Но стоит немного привалиться на травку то 50\50 сгорают.

Попали в рули 3 штуки Li-ion аккумулятора 18650 от ноутбука. Если сделать сборку 3s, то каких из заряжать? Подойдёт ли 3s зарядник от Li-po аккумов? Или нужен спец. зарядник?

Современные 18650 заряжаются такими же зарядками как и липо. От ноута литионки не подойдут. Нужны высокотоковые. А вот в пульт их можно поставить. Для 3S акб нужна зарядка 3S соответственно. Самая дешевая зарядка на 2-3S акб которая мне встречалась вот такая.