New entries

Итак, после двух недель игры с гиро109, недели чтения RCDesign, вдумчивого изучения дневников Александра первого приобретен сабж. Приобретен из-за отсутствия на хоббикинге интересующей меня прошки одновременно с нежеланием ждать ее появления.
Итоги всех последующих приобретений разместятся позже, а пока - что имеем:

• ALZRC 450 Pro;
• Батарейки и сервы с хоббикинга;
• Большую кучу ЗИПа;
• Отвратительные метизы, что в комплекте с тушей, что купленные там же дополнительно;
• Богатые познания по извращенной сборке 450PRO;
• Еще одно доказательство, что чтение мурзилок по сборке перед собственно сборкой здорово экономит время, материальные ресурсы и нервы читателя.

Псто о том, как мы что-то планируем и как получаеццо так, что планы не выполняюццо. В общем, кто следить за моей днявкой, знают, что на моем хондоведре стуканул мотор. Долго ли коротко, на третий выходной сентября я таки собрал мотор, засунул его под капот, скрутил болтами с коробкой, воткнул полуоси, накинул ГБЦ, повесил вспомогательное оборудование, завел… И поехал домой. Радости не было границ конечно. Я прям на руках нес коробку с Белтом: наконец Белт поедет домой. Но не об этом…

Ил-2 (по кодификации НАТО: Bark) — советский штурмовик времён

Какой-то ужас. Сломал весь мозг.
Первоначальный план был красив… Я получаю бонусом к турбине мал-мала побитый бумеранг, чинюсь, и летаю на нем до зимы, а далее турбина отправляется на ТО, а я заказываю что-то вроде вайпер-джета или мелкой футуры (суть - легколетающий пилотажный джет) на следующий сезон под ту же турбину. Это вполне вписывалось в мою нынешнюю занятость, и в преполагаемую финансовую схему (хотя она дико сложная, но реализуемая).
Т.к. теперь ясно, что с бумерангом связываться не стоит, и я по сути остался без самолета (вернее вообще без самолетов, ибо продал Вильгу, а тандер опять разрушен), вся эта красивая схема рассыпалась на глазах. Иметь турбину, но не иметь под нее самолета - глупо. Тем более что я с трудом вроде как подошел к решению с “до-арендой” полосы, а теперь получется что летать мне там не на чем. Но в мою схему никак не вписывалась покупка тренера… Сразу был откинут варинат нового бумеранга. Он меня устраивал в качесве “бонуса”, но никак - в качестве тренера за свои деньги при такой стоимости. Первое что пришло на ум - КИТ Турбинатора от Ника Зиролли. Турбинатор - самолет-мечта. Бальзовый пилотажный джет, с превосходными характеристиками. В меру топорный, при этом со своим шармом. Керосиновая классика. С нее даже импеллерные начали делать, уменьшив размеры…

Решил сегодня полетать возле дач, погода после обеда наладилась, 1,5 часа тянуло в верх как пылесос. Потом как то резко задул ветер и планерок практически уже на посадке забросило на электрические провода высоковольтной линии. И повис мой птиц на верхнем проводе, зацепившись за него рулем высоты, а крылышками лег на провод пониже. Пока я думал как его оттуда снять, линия местная и провода метров в 8 над землей, заморосил дождичек. 10000 вольт не 380 и мокрый карбон быстренько пропустил это через себя. Бабахнуло так, как будто из ружья выстрелили, результат;

Опубликованное ниже - мое лично имхо, возможны заблуждения или недопонимание, которые будут устранены в ходе экспериментов.

Надумал я Шмелю крылья новые сварганить (версия 2). Чтоб нагрузка около 35гр на дм была. А то в первом варианте и 25 не выходит. Ветра боится. Как загружу побольше можно будет и первую версию ставить (она еще и с элеронами). Управление на Шмеле 2 будет 3х канальным (газ, рудер (он же РН) в канал элеронов, елеватор, четвертый канал оставляю свободным на будущее под серву поворотной камеры. С такими ушами Шмелику никакой стабилизации не нужно.
Посадочное место не меняется, а значит надобно сделать переход на меньшую хорду с сохранением ЦТ. Лонжероны останутся прежними (угольные трубки 8мм и 4мм). Размах уменьшаем до 1,5м (центроплан 1м и по 25см на ухо), хорда постоянная 23,5см. Вообщем все просто, быстро, доступно, без особых изысков.
Сказано-сделано. Пошел в хоз.магазин и приобрел лист пенопласта (65р 1кв.м. толщиной 50мм, плотность 25). Разметил и нарезал заготовки.
Пенорезкой по алюминиевым нервюрам вырезал профиль ушей, центроплана и переходы.
Склеиваем все на полимерном клее. Торцы – пеноплекс 1см.
И обязательно шлифуем мелкой водостойкой наждачкой под струйкой воды (чтоб пенопыль не глотать).
Направляющие для трубок-лонжеронов по обкатанной технологии скатал из бумаги на ПВА (для 8мм). Для 4мм лонжерона как всегда палочки от сладкой ваты (скоро надо еще приобретать 3шт осталось =( ).

Приобрел для пробы пару комплектов новых Low-cost карбоновые лопасти
325mm Carbon Fiber Main blades (450 Class)
Надеясь что они по крайней мере будут не хуже чем 450 class Fiberglass Main Blade 335mm которые себя зарекомендовали, как весьма не плохие лопасти для тренировки как 2D полетов так и легкого 3D, пара таких лопастей летала более 30 полетов выглядят, как новые, без сколов и трещин.
Сегодня на радости установил на вертолет Карбон, отправился на поле, но как оказалось радость была не долгой, на 3-м аккумуляторе на пролете при развороте на горке оторвало обе лопасти! Оставшийся без поддержки флайбар, ощутив свою “безнаказанность” встретился с хвостовой балкой оставив на ней глубокую вмятину изгибая ее в дугу, и по дороге отрубил хвостовую сервомашинку. Порвало большинство тяг на голове. Вырвало резьбу на слайдере поламало радиус армы.
Еще на высоте пяти метров щелкнул HOLD, падал на футбольное поле.
Валы вроде как остались целы, но главная шестерня все таки лишилась нескольких зубов 😦
Мотор 3500, 13T пиньен полет в IDLE 1, контроллер HobbyWing Platinup PRO со стекло пластиковыми лопастями проблем не было ни разу - более сотни полетов.

Все думал стоит ли заводить дневник или нет… Решился таки. Я вообще любитель почитать что люди в своих дневниках пишут, достаточно увлекательно бывает почитать кто чего собрал, разбил, разобрал ну и тому подобное.

Сегодня обсудили с Андреем Аксеновым мои тест-кейзы для поиска. Если ограничить фишки только задачами этого форма, то добавится вот что:

Тоже для больших серьезных дядек продублирую информацию из барахолки.
Решено распродать болшое количество аппаратуры от очень известной в знающих кругах конторки Weatronic. почти все из представленного new newer open практически виз тагз;)

…ну вот , вертолёт- амбал готов!
Три вечера неспешной работы в удовольствие и Ямада YS 120
встала у нутро Аванта EFX. Полумер я не люблю

Это еще кто кого порвет, ответила Тузику накачанная грелка. (с) Анек.

Может свалить из хобби? Самолетов уже считай нет, теперь не будет аппаратуры… 😈
Шутка юмора.

После пятисотого рихтования макетов нодеки, обнаружил что если убрать переключалку страниц, то наверху все разваливается в хлам 😃 . Абыдна. Чтобы не тормозить оставшиеся макеты, задвинул этот косяк на следующий круг итерации.

а для нас - заготовки.
Уже давно мне надоело возить на поле стадо коробочек. Монитор, комп, шланги, блоки питания и прочее…Ну очень неудобно. Посему было принято мужественное решение - строю ящик! Одни для всего. 😛
На этом форуме живу достаточно давно и поэтому иногда поддаюсь тлетворному влиянию бутылочников, потолочников и прочих любителей использовать отходы жизнедеятельности. Значит - совершаем стратегическую вылазку на ближайшую помойку за заготовками. 😒
Потом всё честно притащенное в норку пилится, слегка шкурится и собирается. Получается заготовка ящика. 😃

Вчера получил очередную посылку от HobbyKing.
Стоимость заказанного на этот раз 13$.
Лезвия для ножа, провода для удлинения проводов серв и разъемы по мелочи…

Я понимаю, что futaba/sanwa/mpx и бла-бла-бла рулят. Давайте это всё в сторону отложим.
Имеется авто-приемник Spektrum SR3300T с телеметрией (из комплекта DX3S).
Вот такой:

В какой-то момент приемник начал терять связь с пультом. Сразу оговорюсь, что переплюсовок, втыканий питания в разъемы для датчиков и т.п. небыло. Приемник катался в герметичном траксасовском боксе.

Хвастаюсь - брат мне подарил кейс, туда входит все что надо для выхода в поле - вертолет, пульт, аккумы, инструмент, запчасти… Я очень доволен подарком )

Будут неспешно продавать… Сейчас прикинул затраты к следующему сезону - дурно становиться… Джет с Пукарой одновременно - это не Зуум собрать…
А денег - с гулькин нос, и те - только в перспективе… Самолет задачу свою выполнил, и даже перевыполнил, подняв мне уровень понтов выше запланированного 😉.
Посему как ни жалко было ее - выставил в барахолке на всякий случай. Продастся - хорошо. Не продастся - ну и ладно, полетает еще у меня 😉
Эх…

Теперь спортсменам доступна новая система подсчета времени DCD TimeR для тренировок и соревнований. Чем хороша эта система? В первую очередь конечно ценой. Стоимость таймера в пределах стоимости одной багги в восьмом масштабе или машины TC-10 от ведущик производителей — Tamiya, X-ray, HB.

Инфа чисто для себя, может пригодится еще…

точнее ее тушка.
для окидывания взглядом, ощущения плавности линий и желания продолжать.
на очереди крылышко.

В общем решил я написать статью о том: как паять алюминий.

многим хочется быть оригинальным. 😁