New entries
Пришла коробка с бикслером, с батарейкой, инвертером сервы и еще чем-то, не запомнил. Блин, такая громадина! Но только у меня сомнения: как эту громадину потащит 7х5 проп? В субботу облет, если билеты на субботный концерт депеша не достану.
Испытание тяжеловеса
Что для этого необходимо.
-
Блютуз модуль. Взял вот такой: JY-MCU Bluetooth Wireless Serial Port Module
-
FTDI адаптер. Нужен для настройки скорости обмена между блютуз модулем и FBL. Взял там же, вот такой: FTDI Basic Breakout USB to TTL Upload Tool
Здравствуйте! Я новичок на форуме. Читал тему про СУ-27 Арт Тех. Дело в том, что у меня как раз СУ-27 Warior с электронным шасси. Купил недавно, честно говоря моя первая модель. Помогите пожалуйста разобраться. Собрал, но проблема в одном - НЕ ЛЕТИТ!!! Начинаю разгон, после метров двух-трех его сбрасывает направо и он переворачивается. Пробовал сразу после двух метров разбега тянуть штурвал на себя - не помогло, занос вправо и переворот. Господа профи проконсультируйте, пожалуйста по нескольким вопросам:
- На крыльях элероны шевелятся в разные стороны, т.е. при нажатии рычага на пульте вниз, один опускается вниз, другой вверх. И наоборот. Это правильно?
- Флопероны на хвосте при нажатия рычага на пульте работают синхронно - если вверх, значит оба вверх и наоборот аналогично. Это правильно?
- Что отвечает за взлёт флопероны или элероны?
- Как правильно произвести взлёт? Я разгоняю самолет пару метров, а потом тяну рычаг вниз, может ошибаюсь? Во всех видео для взлёта хватает пары метров - мой СУ-27 проезжает порядка трёх и не имеет тенденции к взлёту
- Постоянно складываются шасси, пока не заклинил их зубочистками. Они при разгоне подгибаются и самолет падает на брюхо.
Всем заранее спасибо! Помогите, пожалуйста кто знает ответы на мои вопросы
Офис, стол в конференце, за столом заинтересованные лица, идёт обсуждения проекта.
Со стороны заказчика один из мечет всякие фразы, очень близкие к пониманию темы, но что то меня настораживает…
И в конце концов звучит: каплевидное крыло.
Кода.
В начале этого года, а именно на 23 февраля, моя любимая жена решила порадовать меня сюрпризом. Она давно знала, что с детства я мечтал иметь р/у машинку. Ну и купила она мне обычную игрушку чисто для фана, с лампочками и прочими перделками:) Ох, знала ли она тогда, что это станет поводом к тому, что я более серьезно увлекусь этим хобби. Совсем скоро игрушка мне надоела, я полез в интернет и открыл для себя наш форум. Сначала я рассчитывал, что модель можно купить тысячи за 3-4, т.к. игрушки то по полторы стоят😁 Время шло, я изучал форум и интернет-магазины, ценовая планка постепенно росла повергая меня в шок)) (да да, для меня тогда 8 т.р. за модель казалась огромной суммой). В итоге договорившись сначала со своей внутренней жабой и затем с любимой женой, было решено купить первую модель в счет дня рождения:) Ей оказался Маверик. Купили, рад был как ребенок. Собрал всех друзей и пошли первый раз катать. После 5 минут катаний я попал в небольшую ямку в снегу и задний кулак сломался. Это был пипец. Дома я его склеил, но этого хватило ненадолго. С этого момента я начал усиленно курить форум и осознавать как я попал😆
Список того, что я заменил:
Решил описать свою модель самолета Hobbyking Bixler v1.1 EPO 1400mm
- тушка Hobbyking Bixler v1.1 EPO 1400mm (KIT) www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
- Аппа www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
- сервы www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
- мотор www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
- регуль www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
- акки www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
- винт
Чтобы наглядно показать подходящий диапазон Kv [об./мин./В] мотора для выбранного напряжения питания, составил для себя таблицу (html-версия):
Нагрузочный (понижающий) коэффициент выбран “на вскидку”; диапазоны 6-8 и 10-12 тыс. об. мин. должны соответствовать типичным значениям для SF и E винтов.
Technical Specifications:
Добрый день, хоббийные друзья!
Собрал я квадрик, повесил камеру, радостно полетал во дворе и после потери управления и улёта аппарата (суточные поиски и переживания, наклеенный номер телефона не помог) стоимостью в $500 и с дальнейшими планами навешивания FPV комплекта, решил обзавестись трекером для поиска в случае нештатных посадок. Т.к. на летательных аппаратах критичен размер и вес, выбор пал на трекер TL-007.
Готовлю чертежи на Katana S 50E. На эту модель выбор пал не случайно, поступало много предложений сделать чертежи именно на эту Катану 50-го класса от Себарта. В итоге было принято решение чертить ее. За предоставленные “дрова” спасибо Валерию и Александру!
Чертежи предназначены для ремонта или восстановления модели. По этим чертежам можно будет изготовить нужную детальку или восстановить разбитую часть модели. На данный момент отрисованы все детали каркаса модели, капот, фонарь и смоделированы в 3D программе. Картинки 3D-моделей ниже. На картинках то, что уже отрисовано с натуры, достаточно точно.
В сентябре планирую вернуться к этой теме, продолжу делать чертежи общих видов, узлов каркаса и пр. Все чертежи будут в dwg и dxf форматах.😃
Гекса, складная, все идеи честно сперты с форума, копирайты сами расставляйте.
По случаю хочу поделиться антеннами, которые разработал в HFSS. Сразу хочу отметить практическую ценность этой программы для тех, кто любит все перепроверять, у кого нет приборов и у кого есть желание генерировать. При определенных заданных параметрах программа дает расчет габаритов антенны практически со 100% точностью. Поэтому при изготовлении главное их выдержать.
Итак, было спроектировано две антенны: Vee и Двойной Патч. Заданная частота 1040 МГц.
Vee
При проектировании Vee был выбран в качестве материала односторонний фольгированный стеклотекстолит FR4 толщиной 1.5 мм.
Всем привет.
В виду наличия дома большого количества штатных антенн на 900 и 1200 мГц
которые некуда применить.
Решил сделать из них “Клевер” он же “Skew-Planar Wheel circular polarized omni antenna”.
По мотивам rcopen.com/blogs/58491/14495
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1352583
Все запчасти есть в наличии в дипольке, кроме проволоки.
Прям перед 12 июня что то мне взгрустнулось и захотелось обновления - чего мне не хватало? Парателега? - есть уже! маленькая телега? - есть уже! Но! Что то в этом не полное, ах да! Большая телега сварена мастером, а маленькая мной, и сварена из стали обычным выпрямителем BlueWeld Gamma 4.185 - простым как два пальца и неудобным для сварки мелочей, коих у нас в авиамоделизме хоть отбавляй. К примеру все мои модели самолетов имеют стальные шасси из каленых прутков и некоторые с тросовыми амортизаторами. Ну и всякие ажурности тоже можно, но сложно.
Пайку латунькой я освоил, но для более надежной фиксации нагруженных узлов надо варить.
Когда только начинал - варил грязно, с косяками, но не так давно купил в маску стекло-хамелеон и сразу качество поднялось. Когда чинил палатележку мелкую сразу стала заметна разница когда было до и когда после хамелеона.
Однако меня это по-прежнему не устраивало, и хотелось большего - маленький аппарат, которым можно варить и ювелирно. Такую работую ювелирную я наблюдал когда мне варили ограждение на парателегу мелкую. Аргон творит чудеса!
Вот случилось у нас на Кубани мероприятие, довольно красочное и интересное, точнее еще продолжается и завтра еще день будет идти. На аэродроме Белевцы, под Краснодаром. Слетелось довольно много частных самолетов, вертолетов, да и не только частных. Из-за границы тоже прилетели. Пилотажная группа Прибалтийские пчелы на L-39 красиво выступили. Итальянский Avanti II прилетел, просвител над полосой как скаженый. Довольно футуристического вида, с толкающими винтами. В общем, если бы не жара, совсем приятное времяпровождение получилось бы. Несколько фото:
Отлично полетали, два дня вертолётного драйва.Пока иду на 3 месте, но после 3DX, буду делать упор и постараюсь вырваться в перёд, это только второй тур.Сайт мероприятия www.3dhc.ru/members
Элвиса не было и кина нет, а жаль.
кто вчера в кучино летал fpv (г железнодорожный) на крыле?😉
В первой половине 70-х годов небезызвестная фирма Estes предложила ракетомоделистам миниатюрную 8-мм кинокамеру для аэрофотосъемки. Длительность записи составляла 20 секунд.
Описание здесь:
www.rcgrabbag.com/archives/estes-cineroc-1970
Пришла долгожданная посылка с сервами - заменил аналоговые на закрылках. Смалтим с телеметрией тянят - но мы продолжаем тестировани. Установил камеру banned link , видео передатчик rangevideo.com/1-3ghz-800mw-fpv-video-transmitter-…. Протестровал и настроил закрылки и влияние видео передатчика на радиоуправление. Ни одного срыва видео на этих дальностях не было, РУ тоже работало без сбоев, закрылки настроил - теперь садится НА МНОГО легче. Просадки при старте минимальны. Зафиксированный максимальный ток 32А. Взлёт идёт на токе меньше 25А. Планирует хорошо. В качестве писалки использовалась JXD981, поэтому качество камеры передать не могу, а сказать могу - понравилась. Камеру и винт установил удачно - вибрации почти нет. И ещё один параметр - 2000мАч хватило на 17 минут болтания. Вот вырезки видео
После многомесячной спячки (благодаря которой я построил nemere) как-то проснулся мой работодатель, и попросил сочинить “детский кукольный домик-конструктор”. Чтоб собиралсо-разбиралсо, перестраивалсо и т.д и т.п. И чтоб силами мастерской в случае необходимости можно было произвести тираж из легкодоступных экологичных материалов… Что ответить? Зарплату вроде бы платят (хоть и с перебоями), чего б и не сделать? Сроку дал неделю, посему сегодня в обед вспомнил, что неделя эта уже истекла. Пришлось срочно сесть придумывать, потом чертить, потом пилить… Пятничный вечер, блин… Суть - модули этажей из разных панелей, которые можно свободно стыковать меду собой, и образующие жесткие консрукции без клея и крепежа. В планах должно быть три “этажных” модуля, но пока на пробу вырезал два. Ну и отделные модули кровли, универсальной ограды, и мелочевки, которые сделаны в той же системе стыковки (между “этажами” виден арочный шов с замками по углам). Что собссно вышло:
Хочу особо похвастаццо, что все сошлось с первого раза 😉 Рисовал в плоскостном автокаде, все формы из головы, от фонаря… Все же, я когда-то был архитектором…
Три года тому назад я находился в точно таком же положении, — полгода без работы и конца-края поискам не видно.
Измученный жарой, собеседованиями и бессмысленными тестовыми заданиями, развлекал себя Твиттером.
Нет, вы не подумайте, я человек достаточно толерантный. 😁
Я не призываю убивать хипсторов с iПонтами или iФонами. Или заставлять рисовать на флагах радугу чёрного цвета.
Мне похеру, кто у меня президент - Путин или Янукович. И так ничего не меняется.
Я в принципе мирно уживаюсь с винтопрульными, при условии, что они от меня на расстоянии не менее 250 метров находятся.
Но за такое…
По чистой случайности мне достались остатки вертолета 450 belt-cp от E-sky в коробке, не хватало зубчатых колес валов и большей части автомата перекоса, так-же всей хвостовой части.
Бывший владелец решил выполнить запуск дома, не обладая минимальными знаниями, повезло под винт не попал.
К тому моменту меня посадили за симулятор и пообещали разумно подобрать запчастей на вертолет, пока я учу азы пилотирования и нарабатываю моторику.
Через некоторое время, за определенную сумму достался набор HK-450GT CCPM 3D Full Alloy, с аккумуляторами Turnigy 2.2Ач, и пачкой разъемов под аккомуляторы. Покупал и выбирал опытный вертолетчик, но видать не шибко внимательно.
Воодушевленный успехами одного европейского коллеги, решил проделать похожий трюк, ну и заодно новую Назу облетать!
Приятного просмотра!
На данный момент крайняя версия Mahowii 2.4
========================================================================
Добрался вот до описания… За последний месяц было добавлено пару полезных вещей, а также сделано множество тестов. Обзавелся неплохой лого-смотрелкой (3DR modem + EZ-GUI + LiveGraph.2.0.beta01). Многие моменты стало проще понять. К примеру как ведет себя баро при вхождении в воздушную подушку. Все как на ладони теперь 😃
Надеюсь, до сентября я людей в зелёных жакетиках не увижу…😁
Конфиг
-
Планер Siren Electro Hotliner (GreatPlanes)
- размах 2000 мм
- длинна 975 мм
- получившийся взлётный вес 1280 грамм
- площадь крыла 490 кв. дюймов (31.61284 кв. дм.)
- нагрузка 40.49 г./кв.дм.
- центровка 70 мм от передней кромки (рекомендовано по инструкции 55 мм, хорда крыла 185 мм).
-
двигатель MVVS 4.6/840
-
винт 14х8
-
сервы 3шт. Hitec HS-65HB
-
приёмник усатый Spectrum AR9300 DSM2 с усатым сателитом
-
ESC TURNIGY Plush 60
-
аккумулятор Turnigy 3S 40C 2200 mAh
Кстати. Про хвостег.
Что имеем на входе.
Площадь оперения 2,35X2 дм2
Обшивка.
Стекло 25
Кевлар 40
Бальза 0,5
Стекло 25
Рулики 30 процентов хорды, там вместо кевлариума укладился угляриум 80.
Сборка.
То-ли стаб, то ли киль … хрен пойми.
Короче, лопасть.
Сборка самолетов от RC Factory обсуждалась много раз, но все еще возникают мелкие вопросы.😮
Первое, что хотелось бы отметить, это установка моторамы штатным способом, была вырезана новая крестовина из карбона 2.5мм, в пену вживлены на Ухупоре 5см длиной пластиковые трубки, 5мм диаметр под саморезы. (чупа-чупс вам в помощь)
Вообще порекомендую вам вот такой клей с ХК Clear Foam Glue (Medium Cure) - Large 100ml,
он заменил полностью ухупор при склейке пены, ухупором сейчас только навешиваю петли из скотча, хотя и для этого нашлась замена, клей 3М.😁
Ещё пять тясяч движений, Ученик!
Да учитель …
(с) Где то на Обильной.
_Ручная шлифовка характеризуется минимальным напряжением материала,
высочайшим качеством поверхности при минимальных инвестициях.
_
(с) Из каталога Плексиглас.
Не политкорректный перевод:
Хотите дёшево и качественно - ебашьте ручками.
А расскажу я сегодня, как доводятся до кондиции формы.
Акриловые, с под станка, да с под фрезерного.
Еще один полет над замечательным местом для отдыха в 1.5км от Осло - островом Langøene. Летал я сразу после череды грибных дождей, которые придали воздуху прозрачность вакуума и свежесть утра, несмотря на 6 часов вечера 😃
Ветер, до этого неугомонно шатавший мою наземную станцию, внезапно пропал, словно его выключили. Вода в лагунах разгладила свои морщины, деревья замерли, как на стоп-кадре. Я летал в неподвижном мире, словно остановивший время… 😒
…пока не распугал стаю дремавших упитанных уток, и они с индейскими воплями пронеслись над полем, не вылетая, однако, за пределы острова. Они были такими неповоротливыми и так сломя голову летели, что я не стал, по своему обыкновению, пронзать их стаю, а завис, глядя, как они проносятся мимо.
Сегодня состоялись вторые полетушки T-rex 500FBL с iKON на борту. Отлетал три батарейки. Рискнул проверить автовыравнивание. Сначала включил при нормальном положении вертолета - накренило влево, но не заваливало, т.е. вертолет с тем же креном летел влево. Надо курить расширенные настройки автолевела, вроде там это настраивается. Попробовал полетать в этом режиме - забавно, его даже в инверт не перевернуть - стик вправо до упора, он так и летит вправо пока не бросишь стик, в общем верт стал летать прям как мой NE Solo Pro 😃 Затем опробовал из инверта, хоть и было страшновато, - шустро, буквально в полсекунды верт вернулся в положение нормал.
Я доволен! 😃
Запилил я себе как-то слопер, по форумной классификации “пенохрень”, и пошёл полетать на близлежащее озеро. Слопер простой, ЛК с небольшим (350 Мач) акком, 60 см размахом. Полетал, конструкция понравилась. Но ветер был не совсем удачный, и я решил пойти домой пораньше.
Иду я, значит, домой. Любуюсь озером. Слышу шорох в кустах. И тут из кустов выползает нечто. Парень в перепачканной куртке, пистолетом в руке и, судя по виду, внушительной винтовкой за поясом. На пару секунд я завис, а потом подумал, чем-то он мне знаком…
Парень оказался моим приятелем, с которым я год-два назад пускал самолёты. С того времени он вырос и стал увлекаться страйкболом. Мы с ним поговорили, и он спросил, можно ли было сбить мою пенохрень его оружием (за поясом у него была не винтовка, а автомат.) Я предложил попробовать.
За десятка два полётов мой самолёт он не сбил ни разу. Да и попал только пару раз. Зато я посадил ему самолёт точно в лоб. 😎 Оружием заинтересовался и я. Пара экспериментов показала, что страйкбольные пули пенопласт пробивают только мягкий и нее более чем на 6 мм. И тут меня посетила мысль установить этакий пулемёт на мой Метроид
Пару лет тому назад дали мне «поносить» модную фотокамеру — Sony Alfa NEX-5. Фотоаппарат замечательный, качество снимков в некоторых специфических условиях сшибает с ног, но… За две недели моих упражнений я так и не смог приспособиться к его самурайскому интерфейсу.
…yandex.ru/…/0_54cb9_24b5c4ab_orig (1.9 MB)
Мне, привыкшему к логике управления Canon постоянно не хватало то одного, то другого. И постоянно хотелось написать письмо известного содержания: «Ну, я о@уеваю, дорогая редакция!» И только я перо навострил, как Sony аннонсировала очередную модель, в которой обещали пристроить всё то, чего так не хватало. Но ценник на NEX-7 зарядили такой, что я враз расхотел её покупать с целью любительской фотосъёмки.
Все делал согласно последним рецептам - обложив дверь подушками и накрывшись красным одеялом. К сожалению, по наводке кровавой гебни, хетцнер в это же время устроил профилактику панели управления. Поэтому, когда сервер перестал грузиться, я долго не мог его загнать в rescue mode.
Надеюсь, за 4 часа никто не успел соскучиться.
Кто будет апдейтить Proxmox PVE 2.3 -> 3.0 из кастомной инсталляции, имейте в виду 2 вещи:
- скорее всего надо будет переставить загрузчик grub
- дебиан всосет свое ядро 3.2, его надо будет снести, или указать grub чтобы грузил PVE-шное 2.6.32-20
www.youtube.com/watch?v=RPjggN-KByI
Почтенная тетенька - Tammy Wynette. Некогда живая легенда bluegrass.
aviamax.livejournal.com/54910.html идеальное описание своих действий.
Спалил по дурости свой контроллер шагового двигателя M542 от Leadshine. Проверял 1.5а двигатели на другом станке, станок успешно отправил а переставить ограничение тока на 3А забыл. При фрезеровке уже на своем станке пригрузил контроллер и он ушел в защиту. Ситуация непонятная, сгореть он не должен был, но факт есть факт. 😦
Выпросил у коллеги на подмену безымянный 2М542. Пока он ехал, с помощью паяльника и “звонка другу” починил свой 😃. Поменял два полевика, и один биполярник в канале управления. Зато появилась возможность сфотографировать внутренности у обоих.
Сегодня утром облетал царь-птыцу!
Что я вам могу сказать? Размер имеет значение! 😲
Понравилось в вертолёте всё:
- Kosmik - это регуль с большой буквы! Контрону можно всё простить
за этот шедевр инженерной мысли! - Pyro 800 - это не мотор, это реактор! G770 он выстреливает, как из пращи!
- Вся силовая установка (Pyro 800+Kosmik+14S 5000mAh) для G770
подходит идельно: на затыкание даже намёка нет, рвёт небо в клочья
не напрягаясь, а рёв и рокот от лопастей такой стоит, что вся живность
с поляны, включая кузнечиков и бомжей, разбежалась, апсираясь на ходу.
После пятиминутного полёта на полных шагах и с размахом в 2,5 неба
батареи чуть тёплые (остаток 12%) , Пира всесьма тёплая, Космик то же
хорошо прогретый, но рукой держать можно всё.
В общем доделал я квадрик для FPV.
Мозг мультивий+ glonas/gps+ osd+3DR 433(в будущем когда появится возможность подключения всего и сразу).
Моторы Тайгеры 2216 800Кв
Регули Avionix 12А
Камера GoPro HD
батарея 3000 мАч
Раму делал на заказ по собственным чертежам.
Винты карбоний 11х4.7
Вес 1300гр с батареей (округленный) время полета 15-18 минут.
Итак, я чуть продвинулся к полетам на тряпколете с мотором, и в субботу получил свои заказные шассики!
Плюс я закончил модернизацию мини-парателеги и убрал у нее возможность рулиться передним колесом по земле - как оказалось эта свобода лишняя.
Но немного о библейских сказках…
😎
1. Голиаф (Goliath):
Шассики мне сделал мастер, очень удобное в транспортировке и сборке(никаких винтов, все на защелках и штифтах с английскими булавками).
Хорошо.
Хорошо, когда нет субподрядчиков.
Надёга только на себя … а оно и правильно. Что успел - то и съел …
А я кой чего на сегодня уже успел.
На сегодняшний день отфрезерованы
- форма крепления V-оперения
- форма штырей крепления ушей к центроплану
- форма V-оперения
- форма штыря V-оперения
- формы центроплана
- 1/4 форм ушей.
Днём станок грызёт акрил, а вечером уже я грызу акрил шкуркой до скотчбейтом … шлифую да полирую.
Сегодня летать не поехал, поехал поробить над планерочком.
В принципе, есть чего показать.
провёл небольшую модернизацию…
надоело постоянно выправлять шурупы крепления амортизаторов к раме, после жёстких покатушек их отчаянно загибало…
сделал из дюраля проставки и закрепил на них стальной винт на М3, на него будет одеваться амортизатор и он будет воспринимать на себя всю нагрузку вместо тоненьких штатных шурупов, конструкцию понятно из фото…
Тут даже сказать нечего - меня всегда неудержимо притягивало это место, и очень хотелось там поснимать.
Такого количества гордых металлических птиц, впитавших разум, силу и волю тысяч ученых, инженеров, рабочих и управленцев (в хорошем смысле), я нигде не видал. 😒
Тут винтовые самолеты, реактивные истребители, сверхзвуковые пассажирские, грузовые и пассажирские вертолеты (есть даже бомбы) 😃 Хочется надеятся, что нержавеющие сплавы алюминия и магния не подведут, и они всегда будут такими же молодыми и сияющими, как на моем видео.
www.youtube.com/watch?v=sN0xN-U9bzs
К сожалению, здесь как раз тот случай, когда YouTube основательно испортил видео. Для съемок природы сжатия YouTube достаточно, т.к. там много размытых и нечетких объектов. Но резкие контуры летательных аппаратов наиболее пострадали… Оригинальное видео кристалльно четкое и смотреть его надо обязательно стоя 😃
Вчера вышел номер.
Картиночки за упоротых зверушек - это так, от отчаяния. А работа - она не стоит, движется вперёд. 😁
Сутки спустя, вскрыл матрички и извлёк то, что планировал назвать пропеллерАми.
Ну как в воду глядел … ох не зря мне не вкатила лёгкость, с которой закрылись формы …