New entries
Потихоньку собираю нано фпв на основе hubsan h107c
Приехало все кроме самого микрокоптера, сегодня не удержался купил ро адекватной цене 107l - шмелюга чумовой! Дикий фан! Микрофпв решил собрать что бы привыкнуть к фпвмалой кровью,после неудачных опытов набольших коптерпах. Психология блин!
Итак после того как все дела были сделаны и осталось время решил все таки довести до ума облегченного Любопытного.
Собственно вот что получилось:
Летает 21 мин до отсечки на 2500 акуме.
Вес 830 грамм (можно облегчить, получилось достаточно тяжелое но крепкое шасси).
Камеру из-за экономии веса поставил не пишушую а только смотреть.
Увы осд сгорела(((((( который раз уже, поэтому опять буду без нее, хотя попробую мобидрон спаять себе.
Немного истории…
Данная модель была изготовлена еще в далеком1998 году Тороповым Сергеем и Владимиром Дивновым . Было сделано несколько моделей. Фюзеляж выполнен методом “контактного” формования из стеклоткани, крыло - сэндвич из бальзы и стекоткани методом вакуумной формовки, оперение - из бальзы. Двигатель стоял - Speed 400…
В то время про “электрический” самолет (тем более композитный) даже не возможно было подумать- только мечтать…Особенно в таком размере. А он реально полетел (и не плохо) на коллекторном моторе и стандартных сервах…
Вот фото одного из первого RF-5. Точнее только фюза, а крыло это мастер модель. (все, что осталось)…
Было принято решение дать второе рождение данной модели.
Тем более эта модель очень подходит, как самолет на каждый день.
Вообщем достали из “закрамов” остнастку и в путь…
2014год будет вторым днем рождения FOURNIER RF-5 из нашего городка…😉
Продолжение следует
Формы фрезеровались в искусственном камне.
Камень слоёный, аки пирог, точнее как торт “Наполеон”.
Были участки, где остаточная (после фрезы) толщина “блина тортика” была меньше миллиметра. И были непроклеи. И были участки, где фреза накосячила.
Так что меня ожидало очень много работы по доведению форм до кондиции.
Первым делом я залил все “битые” места полиэфирным матричным гелем.
И оставил формы “вылеживаться” аж на два с гаком месяца.
За эти месяцы родился с ноля проект “Карамелька”, был построен здоровущий стол-стапель, сварены обрешетники, закуплены материал и смолы и ты ды и ты пы.
Сегодня, вчера и вообще все праздничные дни, ведутся работы по доведению форм до кондиции.
Искусственный камень (полиэфирная смола с неким наполнителем) - субстанция весьма и весьма прочная.
Шлифовать его еще то удовольствие.
Шлифовка с водой, схема с 80-го зерна и далее как обычно.
120-180-240-320-400-600-800-1000-1500-2000-3М74-3М75.
Крылья исправил! Скоро будет готов весь пепелац. Решил таки ставить тяговый мотор. Вот, как консоли выглядят теперь
Маркировку частично решил взять с Horsa, ну нравится мне, ну что тут поделать )))
если у вас есть 2 комплекта моторов для подвеса, то стоит вам продать второй комплект как один из ваших моторов накроется.
В результате манипуляций с креплением умудрился порвать обмотку на не дешевом iPower GBM2208-80T (перематывать нервов не хватит)
заказал в двух разных местах моторки DYS2208 но пока прийдут буду куковать.
А вдруг у кого из читателей завалялся лишний взаймы?
К модернизации штатного зарядного меня побудила смерть одного из аккумулятора Hubsan X4.
Обычно я пользуюсь нормальным зарядным (iMax B6), но это дома. Если хочется взять Хубсана, например на работу, таскать с собой зарядное и блок питания к нему совсем не удобно. Поэтому иногда пользовался штатным зарядным😇. Аккумулятор как всегда умер неожиданно, просто перестал отдавать номинальный ток.
Измерил напряжение на заряженном аккумуляторе после штатной зарядки, было 4,3В что для Li-po мягко говоря не полезно.
Зарядное собрано на DW01, здесь уже обсуждали. С ней что то делать пожалуй не вариант.
Порывшись в закромах была найдена MCP73831T-2ATI/OT(контроллер заряда батареи Li-Ion, Li-Polymer, вход 3.75 - 6 В, выход 4.2 В, индикатор заряда, ток заряда до 500мА), то что надо!
Схему включения почти полностью повторил из
Купила симулятор: E-sky и аэрофлу. Воть. Теперь летаю. Но к сожалению время пока было мало. Так что посадку отработать так и не получилось… Бьются самолетики на посадке, заразы…
немного пошаманил сегодня, расположение решил делать вот такое
установил на транец уплотнительную резинку, проверил насколько плотно сидит в ней дейдвуд (сидит очень плотно, еле-еле всунул туда его). Установил стингер.
Летал на мини-коптере в новогоднюю ночь. 😃
Аккурат под новый год почтальон принес мне комплект HobbyKing 1.2GHz 100mW состоящий из приемника и передатчика Когда брал в начале ноября даже не знал что сам себе организовал новогодний подарок, интересно что комплект находится в бэкордере уже полтора месяца, а ко мне только дополз 😒 Качество полностью соответствует оригинальной фотографии с хоббикинга:
К новому году почти закончил подготовку новой мастерской.
Осталось пылесос придумать и охлаждение фрезы.
Заказал вчера иннову 700. Доставка ЕМС. Жду. Она блин уже покинула хоббикинг, хотя написано было, что 3-5 дней на отгрузку. Не прибыла бы она прям в праздники, чтобы я синий в драбадан поехал в Мск с дачи за ней на электричке на встречу курьеру. Инвойс указал 30%. На пошлину не попаду, если прям 9.01.2014 примут “решение”. Потроха закажу в конце января, батарейки в конце февраля. Все равно полечу на ней не раньше мая, когда снег на поле сойдет и если она придет конечно…
На бортовое питание думаю взять 3S батарейку и регуль 50А с беком, вообще, посчитать надо будет его, чтобы он тянул 4 больших сервы, приемыш и микробист.
ХК “безмерно радует” скоростью доставки, недавно пришли детали для трикоптера, при том что после заказа я уже успел передумать, сделать прикидку и напилить квадрик на редких свободных выходных. Про коптеры всё.
Дождался с Али влагозащищенную светодиодную ленту и сделал ребенку костюм на НГ 😛
Первая версия была монолитна и сделана на скорую руку, как и предполагалось 12 и 16AWG на 1-2см толстоваты для мест сгиба и быстро навернулись, оторвав дорожки с ленты…
В разных темах все друг другу улыбаются. Поздравляют с праздником! Так мило! Так…сладко-сладко!))) Так и захотелось всех снежками обкидать! 😛 Жаль есть только помидоры… Помидорами не буду😁
Ловите снежок тут! 😇
… пришел ко мне со с городу Китаю.
Тут же занял место механического реле.
Он наконец-то приехал! Покупал на Али, обошелся в 350баксей. 12 отправили, 27 уже был у меня в руках. Установка и настройка после НГ.
Теперь можно приступить к фрезеровке форм на один “безумный” проект. Всего две матрицы из акрилового камня по 1.10м размахом каждая 😃.
Чертежи для резки рамы rcopen.com/blogs/89218/18095
Шаг первый: на верхнюю пластину рамы прикручиваем дистансеры болтами 6мм М3 ближайшие к креплению луча. Чтобы они встали ровно, дырки в раме думал сделать 2.9мм, но оставил 3мм.
Относительно дистансеров крепим П-образное крепление луча болтами 10мм и гайками с фиксатором. Выставить все крепления с точностью. Прокладка из пластика в текущей версии считаю пока что необходимой - сейчас она делает выкос меньше. Затягивается всё крепко, но лучше алюминиевую прокладку использовать, как под фиксатором луча.
Немножно затюнил аппу, установив еще один модуль - на сей раз телеметрийный от FrSky (очень хочется получить rssi в телеметрии на мегапирате). Уже установленный DIY модуль фриски хотелось оставить (уже есть набор приемников без телеметрии, да и иметь резервный не помешает). Поэтому оба модуля (и внутренний и внешний) были выведены в виде rj11 (если не ошибаюсь - от телефонии джеки), и, соответственно врезана розетка.
Теперь можно втыкать нужный модуль, внешний демонтируется и при желании монтируется на антену столика (в процессе изготовления) или крышу машины.
Коль скоро старая машина не продается, с парапланеризмом пришлось подождать. Но тут заикнулся я среди знакомых на одном сайте, что хочу кайт. Уж полгода как хочу. Но две-три штуки баксов таки многовато за само крыло. И тут… В общем, один знакомый внезапно вспомнил, что у него валяются два ликвид форс хавка (один 8, другой 12 кв.м) и что отдаст их за литр хенеси. В прошлую субботу я уже осваивал мелкий кайт. Поднять его и толком повисеть удалось после пары часов всяческих упражнений. Но я и БельтЪ™ хвостом к себе освоил не за один день. И последующие два часа прошли примерно так же. Под конец полетного дня я научился уже его самостоятельно рывком поднимать и удерживать в воздухе, но стемнело и в свете фар много чего не увидишь. Поэтому пришлось домой уехать. 😦((
www.youtube.com/watch?v=aRuZ0xgZ004
Сегодня привезут мне пилотажный кайт для тренировок. Я уже было поржал, типа, пилотажеский. 😃)))))
Вот теперь пришло время, когда появилась возможность, а главное желание и необходимость в постройке ЧПУ станка.
Скажу сразу, что рассчитан он на обработку фанеры, текстолита, пластика и пенополистерола. В идеале рабочее поле будет 600x800x200, что получиться, зависит от того, где я найду для него место. Если дома, то габариты уменьшаться, если в гараже, то габариты могут остаться, а могут и подрости.
Работать будет под МАЧ 3, контроллер уже выписан и едет ко мне, контроллер 4х осевой, с встроенными драйверами по 4А каждый. Я думаю, мне пока больше и не надо. Движки буду заказывать с валом, выступающим с обеих сторон, т.к. хочу сделать на них ручки, чтобы можно было рукой вращать.
Винты будут 16-ые ШВП, а вот направляйки пока под вопросом.Может выпишу цилиндрические на “Т” опоре, может сам сделаю из трубы и подшипников, еще не решил.
Шпиндель пока будет фрезер по дереву 750Вт, и мелкая бор машинка для мелких работ.
Рама из профиля 30x30, стол из мебельного щита, тоже положенного на раму, для крепежа деталей буду использовать прижимные планки, для этого с обратной стороны стола будут прикреплены мет. пластины с резьбой.
Стол будет неподвижным перемещаться будет портал. Пока по станку все, вскоре выложу эскиз и ссылки на комплектующие, для кого то будет полезно.
После какого-то времени экспериментов и игр с коптерами пришёл вот к такому результату: рама складного гексакоптера “Большой Гек”.
Лучи карбон 25мм длина 60см, складываются вниз, перевозится коптер в ящике 40смx40смx85см, соответственно влезает в легковой автомобиль. В разложенном состоянии диаметр ~150см.
Фото коптера и его сборки опубликую позже.
Суммарная тяга текущей версии ~18кг (1 двигатель 5008 330kv 6S с 18" пропеллерами 3-3.5 кг).
Вот модель известного палубного истребителя Второй мировой войны “Corsair”.
Изогнутое складывающееся крыло типа «обратная чайка» придаёт этому самолёту характерный вид отличая его от других.
Выбор формы крыла в значительной мере был продиктован стремлением добиться требуемого расстояния между землёй и лопастями винта без чрезмерного увеличения длины основных стоек шасси. Основные стойки убирающегося шасси были расположены в месте излома крыла.
Обещался коллегам рассказать про мотоустановку, и вообще, про “приготовление” носа.
Итак. Ноуз.
В общем случае вышедшее из форм изделие режется на две равные части, и на выходе получается два носа.
Один для слопа, второй - для мото.
Длина носа по умолчанию 165 мм.
Но, для случая слабого лифта, нос режется чуть длинней. Примерно 200 мм. Может быть чуть-чуть больше.
Это дает снижение веса балласта (по умолчанию вес балласта 250 грамм), и, как следствие, снижение полетного веса планера.
Ну и по цепочке …
Но сегодня я расскажу про мои труды на ниве мотоносопырки.
Карамелька изначально задумывалась как чистый слопер, но в процессе было принято решение расширить диапазон условий …
А вот это уже занятно.
- Опустил качалку вниз на 1,5 мм.
- Соответственно убрал эти миллиметры. Сейчас высота максимальная узла только по обойме подшипника. Всего 12,5 мм.
При том, что можно еще смело снимать 0,5 мм. - Проточка паза теперь на ЧПУ. Ставлю серву в режим “тудом-сюдом”, позиционирую фрезу 2 мм и протачивается паз ровно столько и такой, сколько нужно.
Ага, из лени … лениво мне надфилем дрючить …
С появлением в хозяйстве ЧПУ станка начал перепиливать свою походную Трешку.
В общем то от старой трехи остаются только электронная начинка и часть подвеса. Рама полностью новая, чуть увеличивается в размерах под новые моторы (2216 vs 2212) и 13-ые винты.
Газ 66, зил 157
масштаб 1:10
В форуме часто возникают вопросы о выборе параметров мультикоптера для тех или иных целей. Если опыта нет, то бывает трудно оценить какого размера, с какими пропеллерами и моторами аппарат подходит. Для того, чтобы с зеркалкой, например, летать. Калькулятор новичков, бывает, пугает.
Специально для таких случаев сделал расчеты, позволяющие предварительно оценить основные параметры коптера по заданному полетному весу. Результаты сведены в таблицы. По ним можно определить необходимый размер пропеллеров при выбранной схеме (квадро, гекса, окто) и мощность моторов.
Онлайн-покупки дороже 150 евро обложат пошлиной уже в начале 2014г.
Решение о снижении необлагаемой налогами суммы зарубежных интернет-покупок в месяц с 1 тыс. евро до 150 евро будет вынесено уже в начале 2014г., сообщил журналистам заместитель министра экономического развития РФ Алексей Лихачев.
“Решение будет вынесено в начале следующего года стопроцентно”, - сказал он.
По словам замглавы МЭР РФ, одновременно с уменьшением порога беспошлинного ввоза интернет-посылок размер самой пошлины в 30% останется неизменным.
При этом А.Лихачев подчеркнул, что вопрос снижения необлагаемой налогами суммы интернет-покупок лучше обсуждать в рамках всех стран - участниц Таможенного союза.
Ранее министр финансов РФ Антон Силуанов сообщил о предложении Минфина понизить необлагаемую налогами сумму зарубежных интернет-покупок в месяц с 1 тыс. евро до 150 евро.
“Мы уже подготовили решение, которое нам необходимо рассмотреть в рамках Евразийского экономического союза”, - указывал он.
Как-то быстро всё закончилось … даже не успел как следует повыдрючиваться …
Привод готов.
Огрёбся, как и планировалось, обоймой подшипника, и разборностью.
Решил систематизировать информацию по модели Thunder Tiger 1/8 MT4-G3. В документе содержится информация по необходимым запчастям и комплектующим выявленных в процессе эксплуатации модели, а также даны полезные советы по обслуживанию и ремонту модели.
**
- Список необходимых запчастей** (составлен на основании отзывов владельцев о наиболее частых поломок узлов модели, а также запасных деталей, которые необходимо по возможности иметь в наличии при активной эксплуатации модели на батареи до 4S).
Еще один повод, что-бы китайцы забухали по полной !
Здесь можно выбрать по каталог бесколлекторный мотор.
Коллажик … для затравки.
Ну как обычно, блаблабла, все дела, но… Вторая позиция, которую рекомендуют как лучшие товары 2013 года это эссаулт 700. Я отказался от его покупки только потому, что у него в балке вал в пользу ременной КДС инновы 700. Я видел, как эссаулт летает, в общем-то для моих навыков он ок. Я посчитал комплектуху, включая три стервы на ТАП, одну на хвост, мотор, регуль, акб и аксессуары типа удлинителей хвостов стерв, защелки, бек. Получилось под 450 бачей с учетом доставки емсом. Но меня в общем-то смутило другое (я сейчас вброшу про очевидное и уже тыщу раз перетираемое): доступность полуторометровой вундервафли широким массам. Завтра неокрепший мозгом 15-ти летний паренек (с папиной например подачи) на поле поднимет его и повторит подвиг других горе-пилотов (и не только горе-пилотов кстати, не падает тот, кто не летает), в которых прилетали их птахи. И хорошо, если сам станет лауреатом дарвиновской премии, а если в толпу? Я к тому, что такими темпами мы можем придти к ограничениям на использование ДПЛА…
это 13 сезон 8 серия videomore.ru/voroniny/13_sezon/8_seriya
Несколько моментов, чтобы не забыть.
Настраиваю нового старого Ская, на крыле 1980 от Ская 2013. Крыло сверху обтянул красной пленкой, помогает визуально контролировать развороты. Для центровки пришлось задвинуть акк в центр кузова.
Стабилизация и телеметрия EAGLETREE. Для включения стабилизации важно правильно выставить горизонт, и приподнять нос при обнулении. Пока летаю до километра в длину на штатных штырях (Lawmate 1.2)
Планы - отстройка ровного полета, с набором при газе и снижении при выкл газе, потом АВД.
Ну и проху, конечно. А то техническое видео ужасно.
Который раз, ловлю себя на мысли, что я старею.
Не в том смысле, что могу без страху по льду ходить, но в том смысле, что становлюсь ворчливым и через чур придирчивым .
Мля, ну ведь работает …
Нет, оно должно быть еще и красивым. А красота - она в функциональности.
Для Авитаминоза хочу сделать красиво.
Потому как это не спортивный снаряд, где всё в угоду надежности, простоте, быстрой замене комплектующих в перерыве между “заездами”.
Авитаминоз, это для души. Для сэбэ. Ну и еще для нескольких коллег. 😃)
************* LDS (RDH) *************
Я душу мотал покупать его за 19-35 евриков. Сами с усами. Точнее, усов не ношу, но нарисовать спробую.
И сделать …
lenta.ru/articles/2013/12/23/challenge/
Интересные видео есть в плэйлистах в статье;)
По мотивам рамы скандинава ( www.ecksstore.se ) нарисовал своё под мелкий квадрик на 310 мм. Решил добавить ещё маленькие ножки, что бы акум. не бить. Сборку рисовать уж не стал, и так понятно куда ножки вставляются “внатяг” и на ПВА.
Напилю на каникулах =) из фанеры 8мм. Пока к ЧПУшке не подготавливал, посмотрю чем пилить … думаю или кукуруза 3шка (может 2 мм) либо фрезой по фанере 3 мм.
Рама под винты 8". Поставлю моторы на 1400 кв из загашника + винты 8 на 4,5.
Подгонка шасси под кузов и установка креплений кузова. Пришлось приподнимать пороги на сантиметр.
Было:
Стало:
Коллеги, чем и как режут эти зубья?
Накатка? Пробойник хитрый?
Вот доделал свой складной квадрокоптер из алюминиевых трубок и стеклотекстолита
Где купить симулятор со всеми прибамбасами к нему? Интересует тренировка полетов на моделях самолетов. Мне дали ссылку на закупку за границей. Но это длительная пересылка. Хотелось бы вот сейчас поехать и купить. Мне посоветовали Аэрофлу и Паркфлаер. Но думаю, что возможны и другие варианты. Подскажите пожалуйста.
попробую такой способ демпфирования подвеса для TBS Discovery
пришлось подпилить нижнюю пластину, на мой взгляд демпферы мягковаты и боюсь резонанса и расколбаса, но выглядит симпатично. Стойку крепления перевернул задом наперед утопив мотор внутрь. Была идея залить строительным силиконом но там дырки по бокам, неудобно заливать
Собственно началось все еще той зимой год назад был разработан и выпилен первый прототип FPV квадрика быстрый по мотивам QAV как мне показалось та рама была слишком громоздкая и огромная и я решил сделать что то более компактное. В результате после всех модификаций получился вот этот квадрик. Он был всем хорош кроме одного: При краше ломалась верхняя палуба, вернее стойки и приходилось перебирать всю раму. в раме использовался только пластиковый крепеж, но количество винтов в нижней пластине было в районе 50шт:o, по всей раме это примерно 80:P.
Этим летом он заснял свое самое последнее и самое эпичное видео)))))