New entries

2 сезон - 2014
ЮРИДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Я и мой коптер засветился в ролике РЕН-ТВ.

  • а вот Вам другой случай, с моими Коллегами. Помните, во Внуково разбился на взлете французский бизнес-джет? Туда ломанулись телевизионщики и самый дурной из них поднял свой дрон над Внуково - смотрите, что из этого вышло.
Прошивка и настройка контроллера Naze32 ( Flip32 )

Для начинающих кто начал знакомство с контроллером Naze32, запилил видео с базовыми настройками контроллера,будет продолжение.

Драйвера для контроллера: www.silabs.com/…/usbtouartbridgevcpdrivers.aspx
Прога для настройки контроллера: …google.com/…/enacoimjcgeinfnnnpajinjgmkahmfgb?hl=…

LensMOD eyeboxfpv2

Один из моих знакомых с зрением +1,5 поделился своим решением для шлема на 7" матрице с линзой френеля.
Он использовал шлем одевая его поверх очков, но потом нашол подходящую линзу в наборе для часовщика.
Думаю их фото все понятно.
Если есть вопросы, готов пояснить.

ZEN-III пено-бальзовый

то да сё…
порезал пену - получил сердечники и постельки.
скеил бальзовые доски - получил будущую обшивку.
наклеил обшивку на сердечник - получил заготовку крыла.
окантовал ПК и ЗК - получил крыло.
сервы уложены в крыло, но не вклеены еще, вклею, когда обяну и настрою радио.

X8 "Монстр" - летаем в режиме самолета и коптера

Разбавлю коптерный блог своим весельем.
Провели второй тестовый полет X8 с вертикальным взлетом.
Погода отличная. Температура -5. Ветер …5. Отлетали на 5.

Tarot 680 PRO Naza M V2 PMU LED GPS BTU iOSD Mark II AlexMos 32bit Tiny

Вариант сборки коптера

  • Tarot 680 PRO TL68P00 Carbon Fiber PCB Folding Hexacopter

  • Tarot 4006/620KV Multirotor Brushless Motor TL68P02

  • Hobbywing Platinum Pro 30A OPTO ESC

  • 1355 Propeller

  • DEVO 10\RX1002

  • ts832 5.8Gh powered BEC

  • 7" Monitor

  • 2 х 4S 5200mAh

  • Naza M V2 PMU LED GPS

  • BTU

  • iOSD Mark II

  • 3-axis gimbal Goodluckbuy но заменил контроллер на AlexMos 32bit Tiny GoPro4

  • курсовая камера на 2х сервах

Эффективность и относительный КПД электрического вертолета

В заметке про “формулу счастья” был приведен коэффициент 3.8, позволяющий по вертолетному числу H оценить время полета летательного аппарата (ЛА). Этот коэффициент был рассчитан для идеализированной модели вертолета с относительным КПД пропеллеров 50% и КПД электропривода 95%, что является довольно высокими показателями. Более точно этот расчетный коэффициент равен 3.8268. Если вы уверены, что КПД аппарата, который строите, будет сопоставим с приведенными цифрами (например, знаете характеристики аналогов), то такая оценка может быть вполне приемлема. Но это не всегда так. Например, для моделей обычных электрических вертолетов (не мультикоптеров) такая оценка оказывается завышенной.

С другой стороны, если аппарат уже построен и летает, можно оценить его эффективность как отношение фактического времени полета (висения) к вычисленной величине H, которая характеризует потенциал ЛА. Чем больше величина этого отношения, тем выше эффективность.

Итак, формулы такие:

Не модельное, "крик радости" - снег выпал, зимний кайт сезон открыт!

😛 Не модельная тема, но связана с воздухом 😉
В связи с кризисом и затянувшейся депрессией - поспешил исполнить свое желание до Нового Года. Добавил в кайт-парк еще одного жителя (пока не подорожали).

В выходные провел два дня на Сестрорецком разливе. Ветра практически не было. Катали только здоровые фойлы, в основном по 16-18 метров. Умудрился же я все так покататься-доволен как слон. Не ожидал что при ветре 2-3 м/c он сможет меня тащить, да и что вообще поднимется.

Летающее крыло - Дрон APM2.5. Версия 2.2

В довершение к предшествующей теме крыла со стабилизацией АПМ

Построен новый FPV носитель,

вместе с ним пришло и понимание )

Карта полётных площадок квадрокоптеров ( формат 250мм и другие).

Всем привет. Здесь создана карта полётных мест любителей квадриков. Отправляйте мне ваш логин гугл - аккаунта, после модерации сможете добавить свои любимые места для полётов на карту с краткими комментариями. Чем больше пользователей добавится - тем проще будет организовывать совместные полёты и чемпионаты. Карта ориентирована на квадрики формата 250мм, но и другие форматы приветствуются. Добро пожаловать!

Уход в отрыв. Потеря связи с коптером.

Интересна история вот этого полета.

В план этого полета входила задача облететь поселок Пушкинские горы на высоте от 50м до 250м. Длина маршрута была чуть-более 4,5 км. Полет должен был проходить в полностью автоматическом режиме по заложенному в память автопилота дрона маршруту.

Токоотдача LI-po аккумуляторов

В последнее время пришлось провести некоторые замеры различных акб для определения реальной токоотдачи, благо появилась зарядка Icharger-308Duo с функцией замера внутреннего сопротивления. Свёл все расчёты в табличку для лёгкости чтения и сравнения по брендам:

PPM и s.BUS. Практическое канальное шиноводство.

Занимаясь коптеро-строительством столкнулся с необходимостью передачи от приемника к контроллеру множества управляющих сигналов (до 7-8 штук). Это выражалось в заплетании косичек из стандартных трехжильных сигнальных патчей (проводков). Эти косички увеличивали массу аппарата и снижали надежность из-за большого числа разъемных соединений.

На данный момент попробовал две технологии, позволяющие соединять приемник и мозги коптера только одним сигнальным патчем (проводком).

Это технологии PPM и s.Bus.

Хочу донести до аудитории тонкие моменты и нюансы, которые выяснил при практическом изучении этих протоколов.

Проект Як-30 EDF120. Реактивная эра. Ч. 1 Выбор прототипа.

Идея построить летающую модель использующую реактивный принцип движения меня мучает давно. Много было мыслей, идей на этот счет, наконец появилась возможность и я решился. В качестве прототипа решил искать самолет с одним мотором, что-то из первых советских реактивных самолетов 50-60-х годов. Просмотрел несколько книг по реактивной авиации, полазил по инету и остановился на 2-х самолетах - УТИ МиГ-15 и Як-30/32.

youtu.be/A48uOp4KXok?list=PLvilNNw2rSt9bafbwe4MGKZ…

Долго думал, в итоге выбор пал на Як-30. В интернете не очень много информации по этому самолету. Удалось найти несколько чертежей самолета, точнее общие виды и фотографии. Узнал, что один экземпляр находится в Монинском музее, решил съездить посмотреть живьем.
Монинский Як-30

часы из потолочки

😃 желтоватый заголовок, прям как лайф-ньюз

Ну а что - так и есть; часы сделал давно уже, чтобы с мелким не прозевать новый год, а тут и сделать аккуратную “коробочку” руки дошли, а из чего? Правильно, потолочка

Потом на фасад накелеена синяя бумага, а потом из белой вырезана и наклеена картинка (картинку из потолочки я бы не вырезал… Терпения бы не хватило)

Видео помойка с отпуска. Крым 2014

Чего было собрал. в этом году снимать что то было лень. Тут флэшки, да диск чистил, собрал по быстрому для истории, с мелкого походного коптера и с фотика.

Не буду описывать все прелести осеннего отдыха в Крыму-все и так хорошо знают. Одно скажу-эта поездка в Крым была самой лучшей в моей жизни. Очень позитивно прокатились по южной полосе России. По настоящему постояли в настоящей пробке в Керчи, и ломались в Крыму и ждали детали из Киева… и куча друзей-подруг, и солнце, и тихое море без толп туристов (так как сезон по настоящему был провален), и полетушки, и покатушки… в общем одни позитивные впечатления 😉 По приезду в Питер отходил еще недели две;-)))

Поисковая пищалка управляемая каналом РУ.

Прилепил я к своему мелколету поисковую пищалку от ХК, но логика его работы меня совсем не устроила, с алгоритмом я так и не разобрался, пищать она начинает сразу после подачи питания и глохнуть должна судя по всему от изменений в канале РУ. А хочется что бы работала только по команде с пульта в нужный мне момент а не по ее разумению. Поиск готовых решений с нужными параметрами результата не дал, все они слишком умные, анализируют состояние канала и по какому-либо алгоритму включают пищалку. Это не устраивает. К сожалению маркировка на чипе этой пищалки затерта, по этому перепрошить эту возможности почти нет, надо смотреть подключение выводов проца, сравнивать с даташитами, но лень и не факт что будет результат, может быть как нибудь займусь этим. Правда очень большая вероятность что там attinyXX, очень уж любят китайцы AVR. Решил сделать такую сам. В загашнике была пищалка с транзистором на плате типа такой

Управление 2-мя моторами

Возникла проблема с управлением 2-х моторов. Один из них должен включаться от выключателя и работать параллельно с первым.
Аппаратура Футаба 7С.
После недолгих изысканий получилось настроить передатчик.

Самые интересные мои fpv-полеты за 2014 год.

вот и заканчивается 2014 год. Первый год моих практических полетов на коптерах.
Захотелось собрать в одном месте самые интересные для меня видео.
Почти каждое - особенное. Где-то первые отладочные полеты, где-то испытания новых компонентов, где-то серьезные миссии.

Итак, tbs discovery. Коптер 450 размера. взлетная масса 2300г.. Сетап коптера в разделе 3.

Одно из самых удачных видео-полетов за 2014год. Полет на закате около Москва-Сити. Набрало к данному моменту около 40тыс. просмотров на Ютубе.

Триумф, делаем фюзеляж.

Коллеги попросили описать техпроцесс по формовке, что я и попытаюсь сделать.
Рисование, фрезерование и полировку матрицы выносим за данное повествование. Она сделана больше года назад, живая и здоровая до сих пор. В плане фрезеровка в ней пилона под стабилизатор, но попозже.

Итак, поехали.
Готовим материал на формовку. Заготовки для кевларового носика и кевларовых вставок в балку рисуем на бумаге для выпечки, клеим на небольшое количество 3М77 на материал и вырезаем.

Проект Pegas-M. Микро-квадрокоптер с FPV. Билд лог.

Публикую описание проекта микрокоптера, идея которого возникла у меня пару лет назад. Дело в том, что в тёплое время года я много путешествую в поисках интересных и нестандартных природных и техногенных объектов – труднодоступных пляжей, мест с интересными видами, заброшенных военных баз, пионерлагерей и так далее.
Часто очень полезной оказывается возможность быстро обозреть труднодоступную местность, чтобы не тратить силы на дальнейшее продвижение или наоборот – не упустить интересный объект, не видимый с земли.
Эта цель и стала основной. Ну и, конечно, FPV как таковое – вещь, мало кого способная оставить равнодушным.

-–

Триумф Synergy стабилизатор

Медленно и со скрипом, но поехал проект, замороженный почти год назад. Иногда бывает, что напрочь отшибает желание заниматься каким-либо самолетом. Так и новый “Триумф”, завис почти в полной готовности к производству.
Итак немного более конкретно. Допилил, дошлифовал и собрал новую матрицу на стабилизатор. Профиль - Зона, материал - акриловый камень. Немного изменил технологию. Теперь все “выпуклости” и “впуклости” в матрице врезаются в готовое и отполированное изделие. Не нужно мучительно выводить и полировать углы. Плюс немного поколдовал с передней кромкой. Она получилась острой и не заваленной.
Чистовую фрезеровку делал шариком 1/8" с 6% шагом. Поверхность получилась практически идеальной. Фрезеруется, конечно долго, зато доводится очень быстро.
Окончательно выводил 240 мягкой губкой, потом 1000 и 2000 наждачной бумагой. Не полировал.
Ваксим, сушим, располировываем… И так раз пять.

На выходе получается вот такая красота:

Продолжимс! BalancingWii 1.0 - Segway на базе MultiWii

Под осень дошли руки наконец доделать игрушку 😃

Выложил новую версию на гит github.com/mahowik/BalancingWii

Облет Extra 330 Eflite

Облетали сегодня Extra 330 от Eflite. Самолётик адекватный, понравилось, самое то для вечерних полетушек на даче, задел на следующий сезон 😉

TBS GEMINI - минигекса для FPV гонок

Эта мини гекса родилась из прототипа от William Thielicke (shrediquette). Разработана совместно с TBS (Team Black Sheep).

На днях получил заветный чемоданчик, “собрал” и настроил, подлетнул в квартире. На улице снег, мороз, ветер, поэтому видео от меня пока не будет.

Делаем сами GPS-трекер "Иван-с-усами"

Решил сделать самодельный GPS-трекер для авиамоделей со следующими вводными данными:

  1. Доступность компонентов в популярных интернет-магазинах - чтобы желающий мог повторить конструкцию.
  2. Работа только через СМС, без использования интернета - независимость от сторонних сервисов, в некоторых случаях - экономия денег.
  3. Возможность использования бортового GPS-модуля - зачем таскать, питать и правильно располагать ещё один GPS-приёмник, если бортовой будет работать до момента краша, а, при некотором везении, и после.
  4. Пищалка и выключатель питания борта - пищалка нужна для поиска уже на месте, выключатель бортового питания может спасти ходовые батареи, если поиски затянутся.
  5. Точность определения координат превалирует над обеспечением продолжительности работы - емкости батареи должно хватить на полетный день, если модель упала и найти её не получается, то вряд ли она будет перемещаться после краша.
  6. Код будет открытым.
Практическое коптероводство изнутри подробно.

Мое увлечение авиамоделизмом перешло в практическую фазу в 2003 году, с тех пор уже более 11 лет меня радуют всякие летающие штуковины.
Начинал с пенопластовых электричек, затем прошел через множество ДВС- самолетов, в основном 3D-FanFly и различных пилотажек, полностью игнорируя вертолеты.

И вот с конца 2013 моим вниманием полностью завладела тема коптеров-беспилотников. Дело в том, что в коптероводстве сошлось три моих главных увлечения в жизни -

  1. авиамоделизм
  2. фото- и видео- съемка
  3. сложные компьютерные системы

Это произошло, когда мне попалось на глаза вот это видео -

FPV в стиле "проныра" в Ekebergparken

Оттачивал навыки проныривания среди деревьев в EKebergparken (Парк в Экеберге). Часть его занята скульптурами, отчасти умеренно-авангардного жанра 😉 Парк расположен на склоне горы и такой трехмерный рельеф очень подходит для FPV на коптерах - надо постоянно двигать газом и следить за пространством как в плоскости полета, так и снизу и сверху.

Полетав в скульптурном парке, я отправился в верхний парк (на самом деле это было на следующий день). На поле мне летать не дали, там выгуливали собак, и они “нервничали” от моих совершенно ненавязчивых полетов в полусотне метров от них. Так что пришлось сесть (коптеру), встать (мне) и отправится повыше (обоим нам), где среди кривых сосен и ярких кустов с вызывающе-покрасневшими от наступления осени листьями я продолжил протискиваться и проныривать 😒

Сравнил пару актуальных камер - Pixim Seawolf 690TVL и SONY Efio V 800TVL

Считаю, что курсовая камера самый важный орган в FPV, по этому постоянно приглядую варианты получше уже имеющейся у меня камеры Pixim Seawolf 690TVL

surveilzone.com/ultra-wdr-690htvl-e-pixim-seawolf-…
Её купил исходя из отзывов ветки rcopen.com/forum/f90/topic133238 и в принципе считаю, что не прогадал!

Опять дачный остров Lindøya

Вдогонку к предыдущему полету в том же месте: rcopen.com/blogs/5271/17493
Тогда я потратил все сочное, солнечное воскресенье чтобы вволю налетаться там.
В этот же раз у меня было всего 15 минут от того момента, как я disembarked на острове, и до захода солнца. Но что-то заснять я все-таки успел.

(RC VTOL) AL-102 TK "REGION ANGEL" - тестовый конвертоплан:

Всем привет! Всё-таки решился показать на публике свою модельку конвертоплана. Интересная штука получилась, летает, висит сама:

FPV в Космосе

Ходили с ребенком на ВДНХ - полетал около Востока, Бурана и в Космосе. В Космосе в это время проходила выставка “Марсианская станция”, на которую мы, собственно, и приехали, а также выставка старых советских машин, которая замечательно смотрится из коптера 😒

www.youtube.com/watch?v=E_kHc82wMek

К клипу подошла очень редкая песня самой необычной группы. 😇

Вертолет. Формула счастья

В нескольких предыдущих статьях были предложены методики оценки времени полета электрического вертолета. Использование этих методик предполагает выполнение вычислений по формулам, использование графиков и таблиц. При этом обычно требуется предварительно перевести величины, используемые в формулах, в систему единиц СИ, а затем - обратно в привычные единицы. Значения по графикам берутся на глазок… В какой-то момент поймал себя на том, что самому эти методики не очень уж удобны - постоянный перевод из дюймов в метры, из секунд в минуты напрягает.

Некоторые величины, которые нужны для вычисления времени полета, не всегда точно известны: коэффициенты аэродинамического качества пропеллеров, КПД мотора и батареи, плотность воздуха.

Между тем, ключевых параметров, влияющих на продолжительность полета, которыми конструктор может оперировать при проектировании аппарата, не так много. Это размер и количество пропеллеров, ёмкость и напряжение батареи, вес аппарата. Известно, каким образом эти величины влияют на время полета. Так почему бы для сравнительной оценки качества конфигурации не использовать простую формулу, в которой отсутствуют любые константы, в которой нет коэффициентов с не вполне определенными значениями. Имеет смысл использовать размерности, которые чаще применяются на практике: диаметр пропеллеров в дюймах, емкость аккумулятора в миллиампер-часах…

Вот эта формула:

Очередной 100+ подвес для Mobius

Нарисовал и склеил подвес для Мобиуса.

Детали нарезаны из стеклотекстолита, толщиной 1.5мм. Толщина важна, так как детали соединяются методом “шип-паз” с проклейкой циакрином.

FPV в Середниково ("Домик Лермонтова")

Снято на экскурсии в Середниково по Лермонтовским местам.
Из самой экскурсии я вынес, что Лермонтов был не только признанным поэтом, но и признанным художником (причем во многих стилях). Однако сгубила его конфликтность и язвительность (любил потроллить), что привело к дуэли. Троллил бы, как сейчас, в Интернете - все было бы иначе. Жестокая эпоха! 😃

www.youtube.com/watch?v=Ny6_s8_5gt0

Музыка: Г. Малер. Квартет для фортепьяно и струнных. Ля-минор.

Мои впечатления о видеоочках Boscam GS920
Скрипт deshaking'а видео в HorizonHD v3.

На мини-коптере у меня стоит камера HorizonHD v3, которой я снимаю в 720p 60Hz (59.640 Hz). У нее есть интересная особенность - почему-то в каждой четверке кадров 3-й и 4-й кадры одинаковы. Может это особенность формата - там используется какой-то Apple’овый MOV. Из-за этого у Deskaker’а ломается алгоритм, думает что между 3 и 4 кадрами движения не было, а до этого было, и на выходе получается дергание и даже движение в другую сторону. 😃

Собственно скрпит и решает эту проблему, удалением каждого четвертого кадра (с помощью магии), вырезанием нужного участка (первый и последний фрейм задаются в параметрах) и выполнением deshaking’а с рендерингом в FFDshow для монтажа (маленький размер файла и плохое качество) и Lagarith для финального рендеринга (большой размер, без потери качества). Также пишется лог, в котором фиксируется время работы каждого этапа и размер свободного места на диске - это помогает лучше планировать ночной рендеринг (я вызываю этот скрипт для нескольких файлов из батника и ложусь спать).

Для скрипта нужен VirtualDub (у меня 1.10.4), Deshaker plugin (3.1), ffdshow plugin, Lagarith loseless codec plugin. Также отдельно нужен AviSynth (2.58) c запущенным frameserver.

Краткое сравнение аппаратов Wltoys V303, Quanum Nova, Blade 350 QX2.

Решил сравнить аппараты одного класса.

Описание сделано для аппаратов из коробки - никаких регулировок, модов, доработок.
Время полета сопоставимое. Цены близкие (Blade несколько дороже). Из коробки полетели все три (у 303 был убитый акк - прислали новый).

Красивый нюанс в вопросе о выборе оптимального аккумулятора

В статье “Еще один критерий выбора массы аккумулятора для электрического вертолета” был предложен интегральный критерий, в соответствии с которым рекомендуется брать относительную массу АКБ равной

m = 3/2^(2/3) - 1 ≈ 0.89

(1)

То есть масса АКБ должна составлять около 89% массы ЛА без батареи. Тогда продолжительность полета тоже будет составлять те же 89% максимально возможной, которая достигается при m = 2.

Нетрудно показать, что для двух вертолетов с разной относительной массой батареи отношение мощностей, необходимых для поддержания ЛА в воздухе при прочих равных будет равно

N1/N2 = ((1+m1)/(1+m2))^(3/2)

(2)

Подставляя сюда m1= 2, а m2= 3/2^(2/3) - 1, получим

N1/N2 = ((1+2)/(3/2^(2/3)))^(3/2) = (2^(2/3))^(3/2) = 2

(3)

FPV helmet

Вот сделал новый шлем из своего старого, на базе 7 дюймого монитора и велошлема, путем доклеивания из стеклоткани.Стало очень удобно, так как в нем все внутри и видео приемник и аккамулятор… не торчат штеккеры и провода, достаточно навернуть антенну, щелкнуть тумблером и в полёт).

Управление через один канал несколькими нагрузками (да и вообще самолетом)

Сама идея и код стырен hobby.msdatabase.ru/project-updates/…/modesw, :
передатчик инплантируется Arduino , один из выходов которой , генерирующий ШИМ (0-255) подключается вместо переменного резистора (крутилки) на передатчике, получается этакий импульсный преобразователь . Чем “выше” ШИМ тем больше напряжение подаваемое на вход АЦП передатчика. К Arduino подключаются в свою очередь, кнопки, переключатели, переменные резисторы значения которых и определяют частоту ШИМ на выходе платы.
На принимающей стороне Ardu подключается к соответствующему каналу приемника, задача платы определить ширину входящего импулса и в зависимости от его значения подключить соответсвующую нагрузку, а использовани функции myservo ,
позволяет управлять сервоприводами.
Исходный код, в части измерения длины импульсов, я до конца так и не постиг.
Но переделать автоматы преключения if () {} под свои хотелки получилось.
Кроме этого хотелось получить на принимающей стороне индикацию режимов работы посредством мигающих светодиодов. Чтобы не подвешивать контроллер вместо

Моделизма псто...

Давно сюда не заглядывал - как-то не было повода для постов 😃
Но тут замутил (и уже завершил) небольшой проектик, близко связанный с моделизмом, хотя и больше со стендовым…
Задача - макет поселка, а точнее - “Детская деревня” в г.Армавир (жилой комплекс для приемных семей)
Масштаб 1:200. Размер 1150х850мм. Исходные данные - архитетурные чертежи и планы благоустройства, фотографии.

Собссно - куча фоток, с краткими комментами, там где нужно:

Проба развертки домика.

Киногород Piligrim Porto

Я сопровождал школьную экскурсию в поездку в Киногород (место для съемок фильмов в старинной обстановке), и взял с собой свой мини-коптер.
Изучив правила при входе на его территорию, во мне зашевелилось сомнение, что во фразу “запрещена видеосъемка профессиональной аппаратурой включая штативы и т.д.” можно при желании добавить и коптеры.

Поэтому я решил:
a) летать;
б) летать быстро и нагло, времени у меня до обнаружения и подавления максимум 3 минуты, т.к. охранник с собакой постоянно курсирует вокруг;
в) когда заметут, полеты прекратить, ибо спорить некогда - автобус ждать не станет.
Все вышло по плану, меня замели, отвели в охранку, стали требовать 3000 за съемку или отдать им аппаратуру до момента выхода. Я выбрал второе, немного жалко что не заснял корабль.

Соосный октокоптер PRIMUS V2 OX640 испытания на отказ двигателя три части.

Проведены испытания октокоптера на отказ одного и двух двигателей
Все видео комментированы в субтитрах
Испытания проводились с использованием контроллера NAZA V2

Обновил демку нодеки - теперь с бетой редактора

dev.nodeca.com

Пока еще сыровато, но уже можно получить представление, как будет выглядеть редактирование и постинг. Цитат нормальных пока нет - чтобы лишний раз не менять синтаксис, решил подождать, чего надумают в спецификации CommonMark. Все равно пока есть чем заниматься.

На очереди зачистка хвостов, которые накопились по альбомам, логинам и редактору.

Балка. Делаю красиво ..

Тем временем, как разгонялись ракеты , как мой станок тихой сапой доехал уж да Байкала, было принято решение, полизать яйцы, что тот кот, накрутить балок да набацать фюзеляжей к метле.
Дабы было к чему крылушки да оперения чиплять :0)

Итак, делаю красяво. Или красиво.
Зараз, на выдохе, получится от так:

Дальнобойник с протоколом FrSky ACCST из аппаратуры Devo F7

Крупные фото внутренностей без бустера.

Что бы не говорили про игрушечность аппаратуры Devo F7, но мне она нравится. Прежде всего эргономикой, встроенным телевизором, резиновыми накладочками по бокам, простым и удобным интерфейсом прошивки. Есть удобный сигнал по движению стика газа и по центру крутилки. Можно легко запрограммировать режимы для квадрика на боковые переключатели и таймер по стику газа. Даже вибра есть и сигнализация по просаду батарейки. Эта аппа идет в комплектации на Walkera 350 Pro, так что обладателей найдется довольно много.

Из главных недостатков: нет никакой сигнализации о потере связи с моделью, работа только с приемниками серии devo, абсолютно неудачное расположение родной антенны с диполем которая смотрит прямо на модель, а должна смотреть параллельно ей. Реальная дальность связи составляет около 800 метров и меньше. Ну и батарейка подкачала безусловно. В общем, считаю ее достойной апгрейда…

Maverick Strada MT EVO (БК)

Период владения - 15 дней.
Помешан на тюнинге автомобилей и уже несколько лет в кольцевых гонках, все деньги уходят на машину а тут на тебе, расслабился и сам того не понимая купил Maverick Strada MT EVO, наверно у всех в детстве была мечта шустрая машинка на радиоуправлении 😁

Тесты разных моторов и пропов.

Тесты разных моторов и пропов буду выкладывать сюда, потому что, в теме их действительно сложно найти…

Обращаю внимание!!!
Все тесты проводились на моторах из коробки, без балансировки и шаманства с подшипниками.
Пропы, так же, новые из упаковки, небалансированые…

4K в GoPro 4 (Есть ли преимущество перед 2.7?)

Есть мнение, что GoPro не в состоянии выдать разрешение, более, чем 2.7K
А следовательно, нет никакого смысла в 30 кадрах/сек в новом блеке, поскольку все равно снимать будем в 2.7

Ну что же - вот стоп кадр из 4K видео от гоупро. Как есть - никаких протюнов и прочего.
Попробуем понять - есть ли в нем больше деталей, чем позволяет сохранить 2.7K?
В качестве тупого тесте я этот же самый кадр ужал до 2.7 а потом раздул назад до 4k.
Если гипотеза верна, то детализация должна была пострадать минимально. Или нет?