New entries
Загнали на дерево себартовскую сушку 29s 30e
Операция по возвращению самолета на землю растянулась на 2 дня
- Услышав аплодисменты в салоне после посадки авиалайнера, польщённый командир экипажа немедленно поднял самолёт
в небо и исполнил на бис петлю Нестерова, бочку и другие фигуры высшего пилотажа.
…нет, не чудо Маниту, а первый полет на настоящем параплане в качестве пилота, а не просто пакса.
Второе занятие в школе “Первый шаг”, третье полноценное по ветру и шестое вообще. Место полетов - долгожданная горка в Клово(Наро-Фоминский район).
Ветер с утра был ничё так, а днем раздуло шопипец, метров до 10-12 пыхало. Инструктор(Вадим) взял мое крыло и подвесь и полетал в динамиках. Для него крыло мое большое достаточно, даже ниже минимальной вилки нагрузка, потому отрывало его на склоне в пузыриках и леталось. Я только смотрел и слушал его объяснения по действиям.
В самом начале дня он мое крыло облетал пока был приемлемый ветерок.
После некоторого сдувания ветра(часов в 5 дня) пошли тренироваться с крылом дальше. Я взял школьный параплан и без подцепа пробовал на руках держать крыло. Надо сказать я этого достаточно боялся со своим делать даже в несильный ветер, а тут ветер был весьма немаленький - метра этак 5-6 с порывами. Держал в руках после инструктажа по аварийным мероприятиям. Пару раз мероприятия пригодились - выпускал один конец и гасил крыло, иначе бы меня подняло на крыле несмотря на то что оно меньше моего на 8 кв.м.
Один раз меня подорвало после ассиметричного сложения налетевшим ветродуем метра на 4(на видео есть) - не успел обосраться и мягко приземлился, руля до касания и после.
Утренняя попытка полетать была пресечена дождём, второй раз
ехать на поле было ужо облом, поэтому гулял с детьми, читал книжки, крутил гайки 
В результате этого рукоблудства у Фуриона в жопе образовался хвост,
а на конце хвоста - хвостовой редуктор и винт.
Ремонт оказался не сложным. Кипяток всё выправил. Скотчем ещё немного усилил и опять вперёд. Оказалось, что на автопилоте самолёт летит не к дому, а от него. Инструкцию я забыл дома, так, что опять пришлось отрабатывать взлёты и посадки при приличном порывистом ветре.
Как о обещал, пару абзацев про Вильгу…
Что имеем в активе - порядка 30 подлетов, из них около половины - с планерами на веревке.
В целом, самолет летит неплохо. Летучий, можно сказать. Рулится в воздухе адекватно, летит ровно, подлянок не подкидывает. Скорость сваливания небольшая, при сбросе скорости начинает просаживаться вниз, без глупых тенденций штопорнуть или еще что-то в таком духе.
Аэробатика невозможна. Бочка очень растянутая, жутко спиральная и сбольшой потерей высоты. В инверте летит более-менее ровно, но оставляет какое-то неустойчивое впечатление. Петли делает, но тут уж - а кто их не делает?.. Были попытки поставить самолет на нож 😁 - встает в круг, и летит на подобии ножа, да… Долго, правда, не пробовал… Вобщем - повисеть на нем никак 😉
Закрылки - весьма приятная фича. Угол выпуска - более 60 градусов. Самолет хорошо сбрасывет скорость, немного вспухая. Вспухает совсем чуть-чуть, скорее - просто показывает что закрылки выпущенны. Желания сделать компенсанцию на РВ это не вызывает. Последние разы выпускал прямо перед торцом полосы - поведение самолета на выпуске адеватное, никаких нервных эмоций это не провоцирует, а смотриццо это весьма красиво.
…вдумчиво вкрячил гравицапу в пепелац и навесил сервы. Ляпота!
Кстати, Скорп 4035 стал в раму, как поршень в гильзу, с минимальными зазорами и тютелька в тютельку.
Одел на крепления капот, что бы заценить вид: Фурион очень крупный!
По размерам он ближе к 700-ке уже…
в общем решил попытаться сделать чудо…
мой Киошевский зубастик-Р-40 в своё время в горизонтальном полёте просто развалился…
треснул лонжерон в полёте… падал он, конечно, как в кино… думал уже всё, с концами…
но таки решил попробовать…
целиком лонжероны менять не буду… сделаю вставки сосновые…
вот так это выглядит сейчас:
Самолётик для псевдо-боёв 😃 сделанный за 3 дня
как сделал писал маленько тут.
…ну, в общем, слаб я на передок, каюсь… 
Не могу пройти мимо хорошего вертолёта!
Furion 6 не мог не попасть ко мне 😎
И надо же когда-то FBL пробовать, а летающие вертолёты кастрировать я не могу!
Итак закончил с проводкой
Квадрик собран и начат облет. Пока покачивается в полете - надо опять ПИДы настраивать. Предыдущая версия на сосновых брусках летала с этими ПИДами вполне четко.
Как то незаметно прошло знаменательнейшее событие. Впервые за всю историю спорта на территории бывшего СССР прошел этап Кубка Мира по авиамодельному спорту в классе F3A.
Сам Кубок Мастеров в Украине проходит уже в 12-й раз, начиная с далекого 2000-го года. В разное время обладателями Кубка становились такие сильнейшие спортсмены всего пост-Советского пространства как Валерий Макаров, Сергей Бутузов, Юрий Роговой. И от этого ценность данного Трофея многократно повышается. Ибо нет ничего дороже чем подержать в руках кусочек Истории спорта.
Было сделано два заказа:
1.3536-1450 Электромотор бесколлекторный outrunner для самолета, 655Вт, 1450RPM, 111г 1.00 $14.49 MASTER-6S-45A-S Регулятор оборотов 45А для бесколлекторного мотора (самолет, вертолет), BEC импульсный 1.00 $38.00 SKYWALKER PRO 1680-KIT Комплект для сборки самолет, размах 1680мм, EPO, тренер, под электромотор, 4-6 каналов 1.00 $83.00 Стоимость доставки: $79.00 Итого: $214.49Оплачен, передан в обработку (от 14.06.2011 12:04:23)
- Наименование Количество Цена B20APRO Источник питания 220Вт 14В@16А
Не так быстро как хотелось бы, но очередные 4 позиции почти закрыты.
- админка
- список топиков
- сообщения темы
- редактор
Развлекайтесъ 😃 github.com/nodeca/nodeca-design . Там же - полный план, что еще будет. Если у кого-то возникнет желание конструктивно поучаствовать или заслать чемодан денег - обсуждения идут тут: groups.google.com/forum/?hl=ru#!forum/nodeca-ru
Скоро это дело заверстают, и можно будет посмотреть в динамике. Там некоторые вещи появляются когда мышку наводишь, и с анимацией на CSS3.
vbulletin.com/…/381808-Paul-Marsden-(Paul-M)-has-j…
Код этого товарисча мне глядеть уже приходилось. Скажем так, лет пятнадцать назад такой код был в порядке вещей. Потому что тогда все писать не умели, гы 😃 . Сначала ребята превратили скин в УГ, теперь начали набирать девелоперов “второй категории”. Хорошо, что я теперь занимаюсь нодекой, и в празднике маразма больше не участвую.
Сегодня было лунное затмение, оказывается 😃
Вышел покурить и увидел, ну а пока курил, испытал фотоаппарат 😃
(картинки все кликабельные)
Даже сказать того хужEй: турЫст.
Теперь по порядку. По поводу прибытия в город Черноморск моей самой любимой тёщи, было решено разбавить данное радостное событие (а так-же шашлык-машлык и пр. безобразия) культурной программкой. Фантазии хватило только на вбитиё в поисковик места дислокации и требования “прогулочные туры”. Из выплывших результатов были выброшены кругосветные путешествия и походы по ленинским местам, оставив, в сухом остатке, практически только это водное путешествие по Батюшке Рейну продолжительностью 75 минут.
Отправившись в порт пяти морей мы смогли лицезреть двухтрубного гиганта под гордым названием Хайдельберг.
Вчера я неудачно пошутил. Пошутил жестко, за гранью фола. Посмеялся над человеком, который совершенно ничего плохого мне не сделал. Брызнул интеллектом только потому, что юноша делился событиями из своей жизни (иногда, глубоко личной) с детской непосредственностью. Я, конечно, предполагал, что вброс моего говна не понравится адресату, но такой реакции не ожидал никак. Нет больше в разделе Дневников странички пользователя vmakar85!..
Деяние усугубляется тем, что триггер «Разместить» я активировал вполне сознательно, понимал, что пишу обидные слова, но бесы порвали мозг в клочья и сдержаться не смог. Дурак!
Вова, прости засранца?! Если это вообще возможно.
Брал простейшую комплектацию за 34$. В этот раз НК упаковали достойно, так что вандальских истязаний над коробкой со стороны Почты не было. Осталось собрать все. Но это уже другая история:)
Спрашивают, куда я подевался… Рассказываю… 😉
Вышел я на работу. Прямо вот взправду - продался с потрохами. На полный рабочий день…
Долго переживал, не понимая - как смогу жить вне стен моделки? Есть ли жизнь в больших компаниях? Что есть планктон, и как он меня поглотит? Вобщем, было стремно - все это для меня - какая-то марсианская жизнь, про которую часто слышал от знакомых, но которой никогда не каслся… И вот - работаю уже 4 дня 😁.
Первые выводы - жизнь на марсе есть. На удивление.
Превращение в планктон проходит (пока) безболезненно. Занят делом, вполне всерьез. И даже - вполне в охотку. Странно, но за 4 дня не возникало мысли почитать форум, и про моделку тоже особо не вспоминалось. Впечатлений от работы много, но признаццо, плохих пока нет. Ну, кроме разве что, необходимости работать от звонка до звонка (хотя уже начинаю понимать, чем это оправдано). Компания - “Снежная королева”. Для меня - это куча существующих и открывающихся магазинов, по всей стране. Формально именуемая должность - “менеджер-проектировщик торговых площадей”. По сути - дизайнер-архитектор, ведущий несколько строящихся (или реконструирующихся) магазинов.
Встречаю много тем, на подобие “Вот, почитал форум, заказал первую 450ку” и в заказе минимум, на один единственный неудачный полет.
Так вот, хочу описать, что может понадобится дальше и что следует заказать еще пока не пришел ваш новенький вертолет.
Я уже 2 года летаю на 450ках, у меня 2 верта прошка и обычный V2, накопилась небольшая статистика того что выходит из строя, чего следует запастись.
Попытаюсь описать минимальный необходимый набор запчастей для новичка.
* Основная шестерня это самая большая шестерня.
Обычно металлический пиньен съедает на ней зубы, в основном из-за того что холд был включен не вовремя, а по началу что он вообще не был включен )
На всех 450 ках они практически одинаковы и подходят друг к другу (150 зубов), продаются парами.
Захотелось мне собрать свой первый вертолет и после изучения этого сайта, а в частности дневников Александра I-го и Саныча 67-го примерно определился с тем, что нужно заказывать. Вот что я заказал:
Вертолет
После заказа всех запчастей на 450’й вертолет решил я написать гаджет для Windows 7. Натолкнуло меня на написание этого гаджета неожиданно быстрый уход в минуса только-что вышедшего из BK гироскопа HobbyKing GA-250 MINI-MEMS Gyro при этом уведомление на e-mail пришло с опозданием… Этот гаджет я писал под себя, главное его предназначение это уведомить об появившимся итеме (или итемах) как можно раньше.
Естественно, этот гаджет пока нельзя назвать завершенным (не все баги пофиксены и не все идеи реализованы), но тем не менее он поможет не пропустить долгожданный итем с хоббикинга.
С соло про я вроде как освоился и он вроде как уже стал мне все менее и менее неинтересным, как я подумал. Хотя до моторики, как до луны, рискнул я “оседлать” белта. Сразу скажу, что дело было на даче, на опушке перед станцией. Достал я белта из коробки, в которой он уже два месяца пролежал… Забыл уже все, да даже когда пошел на поле, забыл, что нужно взять с собой тренировочное шасси. Пришлось за ним вернуццо. В общем, братцы мои, если бы я легко брал на веру, что мне скажут, в части вялкости белта, и что он неуправляемое говно, однако, в первые секунды висения белта я бы не сказал, что он вялое говно. Легкий толчек стика во время взлета, когда его понесло влево, он выправился и стал висеть. Медленно уводит хвост? Вывел. Мановение ветерка и снос? Не беда! Еще один толчек и он вроде ровно висит. Но правда я все равно умудрялся его раскачать и все три взлета кончились жесткой посадкой на тренировочное шасси. Доволен, как слон. 😃 До точу моторику на соло про и пойду опять с белтом в поле. А ведь все движения пальцами при управлении белтом я перенял с управления именно соло про. 😃
Вот захотелось мне перейти с потолочки на бальзу.😁 Легко сказать, но я ещё не строил моделей из дерева(не вспоминая замотанное пищевой плёнкой чудовище, , которое я сделал в 13 лет, не читая ещё форум:)). Все же модели, которые я пробовал починить, долетали максимум до мусорки. Но главное, начать…
Начало уже сделано, в мастерской лежит крылышко метр размаха и стаб для слопера. Потом как-нибудь обтяну и выложу фоты.
полетный вес 510-580 гр. S=13,14 дц^2, хорды 250х130, размах 800 мм.
ну и как всегда складной, для развертывания в полетную конфигурацию нужно прикрутить только один винт,установить аккумулятор и закрыть крышку отсека.😉
Спустя лет эдак 9 наконец-то вырвался на рыбалку с друзьями (нас было 7). Место нашли отличное: Тверская область, Калининский район, поселок Беседы. Отдых удался на 4+, т.к. я несколько забыл, что такое слепни и камары по вечерам, привык к комфорту. Теперь поподробнее.
В первый день: пока поставили палатки и приготовили все необходимые для житья вещи - наступило 18:00. Довольные случившимся, мы всадили по 250мг 😒 (современная рыбалка, когда был мелкий, не представлялось возможным оценить прелести “подготовки” к рыбалке) на лицо и пошли искать удачу БЕЗ прикормки с удочками на червяка. В общем все, что мы смогли поймать за тот час, который нам предоставил главный “спец по рыбной ловле” до следующего тоста - это одного окуня 10см с хвостом 😃 После чего было решено не травмировать психику местной рыбы Московскими полумертвыми червяками - сели за стол.
Насмотревшись на то, какие чудеса Шешеня с металкой вытворяет, решил и я прислониться к этому спорту.
Прям вот так взять и сразу метать — мне здоровье не позволяет, поэтому начал с самого простого варианта. Привыкаю, стало быть. Втягиваюсь. Делаю страшное лицо, тужусь и-и-и… [Жгу!] Осторожно, много байт! (2,5 млн)
Ах, да! — чуть не забыл. На всём 2.4!
Продолжаю настраивать автопилот, и вот к чему это привело.При выключении передатчика сначала, АП вёл ская по спирали вниз. Потом при втором вылете, видимо настроил авиагоризонт по другому, он у меня пошёл по прямой на снижение да с приличным газом разогнался до 112 км/час, ну естественно я включаю передатчик и сразу руль высоты на себя, скай резко делает петлю и концы крыльев хорошо загибаются вверх(если бы не скотч оторвались бы точно) , но не равномерно, левая больше, да ещё винтом (у земли по тени видно), кое как дотянул и посадил. Причина мне кажется в том, что переходную высоту в АП я запрограммировал 100м, а в телеметрии при включении у меня высота местности уже 160м. Вот он наверное и хотел улететь под землю.
все помнят как у меня сгорела 500 тка…
восстановил ее
поставил сервомашинки от MKS с титановыми редукторами
двигатель 500 MX и стандартный регуль.
Без аккумулятора модель в сборе вестит 1150 г.
При настройке серв обнаружил, что элероны не ходят вниз на требуемый угол.
Проблема, как выяснилось, заключалась в обтекателе. Кабанчик упирался в него и не давал машинке делать своё дело дальше.
пришлось его обрезать
Собираю я FBL-вариант вертолета от ALZRC. На АП прикупил сервы INOLAB 202MG - цифра, металл, все как положено. Но вот что я поленился сделать перед их прикручиванием - это выточить прямоугольные пластинки, играющие роль шайб между болтами крепления и ушами серв, в результате еще до первого полета на одной серве одно ухо почти совсем раздавлено, на остальных трещины по ушам разной степени.
Заказывать новые сервы - долго, корпуса для них - тоже долго, да еще и фиг знает где их заказать…
И решил я отремонтировать сервы. Идея следующая - по периметру сервы обернуть грани ушей нитью из стеклоткани, пропитав все это эпоксидкой. Получится неплохое армирование ушей и передней части сервы, очень прочное на разрыв (кстати, это можно делать и на целых сервах в качестве профилактики и усиления). Проблема только в том, что с граней ушей стекловолокно будет соскальзывать. Что бы этого не происходило я выточил четыре пластинки из текстолита на пару миллиметров шире и выше ушей серв и закрепил их на сервах:
Копал инет в поисках какой-то несложной программки для 3D моделирования, наткнулся на LEGO Digital Designer. Мне оно вроде как уже ни к чему, но вот сынуля второклассник от безделья на каникулах мается, ему в самый раз. Прога бесплатная, но выглядит толково, осваивается мгновенно. В общем, в ней есть все детали, которые выпускает LEGO, и из них можно ваять собственные творения. Мало того, если очень хочется, то жмешь кнопку и получаешь к своему творению набор настоящих деталек. Сколько это стоит не смотрел, думаю немало. Но реально. )))
Прога естественно 3D, т.е. все можно покрутить, посмотреть со всех сторон. Кинематика тоже реализована, т.е. шарниры, колеса, рычаги, цепи, всё вращается, причем корректно. Сынуля сидит круглосуточно, от компа не отгонишь. Это конечно тоже не гут, но всё лучше, чем лежание на диване перед телевизором. В общем, для обучения основам объемного моделирования эта прога самое то! Рекомендую! Хотя может об этой проге и так все знают, но мне раньше не попадалась. Скачать можно тут.
Условия полета - 4-7 м/с ветер, заданная высота удержания 90 метров (±20), длина маршрута ~1.1 км (5 точек)
www.youtube.com/watch?v=Eg1OKyrjZxo
Хвостовое оперение в сборе:
Хвостовое оперение в сборе:
Продолжаю. Сборка подходит к завершающей стадии.
Работа над фюзеляжем.
В отсеке размещения оборудования, закрепляется на эпоксидке специальная платформа.
Так уж повелось, что я люблю аппаратуру мультиплекс. Сегодня хочу рассказать о чудесном приёмнике RX-7 - замечательном воплощении мысли и умения немецких инженеров (напомню, что аппаратура MULTIPLEX выпускается всё-таки ещё в Германии, а не в Китае).
20-граммовое чудо выглядит вот так:
Прошло 1,5 года, и вот, у меня снова появилась возможность заниматься хобби. Начну с доделки SoaringStar.
Сборка далее продолжалась в следующем порядке:
Крепление консолей к фюзеляжу - в фюзеляже эпоксидкой приклеиваются две площадки в которые врезаются ответные части для болтов крепления консолей.
В этом году удалось вернуться к хобби, заброшенному практически на 1,5 года. Однако, заготовки под KV-2 так и лежат на полках. Изменилось немного моё мнение за это время. Достраивать аппарат не буду. Вместо этого сосредоточу свои усилия на SoaringStar, PIPER и на новом купленном недавно EasyStar - именно он и поедет под FPV, изобретать велосипед ни к чему.
Есть задумка заняться ещё вертолётами но это только после смены жилья, ибо в моей квартире пока это невозможно. 😇
После долгого лежания на полке всё-таки “лёд” потихоньку тронулся…
шпаклюем расшивку… ибо сделана где попало…
Пришёл и мой черёд пройти дорогой электроконверсии… Путешествие уже началось и меня не остановить, хотя, время от времени накатывающая ностальгия и заставляет пустить слезу. Я должен пройти этот путь до конца. А путь длиной в тысячу миль, как известно, начинается… Да-да! С демонтажа ставшего теперь ненужным нитрооборудования 😃
Вчера перерывал интернет в поисках вменяемых (по моим меркам) андроидовских планшеток. Хотелось с нормальной поддержкой апгрейдов, IPS матрицу, 2-ядерное, с экраном 8-10" и адекватным разрешением. Победителями конкурса стали Acer Iconia Tab A500 и ASUS EeePad Transformer. Из недостатков асера - принципиально не заряжается через USB. У асуса есть плюшки типа отстегивающейся клавиатуры (за отдельные деньги) и HDMI, но по здравому размышлению я решил, что пока они мне не нужны.
К асусу уже выпустили обновление андроида до 3.1, поэтому выбор пал в его пользу. Единственная проблема - в Питере нет “прям щас”. Но судя по тому, что в московских прайсах они уже стали появляться по 15 т.р., ждать совсем недолго. По крайней мере, тянуть из-за бугра уже по срокам смысла нет.
Планшетка нужна по 2 причинам. Во-первых, интересно поиграться. Во-вторых - интересно поотлаживать интерфейс нодеки под тач-интерфейс. Вот будет на чем нормально играться. Для комплекта надо бы еще 7-8" планшетку, с экраном 1024х600, но нормальных пока нет. Надеюсь, ситуевина с асусами за ближайшую неделю разрулится.
Сегодне выдалось время немного полетать, решил попробовать на школьном стадионе, места мало, надо низко и близко, я думаю не плохо получилось, так что нашел алтернативную площядку для полетов(5 минут хотьбы), до поля побольше те же 5 минут но на автобусе, вообщем нарезал небольшое видео из 2 полетов(всего было 3 акумулятора, но на одном то взлетал, то сажал):
www.youtube.com/watch?v=23JgRSPkTb8
дул небольшой ветерок, но на околосрывных скоростях по крену болтало не кисло…
ВСе хотел такую штуку купить, но как то не подворачивалась. Решил заказать через инет, но 3 недели ждать тоже не айс. Думаю, дайка сам попробую…
Обежал магазины, нашел пенку для туристов 16-17мм, пощупал - хлипковато, но для “брюшка” модельки так приятно. Почертил часок другой. Взял “режек” и давай отрезать все лишнее, и вот что получилось:
На фоне относительного успеха с MultiWii, начал делать складную раму для первого своего квадрика. Заодно осваиваю Solid Works, уже неплохо получается рисовать в режиме эскиза 😃
Раму напилил из 1.5мм текстолита с оторванной фольгой. Лучи из 10x10 алюминия.
Провода пойдут внутри трубок, регуляторы размещаются в центральной части, между 1ой и 2ой пластиной сверху. На носу будет крепление под GoPro на поролоне. Отсек для батареии сделан намеренно длиннее чтобы двигать батарею в зависимости от того, стоит GoPro или нет.
На чертеже видно как должен выглядить в сложенной и полетной конфигурации.