New entries
Провел такой вот тестик вчера вечером Go pro первой версии и фотика Sony DSC-WX1 с которым я все лето летал.
Больше для себя делал, ради интереса. Время съемки и вид выбрал не с проста т.е. намерено чтоб было видно основные изъяны.
Результат на видео. Как ни странно плюсик ставлю в пользу go pro. Хотя у той картинка темнее и детализация не такая как у фотика.
Продолжаем разговор вот собственно что получилось после стонка ЧПУ и напильника 😃
Хотел было поставить новые стервы на ТАП и на хвост, но лень обуяла меня субботняя: пока шел снег, меняясь на дождь, я неспешно съездил в ДУбну посмотреть на Лебяжье озеро на предмет льда, ну, порыбачить хотел. А потом дома на даче провалялся у телека. Я сегодня все подмерзло и я, зарядив акки, пошел даже не в поле, а на дорожку перед участком. Хотел без “тапок” полетать. И что я Вам скажу? Разницы почти нет, что в “тапках”, что без них. Также настроил наконец хвост и, рискнув, сделал большой блин над участком. Верт плавно и без рывков повинуеццо. Отметил, что болтание, как говно в проруби, только на высоте метр и ниже. Ну это и понятно. Выше висит как камень! 😃 И летит также. 😃 Между акками верт в дом не заносил, ибо там тепло и конденсат. 😃
Испытал импеллер с подобранными к нему двиагтелем и паком. Вдохновился на создание нового проекта. По моему новому желанию самолёт должен быть достаточно оригинальным и узнаваемым. Делать самолёт совершенно новый с высокой степенью непредсказуемости результата мне не охота, т.к. цена начинки и предпологаемая трудоёмкость (всё это относительно конечно) для импеллерной модели 1,55 м длиной, к этому просто меня не распологают. Поэтому я посмотрел на то, что уже было мною сделано и выделил, как самый оригинальный, S-XX “RED STAR” От него и стал отталкиваться. Первые эскизы и прикидки:
Погонял несколько дней mCP X. Муха понравилась. Вот только все равно хотелось бы:
- применик, чтобы работал с Futaba 8FG
- бесколлекторный мотор
- гувернер с функцией set rpm
- возможность точных настроек с компьютера
- хвост управляемый сервоприводом
- flybarless
И чтобы все это было не больше 120-го размера 😃
Даже возникла мысль переделать валкеровскую 120-ку под такое.
Может быть даже и получилось бы. Если убрать корпуса с приемника и FBL системы (например turnigy v-bar), питание под 2S, но боюсь не влезет все равно все это в тушку.
Сделал поворотный узел, как написал rcexplorer. Мотив - надоели вечно гнутые валы и люфты.
Купил комплект поворотных штуковин, www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…, насадил их на длинный болт, слегка доработал надфилем для легкого хода, прикрутил качалку от сервы на шурупы из комплекта сервы, прикрутил такими же шурупами к алюминевому профилю, положил под серву текстлита для выравнивания по высоте. Прикутил серву стяжками и изолентой.
Получилось вообще без люфта, очень точный механизм. При падении ударная нагрузка должна идти на вал, который представляет собой болт закрепленный в двух точках. По идее гнуться не должен.
Добавлено: И тут есть проблемы. Рассшатывается место входа оси сервы в качалку и появляется уже люфт. Надо искать другие способы крепления, может даже сделать тяги. Или купить алюминевую качалку?
Давно это было…
Купил я у Сергеича металку Minima-2.
Планеров тогда у меня была куча, и я зашвырнул её на шкаф.
Потом - много позже - я её со шкафа достал и стал примерять комплектующие. Фюзеляж там сцуко узкий, рассчитан исключительно под D47, FS31 и иже с ними. Этих серв у меня отродясь не водилось, а ничего другого с нормальным усилием не лезло, даже со сметаной ))) Повертел я её, покрутил, да и закинул обратно на шкаф.
И валялась бы она там еще очень долго, если бы не зашел я случайно в магазин МДС. А там ВНЕЗАПНО бластеры лежали. Собранные. Третьи, наверное, бластеры - я в них не очень разбираюсь…
Так вот, на бластерах этих народ вообще никого не стесняется, и прокладывает к оперению карбоновые прутки прямо поверх балки. Боуден при этом не целиковый, а кусочками, через 5 см. примерно…
Ё-моё, а чем я хуже? - подумал я. Что я мнусь с этим фюзом, меньжуюсь, как на первом свидании… Решительнее надо! - подумал я, взял дремель и прорезал в фюзеляже два окна под сервы. Вклеил фанерные бобышки, установил стандартным образом сервы. Все стремные места усилил стеклом.
Вес еще не мерял, но даже с тяжелым аккумулятором NiMh 800mAh (спереди банка, за ней еще три) нос придется догружать. Зато места в фюзеляже - тьма, любые логгеры\пищалки влезут )))
Разработка и сопутствующее обсуждение перенесено на vg.ucoz.ru/forum/6
Здесь оставляю только блог про самолеты
Решил описать свой вариант реализации света на Savage XS.
Вместо стоковой имитации фар установил алюминиевые корпуса фар от G-maide
Для их установки пришлось сделать кронштейн из латунного прутка квадратного сечения 6мм, кронштейн крепится в штатное место. Также немного была подрезана корка для пропуска проводов.
Собственно даже повисеть не могу на микробе 😦
Плоды трудов чужих.
Не прошло и сколько? Чуть больше месяца? А первый планерок уже готовится к полётам. 😃
Игорь жжот.
Небольшая рабочая заметка.😃
до обтяжки - инспекция:
претензий к законцовкам нет!
От китайцев пришла посылка с кучей занимательных деталек, из которых теоретически должен был получиться вертолёт HK-450GT Pro 3D Belt-Drive и всю электронику к нему.
Не буду перегружать информацией о том, что купил, ведь об этом замечательно написано в дневниках Александра 1-го (за что автору огромное уважение).
Сделал себе вакуумный столик для обтягивания горячей ПЭТ пленкой всяких округлых форм (фонарей кабин, защит серв и т.д.).
Идея сделать его пришла когда я нашел два замечательных лакированных квадрата 10-мм фанеры. 100500 дырок спустя я стал обладателем собственного пленкодувочного станка 😉
Боковые стенки сделаны из оргалита. Все стыки посажены на герметик. Дырка под шланг пылесоса - какой-то сантехническый переходник за 20р.
Испытания столика стали громким событием 😛 Оказалось, что даже на малой тяге все его отверстия поют примерно на “Фа” 1-ой октавы! И так громко, что дети на несколько минут оттеснили меня и донесли свою радость соседям 😁.
Добрались мои шаловливые ручки и до Протоса!
Подверг его углублённой омолгоации - кастрировал 😉 : скальпелем хирурга удалил палку
и вкрячил Микроба. Микроб встал на него отлично, голова то же хорошо вписалась.
Настроил всё без вопросов и заморочек , завтра в поле заценим, как оно полетит. 😎
перебрал всю (почистил).
такое впечатление что стала вести себя лучше (самовнушение?)
жертвы - один винт с сорванной резьбой. скоро буду менять все крестовые на hexы (дорого стоят, заразы)
практически, доделал крыло.
проперло меня сегодня…
урывками, между дел домашних, но окантовал консоли, отрезал элероны и окантовал все это дело.
в данном случа быстрота схватывания ПУРа была только на пользу
Уже осень, а я строю уже… Писать не буду, смотрите
video.yandex.ru/users/bakhmetyev-viktor/view/5/
.
А если следить за самолётиком - то конечно автоматически. Ибо все эти потуги получить 20 км дальности при говняном штырьке на наземке - просто смех. Но и таскать за собой большую и тяжкую поворотку - тоже не всегда удобно. Посему по быстрому забахали маленькую, компактную головоантенну, что бы удобно было возить, хранить и пользовать. И что бы можно было прикрутить два лёгких патча. Получилось замечательно. Крутит-вертит, весит почти ничего и в собранном виде легко заталкивается в полётный ящик.
Следуя старинной немецкой пословице: “Кто разбирается в пластмассе, тот выбирает металл” ученые из University of California, Irvine and HRL Laboratories сделали из мельчайших металлических трубочек рамочные конструкции, которые при весе 0,9 миллиграмма на кубический сантиметр обладают высокой прочностью.
www.bbc.co.uk/news/technology-15788735
Прикупил себе камеру GoPro. Мне нравится, хорошая штука. Планирую использовать ее для FPV полетов. Но пробовал ей снимать и автомодели, так как тоже увлекаюсь этим видом хобби. Особенно мне нравится съемка 60 кадров в секунду, когда потом можно замедлять полученное видео, при этом широкий угол камеры, дает стабильную картинку, но минус в том, что автомодели маленькие по размерам и эффектные кадры получаются только на близком расстоянии. Поэтому, захотел сделать выносной ручной подвес камеры, с помощью которого можно будет снимать красивые ролики прыжков и полетов автомоделей. Суть устройства не нова, на тяге длиной 1,5-2 м, будет закреплен подвес камеры в двух плоскостях X и Z. То есть будут использованы две сервы и система стабилизации. Алгоритм работы видится таким, тяга будет крепиться на руке и в кисте будет что-то типа джойстика с кнопкой. То есть в процессе работы выбирается направление которое нужно стабилизировать, а при нажатии кнопки, две плоскости камеры будут удерживаться при перемещении подвеса в пространстве. То есть при перемещении камеры параллельно летящей модели - камера будет отслеживать полет. Делать подвес уже начал, буду постепенно выкладывать информацию.
Удивительно, но кружок все еще жив. После спокойного болота С.К. условия кажуццо каторжными - редко бываю дома раньше 12 ночи, как правило все выходные зацепляются работой.
Занимается непонятно чем - дел куча, но внятно описать деятельность сложно. Бывает, выдаем что-то осязаемое… На этой неделе, к примеру, выродили новые штуки:
проверенный не так давно ПУР позволял до вспенивания работать с ним минут 20.
но тут незадача, у нас зима наступила, а зима тут это дожди, влажность поднялась, бальза стала немного влажнее…
жидкость по консистенции как свежий мед вспенивалась в считанные минуты, после размазывания по бальзе…
но, тем не менее, просто ударными темпами два сердечника были упакованы в бальзу, предварительно склеенную СА в листы 200х900, с прокладыванием 50гр стеклом центроплана, и задней кромки.
что значит ударные темпы?
это значит что консоль упаковывалась за 8 минут полностью, я засек…
Доехали до меня очки Fat Shark Dominator 3rd Generation modular FPV System
(www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr… )
запись будет пополняться по мере появления новых “рукотворных памятников”, судя по всему в основном благодаря Vitamin`y. творите хорошее, пишите в комментарии, добавлю.
регулируемые верхние рычаги и рулеве тяги by Vitamin
улучшение охлаждения регуля by Vitamin (вариант не для всех)
тюнинг сервосейвера by Vitamin
вариант света by Vitamin
вариант света by Я
Опосля недельных шатаний по Кенийской саванне, горам и лесам я наконец-то вернулся!
Африка Нереально Красивая, Фантастическая страна!
Ощущения такие, как буд-то я побывал на Марсе!
Соберусть с мыслями, перелопачу ворох материала и вскоре изложу отчотец!
Регулируемые рулевые тяги
HPI приводит в качестве опции для модели регулируемые рулевые тяги из титана М3х34, стоимость их примерно $13. Титан конечно вещь хорошая, но дорогая и его применение оправдано, на мой взгляд на моделях участвующих в соревнованиях, где важны граммы и доли секунды. Мне подойдет и обычная нержавейка. Давно валялись купленные на R2 тяги М3х38, всего $2.65 за 5 шт, сделаны полностью из нержавейки (не покрытие). Встали без “напилинга”, пока сделал длину равную стоковой (нерегулируемой) тяге.
на этот раз поменьше секции, размах всего 1600. секция 300 и 500мм. шаблончики фанерные, после лазера по ним струнка идет нормально, гораздо лучше, чем по алюминиевым пиленным и шкуренным, и фанерка тепло не отнимает, нет задиров по краям пены.
короче - лазер рулит и здесь.
Приветствую всех!
Вот решил поделится опытом общения с “изумительным” клоноделом ALZRC.
По начитавшись разного на этом форуме и на других все же решил я что может я не прав и компания Алайн слишком дерет цены, а клоны все же хороши. Ну короче купил я выше обозначенный продукт. Получил по почте быстро дней за 9) Распечатал: ну что ж упаковано все хорошо по-порядку все тщательно просмотрел по внешнему виду нареканий нет, кроме того что нет мануала) Ну и вот что получилось у меня в итоге:
- В комплекте нет мануала ( написал продавцу те извинились мыл простите и прислали эл версию но от флайбарной версии этого верта)
- Не комплект винтов
- Оказался кривой хаб ОР, бил на валу причем заметно
- Основной вал оказался чуть меньше в диаметре и болтался в подшипниках
- жутко болтались подшипники в корпусе держателя ХВ балки, посадочные места под них оказались великоваты
- не много кривеньким оказался вал ХВ ротора
- Регулятор идущий в комплекте вообще отказался работать (написал продавцу, тот прислал замену)
Решил создать темку в дневнике. В свое время писал пару статеек про электроконверсии внедорожных автомоделей масштаба 1:8, выкладывал на форуме, но тема уже затерялась в пучине новых тем, к тому же кое-что переосмыслил, учел замечания, доработал, из трех статей, две объединил. Выложу тут, может кому будет полезна информация, да и для себя доведу данный вопрос до логического конца.
Доброго времени суток счастливые обладатели джи шоков!
Выбираю себе подарок на Новый Год, остановился на
CASIO G-Shock GW-3500B-1AER
Часы выбираются для повседневного ношения
на замену GA-100A-9AER
(жёлтые будут использоваться только в определённых случаях)
Попала мне в руки турбинка, новой модели. Посчитал я в уме, исходя из серийного номера, что если принять во внимание, что допустим RusJet получил пару таких из первых дюжин произведённых, то в неделю JetCat 18-20 штук штампуют. Это три-четыре штуки в день, с обязательной балансировкой и тестом. Причём другие модели-то тоже производятся.
Зато их и на форумах не видать, ДжетКэтовцев. Работают, видать…
Когда увидел - рыдал.
Подавать на стол в темноте, предварительно подержав бутылку на ярком свету
фуф… убил часа три на сборку задней части. ошибки новичка и… забыл прокинуть ремень (нуб детектед). разобрал половину - собрал. ой. забыл гайки поставить… половину разобрал - собрал. долго пытался без хирургии одеть неродную тягу… в итоге понял. потом понял что забыл одеть передний ремень. но теперь знаю как сделать это быстрей всего. 😁
ps подшипники кстати песком и грязью убил… будут доживать свой век, потом заменю
со страшной силой и необыкновенной скоростью…
После постройки пятой версии Мамады в июле жизнь у неё была нелёгкая. Тяжкая и мужественная. Летала бедная Мамада много, даже очень много. Что и говорить, одних батареек было изведено 7 штук. То есть покупались новые, нулячие и летались до полного опупения. Батарея 3700 - еле еле отдаёт 1200 мА, 2550 - и того хуже.
Сам самолётик тоже пережил немало. Падал страшно, с разной высоты и с разной скоростью. Фюзеляж ломался во многих местах, хвостик, который на фото - уже третий да и тот клееный-переклееный. Крыло - лопнула шкура (стекло 25г + карбон 66г + кевлар 60г) на левой консоли по верхней поверхности, пришлось вживить два угольных прутка. На законцовках уже просто смола слоем в 5-6 мм. Но оно продолжает летать. 😁
В Израиле. В Иерусалиме мне случайно сломали фотик. Если бы не вертолетный крашкит. не починил бы я его. 😃
Вчера как-то непонятно роутинг навернулся до хетцнера. Когда восстановился - оказалось, что серверная железка перестала откликаться. Ничего умнее холодной перезагрузки придумать не смог. Так и не понял, что за хрень приключилась.
Заодно посмотрел, что в час пик творится. Грустно процессору. Но дробить на несколько железок не хочется. Как совсем припрет - проапгрейжусь на сервер из новой линейки. Там процессор в полтора раза шустрее. Ну а там, глядишь, и до нодеки дойдет.
А куда торопиться? погода за окном прекрасная: дождь и холод! Времени до лета - просто вагон! - что может быть лучше, чем вдумчиво прорабатывая каждую деталь строить самолёт в предвкушении нового лётного сезона!
Значительного продвижения эти выходные не принесли - много мелких рутинных операций по укреплению конструкции, проектированию и монтажу сложных узлов. Собрал и навесил ЦПГО, или если угодно внутренние секции элеронов. Зашил верх консолей:
Перевёл инструкцию на Helicox TG-1. Один в один подходит и для ALZRC 3GYS.
Скачать можно тут. Пользуйтесь на здоровье.
Всем привет!
Намедни сваял для одного из юных rc-гонщиков ЦДЮТ “Киевский” вот такую электроконверсию (см фото). Оригинал - Kyosho 1:9. Решив не заморачиваться с дюралем, изготовил мотораму из текстолита 6мм. Результат превзошел все ожидания- изделие получилось очень легкое и прочное. Да и время на его изготовление - 6,5 минут! Правда, подходит не всякий текстолит. Но тот, что на фото - из старых советских запасов, приборный. Он-то уж точно не развалится - прошел ОТК!
Собственно стояла задача сотворить что нибудь эдакое диамеетром не больше 30мм и весом 110-120гр чтобы тягать планер под 2 кило.
в итоге вышло под винт 14х9.5 в статике порядка 46-52А в зависимости от токоотдачи банок 3S.
Снял заднюю крышку с мотора и увидел вот такое:
на обойме желтоватый налёт, а так сепаратор и шарики блестят
Ну вот и у нас наступила. Травка зеленеет, солнышко блестит.
катался на шоссе Энтузиастов, ковёр с ворсом, результат - машинка поросла мхом. просто сжатым вохдухом почистить не получится. пришлось разбирать.
вот первый разбор модели. пока только заднюю часть измучил))) буду постепенно, а то запутаюсь.
кстати, какой масло льётся в подшипники и амморты? ❗
планерок, свое новое имя JinJazz, данное мною взамен BloodSucker.
дело в том, что на иврите “рыжий” звучит как ДжинДжи, вот и получился, ДжинДжаз…
Война Богов: Бессмертные / Immortals (2011) америкосы научились снимать достойное кино!😃 советую посмотреть,стоит потраченного времени!
Так как Коллапсе является нареченным Императором галактического Флота, то при помощи этого устройства он осуществляет свою гнусную захватническую гегемонию.
Выходные. Погода не летная:(. Отправился в подвал шкурить консоли:)