New entries

все красное

летал сегодня на вот этом, жарища страшенная, пилотажить совсем не катило.

1500 размах (самолетик чей-то, переделанный с ДВС на электро), взлетает просто пешком, впрочем так же и летит. выкос мотора 6 гр вниз, и то мало, после набора высоты, выключаем двигатель и медленно и печально планируем. попал в термик, набрал высоту, выпал с термика, после нескольких кругов все таки сел.

лето 2010(отпуск в Анапе=)



сделан (во время отпуска) для полётов на просторах Кубани=)Размах 2.6 метра😁

SalPeter vs Pithon

Ну не скажу что это была полноценная дуэль самолётов, но мы с Андрюхой кой-как их сравнили.

Итак, в тяпницу утром я закончил с приклеиванием второго фюзика к новому Питону (SGII в исполнении Леши Вагиса). Первый фюзик героически развалился при забросе и Леша прислал мне новый - усиленный. С утреца я все это дело быстренько облетал, а вечером мы с Андреем поехали в Янино.

У него 250-граммовый Сальпетер собственног изготовления. У меня - 263 граммовый Питон. Летали совершенно на равных. Много летали рядом. Не знаю как Андрюха получил как-то 2:30 без термички (тихий вечер после 37 градусной жары), но у меня в этот вечер было стабильные 2:05. Правда, и жары такой не было (+27), и ветер вечером хорошо так перемешал приземный слой.

Ладно. Пока была термичка, мы летали совершенно на равных. То я его чуть сделаю, то он меня. Причем по большей части разница была секунд по 5-10. Т.е. один летит 2:40, а другой 2:45. Один летит полторы минуты, а другой 1:35. Разрывы чуть больше были лишь тогда, когда здорово расходились по полю и одному конкретно не везло.

Смена растет!

Сегодня наконец-то распогодилось, и я пообещал старшему, что возьму его с собой на поле, и что он сможет сам запускать свой самолет.
В прицеп удалось втиснуть сына, его “модель”, мою модель и рюкзак с передатчиками и сопутствующей полетной всячиной. До поля все доехало целым. 😃
После длительного перерыва, вызванного дождями, на поле высыпала карлсруйская авиамодельная тусовка, соскучившаяся по полетам. На крошечном пятачке одновременно запускали самолеты целых 8 человек 😃 Были даже импеллерники, проносившиеся над головами с воем сбитого “Юнкерса”.
Я даже побаивался, что мой юный пилот тоже собьет кого-нибудь ненароком или совершит незапланированную посадку на чью-то самолетину.
Мы с сыном решили летать по очереди - сначала запускаем его аппарат, немного полетаем, а затем запустим мой и так далее, пока не сядут батареи.
Нашли участок поля, где не сильно выкошена трава, подальше от больших дядек с дорогими моделями. Короткие наставления перед полетом… Взлет с шасси не удался - трава путается в винтах.

152 | StarCraft опять.

Еще один убийца привычного уклада народился.


(На картинку можно жать!)

Буквально до вторника вечерний досуг заключался в просмотре «Интернов», проверке почты, легком серфинге по сети, прокачке очередного перса в World of WarCraft и иногда полеты в RealFlight.

Аркадий-спешал

капот, ничего военного, может сегодня поставлю.

Клайву Синклеру сегодня 70 лет!

Какой там День Системного Администратора… Сегодня есть праздник более тематический! 30 июля 1940 г. родился Клайв Синклер. Соответственно сегодня у него юбилей - 70 лет.
Возможно, многие еще помнят популярнейшую некогда модель ZX Spectrum - это разработка именно компании Sinclair Research.

С Днем рождения Клайв!!!
Ох помню как с замиранием сердца ждал появления надписи 1982© Sinclair Research Ltd
на своем чб телеке! как раз опосля того как первый раз в жизни спаял свой первый персональный компутер!

Mini Oscilloscope DS0201 в действии

в продолжении охов и ахов

приехал сей девайс, переступил через жабу и взял “самый дорогой” вариант на дилэкстриме за $75.64, и, как оказалось, не зря. в отличии от варианта за $70.80

дилемма?

достоверные источники сообщили, что “народ” не верит в существование самолета 3600 мм размахом, вменяемой прочности, пустого, весом 4 кг (пусть даже без шасси)
дилемма заключается в том, что бы послать “народ” “на хуй”, или “ф пеСду”?

или по обоим адресам, максимум куда-то да дойдут?

Восстановление цапфы

Случилось у меня бяда на последнем краше в бетон, сломалась цапфа, вернее посадочное отверстие крепления шарика, резьбу там сожрало малость. Посадка на красный локтайл эффект не дал. пришлось заливать циакрилом по кругу, пока держится, думаю интересно на сколько ее хватит:) Если не успеет доехать оригинал поставлю от Тарота. Или просто посмотрю как быстро она расболтается опять, хотя мне всегда казалось что цапфу сломать на 500 почти не возможно:)

Fling от GreatPlanes

Решил приобрести на поиграться Fling от GreatPlanes.

Обзоры от братьев буржуинов тут и тут.

Оказался очень не плохой ARF для своих денег. Уже облетан можно и рассказать. 😃

FPV металка

Минувшие пара вечеров были посвещены совершенно неспортивному занятию, а именно водружению на мои металки оборудования для полётов по камере.

Оборудование было заказано вот такое
PICO-480 pico size 480TVL camera и 800mW SLIM 1.2g Wireless AV Camera Transmitter Receiver

Избавились от треников и заодно от проблемы резонанса...

29.07.2010г.
С утра снова удалось выехать полетать. Ветер умеренный 3-4м/с.
С самого начала снова проявилась проблема вибрации и резонанса вертолета при 60% мощности. То есть, вертолет уже в воздухе, висит, и тут его снова начинает колбасить… приходится сажать. Пробовал снова увести в минус начальный шаг ротора, но резонанс проявляется и при большей мощности…
Вобщем, ничего другого не придумал, как решился снять треники…
И все… проблема ушла!!! 😁
А главное, вертолет стал намного послушнее, стабильнее и более управляемый.

Нашлось решение и второй проблемы - медленный увод хвоста влево, т.е. разворот вправо.
Хвост вполне можно подправлять триммером, но, есть оговорка. При инициализации гирика триммер должен стоять в нейтральном положении, а уже потом триммировать.
Это - работает!!!
Для сомневающихся - готов обосновать почему работает…

Подарок для Hellga

Делал тут не так давно подарочек для Hellga, которая является поклонницей фильма “Восставшие из АДА”
Давно Я придумал фишечьку для нарядных текстолитовых рам вертолетных, но не доводилось ее опробовать и вот подвернулась такая возможность и родилась такая вот Шкатулка ЛеМаршана

Пятисотка на природе - часть 2

Полетал под мостиком… 😒

Починяю тут очередную зажигу ZDZ

Дали тут подремонтировать драную зижигу ZDZ. Драная то драная, но удачно - пипа из катушки не выдрана была - это хорошо.

Владелец сказал что мотор достался с моделью, а он до того 2 года эксплуатировался - напыление изолятора в колпаке просто в ужасном состоянии!! как будто размокло и пригорело. Выглядит как метеорит слоено-выгоревший. Но слава богам оно не развалилось при сверловке очка для нового провода.

Забацал фотки фотиком нормальным(eos 40D с макрокольцом) детально по всем стадиям. Не то что в первый раз.

Галерея со всем процессом без описания

надо будет статью по ремонту зажиг расширить, а то было много пробелов - теперь пробелы зафотканы.

Вспомнил молодость.

Аднака хорошо в отпуске.
Покрасил маленькому мессеру новый капот (3слоя 49-го стекла), сэкономив в морде столько веса, что пришлось центровку по-новой ловить.
Ещё заменил регулятор, получив внезапный прирост мощности. Не знаю, чем старый рег занимался, но мессера как подменили: прёть яки ужаленый.
К второй батарейке уже оттриммил и только ощутил на морде “мессеровскую улыбку”, как после долгого низкого прохода над поляной со всей дури вонзил мессера в разлапистое дерево грецкого ореха. Недооценил, аднака, дистанцию.
Крыло отделилось сразу и было найдено в момент. Фюз-же самостоятельно продолжил свой полёт стремительным домкратом, как сказал-бы классик.
Пол-часа бродил по зарослям крапивы с мой рост, пока не нашел по жужжанию сервы РВ фюз.
Из минусов: вмятина в консоли 20х10мм, кабина всмятку, потерял новый капот.

Самолетик от Дядюшки Ляо. Первые полеты

Сегодня дождь взял тайм-аут, и мы пошли с сыном на площадку испытывать аппарат.
Надо отдать должное Дядюшке - летает оно хорошо. Запуск с колес прошел нормально, если не считать легкого заноса влево. Разбег длинноват (в видеоклипе подобный пепелац взлетал практически с места), но уверен.
Высоту набирает быстро. 2 мотора дают неплохую тягу, достаточную для “свечек”.
Одна проблема - посадить его на ограниченном пространстве очень тяжело даже мне (сын передавал управление для посадки, а так получалось летать самостоятельно), потому что при рулении мотором самолет набирает высоту, а, учитывая дискретное управление, там всегда полный газ. Первая посадка (вернее, приводнение) пришлась аккурат в небольшой искусственный ручей. Сушка заняла всего полчаса. Аппаратура и батарея не пострадали.
Со временем приноровился сажать под ноги, хотя это и не всегда получалось.
Так что теперь ждем нормальной летной погоды - и на поле.

Сессна 150 ку (капот удлиненный)

Для строительства Сессны-150 в магазине канцтоваров был закуплен 5мм Депрон (2 грамма на квадратный дециметр).
Крылья клеились посредством UHU, но как оказалось - он все таки разъедает Депрон, как бы тонко я его не наносил. Поэтому фюзеляж собирал на каком то китайском двух-компонентном клее (E-POX-E EMETAL).
Для прочности в лобик крыла была вклеен 2мм GF-пруток, а само крыло оклеено “рекламной” пленкой белого цвета по верхней плоскости и “зеркальной” по нижней. Надо отметить что “зеркальный” стальной окрас - смотриться очень здорово!
Фюзеляж ничем не оклеивал, только по днищу пустил синий скотч.

Чтоб не получить заднюю центровку решено было на 35мм удлинить капот. Когда собрал модель и установил аккумулятор - ЦТ модели оказался в нужном месте.

Дожили !

Нановера

Вротмненоги! Попы дорвались до Святого Электрония!

rusnovosti.ru/news/100726/

==================
«Сейчас православие – это основа модернизации. Лично я считаю, что русские компьютеры должны создаваться при русских монастырях: умные молитвы, умное делание, умное монашество», - сказал К. Фролов.

«Мы, Ассоциация православных экспертов, считаем, что православный инновационный центр должен открыться в Сколкове, потому что Церковь – это опора модернизации, а не помеха», - отметил эксперт.
==================

Намолим и перемолим 28 нанометров!

Удобное управление таймером в Futaba T8FG

Настроил полезную вещь в пульте…
У меня всегда проблема с тем, что забываю включить таймер перед взлетом.
Сейчас догадался, как это исправить.
Тупо поставил включение таймера на выключение холда. Очень удобно.
Выключил холд - значит мотор под питанием и с 99% вероятностью уже крутится 😃. Таймер работает. Включил холд - питания на двигаетеле нет - таймер на паузе!
Футаба рулит! 😃

Самолетик от Дядюшки Ляо

Чтобы старший не скучал со мной на поле, купил ему такой двухканальный самолетик. Частота 49 МГц, так что никому мешать не будет. Управление дискретное, но для 4-летнего летчика - сойдет.
Поставил туда липошку 2S 1000mAh, что для его потребностей (родной гидридный акк дает всего 400) - выше крыши.
Конечно, из коробки на нем не полетел бы даже сам Дядюшка Ляо, ибо кривизна дефолтной установки оперения впечатляла, центровка около 75% 😮, шасси - сразу в мусорник (поставил из своих загашников от какой-то раздолбанной двухканальной Цессны), но в остальном - более-менее сносно.
После доработки напильником планирует нормально.
Осталось только испытать его на воле - ждем погоды.

13х6

Поставил в субботу винтик 13х6 - это предельный размер. Самолёт с ним ни в какую не хочет снижаться на х.х. Сделал две посадки и обе с заглушенным двигателем. На видео звук почему-то отстаёт от изображения почти на секунду, поэтому кажется, что я двигатель глушу уже на земле. Надо меньше винтик.

Немножко не в тему...

Немножко не в тему пост, но больно настроение хорошее!
Только что прилетел из Нью-Йорка, был там три дня. Хороший город,
люблю я его, каждый раз с удовольствием посещаю.
Вид на площадь Колумба и Центральный парк с 60-го этажа:

Мелочь, а приятно...

Поставил металлические цапфы на хвост.

Теперь я почти взрослый. 😆

Немного теории, или что нам дает FBL.

Общеизвестно, что FBL вертолеты летают лучше, чем флайбарные. Они менее подвержены ветру, летают «как по рельсам», «как в симуляторе» и т.п. Но это видимые следствия, а мне захотелось разобраться, а в чем заключается именно физическая сущность таких перемен.

Вчера полетали "па де труа"

Сравнивать наши полеты довольно тяжело, поскольку есть некторый разрыв в опыте пилотов и высоте забросов.Если бы не Алексей (Aka Skydiver), давший порулить своим Питоном (265-270 гр.), было бы еще сложней определится с тем какой самолет как летит.

Во-первых, погода была мерзейшая. Т.е. когда к 10:30 мы собрали самолеты, выяснилось что летит всё. Ветра практически не было часов до 12-13. Да и потом - не более 3-4 м/с и больше, и исключительно от проходящих потоков. Т.е. куда дует, туда и летишь, там обязательно будет поток.

Первый час я гонял на коцанной-перекоцанной SG2 прошлого года от Вагиса, в её 300 граммовом варианте. Леше было до потоков не докинуть, а снизу выгребать и опытным-то пилотам тяжело. Яковлев привез вынутое из своей матрицы крыло от салпетера, и все жаловался, что пришлось 20 грамм свинца в нос сунуть - чтоб в рекомендованную центровку попасть. И что самолет мог получится 230 грамм, а так 250. Но, несмотря на то, что я взял на поле свои чудо-весы (а-ля наладонник), взвесить мне свой самолет не дал. Можете закидать его тухлыми помидорами 😈

25_07_2010 Первый полет и краш на 3 акке...

Добрый день. Хочу поделиться своим первым полетом.
Вчера решил впервые поднять своего клона HK450. Первые 2 акка просто поднимал и удерживал на месте и всячески разворачивал. Сразу заметил, что при изменении шага винта (ну и соответственно оборотов) у меня сразу уводит хвост по часовой или против часовой стрелки (смотря как чувствительность поставить гироскопа), в общем я ничего не понял, но когда решил на 3 акке все таки полетать, то улетел за пределы видимости и когда возвращался им, то положил его боком из-за кривых рук… Короче говоря в симе надо было полетать, а то 2 месяца собирал верт и совсем забыл про сим… В итоге: погнул основной вал (как я понимаю, его не выправляют, а сразу покупают новый), верт поджал хвост (думаю, что это можно и так выправить, если балка хвостовая не треснет), лопасти естественно на выброс, слизало все зубчики с главной шестерни. Все остальное проверял - работает! (3 серво, задняя серва с гироскопом, регулятор и движок, приемник)
У меня правда есть 2ой верт не собранный еще и уйма запчастей 😇, но все же, что делать с основным валом? Его только новый ставить, не выправляется?

Пятисотка на природе...

Немного фоток с природой. 😉

HK-500GT - первые летные происшествия.

Итак, решил “по серьезке” облетать HK-500GT

Исходные данные:
Место полетов- Марьинский парк
Дата полетов 23.07.2010
Время: 20:00 -
Температура за бортом +38

Завершение выходных

Итого новый рекорд для меня 11 акков за выходные 😃

Борт номер один сегодня зарулил в землю. По всей видимости причина была всетаки не пробные обороты 90%, а оторвавшийся сенсор 3G.
Так как после креша он болтался на проводах, возможно конечно его сорвало по инерции, но возможно отрываться он начал уже перед взлетом.
А поведение верта было похоже как раз на то, что сенсор сорвался с места.
В итоге замена валов, шестерен и лопастей. Редукторы металических серв выдержали.
После ремонта проверил в полете - вся электроника в порядке. Вообщем “бывает” что называется… Пережить креш очень хорошо помогло наличие борта номер два 😃 День не был испорчен! 😃.

Второй сорт

Случайно крыльев задёшево - никому не надо?

Змейбашка. Змееголов. Снейкхеад.

В нашу бухту заходили корабли да корабли
Большие корабли из океана
В тавернах веселились моряки да моряки
И пили за здоровье капитана.
(с) Из детства …

Задов, Главмех, Рыбачка, дружбаны Вовки и семейство Юджина решили с толком провести время на “Федином озере”.

Озеро сие славится удивительно чистой и холоднючей водой (ключи!), сладким сном, полным отсутствием дров и больным на головушку змееголовом.
В том смысле что змей там есть, но привередливый и аккуратный. Продуман, прям таки, а не змей!

Поскольку змей (по моему опыту) на Федином Озере идет только под абсент, то сей дивный напиток был доставлен двумя коллективами. Из Владика - красненькай, и из Уссурийска - зелененькай.

Абсент коллег по рыбаловке накрыл плотно! “Утренняя пчела совершающая полет вокруг ручной гранаты”, - Сальвадор Дали нас бы понял! 😃

Начало.

И так вчера пришёл новый комплект самолёта, вот такой himodel.com/…/SKYWALKER_EPS_Electric_Glider_Kit_fo… .
Модель абсолютно голая, в комплекте нет ни тяг ни качалок ни чего.
Фюзеляж не просто большой, а просто огромный - я надеюсь теперь не будет проблем с размещением начинки. Так как я строю медленно - попробуем в этом сезоне хотя бы поднять его на крыло и проверить его лётные качества.
И так старт дан.

Летит ли Зона?

Пока тут некоторые пытаются зародить в моей душе зерно сомнения о смысле названного металочного крыла, я еще раз проверил все на практике.

Погода была, хрен угадаешь начнется гроза или нет. Утром ливень прошел, сейчас опять собирается, а вот днем ни одной тучки над городом не было, чего об окрестностях не скажешь. Никуда не поехал, решил подлетнуть прямо в городе, у СКК. У этого СКК нынче, на нашей любимой поляне, расположился долбанный цирк Дю-Солей, с билетами по цене 3-5т.р. И места нам полетать осталось совсем уж немножко. А при сегодняшнем ветре, получалось что стою я в ветровой тени СКК (метров 200 от него) и чтоб что-то поймать, надо кидать выше комплекса (метров 35-40). Немного спасало обилие асфальта и что-то зарождалось прямо тут, а не крыше этого самого комплекса. Кстати, если что рождается на крыше - сразу видно по взлетающим с подветренной стороны (где ротор должен быть) комплекса воронам и чайкам.

Угнетало то, что уходить можно было только по ветру и в секторе градусов 35-40 шириной. Ибо на одном траверзе Парк победы с верхушками деревьев, метрах в 60-70 от меня, но перед ними еще 6 полос движения, столбы и провода. На другом траверзе - этот самый цирк, а меж мной и им 15 метровые столбы, через каждые 30 метров. Бррр… Остается полоса в 50 метров шириной, по которой тебя ветром и уносит.

Просто полетный день

Отлетал 5 акков на первой тушке. Больше пяти уже летать не стал, так как солнце нагрело меня везде, глаза голову и все остальное 😃. Особенно глазам тяжело несмотря на очки. Пробывал розовый и серый фильтры. В очках с серым меньше жжет глаза, но темнее верт. С розовым верт ярче, но и глазам больше достается.

Наконец-то смог без дрожи в руках летать кругами, летать кабиной к себе с любого положения (кроме инверта 😃 в инверте пока никак не летаю), сделать несколько связок из виражей 😃

Акки использовал align 2600 40C и rapidcharge 2600 30C
Для 500 3G самое то. 5 минут полета на обоих типах акков опусташают акк до 3.73-3.74 вольта. Ниже пока не хочу разряжать (да вроде как и незачем. 5 минут хватает для одного полета, и акку хорошо, и температуры всех элементов в норме).

без коментариев

esquire.ru/speech
наслаждаемся. хотя может и боян

центровка

с прямоугольным крыло все вроде просто…
с трапецией тоже…
эллипс, да с учетом хвостового оперения, да с учетом разноса по высоте…

диапазон допустимых центровок позволяет двигать ЦТ в пределах 34 мм
или, от 171 до 205мм по корневой нервюре.

а всего в 39 мм от этого всего нейтральная устойчивость, за которой НЕ устойчивость.
о, как…

однако, все это ПОКА, в прикидках, позволяет поставить серву РН в хвост, что, без сомнения уменьшает геморрой при настройке и вообще… ранее думалось ставить серву РН в центроплан и тросиками “пулл-пулл”…
а так - шпильку 4-40, две шаровых и привет.
но - кабанчик вклею все равно двойной, на всяк-пожарный

T-rex 450 G3

засобрал я это чудо …
дапоставил на него регуль hobbymate pro 40A…

при раскрутке ротора просто полыхнул.

охота пуще неволи

в подтверждении этого, на балконе, в жару (сравнимую с той, что сейчас в Москве и в центральной России вообще), со шкурилкой в руках, в облаке пыли от бальзы и шпаклевки, я провел все свободное время.
пока была она, охота то бишь 😃

И на пляжу

Лето, жарко, парится в поле совсем не хочется… Практикую подлёты на пляжу. Т.е. повалялся, позагорал, покупался, в волейбольчик поиграл, а часам к 9 вечера, когда народ начинает рассасываться, можно достать из машины самолет и подлетнуть над головами изумленной публики. Ну да, опасно… Но не настолько, чтоб не летать вообще.

Гораздо выше вероятногсть, что модель в воду посадишь. В прошлый раз чутка черпанул - и не долетел метр и добежать не успел. Но успел секунды за 2-3 модель выдернуть и, слава богу, ничего не спалил.

А вчера хорошо было. Слабый ветерок, в основном от проходящих потоков, и в основном с воды на берег. Т.е. все условия для полета в бризе да над сосенками, что ограничивают пляж на Крестовском острове. Правда из-за этих же сосенок с потоком не уйти, ибо видимость здорово ограничивают, да и ротор за ними. Приходится летать в полоске метров 50-70 шириной. Дальше опасно, либо вода, либо сосны. Внизу тоже опасно - загорающие, да летающие мячики. Т.е. летать надо не ниже 10 метров, а потом домой. Хорошо, для посадки находится непрезентабельный для этого лежбища котиков кусок полупеска-полугрязи (на снимке он сейчас водой затоплен), где есть десять, чистых от туш, метров глиссады.

Особо любопыствующих приходится гонять криками

  • Рожденный ползать - уйди со взлётной полосы.
Игрушки...

Достаточно долго трахался мучался со всякими поделками для передачи видео…И не достиг оргазма. Ни разу. 😁
Здоровенные, тяжёлые, жрут немеряно, качество мерзкое. Одним словом эти кетайско-тайваньские дильдо передатчики не дают удовлетворения. Посему прикупил немного игрушек других производителей.
Передатчик 10 мВт. Усилитель 500 мВт с блоком питания для передатчика (входное 9-30В). Приёмник диверсифицированный, многоканальный (так называемый divesity) и антенка к нему. И всё на 1,35 ГГц.
Размеры и вес передатчика позволяют ставить его даже в металку. 😁

Поржал ага ГА

Разбирался с хвостом

Слайдер не заедает…а тем не менее хвост иногда “возбуждается”
плюнул, поставил гиру от 60ой валкеры… проблема решилась. Похоже слишком шустрая серва как то не дружила с валкеровской гирой

В топку ремень!

Вчера наступил на зимние грабли. Оказывается ремень нужно подтягивать и при перепаде температуры от +35 до +25. 😦
Посему я и решил проапгрейдить хвост на своей пятисотке.

Читать дальше…

Вот моя деревня...

Наконец наступил отпуск. А это значит, что утром ломаем модели, в обед, пока жара (в подвале +18°С), чиним, вечером опять ломаем. И так каждый день.
Взлетел, грохнул, ремонт
Взлетел, грохнул, ремонт
Романтика 😁
Попутно снял несколько видео турнигевской камерой. Одно из них в необработаном виде

рыжий-рыжий, конопатый

и ни слова о лопате!
без каких либо героических усилий, более чем метровый хвостик был обтянут пленкой.
прозрачная оранжевая - Solarfilm Poliester Supershrink LIGHT.
40 “с чем то” грамм.
суперская пленка, натягивается как барабан, прочная, тянется на скруглениях просто как резинка, а при остывании опять жесткая.
супер, супер, я доволен. забрал последние 2 рулона из магазина и больше ее не будет.

белая пленка в этом случае - тот же полиэстер, но - остатки от Сушки… тоже все супер.

Полётываем помаленьку

Ещё только середина лета, а соревновательный процесс уже близится к финишу. Осталась пара стартов и последний шанс хоть как-то подняться в табличке. А без хотя бы одного первого места - это “бесперпективняк”… В общем - тренироваться надо.

Последние две тренировки проходили в приличный ветер. Позавчера дуло метров 6, с порывами до десятки. С работы удалось слинять часов в 5 и далеко не поехал. Летал в парке 50-летия октября, прямо в городе. Поскольку “ночная фурия” в минувшие выходные хлопнула крыльями, взял “рыжую бестию”. Собственно сейчас уже великой разницы между двумя самолетами нет. Один фюзеляж и два крыла от Zone. Черное - когда-то лёгкое, полностью карбоновое. Но и с ним пустой самолет весит уже не 275, а все 305 грамм. Накануне, пока летал в динамке на пляжу (дуло 12-15 м/с), разошелся уголь прямо по склейке консолей, снизу… Подозреваю, что виной стоящая жара и периодический нагрев и расширение угля. Короче, тяжелая и груженая до 360 грамм Ночная фурия, при броске прямо за фюз, вдруг сказала встречному ветру “Хрусь” и была отложена до ремонта. В принципе особой разницы между крыльями уже нет. Я месяца два назад все настройки обоих моделей привел к общему, оптимальному для меня, и одинковому (в плане расходов и миксов) знаменателю.

Ну да, отвлекся… Так вот в парке “50-летия” летал на оставшейся Рыжей бестии. Это тоже зоновское крыло, но тяжелое и ломовое. Зато гладкое, как голова Гоши Куценко. С ним пустой самик весит 350 грамм, взлетает высоко-высоко, и летает как шпала, кося на своем пути всё, что попадет под консоль. Раз, чуть бетонный столб не скосила. Крылу - хоть бы хны.

Идеальный вертолет для FPV. Финал.

Вчера завершил сборку нового подвеса для камеры, уложил все провода, проверил настройки, зарядил все батареи. Получилось очень аккуратно и красиво. Тестовое висение в комнате показало существенное снижение вибраций камеры.
Сегодня утром бросил вертолет в багажник машины; после работы произведу проверочный полет в поле. Если все пройдет успешно, то можно считать проект завершенным. Засяду писать длинную статью про все ньюансы сборки и настройки. С фотографиями конечно. 😃

UPD. Только что вернулся с поля, с тестового полета.
Получилась полная фигня, новая версия подвеса просто никакая, камеру бросает из стороны в сторону на километр. 😦
Буду все переделывать, есть еще пара идей. Так что никакого описания пока выкладывать не буду.

Что-то вырисовывается...

На улице которую неделю стоит южная жара, находиться в городе уже нет сил, а тут так удачно подвернулся выезд на природу в приятной компании, что отказаться не было ни какой возможности и, схватив в охапку свой волшебный чемоданчик и Изика, мы отправляемся на пикник! Надо отметить, что для компании Изик прихватил с собой уже собранного, но не облетанного ИзиГлайдера, у которого практически вся FPV начинка уже установлена, но не подключена, а вместо недостающих элементов, для правильной развесовки, были водружены пассатижи.