New entries
но и жОлтыми Лулами тоже.
Медленно, но уверенно двигается вперёд эта стройка. В перерывах между хреномутациями и бойцовкостроениями…
Дядя Вова, что ты курила, когда это думала?
Собственно вот: rcopen.com/forum/f18/topic214713
сегодня, как обычно внезапно, наступил день когда хоть убей но нужно перекинуть деньги с карты на карту. тащиться в отделение всегда лениво, захожу в их онлайновый кабинет, все тупит, тормозит но кое-как шевелится. пытаюсь сделать перевод, несколько последних сообщений:
…
В связи с проведением регламентных работ переводы на карту недоступны по 15.12.2010 16:00…
В связи с проведением регламентных работ переводы на карту недоступны по 15.12.2010 18:00…
В связи с проведением регламентных работ переводы на карту недоступны по 15.12.2010 19:30…
ладно, фиг с ним, пробую оплатить комуналку:
В связи с проведением регламентных работ операции по оплате услуг (кроме платежей по произвольным реквизитам) недоступны по 15.12.2010 19:30
но я не отчаиваюсь, создаю платеж по произвольным реквизитам, вбиваю туеву хучу цифр, инн-ов, бик-ов, окпо-в и прочей хрени:
Операция не может быть выполнена…
Блин! Ну почему я такой идиот?
Уже больше недели разбиваю себе лоб об Рино и никак не могу добиться от него никакого результата.😵 Пробовал и по самоучителю, и по форуму, и по куче других форумов и источников,☕ но не могу врубиться, как в нем создавать трехмерные объекты, сводить кривые в точке и гнуть плоскости. Даже боковины фюзеляжа не смог отрисовать, не говоря уже про все остальное. Крылья пришлось удалить, потому что ни в какую не хотят рисоваться. То ли лыжи не едут…
Да и ингода нужно представлять себе, что чертишь, а пространственное видение в меня забыли заложить при зачатии.
Вот и думай теперь, как строить самолет. 😕
На работе завал, поэтому пока движемся медленно…
Итак, начнем с простого - а именно стабилизатора.
Для построения оного нам нужен вид сверху и профиль. Вид сверху мы имеем, а вот профиля нету… пока нету… В принципе для тренера профиль стабилизатора не очень критичен - можно поставить и “доску”. Но т.к. тренер у нас большой, реактивный и композитный, выберем классику жанра - NACA 0009. Его чертеж я получил из программы Profili2 но можно было бы построить по точкам - таблицы в сети есть.
Собственно дальше все предельно просто - ставим на расстоянии полуразмаха два профиля и строим “тело по сечениям”.
rutube.ru/tracks/3876447.html?v=1f97960be2c22f4849…
Мальца неверное установил хомут, на 100 газа турбина сдвинулась в креплении, хотя затянута была будь здоров… Нужно щель в хомуте одевать на форсунку - тогда она никуда не сползет…
Сорри за качество - снимал брелком, у которого похоже запотела линза.
Запускаецо как часы - не чета бензинкам 😄 Шумит аццки - в камере хороший атеньюатор, посему грохот на видео не вопринимается… Реально на среднем газу друг друга не переорать.
Пустил тут по приезду около лавки - народ из окон повылезал…
Вобщем - хорошая штука 😉 Надо заиметь такую же…
Как приехали к подножию Черной горки (Wyllerløypa), так застали там космическую картину. Мобильные снежные (водяные) пушки, расставленные по склону, исторгали облака водяной пыли, которая оседала на землю снежной крошкой. Мы расположились почти на границе снежно-водяного облака, и летать внутрь его было стремно. Однако взлетев, с борта, все казалось совсем не так, и я направил трикоптер под струю. 😃
Пролетев через нею, заметил, что видео начало пропадать. Через отдельные пробивающиеся кадры успел выровнять модель и поднялся повыше. Затем передал пульт стоящему наготове рядом Сергею (AlcoNaft43), который и вернул ее назад. Спасибо ему большое! Прилетело нечто, блестящее и гладкой, все в ледяной корке. Наверное, видео пропало потому, что лед покрыл антенну видеопередатчика.
Был еще один день полетов в этом месте, и там я записал космический полет со стороны. Все это склеено в этом видео.
Нарекаю его Горыныч-II 😃
Урррря! Моя поделка полетела! Мой самопальный прожект осуществился:)
В результате недельной работы над прожектом я освоил ЛУТ, сваял два электронных девайса практически с нуля, поработал ножовкой, дрелью, отвертками, паяльником 😃
И вот оно летаить 😃
С рамой особо не заморачивался, сделал всё наскоряк(а вдруг бы не полетело 😃)
Полетело, теперь буду думать над красивулечками
Моторки с кв 1400 великоваты для трехбанок и Гауишных восьмых пропеллеров-висит недоходя до половины газа 😃
сегодня немного потепляло, хотя не немного, по сравнению с тем что было 43, сегодня 13. Вот и решил опробовать этот апарат.
Спасибо всем, кто по крупицам собирал данные…
Система сложена так, чтобы накапливать рейтинги. Система ни в коей мере не является основой для каких-либо раздач слонов. Она лишь позволяет вычислить некоторый ранк одного пилота, по отношению к другому.
Базой ( B ) - выбрано 100 пунктов, которые получает любой вновь прибывший спортсмен. Соответственно менее ста пунктов, рейтинг никогда не опускается.
В расчетах рейтинга принимает участие т.н. рейтинг турнира (Ct), который является производной от рейтингов участников турнира и количества туров (от пяти). Никакого субъективизма нет и рейтинг турнира может быть посчитан заранее, на основе данных о зарегистрированных участниках. Рейтинги самых первых турниров 2010 были низкими, поскольку ни у кого из участников вообще не было рейтингов выше 100 очков базы. Рейтинг каждого следующего турнира, как правило, несколько возрастает.
Система сделана так, чтобы существенно поднимать рейтинг хорошо выступившим пилотам с низким рейтингом, в то же время - не давая им существенно обгонять топ-пилотов, когда они лишь соревнуются между собой.
Топ-пилоты же, когда соревнуются лишь между собой, всего лишь перегоняют очки своего рейтинга между собой. Кто-то теряет, кто-то находит.
Математика
Стреловидные крылья особенно с винглетами имеют избыточное эффективное V крыла. Из за увеличения эффективного V крыла на малых скоростях, может ухудшаться управляемость по крену, и проявляться голландский шаг особенно во время парения или посадки.
Для стреловидного крыла, можно сделать вывод: при повороте с использованием элеронов паразитное рыскание, действующее против направления поворота, может быть нейтрализовано, при использовании соответствующей отрицательной крутки.
"В стреловидных крыльях элевоны лучше делать ближе к концам крыла, не доходя до центра - т.к. это уменьшает паразитное рыскание.
прежде чем рисовать капот, необходимо мысленно представить. из каких простых объектов он состоит, тк мы будем составлять его из простых вытянутых тел, и так к делу.
проще всего рисовать половину капота, тк нет необходимости следить за точностью 2х половинок, просто в конце мы их отзеркалим
так теперь ищем фотографии капота, и пристально разглядываем, пытаясь понять, как это повторить
Появившееся откуда-то из глубины неуемное желание полетать на чем нибудь с мотором сначала изрядно меня озадачило. Последние 4 года были только планерными. 😒 Ну может разок-другой слетал на чей нибудь моторке, не больше.
Случайно прочитанный кусок форума про Слойку С меня доканал. Купил на хоббях моторов, регуляторов, серв и контроллеров сел резать потолочку.
В процессе вспомнил, с чего собственно начался мой путь в авиамоделизме, даже фотографию нашел.
2003 год однако. Ребенки с моим первым самолетиком.
Выпал снег и наступило похолодание, первая зима для этого самолета. Больше боялся за электронику и акки, как они будут работать на морозе, но Сушка прекрасно себя чувствовала при температуре -6 °С, -8 °С. ПЖ-кие 06-е сервы нормально переносили мороз в течении 3-4-х часов полетов, без глюков и подклинивания редуктора.
По работе аккумуляторов Turnigy nano-tech на морозе, я вообще разницы не заметил. Работали, как летом т.е. по времени летал столько же, потери емкости и мощности не заметил. Главное - до полета акки держать в тепле, в полете они сами себя греют.
Летал со следующими аккумуляторами:
Ну что ж, я считаю что пора немного раскрыться в секретном до сегодня проекте и поведать о новой вехе моего модельного творчества, которая неожиданно началась с осени.
Тряпколет, ковер-самолет, он же по научному параплан. Один раз прокатившись паксом, этот полет посеял во мне семя раздора. А пуркуа бы и не па! Я в плане самому переметнуться одной ногой в стан “врага” по небу Руднево. Но! Но все таки дорогая эта тема, тема недалекого будущего, а потому пока к ней надо подготовиться теоретически и механически. В смысле нужно уметь понимать полет на параплане до того когда придет пора бегать “как Сайгак” с “карлсоном” за спиной и тянуть клеванты в вираже над планетой.
Leshak давеча выкатил очередную сборку ведроида 2.2 под спику. Текущий статус - Alfa5. Пользуясь служебным положением, вызвонил его по телефону и разузнал чего как. Оказалось, что там не пашет только просмотр видео и встроенный тезеринг. Что меня вполне устраивает. Ну и не получится установленные программы сохранить - все заново надо ставить.
В общем, накатил, попользовался - очень даже нормально. Не скажу, что там какие-то радикальные улучшения. Просто много мелочей было доведено до ума. Если без видео не критично - агрейдится однозначно стоит. Конкретно для спики будет полезна встроенная фича по переносу приложений на внешнюю карточку. Ну и у меня наконец-то заработала синхронизация с несколькими гуглоаккаунтами. Теперь могу нормально приложения покупать.
Разрешите всех поздравить с успешным завершением выборной компании и избранием нового состава подкомитета F3K!
Я искренне рад тому, как всё удачно сложилось. Кто же войдет в состав? Список по числу набранных голосов (всего проголосовало 28 человек):
- Калгин Николай - 24 голоса
- Соляник Юрмий - 23
- Ломовцев Дмитрий - 22
- Семериков Сергей - 15
- Фрунзе Виктор - 14
-----------------------------
Ваш покорный - 13 , что весьма радует, поскольку никому не придется ничего перевыбирать. Если кто не в курсе, то я обещал устроить самоотвод, поскольку не имел морального права занимать место в комитете без подтверждения поддержки избирателей…
- Ультимейт
- Фан-Флай
- Icon 5
- Vertigo бальза
- А-ля Haсker
- Крыло MS15 1,5 метра
Фото не будет. 😛
Короче, убил я его. Тривиально, носом в планету. Восстанавливать не хочется, да и смысла не вижу. Ибо моя Мамада летит на порядок лучше. Устойчивее по всем осям, на меньшей мощности, проще в момент взлёта и посадки. Эксперимент признан неудавшимся.
Сегодня мне что-то приспичило полетать😁.И так удачно приспичило, прямо в 8 часов утра, что, собравшись в 9 часов,я пришёл на одно озеро с моим еппшным крылом.Определив направление ветра, я отдалился от озера насколько только можно, и бросил крылышко.Описав пару восьмёрок, я уже хотел сажаться, но подул ветер,порывом…и из глиссады вышла горка!:)Видимо,рельеф берега озера создал небольшую динаму.А если есть динама- какой смысл летать просто так?
Ещё раз кинув планер, я направил его вдоль кромки предполагаемой динамы - и офигел.Крыло скользило сквозь воздух без потери высоты! К сожалению, скороподьемность воздуха в динаме была равна “скоропаданию” планера,поэтому у меня не получалось набрать высоту, а вот на виражах слить высоту у меня получалось очень даже хорошо.😃
Но сливать высоту мне не надо было, и вот по одной минуте моё крылышко летало вдоль берега блинчиком.Но всё равно прикольно- это была моя первая пойманная динамка.😛
Тем временем, как вакуумный насос добирается до меня из Хабаровска (12-14 часов в одну сторону, на авто …), из под очумелых ручек вышел стабилизатор.
На стабильнике я чутка посвапировал (swap-file, помните небось).
Профилированный, аль тонкая пластина?
Бальза аль пена?
Как раскидать лонжероны? Ну и в таком духе.
Итогом новый стабильник:
- из бальзы
- профилирован под NACA 006
- лонжероны из однонаправленного угля
- размах 395 мм, супротив 320-ти в оригинале.
Ну вот, нужда заставила меня сесть за чертежи. Некоторые улыбнутся, а у меня даже черчение в школе не преподавали. Вот и сиди, как идиот, учи все с нуля. Спасибо, хоть на форуме добрые люди советами помогают да расасказывают, показывают, чего и как делать.
Началось все с того, что решил построить модель СЛА “Бекас” в масштабе 1:6 с размахом в 1,5м. Ну, уж очень она мне понравилась, тем более, что давно собирался построить какой-то верхнеплан с толкающим пропеллером, да все никак не мог найти подходящий. Комплектующие для него уже идут с ХС.
Сначала думал чертить вручную по миллиметровке с фотографий оригинала, но быстро понял, что с таким “опытом”, как у меня, это добром не кончится. 😵
Нашел в Нете схему самолета с сайта производителя. Ура! Это - уже кое-что. По крайней мере основные размеры там указаны.
Затем попытался оттрассировать рисунок в Кореле, с которым вообще никогда до этого не имел дела, но вскоре понял, что так тоже не получится.
Начал шаг за шагом изучать Рину. Скорее всего, в дальнейшем это пригодится: скорее всего занятия моделизмом не брошу, а модели хочется делать все более сложные.
Пару недель тому назад дядя Вова запостил сообщение без названия, где президенты собрались в кружок, а наш гарант из под полы чего-то там собравшимся показывает.
Задачка: есть шлем
Надо на нем что то забацать
Сиськи на голове как то не к месту, а глаза, полоски и шашечки уже не интересно малевать
Что делать!
Надеваем шлем на ближайшего домочадца, фотографируем со всех сторон и пару дней прикидываем силы…
Итак, турбина есть, надо ее куда-то ставить…
Будем строить “по мотивам” Бумеранга, только не деревянный, а стеклянный =)
В принципе хочется сделать этот блог по типу учебника чтоли - дабы начинающим помочь…
Обсуждали мы в пятницу это с Денисом!
Молодец он - сзорел, вылдожил. А Taboo особый молодец - очень правильные мысли высказал. Жаль только многие не услышали.
На форуме нашел пенолёт СУ-37. Захотелось сделать полетать. Но есть одна загвоздка: я судомоделист и не разу не летал! Значит надо как-то научиться, а учится на моделе СУ-37 (пусть и пенолёт) не очень. Разобью в хлам сразу!😁
Тогда решил соорудить простейший пенолёт для начинающего. Технические требования решил поставить следующие:
- Легкость и простота в изготовлении (убивать не жалко, если делать его не более "часа"😛)
- Защита важных элементов (аккумулятор, мотор, винт, регулятор, приемник)
- Достаточная площадь для полетов на малой скорости (понятие относительное, но тем не менее)
- Управляемость на этой малой скорости
Коллеги по работе напомнили, всего два месяца назад в шутку предложил вариант билборда
С пометкой F3K ВЫБОРЫ
ФИО голосующего: сами знаете
ФИО Кандидатов: Ломакин, Калягин, Селькин, Восьмериков, Фрунзин
И прежде чем спросить меня почему именно так, рекомендую почитать более старые записи. А вообще, мне с неба шепнули что состав будет именно такой. 😃 За исключением единственной фамилии в этом списке 😃
Ну вот, всё комплектующие прибыли и собраны вместе!
Можно начинать работы в сборочном цеху.
- Avant Aurora 90 Ultimate
- Двигатель YS 91 SRS
- Муфлер GP Exhaust “Energy 91” Tuned Pipe (YS 91)
- Сервы 4 штуки Futaba BLS253 Brushless Heli 3D Servo
- Futaba GY701 Gyro w/Governor + серва BLS 251
- Регулятор SG Products Reactor X2
- Лопасти SAB Red Devil 690
- Падлы Radix Super Stubz
- Хвотсовые лопасти Radix 105
- Бортовое питание Lightning Power 3500 mAh 10C.
Случилось радостное (для меня) событие - приобрел я на барахолке турбину после небольшого падения.
Турбина JetCat P-80
У бедняжки сломан стартер и входной пластиковый диффузор.
При вскрытии пациента выяснилось, что все жизненно важные органы целы… однако нашлось два “бонуса”, о которых предыдущий хозяин либо не знал, либо умолчал😈
А именно:
На камере сгорания Оторвана нахрен гайка под свечу
Не работает тахометр
На гайку принято решение пока забить, ибо в корпусе она держится, при вворачивании свечи не прокручивается… А камера сгорания (хвала немецким конструкторам) центруется сзади на СА турбины, а спереди специально обучеными “ножками”. От продольного же перемещения ее удерживает волшебный “язычек” с гайкой.
Что-то свалилось на меня, видимо за все месяцы, сколько я скучал без дела - сейчас сконцентрировалось в две недели… Самолеты заброшены, лаффка заброшена…
Но, сегодня утром выдался часок. Итак…
У тандера обнаружилась странность с расходами РВ. Сначала я винил длинный кабаны на рулях. Переставил тягу ниже - не помогает. Ступор какой-то.
Оказалось - расходы зажаты самой подвеской рулей. Вот уж не ожидал…
Пришлось пропиливать еще на пару мм пазы под петли. Расходы достигли 45 градусов, и пока я на этом решил остановиццо.
как такое возможно? в принципе физика?
А суперский человек оказался. В скайпе поболтали. Поплакался, что мне не ответили на запрос о платной поддержке, и что простым пацанам со штукой баков стремно стучаться в суппорт, где пакеты по 5 и 15 кило в год. Оказывается, мой реквест натурально просрали, и никто меня “по английски” не посылал. Плюс, обещал сделать большую надпись “пацаны, не ссать, простые кейзы начинаются всего от 500 долларов”.
500 баксов за небольшие фиксы - совсем другой расклад. Эдак я со своими проблемами спокойно в тысячу вписываюсь. Получается весьма бюджетно для моего скромного некоммерческого проекта. Теперь можно садиться и спокойно систематизировать, чего у меня не сложилось с поиском.
или как его там, конкурс в штатах, на котором стУденты показывают свои творения богатым дядькам, с передачей прав, а как же.
творения те, сделаны по различным заданиям, меняющимся из года в год, так что весело всегда… но…
на 2011 год вроде как задание такое:
-поместить самоль в промышленный чемодан, сумма габаритов которого обозначена.
-использоват только батрею металлгидридов емкостью не более 1500, ток не более 20 А и вес батареи не более 320 грамм.
полетные задания
-по маршруту (туда-сюда по 1000 футов, и полет по кругу посередине)
-на время, кругами.
насчет нагрузки - шарики…
и что я вижу, местный проектик такого самоля, в размахе 2 метра, с хордой 250, мотором около 300 ватт, планируемым взлетным весом, груженным, до 3500гр. взлет с руки и сборка на поле за 3,5 минуты - это условие.
на вид - мотопланер с грузовой торпедой под брюхом.
все вроде нормально, но…
… или пробило на грамафонство, тьфу, графоманство
Искушение отца Сергия
неделю не выходит из головы коптер с циклическим шагом. почитал, подумал, окончательно сформировалось такое ТЗ:
- конструкция — трикоптер, лучи складные
- максимальное использование деталей от 450-х без переделки
в основу проекта легли 3 хвоста от 450 Pro, блок шестерней любой, держатели подшипников ОР от SE или V2, вал ОР укороченный, моторамка тоже прошная. рама — на основе немного измененной рамы от той же прошки, текстолит 2мм.
Ура, товарищи, сегодня я вдохнул таки жисть в свой свежесобранный мозжечёк Капитана Кука,
Сегодня Я , впервые в своей жизни, прошил микропроцессор, сам, сопственноручно, с первого раза! УРА! 😃 Контроллер работает вроде, программатор соотвецтвенно тоже 😃
позавчера я еще ничего не знал про программаторы и прошивку атмег 😃
Вместо эпиграфа
Искусство планериста заключается в умении просчитать ситуацию далеко вперед.
Странные мысли иногда приходят в голову. Порой бывает остановишься, стряхнешь с себя суету дел, и осенит. Дошло до меня внезапно, что я могу фактически с математической точностью доказать патовость одной небезынтересной системки проведения многоэтапных планерных соревнований.
Все наверное знают, что любят у нас спортсмены сами себе соревнования устраивать. А когда спортсмен сам и организатор, сам и участник своего турнира, то думаю для всех очевидно, что имеется некоторый конфликт интересов.
Вот возьмем к примеру несколько выдуманных спортсменов:
- Ломакина, из города Задрищенск
- Яковкина, из города Нью-Васюки
- Селькина, из того же города
И пусть эти спортсмены будут из лидеров. Ну чтоб интересней было 😃
…до сегодняшнего дня был у меня в вертолётопарке малышь GAUI Hurricane 255.
Вёрткий, дёрганый, в общем мелкий клоп. Он у меня в основном как стендовая модель
работал: красиво стоял на полке.
Но вот сегодня я решил поменять на нём погнутые ещё прошлой зимой валы и малость
облетать его… Валы поменял, лопасти поменял, всё ровненько, красиво!
Ну, и решил малость в комнате подлетнуть (а чё? комната большая , метров 60, просторно!).
Подлетнул… Несколько восьмёрок я успел сделать и от смелости чуть скорости добавил …
В общем, с креном градусов 40-50, почти на полных шагах со всей дури , перпендикулярно,
об зеркальную дверь - еблысь! …даже холд включать не пришлось:
в мелкую щепу всё разорвало, как гранату.
…взял я метёлочку, совочек, сгрёб всё кучку и спокойно выбросил в мусорку…
Вот так , естественным путём, вертолётопарк сам оптимизировался!
Спидо улетан до состояния неприличного.
Трещины в балке фюзеляжа, в районе ложемента крыла, закладные выпадают, консоли клеены переклеены. Нагрузки на посадках были такие, что ораковер трещинами пошел. Не добавило здоровья консолям и приземление в болото … корневые нервюры начали выкрашиваться.
Но модель-то, как хороша в динаме! Ессно, есть и те, что получше, мощней, кузявей и вааще. Дорасту и до них, дайте только время … А покуда, вдохну-ка я в планерок вторую жизнь.
Все, что ниже, и не только в этом сообщении, не претендует на истину, потому как учусь на ошибках.
Приемы работы с материалами, выбор материалов и инструмента, будут изменяться в темпе времени, по мере поступления новых идей и полученного опыта.
Преследуются следующие цели, в порядке актуальности:
- пощупать новые (относительно моего куцего опыта) технологии и материалы
- посчитать модель и проверить теорию практикой
- получить максимум удовольствия от постройки и дальнейшей эксплуатации модели.
Аффтар будет жечь, периодически, и обещает благосклонно принимать критику, буде она появится.
Поработаю пока обозревателем…
(в порядке следования тем в личном кабинете)
Мучительный выбор очков для фпв…
Ну все, Вова совсем расстроил. HeadPlay он продает за $250 😦 Понятно что время идет, все дешевеет, но не в 3 раза то.
Ну вот, не прошло и пол дня с мометнта как я твердо решил что мне нужен AVR программатор шоб вправить мозг трикоптеру, и вуаля, вот оно лежит передомной, тока што спаял 😃 не даром ЛУТ освоил:)
(Андрюх, спасибо за файлы, но мне приспичило и я таки вскрыл мозг спринтлэйауту)
выглядит ничо так, теперь бы разобрацца как работает 😃
как ни странно.
винтик оказался мелковат, замер мощи показал всего 320 ватт потребления, надо не 9х5 а 10х5 или 10х6 даже.
так как поставил шасси (трехстоечное неуправляемое, носовая стойка немного флюгерная), то проблемма складного винта ушла, у нас сейчас дожди и с травы не полетать, да и на колеса все же привычнее.
с руки уходит ровно, на полном газу бодро лезет вверх со “взрослым” углом градусов 10-15 😃 , все таки 320 ватт на 1600 грамм это не так много, но в горизонте уверенно рулится в пол-газа.
в принципе, если выкинуть батарейки на 8 Ач, то вес будет меньше кило, но без батареек не полетит, вот ведь зараза 😃
рулится чутко, с небольшим креном разворачивается очень компактно, на посадке лялька.
на хвосте флаттера не замечено, выкос мотора “по нулям”.
фото нет, возможно будет завтра, завтра плановые полетухи на время, и вообще…
Пользуясь приемлемой для полётов погодой, выгулял сегодня на поляне на Кутузовском
новый Atom-Hirobo и Протос с полностью металлической головой.
Полетал в удовольствие! Температура -1 градус, ветер 1 м/с, видимость хорошая.
По поводу апгрейдов могу сообщить следующее:
- Протос. Никаких отличий металлической головы от пластиковой я не обнаружил.
Летает так же ровно и хорошо как и раньше. Вывод: апгрейдная голова улучшает только
гламурные параметры Протоса, практически не затрагивая лётные ТТХ. - Atom-Hirobo. А вот тут, Товарищи и Коллеги, меня ждало очень приятное удивление!
Но по прядку… Во-первых, собирать вертолёт второй раз куда проще и лучше получается.
В результате, первый полёт показал идеальность установки тарелки АП и центровки:
вертолёт висит как прибитый при нулевых триммерах и отпущенных стиках.
Во-вторых, очень понравились лёгкие компоновочные изменения в новой раме: аккумуляторы
имеют больше места для перемещения вперёд-назад, плечо на сервах в 22 мм (вместо 25 мм
на старом образце) лучше подходит вертолёту, он менее дёрганый по циклику и приятней рулится.
Вспомнил, случайно телик в выходные включал и попал краем глаза на очередную фиерию идиотизма нашей эстрады, а сегодня опять на рабе тетки заговорили про киркорова, избил он там кого-то ссылаясь на болезнь свою, так и што? справка ему не нужна, тут диагноз невооруженным взглядом видно, даже не специалистам 😃
Я вот про видео и вспомнил, это просто апофеоз фиерического идиотизма нашей суровой действительности… досмотрите до конца!