New entries
Вдруг страшно захотелось чего-то большого и шумного 😦
Порылся в инете… Бензинка не меньше 2х метров… то что надо !
Модель верхнеплан - тренер (но чтоб и нагрузить можно было поболее). Из чего сделать? Корропласт после долгих прикидок был отметён, пенопласт тоже… Провёл ревизию закромов так сказать… Бальзы должно хватить… Ну вот… неспешно появились два бальзовых крылышка и РН со стабилизатором.
Уходит время и деньги с ним.
Часики-шреддер.
Продолжение многосерийного фильма 😛
Давно хотел попробовать создать миниквадрик, опираясь на имеющиеся знания и расчёты веса, размера и нужной тяги. И вообщем удачно получилось с первого раза, хотя и не очень верилось, что шаг и размер винтов подойдёт. Тем более что выбор маленьких винтов в продаже собственно жиденький.
Взял крестовину от WK UFO 8 и приделал её на карбоновую раму собственного производства. Вес без электроники и моторов составил 16 грамм.
Снял мозги X-Avr и приёмник Футаба с 0,5 метрового квадра, и с теми же настройками воткнул на малыша. Сменил только настройки отсечки до 68 (6,8в) т.к. летаем на двух банках.
Ну короче моторы эти www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Винты www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Реги бутербродом с двух сторон www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Карбон этот
тож не стоят на месте.
После двух лет полётов окончательно стяло понятно, что существующая схема себя изжила. Слишком тесно, слишком сложно, слишком долго собирать\разбирать.
Посему делается новая Мамада, с новым фюзеляжем и килём, неразборным крылом.
Вся вот такая мрачно чёрная. 😁
Все началось в апреле когда приехала посыль(вернее 2).
там были моторы,регули и рама от HK.
Дальше был паялинг-напилинг и первые отрывы от земли на мозгах кука,муки и мысли"какого это не летит".Потом был “Краш"жертвой которого чуть не стал Марсик (мой кот),взлет с гладильной доски и падение на диван.
Убрал нахрен “типа карбоновые шасси” и поставил от 450-го,потом опять трепыхания над землей.
По работе оказался в Москве там же взял X-AVR.
У жены была отвоевана каебочка под мелочь и водружена как защита мозгов,и вот первый взлет"ура полетело”,радовались все.Дело в том что взлет был в гаражном кооперативе вечером и мужики ох…ли,для нашего города это в новинку.
Дальше были эксперименты,взлеты,краши,ремонты.
В итоге раму расх…чил до такой степени что живого места нет,но были выявлены слабые места и усилены.
Все остальное это последствия быстрых ремонтов на поле.
Вчера полеты завершились крашем (проп слетел)поправил и в небо на высоте 10 метров)и крайний полет это обрыв провода и отделение акка от борта и встреча с планетой.
Он сегодня опять полетит,ЭТО ЭКШЕН!!!
Медленно но верно продолжается конверсия на FBL.
фото немного устарело, я поменял приемник на ar6100e и поставил его внутрь рамы, и собрал и подключил на черновую сам FBL.
вчера вечером решил съездить покрутить мотор на стенде- пусть себе, думаю, обкатывается в спокойном режиме на постоянных оборотах. сказано- приехано. все поставлено, заправлено. пык-мык, и не запускается. ну мало ли, вдруг недокачал бензина? мне не жалко:) докачал. потекло. а все равно ни в какую.
дело, думаю, верняк в аккумуляторе. а стоял на стенде свинцовый 6В. тестера нет. чем проверить… дедовским способом- языком. и язык кажет пусто. странно, думаю, ведь выключатель то у меня в положении офф стоял. на зажигалку то ничего не шло? как же ты сел, то родной?
глянул провода и ахнул, а выключатель то у меня как та самая дверь из Недоросля-вещь прилагательная! и ни к чему то он не подключен! а зажига напрямую на акке. а я в прошлый раз все удивлялся, что это при выключенном выключателе мотор вспышки дает… наверное выключатель плохой:).
ну да до дому недалеко, взял липошку с регулятором и нормально покрутил мотор.
Готовы все формы, кроме фюзеляжа. Дней через цать, буду варганить.😃
Забыл, за элерон еще не брался, готов пока только в “дереве”
Гофра на рулях есть.😁
Переделал рамку кабины и фонарь. Рамку кабины закладывал на 15 минутку- то еще,я вам скажу- веселье😁.
Все формы с эпоксидки, гель- самопал.
Остальное в альбоме. fotki.yandex.ru/users/lehabarnaul/album/132106/?p=…
Вот осталось дело за малым, ждем завтра-после завтра контроллер Xarv и вперед настраивать и тестировать уже в полной мере ) Ну и осталось придумать как бы подвес научить думать, и не дорого 😉
Пара шпионских фото подпольного откусаного яблока.
Нихто мотор покупат не хочет - значит надо его поставить в самолёт. 😁
Вот такая первая примерочка.
P.S.
А мотор - мечта. Полная капиталка, всё кроме картера - новенькое, не катанное.
Думаю, а не запродать ли свою Вильгу?..
Так сказать, заложить бюджет под следующий проект… Надо же с чем нить на следующие В.Луки ехать…
Не нада никому? 😁
Ну вот, первый привет всем из Коктебеля и думаю более слов не надо! 😉
As for gearing, a smaller spur gear or larger cb will gear the truck higher (more top speed less acceleration) & a larger spur and/or smaller cb will gear the truck lower (more acceleration and less top speed)
Каюсь, да… Грешен… Ибо изменил я Маднесу…
А дело было так.
Как-то вечером, дней примерно 10-12 назад, спокойно сижу в интернете, ни о чем таком крамольном не думаю, почитываю всякие статейки. И попадается мне клип буржуйский, посвященный проксимити-флаингу. Поразило даже не то, насколько быстро и близко к земле они там летали, насмерть убила - сама модель. Я специально не даю ссылки на клип, потому что дальше я тут собрался ахать и охать на тему идеала, а он у каждого свой. Представить же себе свой собственный идеал будет гораздо правильнее, чем посмотреть убивший меня клип и сказать “тоже мне, нашел чему удивляться”.
Сцена первая. На оператора, т.е. прямо на Вас, летит некая хрень. Ну о-о-очень шустро летит-то, форму особо-то и не разобрать, просто “нечто”. И звук при этом совсем не такой как у моих самолетиков, очень высокий звук, почти что импеллер. При этом совершенно четко слышен эффект Доплера, т.е. шпарит-то она вообще-то не слабо. Потом проносится мимо в метре-полутора над землей и удаляется в точку. Несколько секунд на все. Впечатляет.
Сцена вторая. Вид с борта хрени (вперед по курсу, посторонних предметов в кадре нет, форма самолета - снова непонятна). Нету никакого OSD/HUD, поэтому в цифрах скорость сказать не могу. Но очень высокая, на взгляд - больше 100 км/ч точно, сплошное мелькание. Впечатляет очень.
Кароче никогда в жизни у меня не было нулячего ноута! всё время какието бушные обноски и тут решил я себе купить Макбуку про 13 на i5!
И как тока я решил так они сразу пропали из Московских магазов по разумной цене, сначала в плеер ру вообще убрали раздел с макбуками хотя цены там были весьма приятные потом вроде заказал в другом магазе, перезвонили и сказали что всё в шшшшоколаде, но как дело дошло до ДЕЛА перезвонили и сказали что типа нет на складе и будет по другой цене, сегодня опять нашел еще один магаз-пока набирал номер, ноут с их сайта тоже пропал! Бля, это просто мистика какаято 😦
Цены растут на глазах, за эти бабки что они тут просят я могу в штатах старшую модельку на i7 прикупить но ведь как обычно хочецццца прям щаз!
Окончание работы над станком совпало с ДР любимой девочки 😃 Результат не заставил себя ждать
Тот, кто рисовал нодеку - послан лесом. В результате раздолбайства, вместо ~20 страниц в настоящий момент у меня только ~6. Ждать долбоебов - занятие неблагодарное. Проще написать человеку на фрилансе плохой отзыв и найти нормального.
На примере верстки обкатал новую тему - поиск людей через “менеджеров” free-lance.ru и оплата по 15$ в час. По первой части - вроде людей находят. Пока верстальщик меня устраивает. Насчет пятнашки в час, на постоянную работу такое было бы накладно, а на разовую - терпимо.
Оформил таким же макаром заявку на поиск дизайнера. Наверное к среде-четвергу что-то предложат. Также можно предлагать помощь напрямую. Не даром, естессна. Требование - дизайн интерфейсов. Одни только красивые картинки не прокатят.
Приятно, что когда сам делаешь софт, можно использовать все, что душа пожелает, а не “хавать что дают”. Шарюсь по разным сайтам и разглядываю, как нынче делают самые модняцкие интерфейсы. Обнаружил клевую фишку для тултипов - Tipsy:
onehackoranother.com/projects/jquery/tipsy/
Прелесть в том, что очень легко встраивается в страницы. Ну и выглядит, IMHO, симпатишно. У меня получилось вот так:
nodeca.github.com/nodeca-design/forum-index.html
Надо тыкнуть на ссылке “авторизация” и навести мышку на строку воода. По активации фокуса не получилось - надо патч разработчику заслать. Если кто знает еще штук, которые обязательно нужно встроить в нодеку - давайте ссылки.
Мой первый чемпионат.
Летали Владивосток, Благовещенск, Хабаровск, Сахалин, Черниговка.
Взял первое место в F3J.
Второе место в F5B по упрощенным правилам.
Анализирую ошибки, размышляю и думаю … над бэхой.
Разъезжаясь уже, собрались до кучи планеристы, и порешили на след чемпионат летать не по упрощенным, но по официальным правилам.
сегодня довелось чуток понажимать кнопки на яблоке… какой-то мак десктопный… ХЗ…
порадовал интуитивно понятный интерфейс ( в котором без интуиции, на чистой логике не разобраццо… шутк…)
и некоторые мелочи, которые мне всегда казались очевидными… но не были реализованы…
или может мне только казалось, что они должны быть очевидными…? Может я просто медвежонок Тупка?
Нет, всё шуршало влёт, но случись чего… я конечно понимаю, что это всего-лишь проблемы софта… но…
в общем четвёртый поросёнок по имени Нах-Нах таки был прав…
кста…у хозяина сего чуда на нём ещё и форточки стоят 😃
наверное не просто так…
в обсчем, семёрка и её родственнички, хоть и не шедевр, вроде рыжего ангела… но…
ПыСы… каждый идёт в Ад своей дорогой… НИЧЬЯ не лучше…❗
несколько недель назад выбрались на поле в валентиновку с отцом и сыном. сыну 3 года. взял его с собой, чтоб посмотрел, как самолет летает:) ему вроде понравилось.
Доброго времени суток! Решил сделать полку для 450 верта. Чтобы и он помещался, и аппаратура, аккумуляторы, и прочие запчасти на него. 6 минут баловни в Гугл Скетч Ап. и 3д макет готов, и отдан на резку.
I’m writing this post in english for purpose. this is my personal experience of SAP-180 engine brake-in.
Despite long time of non-operation engine shew very easy start.today it burned about 900ml of oil mix in two runs.
first run shew no surprises. however during next run high frequency noise was very notable and it worried me most of all. the only reason that i think about is related to bearings. but the ratio of oil was even higher that the one advised by the manual.
Стоило поковырять jQuery, как жизнь начала налаживаться. Нарыл еще одну полностью готовую искалку морд, причем работающую прямо в браузере.
Скорость и качество не проверял. Есть подозрение, что на больших картинках может тупить. Хотя для конкретно моих применений это не особо важно. Тенденция все запихивать в браузер мне пока нравится.
www.fishki.net/comment.php?id=91603 вот что нам втирают по телику!!!
Начал собирать консоли крыла, пока готов каркас и некоторые детали. Консоль собирается на стапеле(см. фото ниже), который позволяет собрать каркас крыла точно, ровно, без перекосов и облегчает сборку.
Стапель имеет относительно простую конструкцию - две стальные или дюралевые трубки установленные на опоры, на которые, как шашлык, насаживаются нервюры и пр. детали каркаса. Для этого в конструкцию нервюры интегрированы монтажные отверстия под стапель. После обшивки каркаса и просушки клея, консоль крыла снимается со стапеля.
Здесь, я использовал стальные хромированные трубки Lтр=1200мм.
рано или поздно достраивается. Когда нибудь. 😃
Итак, крыло зашпаклёвано, вышкурено, закрылки и элероны навешены.
Кладём на весы:
летаю в парке Радуга,что напротив 15 больницы
4. Что ломается.
Вертолет, как и все Блэйды, является супер-крашеустойчивым. Однако, как известно, сломать можно все. Что ломается, в порядке убывания вероятности?
4.1. Задний шарик на тарелке перекоса.
Его серва, в отличие от остальных, имеет прямую тягу, которая не пружинит при краше.
Распространен метод ремонта, при котором взамен сломанного шарика приклеивается фрагмент с шариком держателя лопасти от mSR.
Информация и выводы основаны на сообщениях в соответствующей ветке форума и личных наблюдениях. Не считаю себя великим профи в вертолетной теме, поэтому прошу сильно не пинать. Многие кто покупают mCPx, являются новичками в вертолетной теме, или впервые сталкиваются с коллективным шагом после mCX или mSR. В результате на форуме с периодичностью 1-2 недели постоянно задаются одинаковые вопросы, что раздражает некоторых участников. Я постараюсь собрать наиболее часто звучащие вопросы и основную полезную информацию. Если у кого есть желание развить не описанные вопросы/проблемы - с удовольствием приму готовый текст и вставлю сюда, дабы все было в одном месте.
Большинство фотографий собраны из Интернета, выражаю благодарность всем авторам, надеюсь вы не против их использования для общего блага!
Както так вышло, что за две недели попереломал всё. Ну то естьб буквально. Ни одной модели в бесспорно рабочем состоянии у меня не осталось 😦 Началась “полоса невезения” на самом деле давно, когда я “добил” движок на “бешеном таракане” - баге 1\16 - изза рассыпавшейся свечки. Потом пришел черед Неона, который получил первую по сути серьезную травму - подломал стаб. Потом у меня лопнула ось на большой машинке, но мне с ней оперативно помогли. Цхэ, недолго мучилась старушка - надежно выбило и заклинило механизм второй передачи. Потом Валерка, вылезая из машины, подломал мне крыло от Минимы. И то, год почти проходило, хехе. Ладно, циакрином исправили, плюс армированный скотч местами по кромке. Выглядит сильно. Потом в полете вырвало мотораму на сушке. Винтом при вырывании здорово покоцало капот. Обидно. Реанимировал. Потом я бухнул её на консоль. С известными всем себартосушководам последствиями - разбило силовой каркас в серединке. Потом я облетал реанимированное крыло на Миниме. Уря. И сразу же - буквально положил планер и собрал самолет - ухитрился воткнуть недозаряженый акк, неожиданно отсекся в радикально непосадочном положении с боковым ветром, с какого-то перепугу вместо довернуть на себя и посадить поперек - места вагон было, вся техплощадка пустая по курсу - решил на последнем издыхании вытянуть повыше и развернул от себя. Ну натурально психанул, не иначе. В результате развернул по ветру, сорвал и посадил “колесом”. Снова привет силовому, да еще и нервюру первую на одной консоли выбил.
Все те же яй 2 странички, но с большим количеством мелкого тюнинга nodeca.github.com/nodeca-design/ . Всякие там отступы, размеры и т.п. С виду мелочь, но должно сильно облегчать читаемость. Кому интересно - сравнивайте со скриншотами. В опере и IE, как обычно, смотреть не советую - там версия с “упрощенными” стилями обкатывается.
Да, еще на всех страничках воткнута дебажная кнопка, чтобы перключать ширину макета. Пока 960 точек, 800 точек, и 85%. Надеюсь, завтра закончим полировать мелочи, и можно будет быстренько наклепать остальных страниц.
Ну вот, отдышался, отоспался и руки дошли доделать Фурирончика 
Сегодня всё окончательно дособрал, настроил механику, 750-ю Футабу,
влил ум в Контрон и разложил аккуратненько провода. Вот он и готов!
Облёт, однако, только через неделю, сейчас некогда…
Да и не люблю я всё с разбегу делать
требует ещё больше времени, чем казалось в начале. 😃
Снял со стапеля крыло с зашитым лбом. И полдня клеил полочки на нервюры. А потом клеил бобышки под петли. И уже пора домой…
Собственно украсил пленкой капот и сделал надписи (ух сколько времени убили надписи…) 😛 Вот результат:
Признавайтесь, кто наших гостей заиграл Лешеский Jeti-box?
Леший обещал по кокосам бить не больно, если его вернут в течении недели…😇
Опубликованы полные результаты прошедших соревнований:
На прошедших выходных выбрались в дом отдыха. Лес, речка, Уральские горы…
В перерывах праздничных будень выкраиваем время на полеты.
Для начала находим лысую полянку для взлета и прогал лестного массива метров 50 на 50, взлетаем ощущения таковы, что хочется “вштырить” от души 😃
Но полеты над травой хотя и внушают большую уверенность в силу мягкого грунта и высокой растительности, но таят и массу неприятностей.
Первое это насекомые, бабочки и мелкие мухи встречаясь с лопастями основного ротора издают звуки близкие в выстрелу из “мелкашки”, но жук (типа майского) это просто нечто, при их встрече с вертолетом последнего аж накренило и было ощущение, что отбросило в сторону.
требует больше времени. Увы…😃
Снял со стапеля полный набор крыла. Все лонжероны, стрингеры, кромки и прочее.
Взгромоздил этот весь забор на весы и получил…
С 1-го по 3-е июля в пригороде Питера прошли международные
соревнования 3DX Russia, организованные и проведенные клубом
Helimasters. Итоги, результаты, фото и видео будут
доступны в ближайшее время на сайте клуба www.helimasters.ru
Отзывы и впечатления участников и зрителей можно
посмотреть в тематической ветке на форуме сайта
Www.heli-spb.ru
Без лишней скромности скажу, что мы сделали один из
лучших, если не лучший, чемпионат 3DX в Европе.
Планка уровня подготовки и организации поднята на
недосягаемую высоту 😎
Сил писать что-либо нету. Но было круто…
вот значит, после долгих измышлений приобрёл фотоаппарат Nikon Coolpix P500…
размышлял и выбирал уже давно, читал тесты и обзоры на www.thg.ru/photo/index.html www.onfoto.ru и им подобных сайтах…
первоначально хотел зеркалку но склизко-бородавчато-зелёное создание задушило эту идею на корню, применительно к нашей модельной эксплуатации для зеркалки требовалось прикупить ещё пару объективов что собственно выливается в лучшем случае в пару десятков килограммов рублей дополнительно к стоимости камеры…
итак от зеркалок отказался по экономическим соображениям и переключил своё внимание на нишу Псевдозеркальных цифровых фотоаппаратов …
Сегодне немного сменил место полетов, отодвинулся поближе к памятнику, его больше всего поснимать хотелось, потом вернулся и полетал на пляже, в целом полетал нормально, а вот видео…ну вообщем что то навырезал, что то ускорил, но примерно 80% видео замедлено в два раза и применен фильтр для подавления интерлейса, как посоветовал Юрий(boroda_de)
Что мне понравилось:
- стало более плавно воспроизведение видео, чего и добивались
- в последствии первого пункта можно розглядеть больше
что НЕ понравилось: - эффект перепада яркости в кадре(чем болеет данная камера) стал ещё более четко выражен, в последствии замедления
В конце видео, когда над пляжем летал ускорил немного видео, получилось тоже прикольно, вообщем вот:
Для защиты антенны приёмника предусмотрена специальная трубочка, которая укладывается в паз на нижней поверхности фюзеляжа. Просунуть туда 90-сантиметровую антенну приёмника оказалось возможным только пропустив сначала иголку с ниткой.
Чтобы двигатель вошёл в стандартную мотогондолу и имел необходимый зазор, толщина стенки мотогондолы немного уменьшается. В результате, двигатель садится как показано на рисунке.
Для видеополётов первоначально буду использовать EasyStar.
Самолёт собран и облётан. История сборки и применяемые решения - дальше по тексту.
Итак, содержимое упаковки разложено на столе:
Штатный двигатель коллекторный… контроллера для него нету, это плохо, поэтому без раздумий ставлю бесколлекторный аутраннер Hyperion HP-Z2213-20, использовавшийся ранее на PIPER, где теперь применяется DUALSKY… Характеристики двигателя тут:
aircraft-world.com/…/z2213spec.htm.
не забыл. 😁
Сегодня вот выдался свободный день - и я сразу же бросился в бой.
Начал забор крыла собирать. 😃
