New entries

Недавно приобрел Swift EPP бум собирать потихоньку.

Вот решил сделать для себя обзор сборки своего первого Ская. Прочитал наш форум и ветку читаю на rcgroup. Хочу сделать свое первый FPV самолет, чтобы хорошо летал 😃. И так начну. У меня Скай версии 5.1 (судя по описаниям), то есть в каждом крыле вделаны трубки при изготовлении крыла и оба крыла стыкуются одной стекло-карбоновой трубкой диаметром 10мм, в фюзеляже тоже трубка диаметром 10мм.
У меня будет такая начинка.
мотор
Регулятор
винт
серва на РВ
сервы НХТ900 на все остальное - 3шт.
Автопилот и телеметрия SmallTim
Видеопередатчик 800мВт + V антенна
Приемник аналогичный

…с фронта покорения пятого океана.

Давеча впервые с октября смог выбраться полетать. То ремонт в квартире, то погоды нет, то юбилеи всякие. А тут погода подфартила и экипировка зимняя давно прикупилась(комбез) и лежала неиспытанная, ну и поехал я в Коломенское на горку прыгать.

Поначалу даже руки путал на наземке, но потом все вспомнил и начал полеты. Первый же полет оказался далеко в е…еня - подхватил 2 тепловых пузыря и далеко улетел от склона(относительно обычных дальностей отлета учлётов). Потом так не фартило. Во второй половине дня сильно раздуло и понесло снегом и я завершил программу полетов.

Так как я упитанный Карлсон, сброшенные 5 лишних кг не помогли забираться на горку чаще, ну и ножки прослабли в зимнее время. Вобщем надо еще 10 кг сбрасывать и качать ноги и спину - все таки физподготовка тут дело важное для успеха.

4 полета в день пока для меня норма, но хочется то 10 как у остальных курсантов школы. Есть цель для похудения!

На видосе видно даже снег набитый в крыле. Периодически доставали оттуда 3-5кг снега, сейчас сушу его разожив на полу 😉

Летный комбез X-Fly оказался достойным своей цены, можно в нем и не только летать.

Уже писал ранее что я очень люблю мобильность, и вот думал как бы сделать так чтоб не таскать с собой второй видео приемник, да еще и не дешевый так как передатчик то у меня на 5,8 толстой зажравшейся акулы.

Прикол в том что в этих очках нет видео выхода, а так же я очень не хотел лезть в сами очки и делать там колхозные поля. В конечном случае получилось вот такое примитивное, может топорное но главное, рабочее средство. Впаялся прямо на приемник и вывел красиво наружу выход для видео выхода на внешний источник!
p/s - то что похоже на пластелин, это холодная сварка, не получалось у меня закрепить микро входик этот на платке. Пришлось сделать так, теперь не оторвешь.

Нашлась минутка чтобы записать пару строк.Ещё до нового года сделал (в антимодельных условиях) из пены биплан и поларис.Не хочу обидеть “пенолётчиков”,но процесс их изготовления был что то вроде питья рыбьего жира,нутро не принимает, а ты впихиваешь в себя.Наверно многие испытывают эстетическое наслаждение вырезая из потолочки или подложки под ламинат(что в принципе одно и тоже) детали моделей,но я оказался не таким ЭСТЕТОМ и бросил это дело…Условия моего существования совершенно не улучшились, а где то даже наоборот…Снять стресс от такой мягко говоря некомфортной жизни можно было бы проверенным русским способом,а именно ПИТИЁМ чего то покрепше…Но исторически так сложилось,что спиртное как то не лезет в горло (точнее залезть оно залезет, но последствия будут чрезмерными).Поэтому пришлось опять задать себе вопрос: “Что делать?!” Ответ пришёл не сразу… и этот ответ—КИТ. Да решил выбрать меньшее из зол.Конечно это так сказать ,не родной будет самолёт (а вроде как приёмный) но всё же.По случаю приобрёл (в закрывающемся навсегда магазине) КИТ планера производства самураев.Надо сказать, что КИТом пользовался первый раз в жизни.В этом отношении я человек тёмный и о лазерной нарезке только слыхал ( ну конечно вру и видел).Всё мне ОЧ.ПОНРАВИЛОСЬ!

В связи с тем что я являюсь независимым видеооператорм, Для меня стала очень актуальной тема, съемки с высоты, и я очень сильно “загорелся” увидев несколько роликов снятые с гексы.

И так в декабре 2011 я решил в какой проект я всуну денег))))
Пошурстив по форумам я стал собирать информацию по крупицам, что, зачем, из чего, это все сделано,
и в связи с тем что в детстве я конструировал и паял много всякого, решил, что собрать сия чудо, мне под силу .
Так как мне максимально хочется к лету уже летать, я решил покупать все готовое, а не мудрить рамы и паять платы.
Начал с того что бы найти варианты как можно дешевле, так как насмотревшись роликов первых взлетов, понял, что рамы ломаются, движки разваливаются и т.д.

Вот такое попалось. Надеюсь, Lazy не осерчает 😁

Представляю вашему вниманию полезный ресурс clip2net.com/ru/

Сей клиент позволяет сохранять фотографии и видео без особых запар с последующим предоставлением доступа к этим данным другим пользователям в удобной форме.

Данную статью оформляю с помощью этой программы, подтверждающую удобство работы в наглядной форме.

Программа может:
сохранить фотографию на сайте проекта
сохранить фотографию на компьютер
сохранить видео на сайте проекта
сохранить видео на компьютер
оформить ссылку для доступа к данным в виде форумной, ХТМЛьной и еще какойто форме
пометить или оставить подписи на картинках
все быстро, удобно и без каких либо усилий

Вот, уже не раз получал в личку сообщения с вопросами по настройке turnigy tgy 9x (v2) для xaircraft 650 v8 (v2)

Вот сделал такой видео! Думаю пригодится 😉 Я когда в первый раз тоже взялся за это дело, долго не мог 7 канал сделать, пока уже методом тыка и перетыка докумекал сбросить все в дефолт, миксы не трогать, и все заработало. Ну так же дополню в место управления подвесом можно крутилку повесить на 12 канал на младших мозгах от xaircraft для управления чувствительностью.

Во а я в самолете баловалсяНас уверяют, что электронная сигарета помогает бросить курить. Хотя наркологи по этому поводу спорят и сомневаются, электронные «пыхалки» пользуются бешеным спросом, несмотря на немаленькую цену.

Электронные сигареты начали свое победное шествие по миру несколько лет назад. И до сих пор никто, кроме наркологов, на них не жаловался. Но буквально на днях житель Флориды, 57-летний ветеран Вьетнама Том Хэлоуэй стал первым по-настоящему пострадавшим от новинки техники.

Электронная сигарета, с которой он не расставался уже два года взорвалась прямо во рту мужчины! В итоге - полностью выбитые зубы, частично оторванный язык, ожоги лица и психологическая травма. Крик пострадавшего услышала его жена, которая и вызвала скорую, а затем и пожарных: из сигареты вылетела раскаленная батарейка и подожгла шкаф.

Всем привет!

Уже не первый раз коллеги по хобби просят меня прислать им чертежи моего столика под аппаратуру. И каждый раз я отказываю им в этом.

Причин несколько:

1. Чертеж сделан под резку поликарбоната толщиной 7,62мм на ЧПУ-роутере фрезой 3.175мм. Даже банальное увеличение толщины материала до 8мм потребует переделку чертежа. Про возможность качественной обработки поликарбоната вручную я, имея опыт работы с ним, даже не задумываюсь. Попытка выпилить по имеющимся чертежам столика из другого материала (фанеры, оргстекла) заранее обречена на неудачу - изделие получится непрочным и неудобным в эксплуатации.
2. Я никому не отказываю в изготовлении копии этого столика - вплоть до модифицирования эскиза и сборки изделия в присутствии будущего владельца. Что характерно - в тех случаях, когда заказчик видит всю процедуру резки и сборки, от начала до конца, вопросов к цене готового изделия не возникает.
3. Раздражает отношение упертых дилетантов от моделизма - почему-то некоторые люди пребывают в уверенности, что будь у них чертежи - так они хоть завтра все сделают не лучше автора.

Если Вы только что пришли в этот раздел форума и вообще только хотите заняться сборкой моделей танков, сначала изучите пожалуйста эти темы внимательно, потом воспользуетесь поиском на форуме, если в этих темах не нашли информацию и только потом создаёте сообщение!!!

Читаем, задаём здесь же свои вопросы:

Модели танков в масштабе 1:16, 1:24, 1:35

Обзавелся живым летательным аппаратом, называется Голубой Морфо.
Решил заснять немного во время кормления.
Заправляется бананами и разбавленным вареньем, особенно любит малиновое.
Вытягивает свернутый в спиральку хоботок и тянет им как трубочкой.
Размах крыльев 10-12см, вес не установлен 😁
Днем летает по квартире, ночью - спит в коробочке.
В общем вот и весь краткий обзор.

www.youtube.com/watch?v=tekVzmQx6qo

Краткий (ну очень краткий) словарик – определитель терминов и сленговых выражений моделиста-ФПВшника…
Не претендую на энциклопедическую точность формулировок – но примитивное понятие для новичков постараюсь дать. Более грамотное и развернутое объяснение все желающие могут самостоятельно найти в соответствующих темах. Буду пытаться выстраивать словарь по алфавиту. Русскому.
Естественно, всего сразу и не вспомню, желающие дополнить словарик – велком в личку, по мере возможности буду переносить сюда.

епись канем [censored]сэйвер… я тебя абманул:)

взял старую мотораму от саваж 4.6
наметил деталь… взял дремель в руки и погнал…руки дрожат и глаза бояцо… но делаем:)

Чтобы хоть как то ориентироваться в этом непонятном многообразии циферок и буковок….
Вначале, для понимания как ЭТО функционирует немного физики. Работа выполняемая электрическим током измеряется в ватах, напряжение тока – в вольтах, а сила тока в амперах.
Для упрощения представим, что электроны это таджики носящие кирпичи по мосту 😃
В вольтах измеряется скорость с которой бегают таджики, чем быстрее они носятся, тем выше требования к перилам моста (чтоб не вылетали в пропасть) и тем опаснее контакт с ними (врежется – мало не покажется). Именно поэтому в розетку пальцы совать опасно, а аккумулятор на большой машине трогать нет 😃
В амперах измеряется ширина толпы таджиков, чем шире толпа тем шире ей нужен мост. Поэтому провода бывают тонкими (узкая толпа, мало ампер) и толстыми.
Для перетаскивания 1000 кирпичей за минуту можно либо заставить 1000 таджиков быстро-быстро пробежаться колонной по одному, либо ту же 1000 пустить широкой толпой и медленным шагом, итог будет один – 1000 кирпичей в минуту.
То есть две лампы, одна рассчитанная на 1000 вольт и 1А а вторая на 1 вольт и 1000 ампер будут светить одинаково.

Будучи новичком очень трудно разобраться в плюсах и минусах разных типов привода машинки. Старожилы форума отвечают “на своем уровне” понять их новичку непросто… Попробую сформулировать различия этих движителей со стороны новичка (коим я и являюсь) в одном из самых распространенных масштабов 1:8. В случае увеличения размера модели (Baja 1:5), и ее потребностей в высокой мощности перевес по показателям уходит в сторону ДВС, при уменьшении размера модели и мощности которая её нужна (E-Revo 1/16) баланс смещается к электроприводу.

Итак, начнем.
Ниже я буду сравнивать ТОЛЬКО без коллекторный электромотор на Li-Po аккумуляторах и калильный нитро двигатель. Коллекторный мотор в силу его требовательности к обслуживанию и сильному ограничению по мощности не рассматривается вообще. Коллекторная электричка в масштабе 1:8 это просто крупная детская игрушка. Сделать её мощнее нельзя, т.к. ток на мотор подается через систему коллектор-щетки, при попытке прокачать через нее хотя бы 40 Ампер получим перегрев щеток, искрение, и скорый выход из строя двигателя. В добавок к этим недостаткам, по правильному через каждые 2-3 часа мотор нужно снять, разобрать (!), продуть от угольной пыли и проточить коллектор. В общем с появлением без коллекторных моторов требующих только протирания тряпочкой и редкой смазки подшипников покупать этот архаизм в масштабе крупнее 1:16 не стоит.

Потянуло немного пографоманить…
Это история о том, как я плотно «подсел» на радиоуправляемые модели. Конец 2011-го года, близится праздник. То ли авитаминоз сказывается, то ли переутомленность, но настроение отвратительное, ощущение праздника нет. Совсем. Есть только чувство приближающегося конца этой идиотской суеты, беготни по магазинам, и задранных до беспредела цен. Единственное желание – напиться в хорошей кампании и НИЧЕГО не делать, именно с этой целью я и направил свои стопы (вернее колеса, ибо от дома все таки далековато) в стороны ближайшего сетевого магазина, дабы добыть последние ингредиенты для мохито – лайм и мяту. Совершенно случайно заметил, что на втором этаже здания расположен современный аналог детского мира. «А почему бы и нет?» - и хмурый субьект с небритой рожей и пакетиком лаймов вломился в украшенное бантиками и плюшевыми медведями помещение. А дальше… глаза просто разбегались в разные стороны, а в голове была только одна мысль «в моем детстве ТАКОГО не было» 😃))) Через пару минут я уже четко осознавал, что хочу вертолет. Не слишком большой, чтобы не порубить в капусту шторы и шкафы, но и не слишком маленький, чтобы это был именно вертолет, а не увеличенная эрзац-модель блохи. В результате выбор пал на двухвинтовую модель с гироскопом.

Понадобится:

1. собственно аппа
2. пигтэйл U.fl/IPX to RP SMA male
3. отвертка и пассатижи
4. дремель
5. опционально пиво ))

Разбираем аппу
Откручиваем крышку-экран с радиомодуля
Достаем родную антенну сжав пассатижами ее основание
Отсоединяем U.fl разъем родной антенны и вынимаем ее

Пьем пиво, полдела сделано ))

На соревнованиях в классах моделей F3K рабочее время обычно отображается на электронном Табло, а полетное знает хронометрист. Но удобнее иметь кроме цифр на дисплее голосовой отсчет полетного времени - говорилку. Она очень помогает также на тренировках без помощника. С 2004 года использовал закрепленный на Пульте диктофон RCA. За 3 секунды до выпуска модели нажимаю кнопку Play, звучит 3, 2, 1, СТАРТ, 1, 2, 3, и т.д.

В 2006 году Сергей (Taboo) на своем Пульте Futaba MC28 сделал звуковую плату с микроконтролером и МР3 плеером. Микроконтроллер перехватывает сигнал момента отпускания кнопки СТАРТ и включает запись отсчета времени: 2, 3, 4, и т.д.
Для пилота моделей F3K (F3J) важную роль играет возможность оперативного переключения режимов полета, особенно в начальном этапе запуска. Для этого в Пульте TURNIGY TGY 9x поставил кнопку с микровыключателем КМ1-8 вместо тумблера THR (СТАРТ – нажата, ВЗЛЕТ – отпущена), перенес тумблер с возвратом на место ELE (для включения режима ПОЛЕТ).

На Форуме много сообщений о замене линейных стабилизаторов напряжения на импульсные. Какая реальная выгода от этого? Ясно, увеличение времени работы аккумулятора без подзарядки. А на сколько и в какой комплектации аппаратуры? Описываю свой вариант переделки. Прежде чем сразу брать паяльник в руки рекомендую дочитать заметку до конца.

Начитавшись Форума, купил Пульт TURNIGY TGY 9x и комплект передатчика DJT с приемниками V8HT и D8R-11 FrSKY. Микроконтроллер ATMEGA64 перепрошил на ER9x-FRSKY, добавил ADM202 (вместо MAX232, в 4 раза меньше потребляет), заменил звуковую плату полностью. На звуковой плате разместил импульсный преобразователь напряжения (ИПН) 12В/5В, микроконтроллер управления звуком, звуковой модуль с SD карточкой и УНЧ с громкоговорителем. Описание звуковой платы приведу в следующем сообщении.

Перед переходом на импульсное питание провел измерения.
Исходные данные:

• пульт без передающего модуля от 11,88 В потребляет 46 мА (процессорная с дисплеем и звуковая платы);
• родной модуль FR9x v2 от 12,06 В потребляет 29, 5 мА;
• модуль DJT от 11,55 В потребляет 63,4 мА;
• процессорная плата с дисплеем по 5 В потребляет 35,8 мА.

Это моя первая запись в дневнике, когда-то надо начинать, поэтому немного о себе.
Первую аппаратуру радиоуправления сделал в 1964 году. Пульт на 4 дискркретных команды, сверхрегенеративный приемник с LC дешифраторами и релейным выходом. Самолет сделал и поднял в воздух известный в то время авиамоделист Карл Плоциньш.

С тех пор, как говорится “пошло-поехало”. В августе 1981 года сын выиграл Чемпионат СССР среди юношей в классе моделей F3B с моей самодельной аппаратурой пропорционального управления. Для поддержания формы до сих пор участвую в соревнованиях F3K и занимаюсь электроникой.

Это для темы XAircraft X650 - кто он и с чем его едят…

Вес сумки со всем содержимым 4,2 кг. вполне носимобельно, ездил не раз в парк уже так при том гуляя и не обламываясь посторонним весом, но с нет буком 5,5 кг - уже тяжеловато.

Всем привет!

Погода у нас в Москве стоит - ну просто колотун-мамаевская! Соответственно, полеты и покатушки пришлось отменить, а посудниках мне даже подумать боязно.
В такие моменты у меня почему-то сос страшной силой просыпается креатифф…вот и сейчас…поперло!

Стоковые диски Savage XS Flux хромированы, а я не очень люблю хром.
Не знаю почему, но мне ближе черный, а так же сочетания черного с оранжевым, желтым или красным :)
Пластик стоковых дисков оказался изначально черный, это видно на внутренней стороне колеса.
В общем, было такое желание, когда нибудь просто снять каким-то образом хром.
Способы удаления хрома мы обсуждали в дневнике xcrash’а - снятие хрома
Там было предложено несколько вариантов, некоторые из которых были опробованы, но без особого успеха…

И вот однажды, мой взор упал на “жидкость для снятия лака”, которая наверно есть у всех в доме, если, конечно, Вы не холостяк :), да даже если и холостяк :)
Так вот, перехитрив жену, я завладел этой жидкостью, конечно только на время проведения моих экспериментов.

.
Ну вот кончились старанья и приятные мученья при сборке ласточки (Риммули). Что-то сделано хорошо, а что-то можно еще лучше. Хочется конечно взять реванш, но сломанные копья пока надежду не дают 😃. Масса на данный момент не известна, хочется с точностью до грамма, но весов таких под рукой нет, видать пора заводить (есть только динамометр).
Вот такой получился предстартовый конструктор:

Закончил сборку гаргрота и вертикального оперения. Гаргрот получился копийным и выглядит почти как у настоящего Сбаха.
Конструкция гаргрота - заполнитель из стиропора обшитый бальзой. По эскизам, полученным из 3D модели гаргрота, вырезан пенопластовый заполнитель(фото ниже), который приклеивается к хвостовой части фюзеляжа сверху. Далее шкурится, подгоняется и обшивается.

Приклеенный заполнитель гаргрота.

Первые выходные в наступившем году провёл без вреда для здоровья и с пользой для проекта своей новой модели. У птички вырос клювик:

Приобрёл я KDS FBL E-BAR System.
Целый день настраивал вертушку, преобразовывал флайбарную голову в FBL, продумывал проводку…
И тут, когда собрался получить максимум удовольствия и чувство триумфа от настройки гироскопа - и опа, PPC не работает и не подаёт никаких признаков жизни.
Причём видно, что гироскоп работает, машинки двигаются ну и т.п.

Отписал сразу продавцам этого добра, пока ответа нет. И думаю, что ближайшую неделю не будет.

Весь оставшийся день мучился вопросами, типа “почему же не работает?”.
Утром следующего дня не выдержал, решил рискнуть гарантией. Аккуратно раскрутил PPC и EBAR, стараясь не оставлять царапин на винтах и начал прозванивать соединительные провода.
С сигналами всё было Ок. От Ebar до PPC всё доходит.

Инструкция по установке