New entries
Первая запись в дневнике, и вообще первый блог.
Блог, патамушта блоги можно модерировать, а мне не хочется чтоб тема наполнилась всякой хренью, типа а где взять такие винты, а подскажи как настроить назу…
Хочу только по существу…
В общем сабж…
Залез сегодня в вертолетный форум, раздел “новичкам”. Походу у нас новый тренд😇: построй дом, посади дерево, вырасти сына… и создай тему о покупке первой 450-ки!😃
Походу надо писать ФАК для … нового поколения вертолетчиков, бо у него головка слабенькая (соображать самостоятельно тяжко:(), зрение ослабшее (строку поиска не замечаютB-)), лень-матушка прогрессирует (зачем думать- спрошу, а мне разжуют и в рот положат😲) и самое страшное стадно- агрессивное поведение (если пошлешь… в поиск- загрызут:)).
Да и техника за последние год-два шагнула вперед, один FBL чего стоит:).
Пристально рассматривал формы, на предмет, нет ли залипов на углах.
Уж больно меня эти места беспокоили - ножницами по самому краю елозил. Хучь и аккуратно старался, да все одно мог случайно где зацепить.
Ну и досмотрелся - корка выщелкнулась из формы.
Упс, вторая вылетела еще легче.
Сегодня опробовал Моцк в деле.
И что я вам скажу, други дорогие? Моцк рулит!
Не буду верещать, что вот оно счастие, что ви-Бар и Микроб в топку,
скажу только , что не зря два года MS Heli морщили лоб и тужили попу.
Результат получился весьма недурственный (это конечно только первое
впечатление, и впечатление от мелколёта Мини Протоса) .
Очень приятные впечатления от поведения по цикликам, ощутима видна разница
в режимах пре-сетов (sport, 3D, hard core 3D) и отдельное спасибо - это хвост.
Хвост практически футабий. Есть только небольшой отскок при фиксации, но это
мы поковыряем в “продвинутых” настройках, сегодня летал на базовых, так сказать “из коробки”.
Текс, пришли посылочки, заказанные с 17-го по 25-е августа. Шипились обычным аирмейлом. Извещения были утром в П.Я. Цацки лежат на почте, пойду вечерком заберу.
УРаааа!! вот ко мне приехала гопрооошкааа!!! ОГРОМНОЕ спасибище моим друзьям моделистам за финансовую помощь в решении этого вопроса!!!
Опять сьездили в Иматру на велах.
И впрямь, чего это деется-то? C какого будуна чем и зачем?
Кто хочет пирожок с полочки?
Фото-разгадка завтра вечером 😃)
сбацал себе Y6.
Мозги пока кролик. Потом если не разобью при первых полетах, поставлю Назу.
Регули с рцтаймера 20-ки красные прошитые. Моторки оттуда же 1100. Пропы карбон 10х4.7 там же.
Облетана и оседлана.
Вобщем, кино от Nevai:
Бью челом всем, кто участвовал в этой затее.
В голове уже роятся всякие интересные планы 😃
Но для начала надо раздобыть керосина и хорошей погоды…
Погода стояла прямо июльская жара, только с ветром. Вчера поехал со Скаем, забыл пульт к писалке, ладно думаю на JXD запишу, но так и не смог получить видео - я всё перевернул в самолёте, ничего не помогало, ещё дома около часа потратил, пока не подключил осцил. Оказалось на выходе с видеоприёмника земля у кабеля оторвалась (а по ней ещё и питание на активный делитель идёт) поэтому и видео сигнала вообще никакого не было. Но самолёт собран заряжен - отлетал полёт как на обычном планере.
Зато сегодня ничего не забыл, разрядил все аккумуляторы. Первыми сдохли очки после двух полётов, мы жарили колбаски, обедали, а очки работали(забыл выключить). На пятом полёте (последнем) почти одновременно разрядился аккум на писалку и видеоприёмник. Когда разбирал самолёт запел и передатчик.😃. Пять полётов всё более полу часа - налетался вдоволь, но из-за сильного ветра более 500 метров так и не улетел - страшно. Зато настроил автопилот, и начиная с третьего полёта любовался работой автопилота.😃
В полном соответствии с наставлениями дяди Wit-а, первая загрузка в форму - прикаточная.
Форму нужно приболтать, охмурить, объездить, “прикатать”.
Жуткая химоза из расплава смолы диффудирует скрозь все слои воска-пва и прочей пылишши прям в самый верхний слой гелькоата. Закрывает поры и доводит рабочий слой до кондиции - сиречь до рабочего состояния.
Если все делать верно, по Wit-у, то форма будет жить долго и счастливо.
А по сему вчерась набодяжил эпоксидки с легким недобором отвердителя, и кинул пару слоев стекла 200.
К 12-ти дня добрался до моделки, и вскрыл форму.
Между тем, провел експериент на предмет стыкования половинок прям в форме, посредством нанесения на стык каши.
Вчера вроде бы отстроил стабилизированный режим в Мегапирате на своем квадро. Если честно, то PID-ы подстраивались по поведению коптера, с большой помощью одного хорошего “кроликовода”, и точную цепочку настройки PID-ов так понять и не удалось. Но думаю в ближайшее время все же соединю практику с теорией, и надо будет написать отчет. А пока летает, и пусть летает.
Выявилась очень интересная особенность бародатчика MS5611. Я и раньше знал что прямой солнечный свет не способствует точному вычислению высоты, но увидев, что при попадании прямых солнечных лучей в баро, высота может скакать от -10 до +10 м. Так что, теперь я защитил баро паролоном с черным скотчем.
Увидел видео, не смог его пропустить. Буду постить, самые интересные. На память.
Спасибо добрым людям объяснили, что не так с моей аппой. В общем я настроил все и теперь выкладываю итоговые регулировки.
Ролик делал в основном для себя. Подъем в 6 утра и бегом к пальмам пока не накатила жара.
Летать рядом с пальмами с одной стороны интересно, т.к. они очень красивые деревья/трава, а с другой - опасно, потому что все листья жесткие и, если их заденешь, пощады не дают - винты сразу остановливаются.
Конечно до пилотажа реально крутых мне как до Марса, но кое-что могу. Правда коптер я все-таки в конце сломал 😉
Если выпускают пигмент для смолы, значит им ктой-то пользуется. И молчит. Бо это как в стекло плюнуть, и получить бронестекляшку. А те, кто не пользуются пигментами, дружно пополняют кошельки барыг от лако-красочной … И остальным советуют. Дабы не быть одинокими, видать.
Ну, это как с сантехнической арматурой для вакуума. Если помнит кто, - я тогда шибко разгневался на пургометов форумных …
Чегой-то я злой сегодня … ладно, проехали …
От. Деталь - задняя “губа” центроплана консоли Шустрика, прикрыть вырез в фюзеляже + она же силовой элемент третьей точки крепления консолей.
Сегодня в Ульянково смертю храбрых погиб первый в России Гоблин 630 😎
Погиб героически - в полные дрова! 😃
Выжила, как и задумано конструктивно, только металлическая рама (со всей механикой и электроникой) и балка.
Причина краша - в воздухе на пикировании лопнул болт крепления цапфы в хвостовом роторе.
Хвостовой редуктор разорвало в щепу (даже подшипник лопнул), после чего
вертолёт ускоренным домкратом вдарился о земь и издох 😎
Решил пойти простым путем - путем исключений.
Что я сделал:
- При выключении питания naza переходила в режим fail safe.
- Настройка газа ниже 10-15% приводила к мгновенному отключении моторов.
- Лампочек красных не горело, т.е. спутники были найдены в достаточном кол-ве
- моторы стандарт 920kv винты то же стандарт 10*4.5
- Регуляторы стоят родные OPTO.
- компас был откалиброван
- Стики откалиброваны, все 7 каналов были работоспособны.
- GPS стоит проводом вперед движению
- Указаны координаты местоположения GPS относительно ЦТ.
- До этого 2 акб было просажено в режиме A и все работало
В режиме GPS он взлетел и улетел вверх, а просто переключить режим в мануал или атитюд я не догнал…Значит, что то было не так.
Мне нравится. Для опенсорсных проектов - без ограничений.
Да и в феврале-марте не так руки мерзнут -)
На выходных, вернувшись из России (на каникулах там был), решил пойти полетать. Пошёл. И сестру с собой взял. Хотелось видео сделать, которое потом не стыдно потом в Инет выложить будет. Не получилось 😃 Взлёт, удержание траектории, выключение газа, прямой полёт - всё получалось нормально. Навык не пропъёшь (хотя я и не пытался 😁 )
Потом были попытки пилотажа. Петли идут, бочки ещё тренировать надо, но получаются, штопор нормальный витка два делал, больше планер не хочет. Попробовал сделать штопор на спине - вот это вообще классно получилось. По 15 витков делал, а потом выводил у земли прям в нормальное положение.
Ну а дальше сестра достала камеру и попросила пролететь со свистом пониже. Иначе планера просто не видно. Ну ясно дело, направил планер вниз, разогнался и… вы читали мою запись про динаму вдоль моего поля? По закону подлости именно туда я и попал. Реакция обычная: РВ вниз. И тут (планер -то накренён был!) я сбиваюсь с курса и ДАЛБАСЬ крылом моего оператора по голове! С сестрой ничего не случилось. И не случится. Ну это нафиг, лучше побольше модель, которую видно в воздухе, без всяких выкрутасов пилотировать.
находится тут
периодически поправляю и вношу изменения. на грамматику и орфографию не обращаем внимания, пока только забиваю содержимым!
Заказал в ГЛБ фришипингом 3 акб для прохи, ну, я не тороплюсь и мне не горит. Вчера пришло извещение, не на мою фамилию, конечно же, на почте Ulyanov написали, как Иванов хихихи. Сегодня пришел с утра в постофис, спросони взял вместо своего жинкин паспорт, но тем не менее, на чужую фамилию, совершенно левому пассажиру по чужому паспорту таки посылку выдали: работница почты даже в паспорт не заглянула. 😃))
Едем дальше: Пришел домой, открываю посылку, а там 4 АКБ. Думаю, ни кто меня не просил пак? Вроде нет. Проверил, в заказе три АКБ. Так, вчера я в охоточку слопал 4 батла охоточки хеннекина, ну думаю, поди и четвериццо теперь. Разложил на столе посылку, нет, все-таки четыре.
С работы написал в ГЛБ, мол, ребята, в посылке 4 пака, а не три. Я конечно приятно удивлен, тем не менее, bill me на этот пак. Нет, грят, спасибо за честность, подавись ты им это будет нашим Вам подарком!
Что то зарядила в наших краях не феншуйная погода, то дождик поливает, то ветер задувает. Так как самолётка обосновалась в багажнике и акки тоже заряжены, к концу работы уже зело зудит 😃 Вчера ветер был порывами до 5-6 м/с и я решил всё же подлетнуть не много. Сразу скажу, что крашей не было, самоль жив и здоров. Но полёты совсем не понравились, - постоянная борьба с ветром, постоянно в напряжении, посадка вообще экстрим. Сегодня тоже дует 😦 В выходные тоже обещают до 7,5м/с. Печалько…
На видео очень заметно, как дергается коптер. Потом выяснил, что подгорел один контакт в разъеме от рега к мотору.
После череды событий связанных с “потерей” пенолёта и размышлений на правовые аспекты, решил закрыть “свою” ВПП, т.е. по простому, забросить её. Сегодня заехал на поле, забрать с/х. инвентарь и увидел, что “полянкой” то пользуются, проезд накатан, а на самой “поляне”, полный срач - банки, бутылки, бумажки, ганзеравативы, короче полный ассортимент “отдыха” наших людишек. Мусорный бак поставил, нах спрашивается?И хоть мне теперь по… на этот объект, но осадок остался. Если ты пытаешься “облагородить” какое то местечко, то что, нужен забор? охрана? шлакбаум? Печально всё это. Да ну и ладно, проехали. Присматриваю теперь новое местечко.
Сильный ветер, мозги KK (нет рулежки углами)… кувырк…
Настойка PID-ов на ArduCopter и MegaPirate
Я сам еще только въезжаю, как правильно настраивать PID-ы. Поэтому для себя перевел небольшую выдержку из официального wiki ардукоптера. Может кому то еще пригодится.
Оригинал code.google.com/p/arducopter/…/AC2_attitude_PID
Настройка уровня PID
Параметр: RATE_RLL_P и RATE_PIT_P - пропорциональный ответ, и по умолчанию 0.14. Оно настраивается в зависимости от размера коптера, веса и тяги ваших двигателей. Если Ваш коптер колеблется быстро, понизьте это значение. Если вяло, поднимите значение. Это первый параметр, который нуждается в настройке. Если он не верно настроен, то настройка любого другого параметра - пустая трата времени.
Параметр: RATE_RLL_I и RATE_PIT_I установлены в 0 по умолчанию. Используйте это значение, чтобы поддержать жесткий контроль скорости вращения коптера. Если коптер не достигает скорости вращения, то этот параметр поможет это исправить.
Картинка хорошая, но лететь сложно. Резюме - стабилизацию оставить на съемку, для fpv использовать фиксированную камеру.
Передатчик 200mw - барахло, дальше 30м жуткие помехи (хотя там рядом мачта стоит). Сейчас пришел 1500 mw - припаял к нему новую sony 600tvl - картинка значительно лучше стала, ушли мертвенные цвета (пересвет в ик)…
…но скотча ребятам все равно хватило😁
Наконец разрешил вопрос с управлением, настройкой и подключением.
Поставил сначала небольшую АКБ, потом протестировал на большой, влезла как влитая, 5000mA/h. Неправильно поставил пропеллеры, а потом, как оказалось и подключил моторы…обошлось слава богу без жертв и поломок, но неприятно…
GPS датчик по мануалу просили поставить, как можно ближе к ЦТ, что я и сделал.
Добавил камеру Turnigy. Пока навыков мало, но желание снимать есть установлю ее. Если не разобью к чертям, буду увеличивать стоимость оборудования)
Всем привет!
Спустя практически 9 месяцев владения “тачилой” решился таки посмотреть, что износилось.
В итоге:
- В переднем дифференциале рассыпался один подшипник (который тоньше в профиле, чем второй), второй не рассыпался, но имел явные люфты. (2 подшипника + прокладка диффа + новое масло в дифф).
- В заднем диффе обломались обе втулки, которые держат момент от чашек (идущих к колесам) и самими шестернями диффа… (поставил новые, хотя сейчас вычитал на форуме, что народ ставит срезанные до нужной длины сверла 2,7мм…)
- Заменены 4 чашки на усиленные, которые находятся между раздаточной коробкой и диффами. (старые имели крайне большую выработку!!!)
- Поставлен на перед новый бампер Integy (алюминиевый). Старый Integy уже серьезно износился.
- Поставил новые втулки с фиксаторами на задние нижние рычаги! (спасибо комплекту Integy, где ч и взял эти втулки)
- Амортизаторы. Оба задних аморта оказались с гнутыми штоками. Поэтому пришлось прочищать все 4 аморта от грязи снаружи, перезаливать жидкость в них, ставить на 2 аморта новые прямые штоки и упаковывать все это в носки синего цвета!
- Т.к. моя старая защита от короткого замыкания регуля (см. записи в дневниках) была эстетически мне не мила, то пришлось модернизировать ее до приятного и функционального состояния!
Итак, давно нравился ответ на вопрос о предпочитаемом поле будущего ребенка “Конечно мальчика! С детства мечтал о радиоуправляемом вертолете!”. И вот, через полгода после того как я стал отцом мальчика, мне подарили радиоуправляемый вертолет. Конечно, это окалась не радиоуправляемая модель, а так, игрушка, под названием Shuang Ma Double Horse 9104. Вот, можно глянуть картинки: toptoyexpress.com/new-double-horse-9104-3-channel-…
Конечно, опытный человек сразу увидит в этом игрушку, а не модель. Ну а мне, совершеннейшему чайнику оно показалось весьма достойным агрегатом: большой, много металла, только аппа какая-то “игрушечноватая”. Что я могу про него сказать? Летать на нём невозможно - идет исключительно борьба с китайско-игрушечными глюками. Но самое главное, что дала мне эта игрушка - уверенность в своих силах. Это сейчас я знаю, что эта схема (с флайбаром под 45 градусов к лопастям) является самостабилизирующейся. А до этого были только попытки летать на вертолетах в авиа (не модельных) симуляторах и я был уверен, что способность пилотировать вертолеты - генетическая особенность, которой я лишен. Эта же игрушка, брось стики - висит сама на месте, только сносится ветром.
Ну и неубиваемость у неё весьма на уровне. Реально много крэшей игрушка пережила, оставаясь в работоспособном состоянии, главное в ней было - перед крэшем холд включить, т.е. тупо газ в ноль сбросить. Да, были разбиты канопа, крепежи канопы, подмята балка, подкоцаны лопасти, но всё оставалось летабельным, кроме подгоревшего движка ХР.
прошлая тема тут
Вот я все продолжаю рисовать и узнавать цены. От идеи создать доступное подобие цин стар я отошел в сторону после прочтения пару веток форумов по цин стар пришел к выводу что цин стар не является эталоном идеала платформы для камеры и ее саму после покупки за не малые кстати деньги, надо дорабатывать напильником особенно это касается ее подвеса. По тому делаю сам как считаю нужным и правильным, это я к тому что советы, критика и т.д .приветствуется.
Кидаю рисунки и граф. наброски которые делаю вообще для себя чтоб представлять общий вид, ибо схемы с размерами пока рано кидать, сильно не ругать я делаю это в кореле и вообще подобные вещи ввиде нарисования будущего аппарата - это мой первый опыт.
Лишившись своей первой учебной парты, встал вопрос о новой модельке. Летаю я уже вполне уверенно, но хотя и взлёт/посадку на шасси выполняю без эксцессов и бочки, петли, инверт тоже могу, сам себя считаю «начинающим». Поэтому модель пока только «тренер», правда уже не важно верхнее расположение крыла или нижнее. Размер настоятельно требуется побольше, т.к. хочется летать, а не бороться с ветром. Подсев на развратные пенолёты, новый тоже виделся в этом материале, особо понравился ментор от мультиплекса, бальзовых моделей откровенно побаивался. Но судьба бывает делает сюрпризы. Один мой хороший знакомый, подарил почти целого бальзового тренера. Очень похож на модель «кальмато 40» от киоши, но есть различия, возможно модель «старых» выпусков, а может и клон (имхо не суть). Модель была ДВС-ной с размахом 1400мм. После краша были выломаны части моторамы, сломан (зачем-то вклеенный) корневой лонжерон и корневые нервюры. Электроники тоже никакой не сохранилось.
Ну и началось восстановление. Из «настоящих» модельных материалов купил только кусок бальзы 4мм, остальное «мусорные технологии». Так как я ещё тот нищеброд, добычу модельного сырья из немодельного, оч. уважаю. Например ткань «хлопнувших» подушек безопасности, хлыстики и «ровинг» из оптоволоконных кабелей, «фруктовая» фанера, клей из монтажной пены, ну и т.п.
Для начала занялся изготовлением новой моторамы для электро-конверсии (калилки меня не вставляют, либо электро, либо бензо).
Как говорится “Лиха беда начало…” вот и у меня родилась идея недалеко, а точнее почти близко к городу(Темиртау, Казахстан) построить ВВП для энтузиастов авиамоделизма. Нашёл место, мы его месячишко “прилётовали” понравилось и народу праздного ходит не особо много. Беда в том что бугры да ухабины, а летать охота “по взрослому” с шасси. Прикинул сколько будет стоить асфальт положить со всеми расчистками и т.д. Вышло 12 000 доларов…😃 НЕХИЛО…Просить сделать это городские власти пытался, морока говорят, у нас в городе не все дороги сделаны, а тебе этакую блажь, иди ка мил человек и делом займись, не чево серьёзный народ “дурью” смущать. И тут как в сказке дядька попался из тех у кого деньги есть, но в категорию “жлобов” не записан, почесал он свою голову, деткам говоришь? Ну деткам поможем! Мужик сказал-мужик сделал! И вот давече как на днях дело сдвинулось, первый кусок положили! DSC06216.jpg (51.8 Кб)
DSC06217.jpg (41.7 Кб)
Думаю к закрытию сезона, будет у нас своя ВВП 7*80 метров с рулёжками и прочими необходимостями! Тьфу, тьфу, тьфу…чтоб не сглазить! Милости просим, как закончим, будем рады любому кто с самолётом придёт и друзей приведёт!😁
В юношестве увлекался воздушными змеями, да и сейчас они мне нравятся, ходил в дом ПИОНЕРОВ в кружек кордовых моделей мдя, давно это было. Ну а потом универ, семья, работа, бизнес и вот год назад наткнулся на видео о коптерах… теперь я могу себе позволить это хобби.
На данный момент уже сделал два крыла, убил одного коптера, сделал второго, Скай 1900 лежит в коробке ждет своего часа.
Выкроил пол дня, чтобы заняться Шустриком.
Вот такой у него ноне стыковочный узел. Полки уже приросли. Приросли и две трубчатые направляющие под крепежные болты.
Пол фотографиям все видно, посему комментариев минимум.
Даже минимальный V имеется. Маленький. Градус на консоль и то не будет. Но нам и такого вдовОль.
У меня вот 5 часов назад родился сынишка!!! Я присуствовал на родах (партнерские роды), жена очень хотела именно так, потом когда стало плохо-передумала, я с 6-ти утра сидел возле роддома-ждал… позже все таки меня пригласили, я конечно сначала боялся, ведь курсы мы не проходили, что делать нужно я не знаю, как и жена моя… В итоге родился у нас пацан. Это чувство я не забуду никогда, такое ощущение неземное, когда его положили на живот жене и он начал пищать!))
Я его подержал на руках, походил с ним по родилке, это круто!!!
И после этого, посмотрев на то, как больно жене, теперь я хоть немного, но понимаю ЧТО приходится терпеть женщинам…это адская боль на грани бессознательного состояния… очень благодарен ей за терпение. Интуитивно помогал во время родов как мог… дальше уже врачи взяли инициативу на себя, но меня поблагодарили за содействие. Оказалось не так все страшно и противно, нужно держать себя в руках)))) Жду недождусь завтра, поеду к ним в гости, а потом и за кроваткой)))
ЦЕНИТЕ ЖЕНЩИНУ, КОТОРАЯ ГОТОВА РОДИТЬ ВАМ РЕБЕНКА, ОНА СТО ПРОЦЕНТОВ ЭТОГО ЗАСЛУЖИВАЕТ!!!
Несколько слов про RDS (кщефкн вкшму ыныеуь rotary drive system).
Потихонечку начали приходить запчасти на мой будущий квадрик. С РЦтайма пришла плата All in One и модуль GPS. Также пришли аккумы, отправленные отдельной посылкой с хоббикинга. Пришло менее, чем за 20 дней. Теперь жду основную посылку, которая тусит в сортировочном центре Питера.
Деревянная рама себя не оправдала. Моторы криво стояли. И как результат, я не смог подружится с АрдуПиратом, да и вообще нормально полететь. Но вот сегодня с утра подвернулось удивительное предложение на барахолке. Рама как на ХК за 11$ + моторы 2212-1000 kv, + пропы с цангами, + нормальные ESC Hobbywing 20A. Шик! А то я мучался со своими дровами.
Вот возник вопрос, полкрыла это мало или много? А если сравнить с другими крыльями?
Сравнительные фоты для анализа
Уно
Что-то меня накрыло неподеццки…
Машинка Baja 5b. Видео Gopro Hero2. Спб.
Получил посылку с dronevision. Дошла за 10 дней из Тайваня ко мне в Спб.
Что удивительно, посылка упакована в коробку DHL, но на ней квитанция EMS. Не знаю, что с сайтом почты России, на которой посылка еще на таможне, сегодня мне позвонили и попросили забрать на местном почтамте. Конечно, EMS должен идти прямо в руки, но я не в обиде, т.к. 5 мин на машине от работы…
Видно, что все аккуратно запаковано в пупырчатый пакетик. Одним словом - Молодцы!
Вот фото.
Такое вот падение. Уголки на концах лучей зарекомендовали себя с лучшей стороны. Без них практически каждое падение заканчивалось фатально для одного-другого пропеллера. А вот рама косящая под посадочное шасси, себя не оправдала. Тяжеловата вышла.
лето 2012 г. maps.google.com/maps/myplaces?ll=53.178391,106.977…
Два прямых попадания или в мой дом или в соседский. Разрыва между вспышкой и звуком не было, сильно тянуло озоном.
В минусе матрица, фрезеровавшаяся на станке, станочный ноут, рабочий и резервный комп и свич. Контроллер станка вроде живой, только не проверить никак. Весело 😵.
Работа пока стала.
Возвернулся с рыбаловки. Было хорошо. Да и у нас с собой было 😃
Тайфуны меж тем раз за разом штурмуют побережье. Интервал в среднем три дня между мощнейшими ливнями с месячной нормой осадков за один день.
Мосты смывает, дороги смывает, все Приморье превратилось в Венецию 😃
Из плюсов - рыбке раздолье. Остальное …, - не шибко. Влажность под 100 процентов.
Тяжко работать с композитами.
Как посуше погода - через сутки выклейка готова. Как влажность подскакивает … пару-тройку дней выдерживать приходится.