New entries

Сегодня пыталсо катать мотор. Первое что сделал полезного - при попытыке снять шланг с караба отломал евойный пластиковый штуцер…😵
Пришлось снимать карбюратор, и приколхозивать к нему какойнить суррогат… С горем-пополам получилось. Потом мотор не хотел качать бензин, совсем. Вообще никак. Пришлось опять снимать карб 😃 разбирать и снимать мембрану. Выяснилось, что алюминевая тарелка на мембране немного погнута, и вероятно ограничивает ход. Жованый кротт, ну почему в 3W и DA никогда ничего не погнуто?!!.. Пришлось отдирать мембрану от карба, выгнул ее обратно, пролил все бензином, собрал… Пошел на улицу крутить.
Мотор стал качать топливо, пыхал, делал сотню оборотов и вставал. Упарилсо как лошадь. Долго искал по лаффке мануал, чтоб проверить положение иголок по умолчанию, не нашел, в итоге позвонил Федорову.
Иголки оказались чуть забеднены. Выставил по мануалу - и все заработало. Сначала не очень ровно, с попытками заглохнуть ниже 2 тыс, но минут через 10 затарахтел ровнее, начал разгазовываться, холостые удалось скинуть до 1500 (бортовой DLE-шный тахометр оказался удобен). После несколько раз его глушил, снова заводил - все работает хорошо. Слушал его слушал, и решил что если под штатные “дыньки” не придется уродовать капот - то на канистры забью.

Её еще вылизывать и вылизывать.
От, гляньте какой красавчег.

И как летает. Виражи - чиста НЛО.

Меж тем доска успешно отщелкнулась от половинки формы.
Этот неповторимый звук …
По звуку отщелкивающейся доски можно сразу сказать - пошел “погулять” гель из матрицы, аль плотно, зубищщами в него вцепился ламинат. Вроде и хруст как хруст … ан, нет …

Итак, половина готова.
Напенил, выровнял, почистил границы. Всё пока хорошо.
Зараз засверлился тонким сверлом во все закладные гайки, так, чтобы дрындочки вышли сквозные и их было видно.
Нарезал 8-мм. направляющих, вставил в ответные “мамы” …

Ну что, по накатанной!
Скотчик по периметру, мостики из пластилина, чтобы было куда клинья вставлять, два слоя тоскливого весеннего геля.
Шубейку …, и “до заря”! Завтра ожидается большая работа по укладке стекла.
Но, по скольку гайки уже на месте, работа ожидается достаточно быстрая …

Неоднократно видимая картина.
Взлёт модели несколько красивых виражей и испуганные глаза пилота крики чёрт-чёрт приседания всех смотрящих на модель пилотов и вот он крэш!
Несколько опытных созерцателей вокруг останков.
Что случилось? - Потеря управления.
Совет бывалых - попробуй сейчас поводи элеронами!
Работает !? а рудером !? работает!?
А у тебя газ пропал?
Да вообще всё пропало.
ЭТО ПРИЕМНИК!
Ну, вот и заключили. Особо нервные выбрасывают деталь за 2000 рублей в степь.
Понятно что нервы в напряжении, но рассудите здраво, ведь помимо приемника есть много элементов готовых превратить полёты в траурный митинг.
Рассмотрим всю цепь событий:

На данный момент соответствует ранее опубликованной техкарте.

Общий вид:

Вид сбоку:

Мимоходом поставил мотор на катану. Даже не понял, когда это делал. Пробегал мимо, и что-нить очередное пришпандоривал…

Помогите разобраться с программой!
Допустим крыло я могу начертить, фюзеляж, оперение и прочее.
А как узнать насколько это хорошо и куда двигаться? Мне не хочется особо глубоко вникать, просто хочется расчитать правильное крыло для планера с мотором.

Задача - сделать разборно-компактный коптер. Т.е. чтобы его можно было положить в сумку или рюкзак и спокойно довести до места. Сборка и предполетная подготовка 10-15 минут. Коптер для GoPro.

В итоге выбрал H-раму.
+лучи можно объеденить на одной рейке
+камера вынесена вперед и пропы не лезут в кадр
+много места на центрально планке коптетра

Реализация и картинки в альбоме: rcopen.com/…/51387c059970730077436468
Подробнее по сборке и ТТХ в описании к фотографиям.

Водрузил голову на свое место

Начал все опутывать проводами . Пришел к выводу что забыл про концевики :)Ну это не проблема конечно…
Общий вид так сказать

А ещё хотели полетать…

В общем…, разбудил меня ребёныш сегодня в 5-30 утра, капризничал, потом заснул…
Я заснуть не смог 😦
Поворочался минут 15, прыгнул в тапки и повалил в моделку.
Там ждал меня болван шлемака, с наваленным вчера стеклом…
Выпил кофа, почесал тыковку, потупил минут 15, опячть выпил кофа, схватил наждачку…, и понеслась…😁

В общем, приступил к работе ваще рано…, дет в полседьмого утра…
И что самое то удивительное, НИКТО не заставлял…, всё сам, по собственной воле…😃

Решил попробовать на лето
резину Pro-Line Dirt Hawg 2.8" All Terrain Truck Front/Rear(1175-00) и
диски Pro-Line Desperado 2.8" Black Rear Wheels (2729-03).
Размер резины:
Наружный диаметр 103мм
Внутренний диаметр 70мм
Ширина 52мм
Размер дисков:
Диаметр 71мм
Ширина 49мм

Волею судеб (хотел полетать вдоль ЛЭП, да не удалось: ветер сильный был) оказался на объездной, что с севера Метрогородка. Да вдруг заметил парочку сохатых около вл. 31Б с.1. Благо с собой был мой верный друг и товарищ “сапог” 600D, остановился в кармане у дороги и пошел фоткать.

И главное не боятся, ни людей, ни машин.

Проснувшись в 9 утра, пока мои девченки спят (доча с женой), решил я, дабы не тревожить сон своих дорогих-свалить в моделку.
Ну а там, по планам-остекление болвана шлемака.
Болван еще маленько прилизал, убрал кой чо, что не понравилось, ну и погнал крыть стеклом на смоле.
Смолища-полиэфирка POLYLITE 420-M888, стекломат 450г\м, два слоя. Думаю пока что хватит.

В общем на 11часов нынешнего дня-имеем вот это:

На Дне рождения у Стаса :)я развлекал гостей мини-коптером. Двор Стаса просто находка для FPV, там прогулочная площадка внутри, со столбами и арками, а вокруг дома, защищающие от ветра.

Оцените скорость подъема малютки а также резкость вращения по Yaw 😃

Yaw мне удалось настроить при помощи специфичного для MultiWii коэффициента уменьшения параметров стабилизации в зависимости от отклонения стика (т.е. чем больше воздействие, тем меньшую инерцию превносят мозги).

www.youtube.com/watch?v=beLTVHfKkpw

Многие начинают это хобби с постройки своей рамы. Мы же пошли обратным путем. Поигравшись в массу готовых рам, поняли, что хорошо может быть либо дорогое пром качества, на которое пока нет бабок, типа Синестара, либо сделанное самостоятельно, исходя из своих требований.

Недолго думая решили строить размером 800мм, тк планировалось таскать либо некс либо зеркалку. Да и вообще надоело громоздить все регули и другие девайсы друг на друга, да и вешать на лучи не хотелось - решили делать центровину побольше, к тому же многоярусную. В итоге пришли к диаметру около 23см, квадратным профилям из ОБИ 15х15х1мм и материалу для серединки - стеклотекстолиту СТЭФ ГОСТ 2мм. За основу был взят чертеж товарища по партии TLUM’a, который отыскали в доступе на форуме. чуть его переработали, а именно - увеличив размер, добавив пару новых креплений и убрав пару не нужных нам, а также переделав ноги на манер MK.

В общем, переспав пару ночей с прошлым концептом шлема, пришел к выводу, что он-хрень.
Какой то стремный в общем…
Потому было принято решение немного переработать.
Получил вот так.
Думаю-это всё, типа окончательно.
Поэтому завтра-буду мазать смолу, накидывать стекло, а потом шкурить, шкурить, шкурить.
Брызгать топкоут, потом шлифовать.
А после того, как пошлифовал-полировать 😃😆
Ваще радужные перспективы мля…

Уважаемые, решил поделиться информацией. Тут как нельзя кстати можно это сделать.
Много людей читают форум. Знают про авиацию и космонавтику.
Речь пойдет про объект, который я наблюдал в окно иллюминатора самолета. Ил-86.
Год сейчас точно сказать не могу. Примерно 1989г. Мне 10 лет. Это уже возраст, в котором можно многое запомнить. Особенно что-то не обычное. Сейчас сложно написать подробно. Но постараюсь это сделать. И так, вылет был ночной. Из Сантк-Петербурга до Новосибирска. В самолете по три ряда кресел. Мы летели семьей. Я мама и папа. Сидел я по середине, мама возле иллиминатора, папа рядом.
Обычно я не сплю в самолетах. Люблю летать. После примерно часа или полтора полета, отец просит посмотреть в иллиминатор. Я вижу там довольно крупный обьект.
На глаз расстояние сложно определить, но то что он был очень близко хотя бы потому что он был очень крупным, на нем было прекрасно видно всё детали и его поверхности.
Летел он паралельно курсу самолета, чуть ниже, совсем чуть чуть. Внешне это напоминало спутник искуственный землю ПРОГРЕС. Точнее это даже не спутник а грузовой корабль космический. только небыло солнечных батарей как обычно. Между двумя секциями были какие то шарики, в которых были видны крупные прорези. Иногда такие шарики я встречал на подобных видах спутников и чулноков.

Был озадачен поиском Rssi сигнала для FPV с Футабовских приёмников.
Здешний поиск, куда был послан для сыска нужной темы особо одарёнными господами - результатов не даёт ни каких. Просто ни каких.
И в дальнейшем выяснилось, что закрытые темы на этом форуме (оставшиеся без сообщений более 6 месяцев) поиском не рассматриваются. В итоге только получаешь результат по сообщениям о продажах и пустых рассуждениях.
Короче, Яндекс, Гугл в итоге рулит, и даёт ссылки на этот же форум в закрытых темах, где хоть что то можно найти.
yandex.ru/yandsearch?text=Rssi&lr=2
Размещу здесь подходящие ссылки и фотку 617, 6208 приёмника для себя, что бы не забыть.
Ну может кому ещё пригодится. И кстати по ссылкам можно найти много инфы и на другие Футабовские приёмники.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=923419
www.rc-cam.com/forum/index.php?showtopic=2569
www.rc-cam.com/forum/index.php?showtopic=234
mysite.verizon.net/res7yvp2/w4dh22/id2.html
www.rcgroups.com/forums/showp...3&postcount=12

Заказывал тут. Сам квадрик(версия на пластиковых ногах) + всякие запчасти(еще одни ноги, два комплекта крепежа лучей, две площадки под моторы, два луча, полочка для аккума и обжимные кольца для еще чего-нибудь) + доставка = получилось 221,32$
Кетайский EMS жжет, из Шанхая отправлено 16.03, в Питере принесли 22.03, я в ахуе.

Чуда к сожалению не произошло, карбоновые только трубки, остальное бутерброд с текстолитом. Сделано все аккуратненько, отверстия совпадают. Вес примерно 400г.
И еще есть маленький косячок: высота пластиковых фиксаторов лучей 21,5мм а высота аллюминиевых стоек 21,75мм, разница вроде не большая, но заметно.

Итак, что же мы получили за эти бабосы:

Не ждали, а я вот он 😃
Вообще работа была рсчитана по времени до 22-х, но исключительно из чуйства лени решил облегчить себе жизнь.
Утром потратил час - полтора на подготовительные работы.

Вырубил в общей сложности полторы сотни дыр, и тем самым жисть себе облегчил неимоверно.
Нужно будет наушники приобресть. Не те что для музЫки, а которые для снижения децибел … Не люблю шум, а пошуметь пришлось изрядно …

Ввиду отказа от дворовых покатух решил сосредоточить внимание на одной модели, а именно RC8Tу и использовать её по прямому назначению - ТРАССА=)
И так, представляю Вашему вниманию комплект, который на данном этапе меня полностью устраивает. (Все приведенные ниже ссылки не являются рекламой)

1. RC8Te 519 уе (данная шась меня полностью устраивает и я прекрасно понимаю, что мои руки ввиду отсутствия достаточного времени на практику катания не могут раскрыть весь потенциал модели)

2. Конверсионный набор 84.99 уе (что о нем сказать, “конверсия” она и в Африке "конверсия@? если не смущает несколько лишних дырок в деке, то в целом все здорово, только вот моторама от EliteRC мне кажется более удобной, особенно если Вы любите поиграть размерами спура и пиньона)

3. Силовая установка, включает в себя электромотор

Не прошло и 3х месяцев пришел таки девайс.

Начну писать дневник! Что сделано и не сделано) Руки не совсем прямые, сосед помогает…

Для монтажа пользую:

1. VirtualDub
   www.virtualdub.org
   с набором дополнительно:

• ffdshow codecs - нужны для чтения роликов QuikTime, которые любят делать современные девайсы и для записи видео, настройки кодеков там сильно настраиваются.sourceforge.net/projects/ffdshow/

• плагин deshaker - www.guthspot.se/video/deshaker.htm

Незаменимая вещь, программно стабилизирует трясучее видео. Крайняя версия - 3.0

• плагины от MSU Video labs
  www.compression.ru/video/public_filters_ru.htm

Есть и такое:

Вот ближе и ближе принтер к жизни своей 😃
Уже голову ему сделал и хотенд тоже сделал . Правда пеек до меня никак не доедет, сделал из фторопласта неведомой мне марки. Проверил конструкцию… Работает . Не разваливается … пластик выдавливается

Хочется обозначить некоторые аспекты, на которые случайно или нет, натыкался в сети.
Остальные заинтересованные в этом, могут поучаствовать в данной теме, своими дополнениями или комментариями.

1. Мотор HPI Racing Flux Vektor 4000kV.
   Стоковый мотор-печка (особенно на 3S, можно сказать не стесняясь - кастрированная версия Castle 1410 3800kV).

Гель, как и упоминалось ране - самопал.

За сутки-другие, до того как, проконсультировался с Лёшей, что Барнаул, прикинул что да как.
Взвесил все за и против.
Выбор геля у меня не особо то и богат.
Либо полиэфирный фирменный гель, либо эпоксидный, самодельный.
Опыт был и с тем и другим.
Полиэфирный хорош всем, окромя одного - усадка. И усадка ни разу не маленькая.
И бесконечная. Полирнул, например, формы - и опять усадка.
Эпокси этим делом не страдает.
Минус эпоксидного геля только в его самопальности, и времени полимеризации.

Еще с вечера начистил сапоги набодяжил в смолу аэросила. Тщательнейшим образом перемешал и оставил на пропитку, в тепле.
Всего было приготовлено 400 грамм ядреной смеси.

Мда, это просто шедевр, а самое главное что человек реально ВСЕ сделал сам как он пишет, ретракты, стойки, да вообще все и это за одну неделю! Краска, которую он использовал, осталась со времен перекраски комнаты дочери.
Его стойки не используют дорогих пружин, только резину от старых шин. Сервы только Китай! Только хардкор!

По словам других Французов его самолеты переодически взрываются в полете, но как и у любого серьезного спортсмена у него всегда есть запасной самолет! Многое из электроники висит на двухстороннем скотче. Но кого это волнует? У меня тоже вон в ЕППшном свифте все кроме мотора на скотче и нечего, летает!😈

Дело Экстры неспешно, но уверенно продвигается к завершению. Эпопея с покраской закончилась, осталось малое - все это собрать в виде самолета.

Для установки баков пришлось пилить дрова:

Итак для начала расскажу о том как я узнал что в штатной аппе присутствует 2 дополнительных канала. Подключив аппу к PPM-Audio из SmartPropoPlus я обнаружил что там она определяется как 7 канальная аппаратура. Еще меня натолкнул о наличии доп. каналов сам корпус-почти идентичен с 6-каналкой, также имеются выступы под тумблеры, и дырки под крутилки которые на лицевой панели заклеены пленкой.

Недолго думая решил вскрыть аппу и обнаружил на плате нераспаянные 5-6-7 каналы.

В общем приступим к апгрейду нашей 4-каналки в 6-каналку. Забегая вперед, хочу сказать что полноценно получится выудить только 5-й пропорциональный канал, 6-й канал при включении не подает признаков жизни, но при движении стиком хвостового руля(или руля поворота, сильно не пинайте, я пока нуб) он реагирует. 7-й канал не подает признаков жизни, хотя рядом с ним присутствует перемычка, правда замыкая которую ничего также не меняется.

Ну один дополнительный канал хоть чтото, кому-то именно его и нехватает, 6-й же канал пригодится обладателям летающих крыльев.

Выложу табличку зависимостей, чтобы понятнее и нагляднее, на стоковых колесах (естественно данные расчетные и не 100%, но мах приближены к реальным)…
Для мотора 4000kV
32T-56T . . . . . . . . 32T-56T
2S (7,4V) . . . . . . . . 3S (11,1V)
28T - 57km/h . . . . . 28T - 86km/h
30T - 61km/h . . . . . 30T - 92km/h

В последней переделке регуля, на пассивное охлаждение, был поменян только радиатор (на больший в 4 раза), но т.к. катаю только на 3S, на втором подряд паке, регуль отрубился по перегреву (так и думал, в принципе), пообщавшись с Vitamin`ом, было решено сделать площадку под регуль, тоже из люминя…

Получилось (вес 25гр):

Площадка длиннее пластиковой на 5мм и на 0,1мм шире, чтобы держалась не только 2-мя боковыми болтами (у меня, уже саморезами), но и зажималась “рамой” - успешно получилось))). Отверстие по центру, было изначально, другой заготовки не было)).

“карлсон” очень надоел + скоро совсем лето.

Серва была у меня в наличии (мах большая из всех), стоковая вводила в уныние, поэтому не дожидаясь посылки с НК (Turnigy MG958), решено было, временно установить Corona DS329MG (ранее была загермечена).

Немного люминя, дремель и час делофф - небо и земля, по сравнению со стоковой сервой.

Решил потестить стоковую серву SF-10W (4,5кг/см, 0,18сек), т.к. не мог понять, почему XS так долго и не охотно поворачивает + еще нашел пару серв, но не по размеру для XS, больше для сравнения со стоковой и охренел обалдел!!!

Т.к. надоело отшкарябывать внутри и снаружи замерзший снег, чтобы поменять хотя бы пак, или не тащить поллитра будущей воды домой…
Надоело мыть целиком и полностью после оффроуда по жесткому бездорожью (особенно, после дождя)…

В общем, вот что получилось, благодаря канцелярской папке, кучи изрезанной бумаги, степлера, линейки, ножниц, канцелярского ножа, “липучки” и рук с головой (+3,5 часа времени), конструкция не цельная, состоит из 2-х зеркальных половинок…

Самое сложное и долгое, это вырезать под места стыковки (рулевая система и выходной вал заднего диффа), а так же выдерживать минимальный зазор с коркой Жука (спереди получилось 2-3мм, сзади больше)…
Если “липучка” не выдержит, спасет 3М двухсторонняя лента (адгезия у нее дикая).

Изначально хотелось сделать габариты, “ближний” (ходовой), сигнал тормоза…
При выборе светодиодов, сразу остановился на корпусе 5050 с 3-мя кристаллами внутри, т.е. 1 кристалл - гарабит и по 2 кристалла - ближний/тормоз.

С вечера поразмышлял над процессом вскрытия. Нарисовал примерный план действий, и поутру приступил …
Первым делом полил консоли теплой водичкой, дабы ПВА раскис, и прошелся ногтем по кромкам. Не сразу. Минут через несколько.
Облой с кромок слетал легкой шелухой.
Это хорошо, значит абразивная составляющая каши ПВА не пробила …
Спробовал подцепить ногтем … куда там … ну что, операция ахтунг! - воздух!

Подал внд (воздух низкого давления) в полость под контршаблонами, хихи-чпок! … и мастер модель с легким шлепком отслоилась. Задней кромкой. Дальше дело пошло легче …