New entries
“На предыдущей странице” своего дневника я рассказывал о предыстории проекта. Проекта без названия, существующего пока только в планах.
Сразу возникшие вопросы: “Что?”,“Зачем?”,“Как?” Если тут вроде и все ясно, то “С чего начать?” конкретно поставил меня в тупик.
Что ж… начал я с разбора саважа. Оно и понятно, “чего не разберешь - того не соберешь”. Разобрал, значит, а что дальше? Тут меня осенило: МАКЕТ!
Когда-то, далекой холодной осенью 2012 я купил себе саваж. Точнее не совсем саваж, а убитую в щи шаську. Без электроники и части механики.
Конечно же комом 😃
Так как параметры в слайсере выставлял на глазок 😃 . Ну сам факт что хоть что то получилось 😃
В общем и целом…, сезон ФПВ-шный ужо не за горами, а я все без шлема…
Но это ненадолговот оно ужо зреет.
Отловил почти всех тараканов.
Парочка осталась, а все из за того, что заметил некую кривмзну формы.
Решил поправить, ну и развел тараканов.
Предыдущий чорный ПУ грунт-зашкурил, кой где надо-подшпаклевал,
в общем как средство порозаполнения-имеет место жить.
Так как сегодня был не полный рабочий день в моделке (а вообще оно в моделках как? день рабочим считается или где?),
то я по уходу-решил еще раз побрыскать ПУ красочкой, дабы прилизать форму, и посмотреть, как оно.
Побрыскал, с фанатизмом. Улил толстым слоем, пусчай до завтра отдыхает.
Завтра еще раз шлифану, уже с водичкой, 400-600 зерном, еще раз побрызгаю и можна будет восковать, дабы потом
с трепетом душевным снимать матрицу.
После общения с композитными технарями-было принято решение снимать матрицу из 2-х кусков, по осевой.
Но всёже наверное будет три куска, так как на морде-нужно будет сформировать кронштейны под матрицу.
И вот спустя много месяце я его запустил и напечатал первую детальку в виде кубика с дыркой 😃
Пришлось позаниматься жестким ммм… рукоблудством.
Ну другого я и не ожидал . Теперь надо сделать стол с подогревом ну и привести провода в порядок 😃
Вчера поехал на тушинский автодром возвратить залог за эвакуатор после субботних покатушек поснимать заезды с воздуха. Таки не улыбнулась мне фортуна на этот раз: заездов не было. Тем не менее, что я зря приехал чтоли? Нашел место на летном поле (если посмотреть на летнюю карту то аккурат там, где “блин” правее поля около складов), расположился, достал монстробаса и полетел. Отлетал около 10 ти минут, 7 из которых отснял. На половине второго полета что-то пошло не так, монстробас потерял линк управления, а по очкам поползли горизонтальные параллельные полосы. Я так понял, что либо рядом какое-то излучалово на 2,4ггц есть, либо еще чего. В общем, линк я какое как вернул, спасибо фейлсейфу (не дал уронить коптер) и тут же вернул монстробас на “базу”. А вот теперь думаю, что это могло быть? Видео, полтергейтсы полезли где-то на 3:50.
Намедни Женьчик намякнул, что записи, мол, аки пирожки.
На самом деле, они у меня вылеживаются, и рождаются в темпе времени с конкретным изделием.
Например сия рассказка писалась около недели. В черновичке. А фотографии копились и того дольше.
Но время пришло, вот и вылупилась.
А со стороны может показаться, что все в один день … нет конечно. Быстро даже кошки не родят … а тут смола, лаки да краски … им время надыть …
Стаб, версия 2.
Стаб в первой версии гармонировал с консолями, что ушли в брак.
И совершенно выпадал из общей картинки, с новыми консолями.
А по сему, - стаб перерисован.
Вот собственно и состоялся первый слет обладателей моделей Precision Aerobatics. Все здорово, но только с погодой очень не повезло, аж модели сдувало на земле. Однако в небе были все приехавшие пилоты, и все обошлось без единого краша!
Он известно что лижет… А коллапсе - дюраль изводит…
Нет бы из фанерки забубенить - так нет, решил почувствовать себя крутым парнем, и резануть из 2мм Д16Т…
Это распорки фюзеляжа Катаны, они же “трей” для батареек (нижнаяя - 2 борта и 1 зажигание), и под приемник+повербокс+киллсвитч…
Давно зрела мысль сделать новый моторчик для Трекса 450 под 6 банок.
В итоге вышло довольно симатично. Весьма приличная мощность при очень малом весе.
Более мощные магниты и новый ценробежный вентилятор проявили себя весьма и весьма. На 20 вольтах дует как из хорошего фена.
Данные такие
Кв -1940 об/вольт
Ra- 51мОм
Iхх-1.00А (11.7В)
Вес 61 грамм.
Кпд при 400Вт - 88-89%
Долговременная мощность более 500вт
Максимальная кратковременная, более 650 Вт точно проверить не могу 😃
Вал 3 мм, но проблема перехода на 3.175 проверенно решается переходной втулкой из холоднокатаной медной ленты 0.08мм между валом и пиньеном.
Наконец то! Многострадальный, блокадный, заснеженный Ленинград, благодаря дороге жизни, через морозы, льды и заметённые снегом пути-дороги получил из житной Украины гуманитарную момосчь… и фсё это благодаря непобедимой и легендарной, несгибаемой и непоклебимой Почты Росси! Бля, из самого легендарного, орденаносного, прославленного русской боевой славой Севастополя, не взирая ни на какия морозы и метели добралась таки коробочка до Серевной Венеции 😁
Хоть на дворе и 59-е февраля, а лётное лето таки будет спасено! 😁
Уже предвкушаю взять в руки это филигранное изделие, вершину аэродинамического и композитного мастерсва! Спасип Серёг! :)Щаслиф, до усрачки! 😊
итак: кракозябра полетела.
сломалась планерная лебедка, не крутит мотор (стартер толи “газ” толи “маз”)
разобрал, потыкал тестером - на статоре плюсовые щетки “звонятся” на массу
первое что нашел в гуглонете - так не должно быть
дальше изучил как обмотки мотаются
типа так 
или так
Полетал в пятницу вечером на закате! 😁
Крыло Hobbyking Teksumo EPP Wing 900mm с ХС
Можно сказать что это крыло идеальный дешевый носитель для FPV быстро, низко/высоко - но не далеко.
Убить его ну не реально, 12 морковок уже пережило. Летает быстро, четко и предсказуемо. Само по себе не большое, без проблем таскает gopro и плюс еще видео передатчик с мелким акумом. Есть задумка взять второе крылышко и сделать его раскладным с небольшими доработками дабы брать в отпуск и гонять по пляжу. Брал ради эксперемента, очень доволен. Единственно заново учиться летать пришлось, по началу кажется очень юрким даже если ужать сильно расходы. В ветреную погоду больше 6 м/с летать уже не приятно, маленькое, кидает сильно.
Не, реально, можно бесконечно смотреть на огонь-воду-облака, то как работают другие люди … и как грызёт карбон ЧПУ-шный лобзик.
Только ради этого стоило его собрать.
С приходом из далекой забугорной страны пучка фрез “кукуруза”, жисть вышла на новую грань и заблистала красками.
Теперь не приходится с содроганием глядеть, как шпоночной 2-х мм фрезой с одним ручьем, станок уродует драгоценный переклей.
Ноне всё происходит быстро, безнапружно и красиво.
Имел невнимательность прочесть что “нет ничего лучше lawmate” и не поискать многочисленные темы что полваттник лучше сразу выкинуть до покупки.
Самое интересно, даже лень на спортивную площадку выходить что не подалеку.
И стал выходит возле дома моего. И гонять! Пока нравится. Мелколеты сильно выручают. Конечно кофортно только Geneus CP себя чувсвует, а вот 120 тке приходится довольно тесно. Вообщем 100 класс сильно выручает меня. Только нужны хорошие вертолеты в 100 классе! Ждем новых пополнений от производителей. А сейчас не много видео ряда свежего.
Как общеизвестно, вскрытие завсегда показывает, кто чего и от чего …
К вскрытию форм готовился загодя, и с вечера в пару-тройку мест, куда можно было подлезть, пшикнул водички со шприца.
По времени коль, - запланировал на вскрытие пару часов.
Апшипся.
Процедура прошла быстро, и совершенно безболезненно. Будничная такая процедура … всё бы так вскрывалось и в дальнейшем …
Сегодня хочу рассказать о маленьком 4-х канальном устройстве производства Walkera.
Называется Ladybird V2.
Нужно сказать, посылка пришла быстро. Видео было снято в момент распаковки
Всё пришло в целости и сохранности. Для себя я открыл данный сайт относительно не давно. Мне очень понравился выбор моделей RC вертолетов и квадрокоптеров.
Самый главный герой моего обзора, конечно мини-квадрокоптер.
С начало, поговорим о содержимом упаковки. В стиле Walkera всё содержимое лежит в пластике, сверху прикрыто прозрачным пластиком.
И так комплект состоит из собственно самого мини-квадрокоптера LadybirdV2.
Пульт управления на 4 канала DeVenTion (devo4). Работает он от 4 пальчиковых батареек или аккумулятора на 4.8V 1300mAH. Устанавливаются батарейки в нижний отсек передатчика. Сам передатчик сделан из качественного пластика. О нем поговорим чуть позже.
Продолжим рассматривать содержимое коробки.
В набор поставки входит аккумулятор на 240mAH/25C 3.7V. Для данного устройства это довольно хороший объем. Заряда хватает на 8 минут полета.
Один я томлюсь в ожидании КИТа с Nemere, хотя он уже покинул место меународного обмена, и посему к понедельнику уже ожидаеццо…Остально приехало, плюс один КИТ был вырезан внепланово в лаффке с чертежей и из подножных материалов. Все пошло в работу немедленно…
Олеша (lyoha) пилит сам, с чертежей:
Трактор-Пони:
Предложили мне тут Футабу 4 канала 40вку… за 3,500 дорого или нет? и что то рылся, так и не смог найти разницу между 2,4 и 40… подскажите, а то в радиоуправлении мало понимаю, а ребенка побаловать новым хочется, да и самому интересно… ))))
Как у меня получилось заняться авиамоделизмом.
1й раз к авиамодели я притронулся в прошлом августе, когда мне дали порулить микровертолётом. Им было очень легко управлять. Далее моё знакомство произошло на площадке в Нагатинской пойме, там я катался на велосипеде и увидел 2х пареньков пускавших какой то ДВС тренер, потом в итоге при посадке сломали ему шасси и винт.
В следущий раз я уже увидел больше народу, даже дали посмотреть в ФПВ очки. Затем форум, впитывание информации. И вот я заказываю сначала запчасти из Китая а потом уже и свой 1й Бикслер. Сколько я раз его бил, не счесть 😃 Вообще в авиамоделизме меня заинтересовало ФПВ. Полный комплект для полётов я смог собрать только в самом конце декабря. Впечатление от 1го полёта были незабываемы 😃 но потом , где-то месяц назад произошел какой- то сбой и я потерял модель, слава богу потом её нашел, но курсовая камера была потеряна. С тех пор пару раз подлётывал пока идёт новая камера и автопило циклоп шторм. Скоро всё это придёт и будет опять сборка, облёт, проверки .
Но… Последние два дня наблюдаю в блогленте непонятную суету. То появляются, то пропадают записи провокационного содержания. То скринятся комменты в записи, где казалось бы хотелось бы услышать и “начальника транспортного цеха”, а не только топикстартера. Хотелось бы понять, зачем человек портит себе сам настроение, ловит батхерт, когда как сегодня прекрасный день: пятница? И надо получать удовольствие от предвкушения полетного дня, а то и двух! Какие погоды будут стоять отличные!!! 😃 Я уже планирую повторно облетать рыбаков на Московском море или если с ветром будет беда, найду себе место! Прям от предвкушения пальцы уже сами качают стики воображаемого пульта! 😃)) И запуск наконец-то наноквадрика на новых 2900 моторах. Да какие тут могут быть недовольства? Жизнь настолько коротка, чтобы обращать внимание на такие мелочи! а еще их выносить на показ и скринить комменты…
Листая свои видеоролики на тытрубке, нашёл старую интересную запись, как я развлекался до появления HK450.
Эпопея закончилась, можно пилить.
Примерная стоимость:
- шпиндель + инвертер с доставкой 400$
Все. После безуспешной попытки продать Атом-500, Оутрейж 50, Тирекс 700 в полном фарше за бросовые деньги решил - ни машины врагу. Пусть летают новички на говноклонах. А мои легендарные машины приобретут новые канопы, запчасти, начинку и будут радовать небо.
Пока пишется новый софт, предлагаю послушать хорошую песню посмотреть мультфильмы , расширяющие сознание.
Недавно видел на Ютубе американское видео
Заказал себе сервы S306G-HV для вертолёта HK450-PRO на автомат перекоса и хвост с китайского сайта hobbyking.
Имея опыт отказов техники в полёте, решил изучить новую серву изнутри и поделиться опытом.
…Если вертолёт превратился в летающую газонокосилку - это значит, что произошёл отказ техники. А это очень опасно для окружающих!
Внешний вид и комплектация на фотографии.
Сегодня пыталсо катать мотор. Первое что сделал полезного - при попытыке снять шланг с караба отломал евойный пластиковый штуцер…😵
Пришлось снимать карбюратор, и приколхозивать к нему какойнить суррогат… С горем-пополам получилось. Потом мотор не хотел качать бензин, совсем. Вообще никак. Пришлось опять снимать карб 😃 разбирать и снимать мембрану. Выяснилось, что алюминевая тарелка на мембране немного погнута, и вероятно ограничивает ход. Жованый кротт, ну почему в 3W и DA никогда ничего не погнуто?!!.. Пришлось отдирать мембрану от карба, выгнул ее обратно, пролил все бензином, собрал… Пошел на улицу крутить.
Мотор стал качать топливо, пыхал, делал сотню оборотов и вставал. Упарилсо как лошадь. Долго искал по лаффке мануал, чтоб проверить положение иголок по умолчанию, не нашел, в итоге позвонил Федорову.
Иголки оказались чуть забеднены. Выставил по мануалу - и все заработало. Сначала не очень ровно, с попытками заглохнуть ниже 2 тыс, но минут через 10 затарахтел ровнее, начал разгазовываться, холостые удалось скинуть до 1500 (бортовой DLE-шный тахометр оказался удобен). После несколько раз его глушил, снова заводил - все работает хорошо. Слушал его слушал, и решил что если под штатные “дыньки” не придется уродовать капот - то на канистры забью.
Её еще вылизывать и вылизывать.
От, гляньте какой красавчег.
И как летает. Виражи - чиста НЛО.
Меж тем доска успешно отщелкнулась от половинки формы.
Этот неповторимый звук …
По звуку отщелкивающейся доски можно сразу сказать - пошел “погулять” гель из матрицы, аль плотно, зубищщами в него вцепился ламинат. Вроде и хруст как хруст … ан, нет …
Итак, половина готова.
Напенил, выровнял, почистил границы. Всё пока хорошо.
Зараз засверлился тонким сверлом во все закладные гайки, так, чтобы дрындочки вышли сквозные и их было видно.
Нарезал 8-мм. направляющих, вставил в ответные “мамы” …
Ну что, по накатанной!
Скотчик по периметру, мостики из пластилина, чтобы было куда клинья вставлять, два слоя тоскливого весеннего геля.
Шубейку …, и “до заря”! Завтра ожидается большая работа по укладке стекла.
Но, по скольку гайки уже на месте, работа ожидается достаточно быстрая …
Неоднократно видимая картина.
Взлёт модели несколько красивых виражей и испуганные глаза пилота крики чёрт-чёрт приседания всех смотрящих на модель пилотов и вот он крэш!
Несколько опытных созерцателей вокруг останков.
Что случилось? - Потеря управления.
Совет бывалых - попробуй сейчас поводи элеронами!
Работает !? а рудером !? работает!?
А у тебя газ пропал?
Да вообще всё пропало.
ЭТО ПРИЕМНИК!
Ну, вот и заключили. Особо нервные выбрасывают деталь за 2000 рублей в степь.
Понятно что нервы в напряжении, но рассудите здраво, ведь помимо приемника есть много элементов готовых превратить полёты в траурный митинг.
Рассмотрим всю цепь событий:
На данный момент соответствует ранее опубликованной техкарте.
Общий вид:
Вид сбоку:
Вот что увидели после посадки.
На карбоновый корпус прекрасно налипает снег. До обледенения правда не дошло 😃.
Это примерно за получасовой полет.
Мимоходом поставил мотор на катану. Даже не понял, когда это делал. Пробегал мимо, и что-нить очередное пришпандоривал…
Помогите разобраться с программой!
Допустим крыло я могу начертить, фюзеляж, оперение и прочее.
А как узнать насколько это хорошо и куда двигаться? Мне не хочется особо глубоко вникать, просто хочется расчитать правильное крыло для планера с мотором.
Задача - сделать разборно-компактный коптер. Т.е. чтобы его можно было положить в сумку или рюкзак и спокойно довести до места. Сборка и предполетная подготовка 10-15 минут. Коптер для GoPro.
В итоге выбрал H-раму.
+лучи можно объеденить на одной рейке
+камера вынесена вперед и пропы не лезут в кадр
+много места на центрально планке коптетра
Реализация и картинки в альбоме: rcopen.com/…/51387c059970730077436468
Подробнее по сборке и ТТХ в описании к фотографиям.
Водрузил голову на свое место
Начал все опутывать проводами . Пришел к выводу что забыл про концевики :)Ну это не проблема конечно…
Общий вид так сказать
А ещё хотели полетать…
В общем…, разбудил меня ребёныш сегодня в 5-30 утра, капризничал, потом заснул…
Я заснуть не смог 😦
Поворочался минут 15, прыгнул в тапки и повалил в моделку.
Там ждал меня болван шлемака, с наваленным вчера стеклом…
Выпил кофа, почесал тыковку, потупил минут 15, опячть выпил кофа, схватил наждачку…, и понеслась…😁
В общем, приступил к работе ваще рано…, дет в полседьмого утра…
И что самое то удивительное, НИКТО не заставлял…, всё сам, по собственной воле…😃
Решил попробовать на лето
резину Pro-Line Dirt Hawg 2.8" All Terrain Truck Front/Rear(1175-00) и
диски Pro-Line Desperado 2.8" Black Rear Wheels (2729-03).
Размер резины:
Наружный диаметр 103мм
Внутренний диаметр 70мм
Ширина 52мм
Размер дисков:
Диаметр 71мм
Ширина 49мм
Волею судеб (хотел полетать вдоль ЛЭП, да не удалось: ветер сильный был) оказался на объездной, что с севера Метрогородка. Да вдруг заметил парочку сохатых около вл. 31Б с.1. Благо с собой был мой верный друг и товарищ “сапог” 600D, остановился в кармане у дороги и пошел фоткать.
И главное не боятся, ни людей, ни машин.
А время идет, и к сожалению, очень быстро. Не за горами экзамены и прочие хлопоты выпукника, времени на хобби практически не остается. Квадрик уже давно собран и облетан, но ещё не до конца настроен, никак нету подходящей погоды, а весна нас “радует” ею уже второй год подряд.
www.youtube.com/watch?v=oFJc1p94boI
За время пока не писал сдесь ничего, обзавелся наконец-таки собственным бложиком, потихоньку заполняю его.
Как раз начались каникулы, и как на зло погода стала ещё хуже, и такую ещё обещают на пару недель вперед что вообще убивает ибо хотел за каникулы снять хотя бы 1-2 видео но, видимо, не получится:(
Проснувшись в 9 утра, пока мои девченки спят (доча с женой), решил я, дабы не тревожить сон своих дорогих-свалить в моделку.
Ну а там, по планам-остекление болвана шлемака.
Болван еще маленько прилизал, убрал кой чо, что не понравилось, ну и погнал крыть стеклом на смоле.
Смолища-полиэфирка POLYLITE 420-M888, стекломат 450г\м, два слоя. Думаю пока что хватит.
В общем на 11часов нынешнего дня-имеем вот это: