New entries
… или “дурная голова рукам покоя не даёт”.
Преамбула.
Настала пора заиметь для большого корабля большую торпеду зарядник.
Растянул бюджет по случаю внезапного приближения рожества, походил по базару, приценился. Везде за рыбу - гроши.
Подстрелил на ebay зарядничек, в разделе “для рукоделов”.
Хандрить один из каналов, было написано. Ну, наши руки - не для скуки, ковырнём. Это земноводное так нашептало.
Получил, распаковал: Вах! Тунинх!
Через две минуты тырканья в меню торпеда сказала “Бзыть!” и её синие глазки погасли.
Епонский магнитофон! сказало земноводное.
Сёдни на свежую голову раскрутил чудо корейской техники:
Это, блин, не Китай. Кстати, наклейко недвусмысленно указывает, что Корея бывает только одна. Made in Korea и точка.
Типа опа.
Малая серия и пошла и пошла и пошла … и так пять раз 😃)
Немного реорганизовал процесс подготовки.
Теперь комплектующие режутся/грызутся сразу на все планера.
Плюс подхода - Карамельки полные близняшки. Прям таки “однояйцевые”.
Наконец то привезли бальзу. Продолжил собирать фюзеляж.
Зашил гаргрот. Развертку в солиде не получилось сделать , поэтому ручками по старинке 😃
Вот такая вот красотень .😃
Настал и на нашей улице праздник!!! Мы выиграли губернаторский гранд. Притом единственные от района.
Вертолетчики, подскажите пожалуйста. Вот этот АКБ хватит, чтобы на 700-тке летать блинчики и восьмерки хвостом к себе? Или таки 45С и не сношать мозга?
вот и кончились мои мучения!
все лето возился с настройкой подвеса для своего TBS Discovery.
постоянно были срывы в полете (на земле все работало отлично)
а ларчик оказывается просто открывался
банально заново переложил провод от датчика. Раньше он у меня был притянут стяжкой к Г-уголку на котором стоял датчик и видимо вибрации от пич мотора передавались на датчик, теперь провод свободен и я смог достичь плавности. Вывод: будьте внимательны в мелочах!
Дядя Женя так вкусно рассказывал о крыльях в своем дневнике, что я не удержался. 😛
Нашел у себя чертежи 2008г крыла от Lazy. Изготовленное по позитивной технологии летало просто превосходно. Погибло в безветрие на горе Клименко 😦
Нарисовал по-новой, под полную матричную формовку. Размах 1.6м, профиля JWL078.
Когда буду делать - не знаю, но буду 😒. Крыло разборное. Должен получится очень компактный в перевозке и очень неплохо летающий слопер.
С осени хотел поделиться своей первой съемкой. Да простят меня авторы песни - все без коммерции. Для души.
Народ, требуется помощь зала. Есть 65 см модель старинного парусника Wasa. Достаточно сложная, много деталей и такелажа. При перевозке чуть-чуть надломили переднюю рею, на которой крепятся стаксели. Теперь эту рею требуется заменить. Кто-нибудь знает, где в Москве такое можно проделать? Я просто абсолютно не в курсе вопроса.
Хорошее крыло, это очень не просто.
Чтоб летело не намного хуже классики.
Неторопливо изучаю сегмент крыльев.
Что и у кого получается хорошо.
Речь не о крыле для 3D - колбасни.
Для этого есть зефиры и иже сними. И не о вжике. Т.Е. это крыло не для начинающих.
Покуда путевые крылья встречал вот тут:
www.northcountyflyingmachines.com/aircraft/m60
И на уберкрафте.
www.ubercraft.com/PAGES/UC-Aircraft.html#
А неожиданно наткнулся на очень интересную птицу.
Ну вот, вроде вылупились. Пора и на крыло вставать…
весит с батареей 810 грамм. Наверное даже полетит
Сапожник - без сапог.
(с) Народная мудрость
Ага, щазз.
Ну да, летаю в основном на прототипах. Но следующий сезон не за горами.
По опыту прошлого года, если зараз себе не заложу самолётик, то весь дехвицитный материал разойдется …
Принял ну очень волевое решение. Потратить ажно целую неделю на себя, или для себя … любимшего.
Итак. Самолётик на следующий сезон.
Бумер, версия 2.
Отличий много. Но, я пока про них рассказывать не буду. Как отлетаем на соревнованиях, так и расскажу. Всё и без утайки 😃)
Но фотографии и технологии будут. ЧЕго их скрывать-то.
Не с самим-же собой соревноваться.
Предыдущая часть тут
Ну вот. Водрузил электронику. Теперь надо придумать как сделать ядерный реактор, батареи не купил, и те будут только в январе. Брать буду для начала парочку 12 амперных 6s. Появилась идея собрать сборку пока для тестов из двух 3-эсок 4 амперных
Боекомплект 😃
Ранее в одной из тем выкладывал мини инструкцию по изготовлению винта для ДВС.
Теперь решил объединить все под одной записью. Может кому поможет. А то покупные винты нынче дороги, а ломаются при грубых посадках также как и деревянные.
Данные винты я использовал для МДС 6.5 и ASP-46. Таскают модель не хуже чем покупные.
На полное изготовление винта (с покраской) уходит около полутора часа.
Может кому будет полезно.
P.S. Использовать имеет смысл только прочную древесину. Идеальна - береза, т.к. бук довольно трудно обрабатывается.
rcv922 base FOV 46 (две версии жесткий/тряпошный чехол)
rcv922 aviator edition 2.4G FOV 46
rcv922 aviator edition 5.8G FOV 46 (две версии жесткий/тряпошный чехол)
rcv922 aviator edition teleporter 5.8G FOV 46 беспроводный хедтрекер с приемником 433Mhz
base SD FOV 35
Attitude SD FOV 35 хедтрекер
Dominator FOV 30 корпус c лючками под приемник/хедтрекер (две версии декоративные накладки белые/черные)
PredatorV1 5.8G FOV 25 хедтрекер
Особо прочный ламинат киля имел один недостаток.
Один, … но какой! Вес. Вес в 45 грамм вместе с заформованной машинкой меня не устраивал на Каре.
Провел НИОКР, как сейчас модно глаголить.
Сейчас …
Инновационный подход в купе с применением нано-материалов и применением новейших технологий дал ошеломительный результат!
О как! Я и сам в ах - ах 😃)
Ладно, хорош пуржить.
Кроче.
Таки кой чего получилось.
Продолжаем сборку модели.
Установлены тяги на руль и газ.
Для рулевых машинок были сделаны площадки из алюм.профиля, которые крепятся на днище р.б., в котором предварительно была смонтирована площадка с потайными мебельными гайками М4.
Такая конструкция довольно просто разбирается и собирается.
Принял решение спаять бак, т.к. с мягкими постоянно проблемы либо рвутся либо дубеют…
С установленным мотором и навесными железками корпус уже весит более 5 кг., точно не могу сказать, т.к. мои весы рассчитаны на вес до 5 кг.
Чертежи и описание от автора тут www.modelgasboats.com/index.php?option=com_content…
Что по пропеллерам предполагается использовать.
На предыдущих моделях не плохо себя зарекомендовали винты Фирмы АВС.
Буду пробовать 2716/2
Ну,вот, первая проба в записи музыки в кубейсе. Время, потраченное на меня одним хорошим человеком, не было потрачено зря))).
pleer.com/tracks/8136274ZOSK
Извиняюсь что не по теме, но спросить больше не у кого 😦 Беда, не могу тех.осмотр пройти, докопались до пары вещей, все сделал, осталась мелочь: “не горит лампа АБС”. Проблема в том что он сломан и ремонт сильно дорогой, поэтому блок отключен. Нужно сделать обманку.
Значит задача такая, при подачи напряжения 12В должна загореться лампа (1.2Вт), погореть секунды 2-3 выключиться и больше не включаться до следующего раза. Мне не проблема собрать схему по рисунку, но сам я их составлять не умею. Помогите чем можете.
Копаясь в просторах интернета приходят мысли: таймер на ЛМ555 или ATTiny.
Заранее спасибо.
На днях посоветовали мне посмотреть серию фильмов “Счастливые люди”.
Название говорит само за себя. А фильмы эти о жизни наших, русских людей в самом центре нашей страны - на Енисее.
Горжусь что в России живут такие люди.
www.youtube.com/watch?v=IBSnfsqwZSY
www.youtube.com/watch?v=ZVon8SEVys8
Все началось с того, что захотелось мне як-3 построить, но в размахе 1.6м. За основу взял чертеж Олега и стал его переделывать под нужный мне размах в SolidWorks. Закончил фюзеляж, а вот с крылом возникло много вопросов: и крутка крыла, и необходимость разъемных консолей и другие моменты, связанные с технологией оклейки потолочкой, потом органзой на аквалаке, да плюс планировалась под ДВС.
К тому же, после масштабирования чертежа Олега, расстояния между нервюрами, шпангоутами получилось больше. И возник вопрос - нужно ли добавлять новые нервюры/шпангоуты, или побольше стрингеров или так все оставить…
темка тут rcopen.com/forum/f123/topic343484
Ну что сказать. Кабинка получилась с 3 го раза. Лампы выкинул после второго. Поставил просто спираль купленную за 30 р. С ней равномерность прогрева практически идеальная . Температура по поверхности ±10 гр. НО передержать все равно можно 😃
А вот формовка капота не удалась. Не хватает сил натянуть рамку с материалом … Капот высокий и материал успевает остыть … Завтра буду добавлять петли чтобы перикидывалсь быстрее и ручку рычаг для создания усилия .
Нашел время попилить новую складную H раму, ровненько на глаз пильнул пластины с RCtimer
И совсем забыл что когда скручивал на них обычный квадрик, дырки не совпали с лучами… в итоге насверлил профиль как есть:
Для более комфортной работы на станке, соорудил модуль подсветки. Корпус выполнен из Д16т, крепление с помощью прижимного винта. В модуль установил 15 светодиодов соединенных последовательно.
SUMMIT взял б.у. но катает с мамбой по полной. Очень доволен. Потом на запчасти взял REVO и E-MAXX, но решил докомплектовать их и сделать все три.
Буду здесь информировать всё что я с ними вытворяю, авось кому пригодится. Прошу в комментариях не обсуждать мои спортивные достижения (ездить я не умею) и бессмысленность реконструкций. Мне лучше известны цели, для которых я это делаю.
Разобрался. Или разобралась …, хорошо не разделась 😃)
Полностью разборный узел консолей.
Сборка в 4 шага.
Воскресенье. 18 ноября. Ветер порывистый, 6-8 м/с.
А летать-то хочется. Ну ладно, поехали… Наконец-то освоил более-менее радиомодем. Взял с собой нетбук, всё как положено.
Приехал на новую точку - там горочка такая вниз в виде поля… Но достаточно недалеко ЛЭП разнокалиберные. Очканул. Пробовал запустить чуть с другой точки. В альтхолде коптер на ровной скорости порядка 10-15 км/ч приближался ко мне. Лойтер с честью отрабатывал удержание высоты позиции. Леталось напряженно, но восторженно! Посадка была мягкой.
KMZ полёта
Меняем дислокацию!
Едем в родной лес, где лётан уже не один Липоль…
Ветер есть и в лесу - направление “неправильное”.
Пробую автомиссию. С мандражом в руках армирую движки, даю самый малый щелкаю режим на AUTO. Коптер, чуть снизив обороты, тут же форсирует и взлетает. Чинно и неторопливо облётывает все точки и слегка побалтывая копытами приземляется.
Страничка проекта.
multiwiifaq.ts9.ru/-------glonass-gps.html
Техническое руководство к уже готовым приемникам.
Здравствуйте давно уже играюсь я с такими модулями, работают хорошо ловят тоже замечательно, но вот по поводу приготовления этих модулей я как то особо не задумывался, а зря.
Предисловие:
Между прошлым и будущем - пара шагов:
Полёт на грани срыва.
ИМХО, это предел для Карамельки при текущем весе (1017 гр.) и нагрузке на крыло (63,6 гр/дм2).
На втором видео видно, что при скорости 1,5-2 м/с лететь уже очень сложно, а в штиль - только со скоростью снижения 😃)
Видео которое мне понравилось. Высший пилотаж.
Решил я собрать двух осевой подвес для коптера сам.Материал-стеклотекстолит,дюраль,капрон,алюминий.Двигатели использовал 80KV 2208 (www.aliexpress.com/item/…/1060328286.html) Вес двигателя 39г.Из кухонной разделочной доски выпилил крепление самого подвеса,крепится на карбоновые трубки диаметром 16ммВыпиливал в ручную так как не имею чпу станка.Закрепил двигатель через алюминиевые трубки диаметром 6мм(внутренний 4мм)Почему на через трубки?что бы не задевало лучи коптера пришлось вынести немного двигатель.
Вот сваял сегодня за пару часов эмулятор печки. Режим работы подразумевается кратковременный поэтому никакой термоизоляции. ТОлько фанера только хардкор 😃. Из фольги еще отражаель видимо сделаю.
Недавно посетил Мейзлика в его офисе.
Встретил меня аккуратный мужчина в “самом расцвете своих сил”.
История производства пропеллеров начинается еще в Советские времена, когда Мейзлик участвовал в воздушных боях кордовых моделей (если кто еще помнит это захватывающее зрелище). В то время Мейзлик приобретал в СССР моторчики, монтировал на них свои пропеллеры и продавал такой комплект далее на Запад.
Пропеллеры Мейзлика хорошо известны во всем мире и на крупнейших соревнованиях основная масса спортсменов использует пропеллеры именно Мейзлика. До настоящего времени Мейзлик производил пропеллеры для крупных моделей самолетов, и совсем недавно обратил свое внимание на микрокоптеры. В результате появились пропеллеры предназначенные именно для микрокоптеров. Всю линейку таких пропеллеров можно увидеть здесь.
Цитирую:
" Свободная сирийская армия в понедельник представила беспилотник сил Асада, который, по их словам, удалось посадить, используя помехи на определенных частотах. Также были представлены снимки разрушенного Хомса с камер данного дрона."
Вот это, млин, кашлянула
Изрекла девочка разглядывая руки …
(с) Анек
В деле модельном рекомендациии - что фантик у шоколадной конфетки. Не будет фантика - можно и обляпаться 😃.
Рекомендации сии проверены нажиты непосильным трудом, с “кровью и печенью”, долгими вечерами, разгребая щепочки и сращивая пену летательных аппаратов разной с ну мля … Остапа понесло .
Уже не первый раз хочу сделать простой мелкий FPV коптер без особых наворотов, чтобы просто полетать метров на 300-500 по округе… Но каждый раз затея заканчивается полноценным коптером с подвесом, камерой, всеми доступными наворотами и т.д.
Итак, очередная попытка (в этот раз сделать мелкий трикоптер)… не увенчалась успехом, снова получился 450…550 квадрик под 11" винты 😁
Но в этот раз H и складной, а так как последнее время дел много, лени еще больше, то решено было собрать из того что есть, а именно запчасти от rctimer-ового квадрика. Сфоткал, пошаманил ползунками, отвекторизовал и “разрезал”:
Битый планер - зрелище унылое…
Пришлось побороть лень, и приложить руки:
Ну машина это громко сказано конечно ,но мотор у нее есть 😃
Давно хотел написать, про гребаную офисную работу,а тут вот и случай подвернулся. Да даже почти и по теме. И коллеги этот форму не читают, т.ч. никого и не обижу (по крайней мере буду на это надеется).
Вчера после обеда, дабы пище было лучше усваиваться, решил я рассчитать угол раположения луча коптера так, чтобы пропеллеры не лезли в кадр. Не буде подробно останавливаться на всех шагах - задача, в общем, тривиальная. Факт в том, что в итоге я пришел к решению некой несложной геометрической задачки достойной контрольной работы для учеников 9-го класас (а можети и 8-го, когда там в школе тригонометрию проходят?).
Собственно вот: Есть у нас четырехугольник, известны у него длинны трех сторон и два угла (один из них прямой). Нужно вычислить длинну 4-ой стороны.
Любая стройка подходит к финалу, и … вот он, момент истины - облёт самолётика.
Что там? Как там? Всё ли учел и правильно рассчитал?
Облёт покажет.
Воздух всё расставляет на свои места. Не забалуешь.
Ну и прочие бла-бла-бла 😃))
Про облёт.
Ветер подъебнул. Было очень тепло: +3 +5 и … и практически штиль.
Надежды на супер-пупер лифт растаяли аки дым из труб, поднимающийся вертикально.
Что, к стати, неплохо, - бо при серьезном лифте и забор полетит. А вот при слабеньком ветерке …
Оббегал всю гору. Нашел место где тянуло чутка. Там и подлетнул.
Видео прилагается.
Получил радиомодули Si4432, переделал радиомодемы.
Программа-максимум выполнена - модем за 6 баксов собран.
Планёр упакован.
Стервы леги как нада. Уютно, не шибко выступая за пределы.
В самом тонком месте сервы торчат всего на 4 мм.
Так что штатные тонкие стервокрыжки пришлись к месту.