New entries

Испытаны силовые установки для Twin-а с винтами разного направления вращения...

Практическая пайка алюминия. Часть 1

Разломавши окончательно родной глушак на бензиныча dzy26 решил сделать свой глушак конструкцией и размерами попроще. Суть простая - сделать коробок, с стыковочным воротником к мотору и большим патрубком направленным вниз при положении головы вниз. Крепление такое же как на оригинале - надеваем трубками проходящими через весь глушак наскволь на шпильки и притягиваем шайбами с гайками.

Материалы - ляминий листовой 0.75, ляминий труба 18х20мм, ляминий полоса 3мм толщина и припой для пайки аллюминия тугоплавкий.

Фотоотчет с объяснениями будет позже, как собственно будет проведена операция, а сейчас я расскажу кака я технология будет лежать в основе.

Припой для пайки алюминия показан был тут в действии
https://rcopen.com/…;showentry=4380

но из-за дурацкой конструкции глушака аля Питтс конструкция развалилась окончательно. Все таки пайка на стыке двух труб маловато для надежной фиксации. Потому я решил делать глушак попроще и пайку проводить плоскостями, тобишь лудить 2 контактирующие поверхности заранее, а потом сжимая их поплотней прогревать и пропаивать.

Бомбер Lazy-twin - двигаем еще чуть дальше...

Если кто нибудь спросит меня, знаю ли я что такое содомия, я скажу - знаю, это обтяжка долбаных мотогоандол на двухмоторнике…
Ибо любая зубная боль и геморой вместе взятые - ничто, после этого занятия…
Не сказать что сложно - но дико муторно и нудно… Никакое пиво и музыка не помогает…
Даже жена, совершенно не привыкшая к наличию самолетов в квартире, в начале с некотрым интересом наблюдавшая за процессом, зазевала, и в итоге убежала спать…
В общем, промудохался я 2 вечера. По крылу за подход… Первое - под бубнящее и игогущее “что, где, когда” за спиной, второе - под музыку в наушниках и бутылку пива.
В общем, кое-как обтянул. Не скажу что пищу от полученного результата, но в душе живет крепкая надежда, что после покраски мотовым акрилом в камуфляж исчезнет дебильный гламурный глянец, и крыло будет похоже на нормальное самолетное. В обчем - ужасные фотки с мобильника с процесса:

Воскресение - день хороший.

И самое главное - продуктивный. Каких то грандиозных подвижек нет, но практически закончено самое трудоёмкое: обшиты гондолы на 4\5, верхний гаргот и собран фонарь с носовым конусом.

1111!

Андрюха!!! Моя акция увенчалась успехом! 1111-ый коммент в твоем блоге - мой! Гони пиво! 😃

Обобщение моего опыта полета по камере

У меня несколько моделей и стиль полетов на них разный. На дельталете это - медленные полеты на малой высоте и рядом с домами. Если врежется, никому, надеюсь, больное не будет. В основном, конечно, для удовольствия от ощущения парения, и приятно видеть, как рядом проплывает что-то большое, а до земли еще метров 70 😒 Однако, модель не маневренная и боится ветра, поэтому слалом на ней не сделаешь…

Зашивка центроплана.

Ну и считай весь день ушёл на центроплан. Медленно, муторно, но результат радует глаз. Особенно приятно, что не пришлось строгать-пилить-шкурить переднюю кромку. Обернул бальзу,приклеил - крррррррасота. 😁

Ноги, ноги...Напасть какая-то...

С обеда и до сейчас развлекался установкой ног с ретрактами. Проклял всё, но вроде получилось 😃 Одна серва в фюзеляже, пластиковые боудены продукции GP, что валяются уже 5 лет. Нашлось им наконец применение. 😃

ESC from China

Процесс пошёл?

Да вроде пошёл. 😒
Для разминки собрал стабилизатор. А именно: взял кучку деталей

и получился стабилизатор…

нечестная погода...

Вышел утром из дома, смотрю - благодать. Ни ветринки, ни дождинки…А мне почти на Боровку ехать по работе, альбомы отвезти заказчику…
От дома - самое то, минут 20 дороги…
Нет вот, возрешил я сгачала зарулить на работу (в противоположную сторону) и взять с собой Экстру. Ну, типа раз ехать почти к самой полосе - грех не подлетнуть на пару ааков на нормальном самолете… Ну потеряю час лишний - фигня ради такого дела… Доперся до работы, собрал летный чемодан, самолет, акки проверил… и полил дождь…
Ну разве так можно?!! 😃
Сижу вот, и не знаю что делать… Оставлю экстру на работе - на боровке обязательно дождь кончиццо. Возму ее с собой - так и протаскаю ее под дождем в машине… Нет в этой жизни правды…

Двухмоторный бомбер - сдвигаемся с мертвой точки...

Собсно, установлены моторы в гондолах, смонтированы и настроены приводы шасси.

Вот как это выглядит:

То же самое со второй гондолой.

Продолжим...

Решил я продолжить свой блог.

Работа над проектом не останавливалась и продолжается по сей день.
На данный момент вычертились новые направления и ответвления работы, но…, выбрано несколько приоритетных задач. Кстати сказать название блога поменял в связи с перестановкой приоритетов. 😎

Над одной из этих задач, а именно, разработка ПО для ЧПУ, я сейчас работаю.

Маленький бомбер - начало.

История сего леталова очень проста. Самый маленький бобмер у меня отнял Кирилл. С большим бомбером часто на поле не поездишь, да и строится он совсем для других целей. А очень хочется что-то двухмоторное. Посему решил я себе построить нечто, достаточно мелкое, что бы удобно было возить, и достаточно большое, что бы хорошо летело.
Итак, принято было ТЗ, а именно:

  • полный взлётный вес - 1800 г.
  • размах - 2300 мм.
  • площадь крыла - 40,75 дм2.
  • удлинение - 7,1
  • профиль - NACA2412->NACA1412.
  • моторы - 2хAXI2814/20 с регуляторами MGM TMM 3316-3 EXP+
  • убирающиеся шасси, но без выветров, на стандартных ретрактах кетайской продукции.
  • батарея 3500-3700 3-х или 4-х баночная.
Прикол со временем на сервере

Сегодня был простой на 2 часа, потому что надо было перенести сайт обратно, на родной сервер. Среди прочего бардаке совершенно не заметил, что на сервере напрочь сбито время. Убежало вперед на целых 3 часа. И сервис NTP забыли поднять.

Ну чего делать - поправил руками. Первый прикол, который заметил - огроменный список пользователей, которые были “за последние 15 минут”. Ну ладно, фигня, само поправится. А потом позвонил paradox, и сказал, что ему “не дают отправлять сообщения на форум”.

Оказаывается, от превода часов назад у антифлудовской защиты напрочь отъехала крыша. Пришлось отключить, пока те самые 3 часа не пройдут.

Пока еще не проапдейтился DNS и траффик гонится через прокси. Через пару дней бардак закончится, подведу итоги.

Маленький бомбер

Серв нет. Большой бомбер в очередной раз пошёл стоять в угол, наказан за мерзкое поведение.
Находясь в полном отчаянии начал клеить маленький бомбер. 😦 Сгоряча собрал стабилизатор и шкелет фюзеляжа…

Итак, откуда взялось слово "Ugh"

Вот, видимо и мое время пришло…

Нет, не помирать, как наверное многие подумали (“Не дождетесь!!!” © Рабинович), а начать вести свой блог.

Для начала, расскажу откуда вообще взялось это странное слово “Ugh”, ставшее, впоследствии, моим ником.

Давным-давно, когда многие из нас еще были маленькими, а деревья и компьютеры очень большими, появилась эта игра.

www.dosgamesarchive.com/download/ugh

Твинтренер в воздухе

Подняли двухмоторный тренер. Хрен бы я пошел облетывать самолет в боковой 9м/с, но Владимир практически на носу, особо не раскачаешься.
Цель - научитья работать с двумя движками, электроникой, тяжелой моделью.
Почти вся электроника, которая стоит на тренере, будет стоять и на b25.
Тренер в основе своей - тундертайгер изистар.
Движки ос-70fl c системой подкала Jomar.
Взлетный вес 5 кг, нагрузка 100г/дм, получилось я думаю очень похоже на b25. Нисколько не пожалел, что сначала начал с тренера, ни на какой сим это не похоже.Посадка в полгаза, на холостом он просто падает. Вообще имхо холостые на таком самолете вообще не нужны, только на рулежке.
Да, не пытайтесь повторить это с обычным изиком 😃 - у этого самодельное крыло с угольными лонжеронами. Родное давно рассыпалось в воздухе от одной двухтактной десятки!!
Видео смотреть со звуком! 😃

Не день Бэкхема :-(

Восстановил таки самолет после прошлогодних попыток облетать Ваку. Собрал новую верхнюю консоль, выпрямил нижнюю,сделал новые троса, шасси. Поехали сегодня в Шебанцево на нормальную полосу…но конечно же не без говна.

Virus взлетел...

Выдался денёк погожий и поднял я Virus в воздух.
Приехали на поле. Солнышко, тучки небольшие, ветер непонятный. То есть, причём порывами, то совершенно стихает. Прогноз говорил - 2-5 м\с, скорее всего так и было, ну может чуть сильнее.
Скрутил всё до кучи, сунул батарейку - 3 банки 1800 мА.

Стаааааарая такая, хорошо если 1300 отдаёт. Проверил рули, расходы, центровку. Клещик бросил с руки - летит 😃 Вроде всё нормально, давай с мотором. Двинул газ до упора - пошло леталово вертикально вверх. Вытащил метров на 40 и давай триммироваться. Выровнял всё, покрутился - пикает таймер, гляжу - а я 10 минут отвисел. Гляжу на второй таймер - 22 секунды моторного времени.

059 | Про склероз.

Давным-давно, сразу по вступлению во взрослую жизнь, — с отметкой в паспорте о заключении брака с гражданкой N, — я был расквартирован в районе Печатники. До железнодорожной платформы Люблино рукой подать и многие работоспособные граждане и студенты локейшна ежедневно пользовались пригородными электричками. Оч. удобно. Тем более, что и загородная резиденция тогда находилась в аккурат на Курском направлении МПС СССР.

Однажды воскресным вечером, возвращаясь из этой самой резиденции, я вышел из вагона вслед за милой парой состоящей из бабушки в платочке и внука-ботаника лет восьми-девяти в очках с большими диоптриями. Оказавшись на платформе, бабушка оправила костюмчик на внуке, оглядела его придирчивым взглядом, всплеснула ручонками и вскрикнула: «Петюня! А рюкзачек?!?» Следом за этой фразой вагон издал характерное шипение, хлопнул обрезиненными створками и начал разгон в сторону Курского вокзала.

Пара трагикомично воздела руки в сторону открытых форточек вагона и обреченно сопроводила состав, который сверкнул им на прощанье логотипом Рижского вагоностроительного завода.

прощай электричество (до лучших времен)

Электрика, конечно, подкупает своей предельной простотой пользования - тибарейку прикрутил, сунул друг в дружку контакты и полетели! Однако, акки все-таки дороговаты нынче. Да и нежные, просто жуть. Чуть что - умирают, и привет - 300 иностранных денег коту под хвост. Кстати, приятное исключение в этом смысле - батареи Kong Power, которые стойко вынесли все мои издевательства и продолжают прекрасно работать! 😃

Идём дальше - зарядка батарей. Отойти от них нельзя (недай бох что пойдет не так), поэтому, сиди как дурак с ними, высиживай пока зарядятся. Полотора часа на каждый пак, будьте любезны оттрубить. Дальше - время полета. 4.5 минуты. Для того штоб налетаться мне надо 6-8 паков… по 300 баксов каждый. 😃

Облет плоскобальзового фанчика - новые ощущения после пены.

Сегодня выдался тихий безветренный час, как раз в перерыве между моросящим дождем.
Фан стоял на верстке, акки были заряжены, и я решил выбраться на облет.
Самолетко представляет собой контурный 100% бальзовый фан, размахом около 850см, весом в 400-420 грамм.
Сделано на китайщине, впрочем, довольно акуратно и симпатично.
Таскает у меня эту стрекозу моторчик 2209/32, с винтом 10х3,8 и 3-баночной батарейкой на 1300мА…
4 сервы, футабный 9-граммовый приемыш 2,4ггц - в общем, в вес и центровку попал идеально…

Снайп

На данный момент : тянем фюз и дособираем крылышки 😉 Мой Сопвич Снайп

И снова компрессор :)

Собственно, предварительная разработка была описана тут

Выявленные нетчности и недостатки в процессе эксплуатации потихоньку исправлялись и в результате контроллер приобрел следующий вид.

Принципиальная схема практически не изменилась. Те-же два канала управления (давления и температура).

Настройка заключется в выставлении резистрором R24 напряжения 4,5В на 21 ноге АТмега8, и резистором R10 напряжения 0,4В при (атмосферном давлении) на 24 ноге АТмега8. Желательно для контроля этих напряжений использовать достаточно точный вольтметр.

Небольшой тюнинг

После очередного падения усилил крепление рамы к шасси и сделал отстреливаюшимися подкосы хвоста.

Верёвочки меня победили.

3 дня попыток, почти 12 метров тросика, и…НИЧЕГО не получилось. 😃 Не работает тросовая проводка, не ходят ножки как надо. Нет у меня опыта и знаний на такие сложные приводы. Так что придётся побороть жадность и поставить две HS-81 вместо одной HS-77BB. На каждую ножку по серве, надеюсь что заработает. К самому механизму претензий нет, но привод следует признать ошибкой. 😃

пенорез

вот доработал тут на досуге трансформатор для резки пены. теперь накал нити регулируется… диммером на первичной обмотке:) можно спорить о совершенстве, но меня устраивает ибо дешего и сердито.

Big Bubble FPV - пилотаж по камере

Несколько раз я пробывал полетать по камере на пилотажной модели Big Bubble. Ее отличает чувствительность к управлению и резвость. При ширине 1 м она вполне может крутить несколько бочек в секунду. Но все мои предыдущие полеты были просто борьбой с моделью. Я постоянно бился за то чтобы не воткнуться в поле стадиона. Но в этот раз, на большом поле (колхозном - как говорит злобная уборщица на стадионе, куда она мечтала прогнать меня пускать самолеты), меня поджидала удача.
Дул ветер около 5 м/с со стороны дачных домиков (юг) и самик вполне мог висеть против ветра. Приходилось это учитывать и не давать ему тащить самолет из зоны приема видео. Поэтому весь пилотаж я делал против ветра, и, по нехорошему совпадению, против солнца. 😎
Вообщем, все конечно криво до безобразия, но начало положено. Что ждать от человека, который думает что слова “пилотажный комплекс” описывают комплекс личностных проблем пилота 😁
Видео: Big Bubble - pilotage FPV

Металка

Металка XS от «Сова» www.owl-ltd.com/model_xs.htm

Почему выбрал именно ее, а не заказал у Dendy? Это будет моя первая металка, наверняка придется много чинить и переделывать. Вот вторую закажу только у Dendy .

Написал письмо, заказал, через пару недель модель была у меня.

Переоценки самолетных ценностей - если говорить откровенно и про себя самого...

Вот ведь как… Чето меня пробило публично излить сознание… Хорошо Вчера Леший заметил - “а ты обратил внимание, как меняется представление о самолетах по мере наработки каких-то новых летных навыков?”
И ведь действительно, если проследить своими предпочтениями, симпатиями, и в конечном счете приобретениями, видно, насколько меняются собственные взгляды на модели.
Если отбросить тренерское время, (период, в который важно было удержать самолет в воздухе, и посадить его с минимальными повреждениями,) и конфетно-букетные отношениями с самолетами (когда уверенно летаешь, и заигрываешь со всякими ГВС-ными полу-копиями, ториками и прочей дребеденью), то остальной опыт выглядит уже более интересным.
Сначала хотелось самолет, похожий на настоящую пилотагу, желательно полу-копийную. Все в одном флаконе. Чтоб из бальзы, в красивой пленке. Ну и чтоб летал как пилотажка. Под пилотажкой подразумевается возможность без падения сделать что-типа корявой бочки, петлю “нестерова”, а так же некоторе подобие имельмана. Представлений о том, как эти фигуры должны вглядить в нормальном виде - никаких, кроме уверенности, что бочка - это элероны до упора, а петля - это РВ на себя. Но сам процесс исполнения этой грязи - завораживает.
Эстетика самолета - как реальный самолет. С каким ужасом мы смотрели на контурные фаны (об этом чуть ниже), пилотаги с квадратными фюзами, и огромными рулевыми поверхностями. Кишки наружу - гадкое извращение. Вся начинка должна быть внутри.

Крылья, хвост...НОГИ !

Вот так приблизительно выглядит механика уборки главных ног. 😁 Теперь начнётся самое весёлое - натягивание тросиков и регулировка всей этой кинематики. Бррррррр… 😵

Бортовой компьютер-телеметрия MBC (часть 5). FSK передатчик на 433 МГц для MBC

Конвенциональный FSK передатчик 433МГц для MBC

FSK передатчик предназначен для передачи по радиоканалу телеметрических данных с модуля MBC (установленного на модели) на наземный приемник телеметрии MBC-RX.

После перевода своей аппаратуры РУ на диапазон 2.4 ГГц стало понятно, что использовать в качестве радиоканала телеметрии модули на 2400 МГц ZigBee/802.15.4 будет нецелесообразно из-за “забития” приемного канала РУ. Оставался выход в виде использования диапазона 433 МГц.

Были отмакетированы различные варианты маломощного (до 100 мВт) 433 МГц радиоканала с кварцевым возбудителем и синтезатором частот, но в итоге остановился на использовании в качестве возбудителя недорогих маломощных передающих модулей RTFQ1 компании Telecontrolli. На печатной плате кроме модуля RTFQ1 были установлены усилитель мощности, выходной фильтр, стабилизатор и схема согласования с модулем MBC.

Что случилось с Lanier?

Последний срочный заказ с Америки делал для друга и шло много мелочевки как всегда . Чтоб зазря не впуливать 40 баков на доставку наконец решил прикупить давно приглянувшуюся Экстру КИТ от Лайнера ( обычно прикупаю в таких случаях оптимальную модельку и туда мне сваливают всю мелочевку) и в надежде пошел смотреть не объявилась ли она ( еще в декабре она висела под вывеской ОУТ или дисконт не помню).
На пямяти уже были случаю когда она попала в разряд таких товаров, но после пары месяцев опять продовалась . Но увы она не появилась , но вместо неё обнаружил другой КИТ GILES 202 - 17,5%… Сначало подумал что это модель с нового аортимента и заказл . Потом начал смотреть , а нет модель имеет историю с 2000 года …
Ну и ладно … Сильно не озадачивался . Пришедший набор положил в угол , до лучших времен .
Тут решил прошвырнуться по лавкам , посмотреть что нового и обнаружил на башне что продукция фирмы ланиер практически исезла , покрайнее мере мелколеты просто пропали с полок ( я что то задумывался прикупить Стингера под Норвел 0,074) …
В чем заморочка не известно , смена асортимента обычно так не происходит , сначало появляется новый товар и потом исчезает старый . Неужели я стал косвенным свидетелем заката и ухода с этого мира , одного из старейших производителей , вполне неплохих КИТ-ов . Сказать что продукция Ланиер была не востребованна нельзя , так к примеру Жилес пролежал не больше пары недель на полках башни…

Virus - состояние RTF

Сегодня окончил. Настроил передатчик, настроил режимы, проверил моторку, расходы, экспоненты и прочее, прочее, прочее… Так необходимое. Жду погоды 😒

Полеты зимой 2007-2008, Graphite-2

13 января
Облетываю Graphite-2 с цельноповоротным стабилизатором.
Сегодня
Ветер 5 м/с, температура -2. Удавалось динамить на неровности рельефа. Поле в Вырыпаево ровное но с уклонами, рядом пойма реки Пахры и небольшие овраги в которых текут ручейки. Перпады высот заметны, и на этих перепадах в сильный ветер создаются восходящие потоки.
Аппарат замечательный, при таком ветре уходит на всю длину лески и стремится утащить в небо тяжеленную резинку еще 20 метров.
Смешной случай произошел: перед клевком на старте не убрал закрылки, не привык еще к сложной модели, и вместо клевка получилась петля, очень маленького радиуса. В результате лопнул капроновый тросик между леской и кольцом. Во какая сила! Хорошо, что планер не пострадал.

Суббота, 16 февраля.
С полудня установилась солнечная погода, -10 градусов. Ветер, свистевший с ночи стих. Осталось от 2 до 5 м/с, ветер северный. Хоть снегу нападало, надоела уже чёрная и полужидкая зима. Инверсия, имевшая место с утра, к полудню исчезла.

058 | Про мульты.

Со временем отношение к мультам, безусловно, меняется. То, что в детстве и юности казалось шедевром («Ну, погоди!», например) по прошествии времени изрядно теряет свое очарование, а в некоторых, особо запущенных случаях, и вовсе выглядит откровенной пошлятиной. И наоборот, то, что в молодые годы организм отказывался воспринимать («Ёжик в тумане.») сейчас можно разглядывать часами, как «Джоконду» гениального Леонардо да Винчи.

В 2005 году Александр Татарский задумал и начал воплощать в жизнь мульт-сериал по сюжетам сказок народов России — «Гора самоцветов». Так получилось, что я не смотрел ни единой серии. Не судьба. И вдруг, коллега по работе присылает сцылку и настоятельно рекомендует не только самому насладиться зрелищем, но и активно транслировать адресок всем знакомым… Заинтриговала сверх всякой меры. Особенно, с учетом того, что сайты с видео-контентом на работке у нас давно в «бане» и пришлось терпеть до вечера.

Ну а дома случился настоящий припадок. Радости. Давненько, да-а-а-а-вненько я не смотрел ничего подобно-позитивного.

Virus - обтянут...

Ну вот вроде бы и всё с обтяжкой. Схемка простая как грабли, без затей. Но проверенная - видно достаточно хорошо, особенно в неяркий день 😃 Теперь остались неприятные мелочи - тяги, качалки. А потом только настроить передатчик и вперёд. Если будет на выходные погода - может удастся облетать.

Orange Piper. Вторая запись.

Продолжаем.
В роли трубочек для тяг выступили трубки для бачка стеклоомывателя из автозапчастей. 2 м за 18 руб. Наверняка можно использовать медицинскую капельницу.
Вот фота:

Вопрос: а это отверстие от заднего шпангоунта до верхней крышки и должно быть или я неправильно распечатал шаблон?
А вот взвешивание - ни хвостового оперения, ни плоскостей, ни начинки пока нет:

Побег с форума...

Что-то последнее время напало на меня отвращение к форуму. Ну очень сильное. Напишешь что-нибудь - придут ценители или советчики. Такого наговорят, что выть хочется. То ли от ярости, то ли от жалости…Послушал я советов Кирилла и решил в блог убежать. 😒
Ну и для почину первую запись посвящаю изумительному долгострою - планеру с рабочим названием Virus. История сего началась здесь. Дело медленно движется к финалу и уже начал обтягивать шкелетик. Вот сегодня - ушкО и хвостик 😃

Не везет мне с Logitech

Вообще мне Logitech нравится. Но вот уже второй раз подряд приходит дед облом. В первый раз это случилось когда брал вебкамеру QuickCam Pro 9000. Почему-то она захотела работать только в половине USB-портов на одном из компьютеров. Сначала решил, что это брак, и поменял. Другая вела себя похожим образом. Ну я плюнул, оставил. В конце концов, она не совсем дохлая, а все остальное работает без проблем.

А вот сегодня приехал универсальный пульт Harmony One. Типа, модная штука, которой можно управлять и кондиционерами, и компьютерами и светом. 2 недели раскатывал губу, пока летела посылка с ebay. И тут мне “повезло” в полный рост. Пульт с компьютера программируется нормально, но такое впечатление, что весь ИК-тракт напрочь мертвый: управлять ничем не хочет, учить команды с других пультов отказывается. Совсем непонятно, что делать. Попробую завтра попинать их русский сервис-центр, но похоже что 230 баксов псу под хвост.

057 | Закрытие сезона!

Ну, вот они и вылезли!!!

…мать! …мать! …мать! — по привычке ответило эхо.

ППЦ! В этот уик-енд окончательно закрыт сезон полётов 2007/08.

Глушитель для шовчика .

Чтож тут в одной из тем так мимолетом поругал сибирскую погоду и видать этим и разозлил её.
Ночью посыпал редкий снежок и температура за пару часов опустилась до -10 градусов . Днем ветер и увы тепло так с восходом солнца не пришло.
Занялся опять шовчиком .
Подшкурил каналы , и покрасил их внутри с балона который попался под руки
Потом началось мучение - обтяжка каналов . Носик утюга не влазит чтоб в тонких щелях проклеить пленку . Остатки краски нужно было вышкурить . Как результат не совсем то что хотел получить , на слабую троечку . Краска кое где пробила желтую пленку , каналы пришлось обтягивать кусочками . Ладно если сильно на конечном этапе сборки не понравится - переделаю

Подсел на AFPD

Что-то меня сильно им торкнуло. Я как-то собирался обзавестись им, но посмотерев демо отказался…
А тут что-то понравилось. Думаю, махну-ка я рефлекс на него…
И настройке более гибкие, и картинки вполне пристойные по качеству, и летает все вроде более чем вменяемо…
А главное, самолеты более-менее реальные. И флитоновская AJ Extra 330, и ангел 50 себртовский…

Регулятор Novak HV (увы нерабочий) вид изнутри

Сгорел со слов бывшего владельца из-за тыка отвёрткой куда не надо
(в правый разъём маленькой платки с квадратным чипом)

Облетал Злина

Уже неделю аки и самик стояли и ждали своего часа чтоб подняться в воздух.
Благодаря тому что время перевели и темнеть стало поздно , иногда выходила возможность скататься попускать , и погода располагала своим практически безветрием к этому . Но увы уставший как черт я имел только одну мысль - добраться до дому и посидеть в спокойствии и отдохнуть.
Но сегодня меня просто тянуло в поле и я не выдержав заскачив домой и схватив самик в охапку рванул на поле. По дороге попалась жена и утрамбовав её вместе с авоськами в машину, я покатился наконец загород посмотреть на свое поле и облетать злинчика.
Увы но в поле еще не везде сошел снег и местами чернозем похож был на чачу и особенно на доргое к моей полосе …
Чтож рисковать не стал , один раз когда впервые сел на своё ведерко после Моси - 407, я провалился так в болтистый ручей поехав на рыбалку ( сверху травка и дерн , а под дерном подземный ручей ) , причем в том месте где не раз легко проезжал на мосяне и не задумывался что там что то коварное . Так попав на Волге , меня с трудом выдернули полноприводным Беларусем .
После этого такие вещи никогда не испытываю своей 2-х тонной баржой.
-------------------------------------

Провалившаяся попытка полетать по камере из машины

Да, первый блин комом. Попробывал полетать за автомобилем, положил видео-антенну под стекло за задним сиденьем, антенну передатчика высунул в окно, надел очки. Чувак кинул самолет и побежал за руль. Самолет (Jetik) секунд 10 летел нормально, а потом резко начал терять управление, нырнул к планете, вышел из пике, чуть не чиркнув почву, а потом врубился в верхушку березы. Свалился сам. Причину вижу в экранировании/заземлении сигнала передатчика RC корпусом машины, или зажигание машины помехой забило процессор в передатчике 😁
Путь к развитию идеи таков: подключить к тренерскому разъему передатчика ВЧ модуль и вывести его с антенной на крышу. Туда же поставить patch-антенну видеоприемника. Провода протянуть в машину, где и восседать на диване.

Короткое видео с бортовой камеры: Crash when trying FPV from the car

Конверсия АСМЕ06 - часть 2

Да и фаза выхлопа у тринити больше
Поршень

Конверсия АСМЕ06

Вот и я давно посматривал на этот мотор стоявший на моей мини как кот на клетку с птичкой. когда немного стало получаться на покупку более качественного мотора от Тринити я уже сразу определил судьбу моего АСМЕ .
Дальше мне было интересно чего там творит народ на 50 баксов обещая что некие ручки займутся мотором и он намного будет мощнее чем стоковый и приобрел платиновую версию мотора Тринити из рук Адама Драке …
И так мотор приехал и начнем сравнивать мой Асме06 ( причем я его уже изрядно попилил и он вполне прибавил в мощности для мини) …
Вот так сейчас выглядит гильза моего мотора

Mekoa - Fuji-0,5 ( или его родственик АСМЕ06)

Чтож немного отвлекся на самик совсем не входящий в тему маленьких.
Чтож параллельная работа (ноги едут со страшной силой - кучка хороших самиков , еще с моторами есть над чем потрудиться) - конверсия мотора с Мини Траги Пилтаж под авиа вариант …
*****************************************************************
несколько месяцев назад фирма Мекоа начала продажу двух малышей Fuji
и Toki

подошли апгрейты на тирекс 600 от G-Force

Пришли вот такие проставки с подшипниками.
Все сделано очень грамотно и мне понравилось.
Думаю теперь за счет присутствия опорных подшипников, радиальные будут реже разбиваться.
Субьективно кажется, что вал сразу стал легче вращаться, хотя может так оно и есть на самом деле.

Еще приехали усилители рамы.
Думаю в них особой надобности не было, но нижнюю пластину рамы они должны спасать и вообще пусть будут.