Search in topic
Kyosho Inferno GT2

я на пульте все тримеры правельно выставил… даже при заведённой машине тримеры крутил. Она так же обороты наберает =(
Саслонку в карбе не измеряли… а что так важно что ле какой она имеет зазор?

Все ясно, закрывайте сезон, читайте теорию смотрите клипы по настройке мотора. И не коверкайте слова, вам не идет…

Если честно не вам меня учить и судить…
Не вы единственный кто может помочь тут советом.
Так что народ кто знает просьба помочь…

MaZaHaKa:

Вот знакомый … попросил помочь с настройкой.

Скажи ему , что он ошибся

она у нас как сумашедшая давай обороты набирать…оказывается надо было курок держать типо на тормозе.

Вывод неверный . Твоя проблема в отсутствии понимания происходящего и неверном трактовании причинно-следственных связей

постояли подумали в чём может быть причина, да так и не выяснели

Ну таким макаром движок не настроить, да .

Читать БУКВАРЬ .

Давайте может ещё кто посрать тут хочет, высказывайтесь… не стесняйтесь.
я помощи прошу, а не флуда…

Четкий пацачег попался - вопросы задает ответы не слушает. Повторюсь еще раз для четких пацанов набери в гугле видео по настройке мотора и смотри кино, если слов не понимаешь и инструкции читать не умеешь

а то я и так не могу двигатель настроить… у меня у самого Cyclone 28, настраивал движку уже много раз и всё норм.

MaZaHaKa:

может ещё кто посрать тут хочет

А создавать пятидесятого клона одной и той же темы с элементарным вопросом “Саслонку в карбе не измеряли… а что так важно что ле какой она имеет зазор?” , это как называется ?

я помощи прошу, а не флуда…

Чем отличается ГТ от ГТ2 объяснять надо ?
Успехов .

Вот это да, Тему в ФАК однозначно

У меня была такая проблема, заводил двигатель, а он через короткое время выходил на запредельные обороты, долго крутил иглы, ничего не помогало, пока не заметил, что серва газ-тормоз при выключенном приёмнике сама понемногу открывает дроссельную заслонку. Приходится вручную поворачивать серву в нейтральную позицию. Проверь, может дело в этом.

Помню, когда я заводил чего либа, то аппу не включал вообще … заслонку дёргал руками (при включенной аппе не получится - серва сопротивляется). Вот и смотришь блин на этот дросель (фу) заслонку дросельную !
Такой метод изключает ровно половину косяков … именно аппаратуры!
Апа настраевается при выключенном ДВС …
О чём я ?
Ну да - молчу. Каждый изашряетсяб как ОН хочет.

Пробовал и с включенной аппаратурой заводить, наверное из-за того, что приёмник ловил помехи от накаливателя свечи, сервы дёргались в разные стороны, аппаратура у меня стандартная. Вот и приходится сначала запускать двигатель, а после отсоединения цанги накаливателя включать аппаратуру. Может быть так происходит из-за того, что для питания накаливателя использую силовую панель вместо батареек.

хах все такие умные… а забыли про боллезни гхра???
герметить надо потом заводить…

Кого герметит на а а ?
Вы сер, по русски можете излогать или только на вашем хахтёрском жаргоне, чего тут в тундре не понять ?

вот еще один красавчег обьявился щас про турбину речь толкнет… ваш выход коллега

специально для самых продвинутых именно такой жаргон что непонять…
а по теме. .все прикинулись зайцами и не знают что герметить?!
я ф шоке на

и да… турбина это очень хорошо!!!
но не на ваших маленьких машинках…

12 сообшений это круто! Подростите немного, Сэр, и площад бы не много больше обосрать, (за сараем,а не здесь) … потом спорить!

Спс народ за помощь) сёдня попробуем.

хах…
47 лэт… а на сообщения смотриш что бы судить о квалификации???
ДАААА… тут сидят настоящие гуру своего дела! которые умеют настраивать “сосущие” (для самых молодцов! негерметичные) двигатели…
супер…
раз столько сообщений… то надо валить в думму вам… там любят эльфов 80 уровня

Всё, тему можно закрыть. Т.к настроили и выявили прчичину своими силами.

MaZaHaKa:

Всё, тему можно закрыть. Т.к настроили и выявили прчичину своими силами.

А что же было? Какая причина?