New entries

На данный момент крайняя версия Mahowii 2.4

========================================================================

Добрался вот до описания… За последний месяц было добавлено пару полезных вещей, а также сделано множество тестов. Обзавелся неплохой лого-смотрелкой (3DR modem + EZ-GUI + LiveGraph.2.0.beta01). Многие моменты стало проще понять. К примеру как ведет себя баро при вхождении в воздушную подушку. Все как на ладони теперь 😃

Конфиг

• Планер Siren Electro Hotliner (GreatPlanes)

  • размах 2000 мм
  • длинна 975 мм
  • получившийся взлётный вес 1280 грамм
  • площадь крыла 490 кв. дюймов (31.61284 кв. дм.)
  • нагрузка 40.49 г./кв.дм.
  • центровка 70 мм от передней кромки (рекомендовано по инструкции 55 мм, хорда крыла 185 мм).

• двигатель MVVS 4.6/840

• винт 14х8

• сервы 3шт. Hitec HS-65HB

• приёмник усатый Spectrum AR9300 DSM2 с усатым сателитом

• ESC TURNIGY Plush 60

• аккумулятор Turnigy 3S 40C 2200 mAh

Кстати. Про хвостег.

Что имеем на входе.
Площадь оперения 2,35X2 дм2

Обшивка.
Стекло 25
Кевлар 40
Бальза 0,5
Стекло 25

Рулики 30 процентов хорды, там вместо кевлариума укладился угляриум 80.
​
Сборка.
То-ли стаб, то ли киль … хрен пойми.
Короче, лопасть.

Сборка самолетов от RC Factory обсуждалась много раз, но все еще возникают мелкие вопросы.😮
Первое, что хотелось бы отметить, это установка моторамы штатным способом, была вырезана новая крестовина из карбона 2.5мм, в пену вживлены на Ухупоре 5см длиной пластиковые трубки, 5мм диаметр под саморезы. (чупа-чупс вам в помощь)
Вообще порекомендую вам вот такой клей с ХК Clear Foam Glue (Medium Cure) - Large 100ml,
он заменил полностью ухупор при склейке пены, ухупором сейчас только навешиваю петли из скотча, хотя и для этого нашлась замена, клей 3М.😁

Ещё пять тясяч движений, Ученик!
Да учитель …
(с) Где то на Обильной.

_Ручная шлифовка характеризуется минимальным напряжением материала,
высочайшим качеством поверхности при минимальных инвестициях.
_
(с) Из каталога Плексиглас.

Не политкорректный перевод:
Хотите дёшево и качественно - ебашьте ручками.
​

А расскажу я сегодня, как доводятся до кондиции формы.
Акриловые, с под станка, да с под фрезерного.

Еще один полет над замечательным местом для отдыха в 1.5км от Осло - островом Langøene. Летал я сразу после череды грибных дождей, которые придали воздуху прозрачность вакуума и свежесть утра, несмотря на 6 часов вечера 😃

Ветер, до этого неугомонно шатавший мою наземную станцию, внезапно пропал, словно его выключили. Вода в лагунах разгладила свои морщины, деревья замерли, как на стоп-кадре. Я летал в неподвижном мире, словно остановивший время… 😒

…пока не распугал стаю дремавших упитанных уток, и они с индейскими воплями пронеслись над полем, не вылетая, однако, за пределы острова. Они были такими неповоротливыми и так сломя голову летели, что я не стал, по своему обыкновению, пронзать их стаю, а завис, глядя, как они проносятся мимо.

Запилил я себе как-то слопер, по форумной классификации “пенохрень”, и пошёл полетать на близлежащее озеро. Слопер простой, ЛК с небольшим (350 Мач) акком, 60 см размахом. Полетал, конструкция понравилась. Но ветер был не совсем удачный, и я решил пойти домой пораньше.
Иду я, значит, домой. Любуюсь озером. Слышу шорох в кустах. И тут из кустов выползает нечто. Парень в перепачканной куртке, пистолетом в руке и, судя по виду, внушительной винтовкой за поясом. На пару секунд я завис, а потом подумал, чем-то он мне знаком…
Парень оказался моим приятелем, с которым я год-два назад пускал самолёты. С того времени он вырос и стал увлекаться страйкболом. Мы с ним поговорили, и он спросил, можно ли было сбить мою пенохрень его оружием (за поясом у него была не винтовка, а автомат.) Я предложил попробовать.
За десятка два полётов мой самолёт он не сбил ни разу. Да и попал только пару раз. Зато я посадил ему самолёт точно в лоб. 😎 Оружием заинтересовался и я. Пара экспериментов показала, что страйкбольные пули пенопласт пробивают только мягкий и нее более чем на 6 мм. И тут меня посетила мысль установить этакий пулемёт на мой Метроид

Пару лет тому назад дали мне «поносить» модную фотокамеру — Sony Alfa NEX-5. Фотоаппарат замечательный, качество снимков в некоторых специфических условиях сшибает с ног, но… За две недели моих упражнений я так и не смог приспособиться к его самурайскому интерфейсу.

…yandex.ru/…/0_54cb9_24b5c4ab_orig (1.9 MB)

Мне, привыкшему к логике управления Canon постоянно не хватало то одного, то другого. И постоянно хотелось написать письмо известного содержания: «Ну, я о@уеваю, дорогая редакция!» И только я перо навострил, как Sony аннонсировала очередную модель, в которой обещали пристроить всё то, чего так не хватало. Но ценник на NEX-7 зарядили такой, что я враз расхотел её покупать с целью любительской фотосъёмки.

Спалил по дурости свой контроллер шагового двигателя M542 от Leadshine. Проверял 1.5а двигатели на другом станке, станок успешно отправил а переставить ограничение тока на 3А забыл. При фрезеровке уже на своем станке пригрузил контроллер и он ушел в защиту. Ситуация непонятная, сгореть он не должен был, но факт есть факт. 😦

Выпросил у коллеги на подмену безымянный 2М542. Пока он ехал, с помощью паяльника и “звонка другу” починил свой 😃. Поменял два полевика, и один биполярник в канале управления. Зато появилась возможность сфотографировать внутренности у обоих.

Сегодня утром облетал царь-птыцу!
Что я вам могу сказать? Размер имеет значение! 😲
Понравилось в вертолёте всё:

1. Kosmik - это регуль с большой буквы! Контрону можно всё простить
   за этот шедевр инженерной мысли!
2. Pyro 800 - это не мотор, это реактор! G770 он выстреливает, как из пращи!
3. Вся силовая установка (Pyro 800+Kosmik+14S 5000mAh) для G770
   подходит идельно: на затыкание даже намёка нет, рвёт небо в клочья
   не напрягаясь, а рёв и рокот от лопастей такой стоит, что вся живность
   с поляны, включая кузнечиков и бомжей, разбежалась, апсираясь на ходу.
   После пятиминутного полёта на полных шагах и с размахом в 2,5 неба
   батареи чуть тёплые (остаток 12%) , Пира всесьма тёплая, Космик то же
   хорошо прогретый, но рукой держать можно всё.

В общем доделал я квадрик для FPV.
Мозг мультивий+ glonas/gps+ osd+3DR 433(в будущем когда появится возможность подключения всего и сразу).
Моторы Тайгеры 2216 800Кв
Регули Avionix 12А
Камера GoPro HD
батарея 3000 мАч
Раму делал на заказ по собственным чертежам.
Винты карбоний 11х4.7
Вес 1300гр с батареей (округленный) время полета 15-18 минут.

Итак, я чуть продвинулся к полетам на тряпколете с мотором, и в субботу получил свои заказные шассики!

Плюс я закончил модернизацию мини-парателеги и убрал у нее возможность рулиться передним колесом по земле - как оказалось эта свобода лишняя.

Но немного о библейских сказках…

😎

1. Голиаф (Goliath):

Шассики мне сделал мастер, очень удобное в транспортировке и сборке(никаких винтов, все на защелках и штифтах с английскими булавками).

Хорошо.
Хорошо, когда нет субподрядчиков.
Надёга только на себя … а оно и правильно. Что успел - то и съел …
А я кой чего на сегодня уже успел.

На сегодняшний день отфрезерованы

• форма крепления V-оперения
• форма штырей крепления ушей к центроплану
• форма V-оперения
• форма штыря V-оперения
• формы центроплана
• 1/4 форм ушей.

Днём станок грызёт акрил, а вечером уже я грызу акрил шкуркой до скотчбейтом … шлифую да полирую.
Сегодня летать не поехал, поехал поробить над планерочком.
В принципе, есть чего показать.

провёл небольшую модернизацию…

надоело постоянно выправлять шурупы крепления амортизаторов к раме, после жёстких покатушек их отчаянно загибало…

сделал из дюраля проставки и закрепил на них стальной винт на М3, на него будет одеваться амортизатор и он будет воспринимать на себя всю нагрузку вместо тоненьких штатных шурупов, конструкцию понятно из фото…

Картиночки за упоротых зверушек - это так, от отчаяния. А работа - она не стоит, движется вперёд. 😁

Сутки спустя, вскрыл матрички и извлёк то, что планировал назвать пропеллерАми.

Ну как в воду глядел … ох не зря мне не вкатила лёгкость, с которой закрылись формы …

С моим другом Павлом выбрались полетать немного. Вот небольшой фотоотчет.

Предваряя вопросы, такие и подобные системы служат для позиционирования в ЧПУ станках и близких вещах, типа плоттера, резаков и т.п.
Разработка CoreXY является относительно новой, но берущей свое начало от т.н. H-Bot (gantry, etc), однако лишена некоторых недостатков, типа необходимости вращения сразу 2 моторов для корректного перемещения

Сделал “действующую” модель из нашедшихся материалов: подшипники, детали детского конструктор, тонкий тросик.

Собрал коптер из пенопласта и линеек😁

Все хорошее когда-то кончается, вот и пришла пора расставаться с Саваженком 😌

Задумка возникла еще зимой, только собирался делать автопилот для самолета. В руках была ардуинка на 328 атмеге, и плата датчиков от китайцев. Но пришло лето, взлетных полос больше не стало, и захотелось сделать что нибудь мультироторное, тем более что на имеющееся железо MultiWii льется без проблем и еще и работает 😃.
Чертеж рамы взял здесь же, на форуме в ветке. Для лучей купил в рыбацком магазине три запасных колена для удочки. Материал карбон, чему я очень удивился. Но оказался хрупковат, о чем позже.
Получилась такая конструкция.

Очень кратко 😃 Понадобилось прошить
Turnigy Multistar 15 Amp Multi-rotor Brushless ESC 2-3S, но в прошивках wii-esc его нет.

***** поправочка, есть, начиная с 6го февраля 2014 *****

Сбылась мечта …!
Купил себе настольный токарно-фрезерный станочек с громким названием универсал 3.
Как «умная маша», хотел поставить дома, но места для чугунины в 80 кг. Найти не смог.
Желание проверить себя и станок привело к правильному решению – утащить его на работу. Перечитав в Интернете всю палитру мнений по этой модели. Начал с чистки смазки и проверки. Целый рабочий день возился с тряпками и инструментом, и, наконец, включил жужжалку. А ведь она вертится. Долго искать, что испортить не пришлось начал с правки конторского инструмента. Довольно быстро выяснилось, что к токарному станку нужны резцы. Эва незадача, какая! Сделал умный вид и рысью помчался на рынок, только там понял, что резцы нужны под свою резцедержку. Выслушал старика грузина по этому поводу и методом попадания пальцем в небо купил комплект резцов. На следующий день с энтузиазмом и недосыпом я приехал на работу. И чуда не произошло, добрая треть, новой приблуды, не встала на станок. В итоге токарному станку помогло старое точило. Проточить насмерть разбитые пробойники мне удалось почти без труда, но почему - то я был рад этому один. Оказалось, что я увлёкся и драл металл тупым резцом и не под тем углом, который рекомендует гост СССР. Я напрочь - вырубил уши всем на первом этаже офиса. ГЫ – ГЫ. Дай Бог терпения сослуживцам. Только вечером мне тонко намекнули, чтобы я прекратил эту хрень. А что вы хотите второй раз в жизни подпустили к токарке.

Давно я не писал у себя в дневнике, вот решил исправить этот недочет 😒
Старый капот порядочно истрепался (за 1 год и 6 месяцев) и пришел в не пригодный для езды вид.
Решил обновить “корку” и выбор мой пал на Jeep Rubicon (не реклама).
Ну что ж, т.к. раньше я ни разу не красил, остается только надеяться на везение! Вооружившись: купленным “капотом”, тремя цветами краски (светло-серый, черный и белый), маской для малярных работ, перчатками резиновыми, малярным скотчем, ножницами для лексана (изогнутые), ножом для хобби (с острым жалом), авто-тряпкой, которая не оставляет разводов и частиц после себя, дрелью с 2мм и 8мм сверлами, дремель - я подготовил капот к нанесению первого цвета - черного! Капот на данный момент мне кажется хлипким в местах порогов, ибо резал по инструкции, а этого явно не надо было делать, нужно было оставить ребро жесткости при переходе от крыла в порогу. Руки мыл часто, посмотрим как завтра ляжет первый цвет.
Вот, что получилось:

Уважаемые коллеги. Название рассказки, эт стёб.
И над собою, в том числе 😃)

Меж тем, формы пропеллера прошли крутейшую термозакалку в термоящиках.
Двое суток. 85 градусов по цельсию.
Было бы довольно и 12-ти часов, но меня не было на работе тут - летал 😃
На ощупь хвормы - два булыгана. По идее, должны удержать геометрию и какчественно задавить начинку. Хотя бы пару раз.
Первый пробный и второй - контрольный в печень.

Я открыл для себя замечательную пошаговую игру, основанную на GoogleMaps. GeoGuessr - geoguessr.com.

Вас забрасывает в произвольную точку на планете, которую только могли коснуться шины Гугломобиля (на самом деле, не только 😛), и Вы можете ходить вокруг, смотреть, читать, а потом должны точно отметить место на карте, где по Вашему мнению, Вы в данный момент стоите. Чем ближе, тем очков больше. Всего проводится 5 раундов, очки суммируются.

Игра позволяет взглянуть на мир глазами туриста из будущего, имеющего билет на случайную телепортацию с часовым сроком действия. Ему надо за это время посетить как можно больше мест, но чтобы было о чем рассказать, надо понять “где я?”.

Удачи, путешественники!

Подсмотрел на форуме, очень понравилось. Дешево и сердито.

Мне все больше и больше начинает нравиццо моя нитромашинка. Нет, конечно БельтЪ™ тоже стал радовать, особенно, когда на нем закладывать виражи, но тут совсем другое. И звук работы мотора другой, и сам факт, что это машинка, и вообще. А вчера? На втором баке на малом газу в поворот не вписался и влетел по касательной в бордюр. Как результат-вывернуло правое переднее колесо. Ну думаю, коробка запчастей уже пришла, с почты забрал, вот как раз пригодиццо. Да хрен там: просто полуось выскочила из “гранаты”. Просто вставил ее обратно, проверил ход сервы и снова на асфальт. Не прошло и пары кругов, как на полном газу зарулился и со всей дури долбанул в бордюр. Машинка отскочила от него назад и стоит. Ну, тут-то точно думаю, превед. Однако мотор не заглох, я аккуратно крутанул руль на пульте и дал немного газу. Покатилась. И сразу после этого с мыслью “да и хрен с ней, если чо починю!!!”, начал опять наяривать круги, правда уже более осторожно. Под конец третьего бачка уже освоился с работой газа и в принципе уже почти не ошибался при езде “хвостом от себя”. 😃 Видео не снимал, не до него сейчас. 😃

Первый день лета многие пилоты города Железнодорожного и других городов отметили фестивалем Crash-Fest на Саввинском поле.

www.youtube.com/watch?v=k_InHptipF0

Программа фестиваля тут: rc-aviation.ru/forum/topic?id=6001
Фотографии и впечатления: rc-aviation.ru/forum/topic?id=6001

Суббота. Суббота прошла под эгидой покатушно-полетушного дня. Для начала сжег 300мл бутылочку топлива, за одно настроил машинку на оптимальную работу. Носиццо она мама дорогая. Интересно, а ее электрическая копия будет так же носиццо? Омрачило лишь то, что сели ААА батарейки приемника и серв. Пришлось тащиццо в ближайший поселок за дуракелем. А по дороге полетать. Полетал на коптере и на вертолете. Внзапно для себя отметил, что спокойно летаю боками и почти мордой к себе, хотя последний раз на вертолете подлетел хвостом к себе зимой. И это если не задумываюсь над движениями, а тупо летать. Надо будет в пилотаже купить пару паков, а то старые чото надулись и заряд не держат. Только один импактовский 2600мач остался в строю.

Остался один вопрос, который я в общем-то закрыл, тем не менее, он остался. Когда носился на машинке, она набрала в свои недра пыли, которая благополучно разбавилась маслом и осталась внутри машинки. Мощного компрессора у меня нет, поэтому для очистки машинки использовал спрей для очистки карбюратора. Единственно каким деталям стало не по себе, это корпусам серв: они стали скользкие, а на пальцах был небольшой слой пластика. Внутр не попало и на том хорошо. После этого проверил механизмы: все ок. На следующую помывку таки сниму сервы, чтобы не поплавить их или внутрь чтобы не попало.

Посмотрев такой ролик решил один из своих 450-х одеть в такую “шкуру”.
Такого воспроизведения копийности как в ролике, добиваться нет намерения, хотя сначала было желание отдать на перекраску специалисту по стендовым моделям в 72 масштабе, но передумал, пока устраивает в таком состоянии, фюзеляж Bell 206 с ХК, доставка достаточно долго (отправка задерживалась около 3 недель).
Посылка пришла в нормальном виде, ничего не помято. Для установки огней пришлось несколько изменить раскраску пера хвостового ротора и горизонтального стабилизатора для прокладки проводов БАНО. Огни установлены так же как в этом ролике, с небольшим изменением. На корпусе добавлены несколько элементов - покрашены линии на боковых и на лобовом стеклах, позже установил лыжи с 500-го (возможно будут изготовлены самодельные).

Установка БАНО

видео раз (русская адаптированная как у “Гоблина”):

оригинал для любителей оригинального:

Потихоньку перевожу все металки со Спектрума на FRSky. Ну и готовлю планер (а может успею и два) на кубок Киева на конец месяца. Только вот нет мелких дуплексных приемников, ни у меня, ни на ХоббиКинге. И совсем не факт, что он успеет за месяц прийти. Почта с Китая что-то ухудшилась изрядно.
Сидел я в грусти и смотрел на дуплексный 8-ми канальник D8R, их у меня есть некоторое количество.

www.youtube.com/watch?v=9na5NDOul-8

Настал тот долгожданный момент, когда я могу сказать, что проект АЛ-601 ТМПИ прошёл испытания и признан удачным. Два месяца думок и 22 полёта, а так же две катастрофы, 4 жёстких посадки, одна посадка на две стойки (передняя не вышла) прошли не зря. Во время каждого ремонта вносились изменения в геометрию планера и в итоге, самолёт претерпел заметные (в основном для меня 😃) изменения и получил к индексу букву М, так как его уже можно считать улучшенной модификацией. Масса стала меньше на 130-150 грамм и сейчас составляет 2140 грамм. При тяге в 2800 грамм модель обладает тяговооружённостью 1,3. Дважды проект был практически приостановлен со штампом неудачный, но в итоге удалось перебороть себя и приложить дополнительные усилия, чтобы понять где происходит что-то не то. Только к 11 полёту получилось заставить самолёт лететь стабильно, только к 18-му полёту получилось подобрать полётные режимы отклонения рулей и только к 21-му полёту получилось осознать, что модель имеет хитрые особенности в управлении в режиме сверхманевренного пилотирования, которые мне ранее не встречались. Видео хорошего как обычно нет и неизвестно когда будет, поэтому собрал обрезки, что были, на которых запечатлены моменты полётов в более менее настроенном состоянии самолёта. Сейчас хоть нанимай видеографа, чтобы отснять полёты по-нормальному.

Этой записью открывается новая рассказка, про самолётик, как водится …
Угу. Очередной.
F5J.

Прежде чем приступить к расчётам, богато покопал ресурсы, в основном немецкие и рцгрупс.
Позырил, подумал …
В общем идея такова.
Парусник у меня есть, не интересно.
Летают и мётлы, да как летают!
Значит дело не в баббине, летать нужно уметь, ну и техника должна соответствовать.

Окончательно склонила чашу весов в сторону мелко-планера вот эта машина:

Ох и темка … Склеить сломанный пропеллер!
Сколько копий было сломано в форумных баталиях. Треск стоял!
Низзя-низзя-низзя! Это с одной стороны.
Льзя-льзя-льзя! Эт, соответсвенно, с другой. Оппоненты, сталбыть.
Весёлая тема была, богатая!

Так можно или нет склеить сломанный пропеллер?
А давайте спробуем.
Не боги горшки обжигают, вдруг что и получится.
А ежли получится - приобщимся к великому таинству склеивания сломанных пропеллеров…