New entries

Который раз, ловлю себя на мысли, что я старею.
Не в том смысле, что могу без страху по льду ходить, но в том смысле, что становлюсь ворчливым и через чур придирчивым .
Мля, ну ведь работает …
Нет, оно должно быть еще и красивым. А красота - она в функциональности.

Для Авитаминоза хочу сделать красиво.
Потому как это не спортивный снаряд, где всё в угоду надежности, простоте, быстрой замене комплектующих в перерыве между “заездами”.

Авитаминоз, это для души. Для сэбэ. Ну и еще для нескольких коллег. 😃)

************* LDS (RDH) *************
Я душу мотал покупать его за 19-35 евриков. Сами с усами. Точнее, усов не ношу, но нарисовать спробую.
И сделать …

По мотивам рамы скандинава ( www.ecksstore.se ) нарисовал своё под мелкий квадрик на 310 мм. Решил добавить ещё маленькие ножки, что бы акум. не бить. Сборку рисовать уж не стал, и так понятно куда ножки вставляются “внатяг” и на ПВА.
Напилю на каникулах =) из фанеры 8мм. Пока к ЧПУшке не подготавливал, посмотрю чем пилить … думаю или кукуруза 3шка (может 2 мм) либо фрезой по фанере 3 мм.
Рама под винты 8". Поставлю моторы на 1400 кв из загашника + винты 8 на 4,5.

Подгонка шасси под кузов и установка креплений кузова. Пришлось приподнимать пороги на сантиметр.
Было:

Стало:

Вот доделал свой складной квадрокоптер из алюминиевых трубок и стеклотекстолита

попробую такой способ демпфирования подвеса для TBS Discovery

пришлось подпилить нижнюю пластину, на мой взгляд демпферы мягковаты и боюсь резонанса и расколбаса, но выглядит симпатично. Стойку крепления перевернул задом наперед утопив мотор внутрь. Была идея залить строительным силиконом но там дырки по бокам, неудобно заливать

Собственно началось все еще той зимой год назад был разработан и выпилен первый прототип FPV квадрика быстрый по мотивам QAV как мне показалось та рама была слишком громоздкая и огромная и я решил сделать что то более компактное. В результате после всех модификаций получился вот этот квадрик. Он был всем хорош кроме одного: При краше ломалась верхняя палуба, вернее стойки и приходилось перебирать всю раму. в раме использовался только пластиковый крепеж, но количество винтов в нижней пластине было в районе 50шт:o, по всей раме это примерно 80:P.
Этим летом он заснял свое самое последнее и самое эпичное видео)))))

А вот ещё одна интересная модель, замеченная на шоу одной известной фирмы. Идеей для постройки этой модели послужил гоночный самолёт “Pushy Galore”.
“Miller-Bohannon JM-2 Special” под названием “Pushy Galore” был разработан фирмой JW Miller Aviation под руководством легенды воздушных гонок Джимом Миллером из Сан-Антонио. Этот самолёт с необычной формой был участником соревнований “Homebuilt Formula One Air Racing”, обладатель трех мировых рекордов, “Pushy Galore” является единственным в своем роде самолетом.
Основой фюзеляжа была ферма из стальных труб закрытая легким каркасом из углеволокна. Двигатель Continental O-200A был расположен в кормовой части фюзеляжа. Передняя опора шасси была выдвигающейся и управляемой.
После долгой успешной карьеры “Miller-Bohannon JM-2 Special” в 1998 году Брюс Бохэннон пожертвовал JM-2 музею EAA AirVenture в городе Ошкош.

Инструкция переделки старогого шлема под новый контролер.

1. Вынимаем из корпуса контролер и матрицу.
   Матрица сидит плотно, поэтому потихоньку поддавливаем ее через переднюю часть. Защелку на корпусе по центру матрицы лучше отрезать ножом.
   

Чувствую надо вкорячить туда FPV для полного кайфа 😃

К вечеру накидаю сетап 😃)

Ну, обещаный небольшой отчетик о приехавшем наконец “Metal Tail Boom Mount”

Внимание владельцев.
Передатчик видео делал проблемы, все прикрасно работает, но при определенных оборотах двигателя проподало изображение, потом востанавливалос, короче, после продолжительной возни со развязкой питания сменой мест в самолете было решено вскрыть передатчик.

Вскрытие показало, что одна нога кристала никогда не была припаяна к плате.
После подпайки перестал реагировать на вибрацию.
Но вопрос не в этом, учитывая качество китайпрома непропай может оказаться в любом месте. Проблема в том что кристал висит в воздухе и не как не закреплен, что для наших приминений обсолютно не приемлемо.

еще осенью я заказал фирменный кейс для своего TBS Discovery у сербов onedrone.com - а воз и ныне там. Даже деньги вернули. Начал мониторить рынок и пришел к выводу, что минимальная цена решения это 10 тыс руб, кейсы Peli и их аналоги. Ничего дешевого такого размера нет. Более того стояла задача получить максимально легкий кейс-ручную кладь. Таксать с собой чумадан который весит сам по себе 6-8 кг не самый лучший вариант.

Совершенно случайно в музыкальном магазине был обнаружен кейс для микшера от компании Gator Case 1618A

и совершенно случайно был обнаружен вспененный листовой пенополиэтилен (полифом) в одном из хоз-магазинчиков на савеловском рынке по адекватной цене, причем цена подобного материала от Adam Hall - 1300 руб за метр. К тому же этот пенополиэтилен оказался с приличным клеевым слоем, что сэкономило прилично времени и денег на клей

UPD: пену раскупили когда будет неизвестно.

Вот что получилось: (кстати подойдет для любого коптера 450 размера)

В выходные посвятил пробам на дальность и высоту.

Аппаратура:

Решил собрать всё в одну кучу, ибо забываю вечно:(
А на форуме потом фиг найдёшь…
И так: apm_planner (QT)
в файле qgroundcontrol.pro есть такая замечательная штука (короче для прошивальщика)

unix {
        DEFINES += GIT_COMMIT=$$system(git describe --dirty=-DEV --always)
        DEFINES += GIT_HASH=$$system(git log -n 1 --pretty=format:%H)
    INCLUDEPATH += C:/openssl-1.0.1e/include
    LIBS += -lssl -lcrypto
}

холодными, зимними вечерами, решил слепить легкий подвес для камеры типа брелок 808. долго лежали в коробочке, моторчики от лазерных приводов … и решил я попробовать найти им применение. размеры у них бывают разные, я отобрал два, с размером статора 20х5. в центральное отверстие статора, чудным образом подошли подшипнички размерностью 3х7х3. в итоге получились весьма интересные моторчики.

для прикидки масс и для статистики

скучно вечером дома зимой, погода плохая, ветрище и снег
сваял мелколет
сетап:
мозг - AIO, mahowii . плата со сдохшем магнетометром (заказал внешний, как придет буду ставить). пиды не трогал вообще, полный сток - летает в принципе
рама - карбон квадрат 8мм с хоббей, остался от чего то, как раз хватило на раму. верх и низ текстолит 1,5мм
моторы - 1404
регули - прошитые плюши 6А, пришлось повозиться с силабсом
пропы - сейчас 5*3, тк больше никаких нет, но вообще должны влезть по идее 7*3
аккум - 1000 2S

Благотворно прошёл год ! Две пилотаги , почти мотопланер . На его недоделке и закончится этот год ! Я доволен собой в плане новичка ! Пора прибираться и все складывать по полочкам .

Вылепил, для разминки, маску из папье-маше. Как-то мне эта технология создания свободных нелетающих форм больше приглянулась, чем работа с эпоксидкой.
Использовал каркас из алюминиевой проволоки, газетную бумагу, ПВА, туалетную бумагу для выравнивания больших ям, шпаклевку и шкурениие перед покраской, белую масляную эмаль с колерами. Толщина маски 4-5 мм.
Получилась относительно легкая и довольно прочная (не гнется), бить по ней не страшно 😁

Много раз поднималась тема об изоляции статора. Несколько раз писал, наконец собрался снять процесс.
1 Берем стеклотекстолит 0.3мм.
2 Слегка матирум мелкой шкуркой.
3 Зачищаем торцы статора до железа.
4 Кладем стеклотекстолит на полиэтилен.
5 Капаем жидкого циакрину на текстолит
6 Ставим туда статор, ждем пока встанет.
7 Опиливаем тонкой кукурузкой или алмазиком. Страшная черная дыра -пылесос.
8 Наливаем немного циакрина на полиэтилен, обмакиваем получившийся торец, дабы ликвидировать отслоения в процессе работы.
Все.
Удачи всем мотальщикам . 😉
Машинка которая пилилка Oz+ от Парадокса.

Лаба. Строго по теме.

Материалы.

1. Стеклоткань 20-25 гр/м2
2. Бальза 0,75 (1-1,5-2мм)
3. Шкурка 120-180
4. Ниролак (нитрогрунт).
5. Кисть флейц для лака, шириной 10-15 см.
6. Жидкая смола (если нет жидкой, то можно разжижить толуолом).
7. Пленка палетная.
8. Листы фанеры или стекла, между которыми заготовки будут обжиматься.
9. Средства личной безопасности, вытяжка и т.д.

По просьбам коллег, для условий не самых благоприятных, сделана версия слопера с греческим удлиненным носом.
Ноуз длиннее стандартного на 5 см с мелочью.
Также сильно переаботан стабилизатор.
Там много “изгаленчеств” … как нибудь опишу мои потуги на ниве снижения веса без ухудшения жесткости и прочности.

Длинноносая Кара ориентировочно будет иметь полётный меньше килограмма. При чуть большей площади крыла.

Выглядит длинноногая примерно так:

Es gibt nichts Praktischeres als eine gute Theorie (нем.)
(Нет ничего практичней хорошей теории)

Приписывается Г. Р. Кирхгофу
​

По моим наблюдениям существует масса заблуждений и непонимания в оценке и сравнении эффективности пропеллеров и винто-моторных групп (ВМГ) вертолетов и мультикоптеров. В первую очередь это относится к выбору пропеллеров и ВМГ для мультикоптера, поскольку в этом случае, в отличие от вертолетов, есть большая свобода, и тот, кто приступает к самостоятельной постройке мультикоптера (вертолеты обычно собирают из готовых наборов), должен решать задачу такого выбора.

Ниже приведено небольшое теоретическое исследование, вносящее ясность в вопрос об эффективности несущего винта (пропеллера мультикоптера). Эффективность мотора не обсуждается. Для понимания материала достаточно знаний в пределах школьного курса.

Предмет рассмотрения

У нас многие сейчас делают модели из потолочки. Дёшево, просто, ремонтопригодность неплохая. И не многие задумывались, а кто был первооткрывателем сего замечательного материала для моделистов. И я на эту тему особо не думал, пока не попал мне на глаза труд оного нашего земляка, как выяснилось в последствии великого открывателя и изобретателя.
Вот оно… Признание гения. Цитата из работы октября 2013года: "…В изготовлении данной модели была применена технология применения материалов раннее не использовавшихся в изготовлении моделей самолетов, а именно вспененный полипропелен (потолочная плитка для декорирования потолков помещений…) Вот он наш ГЕНИЙ!!!
И не важно что придумал он то что уже с десяток лет во всём мире известно. И не столь важно что не полипропелен а полипропилен, и то не важно что не делают из него потолочную плитку… Главное такой материал раньше не использовался… И он был ПЕРВЫМ!!!
А по ходу ещё не особо напрягаясь великий из умнейших разработал радиоуправляемую модель самолета Мессершмитт «Bf-109»… Правда изобретатель чутка позабыл что чертежи для разработанной им модели он скачал из инете, а весь процесс изготовления до него уже описали, к примеру вот здесь - rc-aviation.ru/forum/topic?id=436 Ну разве это важно…

Построил квадролет. Даже несколько вариантов. Публикую конфигурацию.

Немного предыстории

В начале этого лета купил вертолет. MJX F45. Довольно большой, 4-канальный с фиксированным шагом. Звезды так сошлись. У сына на даче увидел отличную лужайку для полетов, у внука день рождения на носу, ну и в подкорке детские неосуществленные мечты. Выбрал модель побольше с тем прицелом, что он что-то снимающее сможет поднять. Пока заказ шел из Москвы, понял, что для внука (6 лет) эта штука категорически не подходит. Стал сам летать. Быстро стало понятно, что поднять сколько-нибудь серьезную камеру этим аппаратом не получится. Во-первых, потому, что грузоподъемность не та. Во-вторых, управление таким вертолетом - совсем непростое дело и вероятность падений очень велика. Тем не менее полеты интересны. Обзавелся несколькими микровертолетами. Научился неплохо дома летать на совершенно замечательном Blade MCX2.

Про коптеры раньше знал. Впечатляли работы команды Airpano, которая в последнее время как раз перешла с вертолета на гексакоптер. Но постройка коптера представлялась совершенно загадочным делом. В какой-то момент (где-то в прошедшем октябре), однако, наступило просветление - стало понятно, что его можно собрать из готовых комплектующих. Особенную проблему для меня представляет электроника, в которой не разбираюсь. Но, увидев коробочку Назы, понял, что есть вариант plug-and-play - то, что надо.

Быстро. Качественно. Дешево.
Выберите два три любых критерия!
​

Конечно, было бы очень и очень ухватить за задницу жар-птицу.

И так. Быстро.

Копипаста отсюда
e-reading.by/…/Kucherskaya_-_Sovremennyy_paterik._…

Непрестанно молитесь

Как приятно, разбирая забитые тумбочки , шкафы найти что то рукотворное, древнее, неблагодарно забытое ! Глядя на всё скопище припрятанного добра, чувствуешь себя неким бобром и перебирая, чтобы что то выкинуть складываешь всё на место !😒

В связи с дурными предновогодними пробками решил до НГ ездить на новую работу на метро (Университет - Бауманская)… Встал вопрос о покупке наушников, чтоб хоть как-то скрашивать время в дороге, и немного прикрывать уши от зимней непогоды 😃.
Наушники нужны были накладные, т.к. от “затычек” мои уши (не слуховой орган, а сами ухи, которые из кожи и хрящей) сильно устают. Ценовой диапазон решил ограничить до 3 тыс рублев, ибо вечно в метро ездить не планирую, да и обстановка в метро к аудиофильству не располагает (для спокойного прослушивания дома есть очень хорошие синхи), посему упираццо в правильное звучание не хотелось. С другой стороны, хотелось отжать по максимуму за эти деньги. Посему зашел в медиамаркт, где на выбор висят десятка три распакованных ушей, которые можно воткнуть в свой телефон и послушать. Часть наушников от 3-4 тыс и далее я просто не стал слушать, а начал с самого дешевого безродного (даже без логотипа) китайца за 999рэ (в смысле из тех, которые позиционируются как “как-бы Hi-fi”). Расчет был таков - я буду двигаться от самых дешевых к более дорогим, и как только что-то окажется приемлемым по качеству звука - я это и куплю. В мои рамки укладывалось наушников 15-17, которые можно было прослушать, чем я неспешно и занялся…

Решил немножко модернизировать свой квадрик описанный здесь: Миниквад на АРМ 2.5.2 с целью уменьшения веса. Модернизация велась по двум направлениям: замена стеклотекстолита на карбон и удаление лишних проводов и разъемов с регуляторов.
Итак исходные данные:

блинчики гАворити?

(подкинули ссылку)