New entries
Покуда закрывал зимний рыбацкий сезон, успели добеч до дверей квартиры гелька 63-й и самолетик для динамы. Speedo Mark II.
Почта отработала на удивление быстро. Планерок пришел за 7 дней с момента оплаты.
На гельку вагон и маленькая тележка комплектухи подвисла в шопе “паркфлаер”, в связи с их переездом на новый склад (надеюсь не врут).
Комплектуха на планер частично была в наличии, за исключением приемыша и питания. Покуда tumbzik отправляет мне борт, покуда неторопливо ползут приемышы, взялся за сборку “спидометра”.
Первый вечор изучал рц-группс, мануал (сложно назвать мануалом сие …) и копал форум на предмет рецептов-хитростей сборки планерков с ограниченным пространством для размещения борта.
Вооружался корцангами, крючками, длинноносыми плоскогубцами, круглогубцами и прочими зеркалами.
Пробой пера была укладка угольного ровинга по килю и по бортам, по срезу. В напружных местах.
Начало укладки в носике, и заходит за ложемент крыла.
Сложностей никаких. Все легло. Потеков нет. Смолу промакивал салфетками.
Микроплёнка.
Ещё парочка видео:
Мне тут из телебанка повадились в 4 утра слать SMS, что баланс карты то уменьшен, то увеличен на 50 рублей. А в логах нет ничего. Ну дошли руки, позвонил в суппорт, спросил что за фигня творится.
Оказывается эти пидо милейшие люди постоянно пересчитывают долларовый баланс по курсу и сообщают, что в рублях сумма поменялась. Причем, отфильтровать такие уведомления от реальных изменений баланса нельзя. Можно конечно оставить только уведомления о транзакциях по карте, но тогда не будет новостей о пополнении счета. Кстати, суппорт в курсе. Бодро предлагают похерить уведомления об увеличении баланса, оставив только об уменьшении. “Чтобы мусора стало в 2 раза меньше”, гы-гы-гы.
Не первый раз сталкиваюсь с такими козлячими приветами из совка. Есть проблема, ее надо срочно решить. Вместо этого учим суппорт рассказывать, как отключить услугу. У меня есть идея лучше: надо чтобы суппорт подробно объяснял, как сменить банк.
Вспомнил, что давно не писал о состоянии своих китайских паков.
Исправляюсь: у меня как и раньше есть 4 пака: 2 зиппи 5000 25С, 1 турниги 5000 25С и 1 турниги 5000 30С.
Зиппи были куплены самыми первыми в Июле 2009 и с тех пор прошли примерно по 32 цикла, на данный момент появились явные негативные тенденции. Оба пака стали заметно к концу разряда, а также начали просаживаться под нагрузкой и давать ложные срабатывания датчика разряда. С другой стороны, пока что реальная ёмкость остаётся на вполне приличном уровне и машина нормально едет с ними. Так что паки выкидывать рано.
Турниги 5000 25С, был куплен через 2-3 недели после зиппи и сейчас прошёл уже 30 циклов. В отличие от зиппи его состояние заметно лучше, после окончания гонки пак оказывается только чуть мягче, чем в холодном состоянии. Проблем с просадкой нет. Опять же, ёмкость по времени катания нормальная.
Турниги 30С прошёл пока всего 20 циклов и не показывает никаких ухудшений в работе.
Пришли аккумы.
Выглядят приятно, плотный пластиковый корпус, внутри немного болтается обычный липо, корпус запаян или склеен, но, я думаю, при желании его можно открыть, что загерметить пак. Вес неплох, если забыть, что паки всего 4500. Зато довольно компактные размеры, пак уже, чем обычные 5000 Турниги и Зиппи и нормально помещается лёжа в мой батарейный отсек.
Заразная болезнь.
Или будет нормальный человек делать такое
именно это и предлагает конструктор, подаренный моему сынуле на ДР.
вообще, подарков надарили немало.
в основном на самолетные темы, и общетехнические, например как этот конструктор.
конструктор включает в себя ВСЕ необходимое для постройки СТЕНДОВОГО коллекторного мотора, именно как лабораторного наглядного пособия.
отдельно пачка пластин на якорь и изоляторы, отдельно пластины коллектора и пр.
все просто упаковано в пакетики и снабжено подробнейшей инструкцией с картинками.
приложен даже кусочек наждачной шкурки для зачистки провода!
В последнее время появились предложения по достаточно дешевым Li-po аккумуляторам. Многие относятся к ним настороженно, однако, практика показывает, что такие паки ни в чем не уступают брендованым маркам.
Подробные исследования я на проводил, да и цели такой перед собой на ставил. Могу опираться только на практику.
Прошлый год летал на разрекламированных Disire-power 5000 и 4500 25c. www.desire-battery.com/producthtml/12-252.html
При высокой стоимости батарей, ничего хорошего о них сказать не могу.
Из 10 паков 5S 5000 сразу же вылетели 3 банки на 3-х разных паках, что создало мне массу проблем при подготовке к сезону. С 4500 практически та-же самая картина. Ток отдавали нормально только первые 10-15 циклов. Греются и пухнут.
Осенью прошлого года заказал на пробу 6 паков 5S- EM-25 4500 www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&…
вот таких. 10S обходится 260 долларов, что, конечно тоже довольно дорого,
но дешевле чем TP, Hiperion или тот же Disire. Вес пака 5S 600 граммов.
Все паки отработали по 35 циклов, ток отдают по прежнему, никаких проблем с ними не возникало, при этом вес вполне себе соревновательный.
В воскресенье состоялись очередные полетушки на предмет помучать автопилот.
На этот раз настроечки были такими.
На днях сделал второй “боевой” вылет на своем винтокрылом.
Зарядил римскими свечами, снарядил электрозапал старой доброй контрукции.
В общем пришло мне это чудо китайской индустрии. В целом впечатление положительно, но несколько моментов меня соовсем не порадовали.
- Первое это пластиковые лопасти почему-то выгнутые в одну сторону, как на таких летать, даже не представляю.
- Второе это помятый в пух и прах фонарь.
- Голова в целом сделана вполне прилично, но люфтит ощутимо, и как-то я ее боюсь, наверное закажу другую, все равно лопастей надо будет ждать.
В остальном ниче так, я же брал с целью повисеть, научиться перещелкиваться между режимами. Продолжение следует, так как детально еще ничего не смотрел.
Т.к. всё еще занят по другому проекту, версия 0.6 немного задерживается.
Однако занимаясь этим другим проектом делаю усилия направленные на приведение форматов данных к совместимому виду. Это в свою очередь повышает вероятность того, что будущие версии будут комплектоваться редактором карт (ландшафты).
Поехали вчера в Ульянково полетать!
Началось с того что при заходе на посадку самолетчики кричат “посадка!” (садятся они на полосу туже на которой вертолетчики летают) и типа вертолетчики уступают полосу для посадки! Ну дык значит колбашу я на Прошке450й, слышу посадка, переключаюсь в нормал и отлетаю в сторону для посадки, потом решаю не сажать а повисеть в сторонке пропуская самоль! Наблюдаю за красивой посадкой самоля и за своим висящим Рексом, потом решаю сходу отжечь… и отжигаю… ага… в нормале… в минусе шестерня основная, вал, шестерня нижняя:) Лопасти целые ибо аккурат на пятак приземлился 😃
Довольно тяжко собирались.
То я прихворнул, то Шкипер закашлял …
Однако сумели собраться ко сроку, сбить коллехив и втроях выбраться на закрытие сезона.
Планировали, коль рыпп нас проигнорирует, устроить тур-де Уссури-Киевка.
Но Подя был благосклонен, не понадобилось.
Гдей то за перевалом выбрали сухонькую, в меру, елку и наковыряли короеда.
Непруха № раз или “самая-самая”.
Началось всё с того, что в пятницу узнал, что отца накануне положили в больницу и довольно тяжело прооперировали. Поскольку дома (в Латвии) все были в панике, то понять ничего толком не мог и, соответственно, находился в полной прострации. Выговорил все деньги с мобилы (загран-звонки у нас недешевы), отпросился с работы и рванул домой и в УФМС, чтобы попытаться резко дооформить документы и рвануть к отцу. В УФМС выразили понимание и готовность помочь, но только после того как я пройду еще одну инстанцию, которая в пятницу уже не работала. Короче, настроение и вообще мысли были весьма невеселыми.
rutube.ru/tracks/3130789.html?v=f0044c724450a75492…
Сетап вертолета:
CopterX 450 V2 AE
Движок Turnigy E500, пиньон 13T
Сервы 3xHXT-900
Регуль Mystery 40A
Ubec Switchable HXT 3A
гира JR770+3500G
Приемник AR7000
Батареи Zippy 2200 25C
EagleTree V3 datalogger+RPM sensor
Лопасти Uncle Liao Black-Yellow glass fiber made in China
Видео снималось на мобильник, плюс перекодировки, итоговое качество получилось совсем неочень.
Такие вещи, конечно, надо снимать на хорошую HD камеру.
приезжал в гости товарищ и заругался на меня, почему говорит блог не обновляешь…
вот он уже шевелится
Попользовался месяц телефоном с андроидом. Одна из особенностей - он ВСЕГДА подключен к интернету. Проверяет почту, синхронизирует календарь, контакты, держит мессенджер в онлайне. Можно конечно и не подключать, но пропадет куча приятностей. Ну и карты из интернета, ясное дело.
Нонче мегафоновский траффик обходится по рублю за мегабайт, если включить хитрую тарифную опцию. Посмотрел отчет - в месяц интернета будет хаваться на 100-300 рублей. Явно меньше чем на ваймаксе (там 700). Скорости 3G для карт тоже хватает за глаза. Они даже на EDGE не особо тупят. Наверное, если постоянно публиковать с телефона здоровые фотки или качать ютюбовское видео, то расклад будет другой. Но нафига? Для этого есть ноутбук. Или какой-нибудь планшет вроде iPad больше подойдет. С телефона все-таки не очень удобно. Да и лазать по интернету с телефона не особо надо.
Возможно, ваймакс был бы приколен как внешний модем, но опять-таки, в ноутбуке собственный ваймакс есть. А в телефоне эта штука будет заметно сильнее кушать аккумулятор. Так что мои планы насчет ваймакса в телефоне стали более сдержанными. Нету - ну и фик с ним, искать нет смысла.
Итак, наконец-то удалось полетать на новом верте LM3 днем.
Сильно мешал ветер, но всеже это можно назвать полетом 😃
Несмотря на сложности с коротыми пришлось столкнуться чтобы верт полетел (замена всех сервоприводов по причине крайне слабых штатных) управление большим соосником доставляет немалое удовольствие - даже в такой ветер!
Предыдущий корпус совсем развалился, вот прикупил и покрасил новый. Точнее покрасил - это громко сказано, заехал к Антону Щёголеву, а он увидев мои потуги отнял краску и всё сделал сам 😃
Икар 1600
планерок МЫ построили , совместными усилиями с ребенышем к его ДР, которое сегодня.
планер был торжественно вручен обладателю утром, до этого момента в собранном виде он его не видел, что хоть как то давало намек на “сюрприз” 😃
потом поехали летать.
вернее не летать , а сначала в театр кошек Куклачева, где ребенышу было очень интересно и весело.
потом Какао с пирожным в ресторане, недалеко от заранее присмотренной площадки для облета (поле, собссна, с валками скошенной травы)
Почти сутки прошли с предыдущего незапланированного полета на автопилоте. Чуть улеглись эмоции, просмотрены логи полета, сделаны выводы и произведены корректировки в настройках…
На этот раз, для поддержания морального спокойствия, полянка была выбрана больше прежнего. Погодка способствовала и, не долго думая, я отправился на полетушки.
Стоит отметить, что учитывая поведение АП в прошлом полете, были существенно увеличены разрешенные крен/тангаж и введена программная корректировка перекоса пиродатчиков.
Вот примерно так оно было и стало.
fotki.yandex.ru/users/dronavt/view/144833/"][IMG]img-fotki.yandex.ru/…/0_235c1_2443da3b_XL.jpg[/IMG
Хорошо, что успели с Лешим в последний вагончик паравозика по имени RC-Club… Имено в последний - мы закрыли собой квоту, и после нас лавочка закрылась, даже для желающих полетать за деньги.
Что “хорошо” - сильно почувствовал сегодня, оказавшись перед тяжелыми воротами аэродрома со СВОИМ комплектом ключей…
Был совсем один, на всем залитом солнце поле. Марево от асфальтовой полосы, стриженая сухая трава вокруг. Садовый пластиковый столик с креслицами, чашка еще неостывшего эспрессо, благоразумно купленная на заправке около заезда… Бутылка лимонада. Ощущение какого-то пансионата…
Кофе под сигаретку за проверкой почты в телефоне - и на взлет…
Легкий обед из сендвичей и газировки, небольшой ремонт самолета, час послеобеденнго сна в открытой нараспашку машине. Потом еще пару подлетов, сломанное шасси (как чайник, ей богу) - и домой…
О чем еще можно мечтать в такую погоду?
Баннер на хабре открутился, лежит пачка вакансий. Надеюсь, 3 бомбы в одну воронку не падают, и очередной программист нормально удержится.
Достала уже эта фигня с расколбасом рабочего процесса. Время, в отличие от денег, ресурс невосполнимый. Надо вперед двигаться.
Пока появился перерыв в полетах, и в ожидании скорого появления V-Bara, который уже оплачен, занялся изготовлением головы. Задумки и прикидки были сделаны раньше, теперь дошли наконец руки их реализовать. Около часа рукоделия с применением дремеля - и вот что получилось:
Приехала первая посылка из целой серии с HobbyKing, в ней лежал HK-450-GT Full Alloy. Почитав всяких отзывов и китайском качестве мысленно готовил себя к худшему, но открыв коробку был приятно удивлён. Алюминиевые детали на мой взгляд выполнены очень качественно, карбоновая рама тоже нормально. Кто-то писал, что у бывают неровные края, но мне кажется, всё ок.
В голове не обнаружил пока никаких люфтов. А вот в хвосте в приводе шага есть пара пластиковых деталек, которые прилично люфтят. Но, я думаю, они стоят копейки от оригинала - заменю.
PS я не спец по вертолётам, это мой первый верт классической схемы, поэтому, может я и не вижу каких-то косяков.
Теперь жду посылки с остальной начинкой и стану потихоньку пересобирать и устанавливать навеску.
Эмпирически освоил одно странное правило - чтобы в следующий раз нормально полетать, надо в этот раз принести домой с поля немного ломачины 😁 Если не принесешь в этот раз чужой ломачины, в следующий раз принесешь своей 😃
Каждый раз, уходя с поля, подбираю всякую шнягу: сломанные винты, лопасти… Ясен пень, выкину, но, судя по небольшой статистике, помогает 😛
Видать, призраки не желают меня отпускать, а, ведь, я в них не верю 😅
Мудилы совсем ряхнулись. Президента им подавай. Сначала лезут в бизнес, в котором руки по шею в говне, а потом еще и недовольны.
Пока жду разъемов и мегазарядника из ХС(посылка неожиданно свалилась в импорт в Питере), занимаю укладкой кишочков в фюзель.
Кишочков много, проводочков благодаря иному фюзу - раз в 6 меньше.
Но сперва про ноги. Ноги ака шасси моему крафту необходимы, потому что блеват тянет от ероплана без шассей. Считаю такую безногую технику детскими самолетиками различного ценового диапазона, но не настоящим самолетом.
Потому шасси переставил с прежнего фюза как было, но с доработками как писал ранее.
Ну вот, как и предполагал:
Убикитевская платформа с нетгейтовским корпусом уже на складе shipito, спарклановские карты и коннекторы пока в дороге. Даже под растаможку не попадаю. 7 антеннок по 3 бакса поехали из китая напрямую.
Пока все это дело доползет, как раз успеют сделать корректирующий релиз OpenWRT / NETSHe. Может даже подкрутят контроллер chillispot, чтобы аутентифицироваться радиусом, а не единым паролем. Удобная хрень, когда надо гостикам временный доступ дать. В общем, скоро выкину из чулана самопальный расколбас и прикручу развесистую специализированную железку с навернутой веб-мордой.
rcopen.com/forum/f82/topic177026 тема о самой большой построенной мной “модели” и о многих и многих подобных летательных аппаратах созданных любителями-энтузиастами .
rcopen.com/forum/f82/topic176274 Многомоторная RC модель-полукопия К-7 . М 1:50.
rcopen.com/forum/f82/topic167043 RC модель-копия самолёта Г-25
rcopen.com/forum/f82/topic165478 RC модель-копия самолёта АИР-3. М 1:10
rcopen.com/forum/f82/topic174305 RC модель-копия самолёта АНТ-1
rcopen.com/forum/f82/topic171780 RC Модель-копия самолёта ББ-22.
rcopen.com/forum/f82/topic162370 Модель-копия самолёта Ли-2.
rcopen.com/forum/f82/topic170268 RC модель копия УТ-1 в масштабе 1:10.
rcopen.com/forum/f82/topic168722 Ещё одна резиномоторная модель.ЛаГГ-3.
rcopen.com/forum/f82/topic167675 Резиномоторная модель-копия SE-5A
Что получается после первой итерации?
Размах - 3500. Площадь - 97,63 дм2. Удлинение - 12,55.
При весе в 3000 - удельная нагрузка в пределах 30-32 г.
Размах стабилизатора - 640 мм. Длина балки от ЗК крыла до ЗК киля - 850 мм.
С учётом центроплана и носовой части общая длина фюзеляжа выйдет около 1500 мм. В большинство автомобилей такое поместится без проблем.
Цена - низкие коэффициенты Vh \ Vv - 0,44 и 0,019 соответственно. Вертикальный менее критичен, спиральная стабильность в пределах 2,2-2,3 при оптимальной скорости полёта. А вот горизонтальный находится на нижней границе…
Оптимальная скорость по расчётом в диапазоне 11-14 м\с, посадочная около 6,5 м\с.
rcopen.com/forum/f82/topic159733 И-2 бис Первый советский серийный истребитель
Давно хотел пополнить свой блог ссылками на свои модели-копии, построенные или находящиеся в стадии проекта.
rcopen.com/forum/f82/topic158654 Г-22
Ко мне пришел сервотестер с ХС, и я как и обещал замерил сервы которые есть у меня в наличии:))) ну что сказать чудес не произошло. Все брендовые сервы Эскай, Хайтек, Футаба показали параметры заявленные производителем + никаких нареканий на работу, скорость отработки тоже без нареканий.
К сожалению у меня оказался только один образец серв с ХС - 900, так вот интересно следующее, скорость работы сервы зависит от ее нагрузки, т.е. если серва находится в состоянии покоя то отклонение на 60 градусов идет со скорость 15-17 мс, а если ее нагружать постоянно то скорость поднимается до 12, но хуже того что она “теряет” примерно 10-12 процентов управляющих импульсов. Такое даже не наблюдается на серва с РСошена китайских…
Ну вот пока все, как только смогу дотянуть рученки до других серво машинок с ХС обязательно отпишу:)
Между прочим заметилась интересня особенность, тест на скорость на Хайтековских машинках не работает, даже не знаю почему.
прямо по курсу распологалась фирмочка, которая торгует пенопластовыми самолетами 😃 разнообразной окраски и формы.
При этом они сделаны из простого, хрупкого пенопласта.
зато можно найти практически любой самолет
Механизация крыла
[править] Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Постоянное подстрекательство Лёлика кажется приносит свои плоды… 😈
Давно задумывался построить нечто, чисто камеру потаскать. Шоб большое, долго летало, летало везде и с руки, удобное к установке автопилота и прочих потрохов. Несложное в конструкции и постройке. Не дорого что бы. Ну и для души приятно.
Схема самолёта-камеротаскателя определилась давно и уверенно. Изобретать велосипет не хочу и не буду.
Итак.
Размах 3,2-3,5 метра. Длина - максимально минимальная, что бы не торчало из багажника и занимало максимально минимально места. Стабилизатор съёмный. Крыло - на пилоне, что бы аэродинамика почище была. Из трёх частей - центроплан и ухи. Моторка - какая то акся, но с редуктором. Шоб мощи поменьше, а тягла побольше.
Всё это из деревяшек и пенопласта. 😁
И нареку я его - Стеклянный суп.
Про рекорды - сегодня Dronavt на “доделываемом” рекорды ставил, надеюсь, поделится в соседней ветке. Я так высоко и далеко не летал.
Ну, рекорды как бы и не планировались… Это все мое раздолбайство виновато.
Пока адреналинчик не сошел поделюсь разрозненными впечатлениями. Потом попробую их систематизировать и прояснить свои ошибки.
Начну с того, что планировал полетать вокруг себя дабы определить правильность нового варианта установки пиродатчиков.
Картина маслом:
