New entries
Вот зомбоящик как-то давно несмотрю впринципе, а тут случайно утром включил Утро на НТВ, теперь я фанат утренней гимнастики!
А передачу логичнее былобы назвать “Части Тела” 😃
Ничего так корочка. Жаль выбрасывать 😉
Всякие артефакты в виде трещин и линий - на деле складки смолы на внутренней стороне фонаря.
Честно говоря смотрю, и думаю - а чего его было обкатывать? Дунул бы краской в матрицу еще вчера, и получил бы уже готовое изделие 😉
на утро субботы назначен облет RASCAL 3600
в процессе только кок, завтра закладка выклейки.
может еще чехлы на консоли пошить успею… 😃
Итак, сегодня наконецто ночной верт был готов к испытаниям.
Отлетал уже глубоким вчером три акка. Эмоции неописуемые! Совершенное иные ощущения, чем днем. Верт хорошо видно и контроль не теряется. Но надо быть более сосредоточенным на диске ротора, так как по нему легко обманутся о положении вертолета по крену или тангажу.
Так как летал я, то оператора к сожелению небыло 😃
Сделал фотки уже дома, но по ним видно как он освещен (только лопасти уже отключены).
Продолжаю жрать кактус и плакать… 😕
Из-за того что не настроил правильно лимиты на ESC, или из-за того что не установил отсечку на NiMh, или из-за того что батарейка 3s2100 20C Flymax слишком слабая и просаживается до 9.6 при токе 36A - по всем этим причинам по отдельности и вместе мой трикоптер продолжает падать и падать.
На видео - полет AlcoNaft43 - без нареканий, и мой позорный краш. Сыплю на лысину остатки трикоптера и разломанные пропеллеры 😃
нашего президента - порвало нах. Сразу и безвозвратно. Видно, что его реально прёт действо.
появился у меня очередной интересный девайс, для поиска самоля улетевшего и в дополнение еще и индикатор разряда батареи.В общем понравилось описание и решил сгризить.
www.1slon.ru/rind4.html - это страничка разработчика девайса. С его любезного разрешения выкладываю печатку соббсной разработки и прошивку автора девайса заточенную под LPD радиостанцию самую дешевенькую 8 канальную диапазона 433 мггц.И ессно фотки то же готового девайса. На днях испытания поле… в архиве - платка в формате лайоута и прошивка
В субботу совершили первое висение на атоме и хорошие полеты на хиробе, которую подарил мне Игорь Куличик, за что огромное ему спасибо. Хироба летает шустро, но грузится и очень подходит для тренировки пирофлипа, воронок и больших тик-таков. Попробовал поставить SAB’ы на 500-ку. Все таки ротортек лучше, а сабы грузятся и тупее по циклику. В воскресенье нормально летал на атоме. Чудо вертолет! Впервые получился “Медленный контролируемый пирофлип”. Летает супер и не грузится!! Паки Flightmax 2600 6S 30c x2 и Turnigy 2650 6S 25c x2 и борт Hyperion 2100 2S LiFe. В двух словах: Отличные верты!!
Для Y и Z я хочу применить ШВП 12 мм и рельсы 15 мм с короткими каретками SBS 15 SV.
Почему короткие каретки? По двум причинам: потому что они компактные, и потому, что 4 укороченных каретки по определению лучше двух удлиненных. Укороченная каретка держит в динамике 457 кгс. Это больше чем достаточно.
Компоновку лучше начать с каретки Z. Размещаем покупные элементы наиболее компактным образом, а потом вокруг них будем наворачивать остальные детали конструкции.
Рельсы, винт, подшипниковый узел и мотор хочу разместить на подвижной части (каретка Z). Линейные подшипники и гайка ходового винта будут крепиться к каретке Y (той, что ездит по порталу). Такая компоновка минимальна по толщине. Это важно, т.к. стенка портала узкая всего 130 мм, а ось шпинделя не должна вылезать за границы портала. Да и вообще, чем тоньше каретка Z, тем меньше паразитные моменты при фрезеровании, т.е. тем лучше.
Надысь придумал, начертил и заказал, а сегодня получил готовые вот такие
зашибательские сумки для Протоса и Атома 6!
Очень хорошо получилось!
Вот взять почту. России которая.
Хотя нет, начнем издалека…
Живу я в небольшом городке провинциальном.
Карабаново называется, рядом впрочем с городом Александров, коий и является районым центром.
Так вот, почта… России… другой то тут нет собственно.
В Алексе на почте все более или менее получше, т.е. если ЕМС то и забрать можно напрямки и спросить когда угодно, правда с обслуживанием все равно как то так, ну да ладно.
А вот у нас совсем другое дело.
Совок в чистом виде. В общем все как было так оно и есть, хотя отличия есть конечно… Компьютеры им поставили и теперь например если посылка с наложкой, то ее получить очень сложно, поскольку “компьютеры зависли…”, но благо у меня в основном международные посылки, поэтому мне это совсем не мешает.
Так вот про что хотел сказать…
Есть ЕМС персылка, которая априори от двери до двери, то есть приносить ее мне на дом должны.
Но у нас ее не приносят… у нас приносят извещение как на обычную посылку.
Аппаратура Спектрум DX6i уже имееться в наличии и активно используетсья в симе.
-
КИТ
HK-450MT CCPM 3D Fully Alloy Helicopter Kit (Align T-Rex Compat.)
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
Цена: 46.79$ (да в наличии) -
Сервы голова 4 шт.:
Turnigy MG90S Metal Gear Servo 1.8kg / 13.4g / 0.10sec
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
Цена 4шт.: 19,96$ (да в наличии) -
Серва хвост:
HGD digital 261HB Carbon Gear Servo 20g / .06sec / 2.4kg
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
Цена: $30.9 (да в наличии) -
Регулятор ESC:
Это перевернуло сегодня мой внутренний мир!!!
Я лишен теперь покоя!
Мечта моего децтва в реале!!!
там еще много!
www.seabreacher.com/videos
Прошу Вас очень внимательно прочитать вот эти темы.
Это написано для Вас и автор, Александр 1-й надеется, что это будет очень полезно.
Первый 450-й вертолет
Пособие для начинающего или собираем первый тренировочный вертолет - классику.
Пособие для начинающего или собираем первый тренировочный вертолет - классику
(часть вторая)
Пособие для начинающего или собираем первый тренировочный вертолет - классику
(часть третья)
Иногда так получается, вертолетное хобби Вас цепляет и Вы понимаете, что это Вам надо.
Может получиться так, Вы почувствуете, что без этого не можете жить.
Тогда надо браться за дело всерьёз и основательно.
Наверняка, какой-то минимум у Вас есть. Что-то надо будет найти, что-то до купить.
Наступает осень , портится погода , HPI Sprint2 готовится к зимней спячке:).
В связи с этим всё больше думаю о TRAXXAS SLASH 2WD . К сожалению он только едет(в пути с башни) , по этому пока только размышления и никакой практики. Но как говориться ожидание намного приятнее чем обладание.
Вспомните как вы ждали свою ненаглядную (модель авто)😒 . Каждый день проверяли почту , размышляли какой тюнинг вы зделаете ей , что нужно чтобы она долго и счастливо жила у вас , думали как зделать её выделяющейся из толпы.
А когда она наконец приехала вы стали уделять ей много времени , внимания , тратить на неё деньги , ничего не напоминает😒?
Как же хорошо , когда есть увлечение(хобби) о котором хочется писать.
Жду SLASH , после получения обязательно поделюсь впечатлениями с дневником.
А что , прикольно получилось😈
Во время перекомпоновки произошли некоторые изменения в размерах деталей.
Перед тем как приступить к компоновке портала, полезно сделать небольшой габаритный чертеж, чтобы был перед глазами.
Продолжаю описывать свой проект. Начало тут.
Перекомпоновка стола с новым настилом.
Крайние доски настила теперь на 20 мм уже средних . Т.е. настил приблизился по размеру к рабочему полю. Соответственно широкая законцовка стала еще шире на 40 мм. Жалко не использовать этот объем, поэтому законцовку сделал в виде лотка из стали 4 мм.
Свершилось.
Сегодня получил все для превращения моего вертолета в безфлайбарный.
Голова… Голова теперь будет от Микрохели.
А сама система Skookum 720.
Первые впечатления:
Голова зачетная, такая крепкая легкая и ничего лишнего. Красота. Но тяги на шарах очень жестко сидят, надо серьги разработать, а пока нечем, буду думать. Советуют дремелем надрезать шар и на нем развальцевать серьгу, буду пробовать.
Скукум… почитал инструкцию… Ой ёеее… Сколько всего. В общем, буду изучать и настраивать, пока надо поставить на вертолет, а там все по порядочку.
Время вот только надо выбрать будет каким то непостижимым образом.
Завтра запланированы полеты на самолете, так что если только поздно вечером получится покопаться с вертолетом.
На неделе получил девайс оч полезный с Китаев - автономный сканер пленок 35мм
chinavasion.com/…/35mm-film-scanner-with-lcd-and-s…
Позволяет сканить негативы, позитивы, слайды, пленки и без участия компа(ну или с ним) напрямую на SD. Приехало в такой вот коробочке
Сделан оченно какчественно(как почти все с Чинавази). На ощупь и вид - ну как Sony хехе. В Москве такого что то не нашли за вразумительные деньги.
Наконец-то нашел время описать мой масштабный проект “Идеальный вертолет для FPV” в деталях.
Приехав в Норвегию с годичным запасом винтов я удивленно обнаружил что с трикоптером их хватит всего на неделю 😵. Эта штука ломает их при каждом падении, а иногда не скромничает и ломает сразу по два или даже три.
Винты у меня двух типов (все с HobbyCity) 11x4.7 и 12x3.8 TGY. Вторые - нереальные дисбаланс. Я пытался наматывать скотч на легкую лопасть, ибо шкурить ее можно было вечно. На каждый из четырех винтов потребовалось полоса 60 см. 😃 На HC народ подрезал тяжелую лопасть на 1 см. Но все это не помогло и все равно с ними была ужасная вибрация.
Летал на 11x4.7 в результате. AlcoNaft43 висит нормально и даже немного полетал по камере, но потом что-то случилось и трикоптер завалился влево. Скорее всего долетали до отсечки и она произошла чуть раньше на левом моторе. Итог - все три винта срезало у ступицы.
Если накладки досок настила - есть жертвенный слой, надо позаботиться о том, чтобы накладки были легко доступны, т.е. чтобы их не надо было специально обрабатывать перед установкой. Сейчас у меня паз настила 6 мм с шагом 40 мм. При этом накладка получается шириной 34 мм. Не подходит! Идея такая. Накладку нужно делать из алюминиевой полосы - отрезаем по длине, сверлим дырки по шаблону и все. Смотрим сортамент алюминиевых полос. Есть полоса 40х5 и 50х5. Если взять паз 10 с шагом 60, то полоса 50х5 подходит, и на доску шириной 120 все это хорошо ложится.
Из плюсов - меньше пазов в доске, удобно иметь дело с круглыми размерами настила - полоса 50, паз 10. Пока на этом остановимся.
В третьей части мы обсудим аппаратуру управления, и подведем итоги - рассмотрим несколько вариантов комплектации модели клона Т-рекс 450 за различную цену. (Хочу обратить ваше внимание на то, что появилась еще и четвертая часть, советую ознакомится с ней тоже).
Я тут неделю кроме своего сайта и багтрекера толком ничего не видел. Захотел пойти на Samdroid, почитать чего как. Чуть глаза не сломал. Теперь понимаю, насколько сильно граждане оху удивились после апгрейда форума.
Самдроид тут: http://forum.samdroid.net
Мои стили для LeshaK тут: github.com/rcdesign/vb-styles 😃
Профиль KANYA С08-3 я нашел только в “Сервотехнике” по цене 72 евро за метр без НДС. Значит, одна доска настила будет стоить 36 евр. НДС как известно 18%. Итого 38,5 евр, или по нынешнему курсу 1570 руб. за штуку. Уже круто!! Но это не все. Профиль надо порезать, отторцевать, сделать пазы для выхода винтов крепления рельс и нарезать резьбовые отв. для крепления доски к уголкам и балкам.
Цена доски вырастает, как минимум до 1850 руб. за штуку. Их надо 7 шт. Итого: 12950 руб. за настил. Не хило! Но и не смертельно, сам же сказал - не бюджетный вариант делаю!
Рассмотрим другие варианты.
Если не брать профиль, то доску с пазами можно фрезернуть из плиты.
Уважаемые Коллеги и Товарищи!
Вняв просьбам трудящихся, организовал общий удобный доступ к
фотоотчёту прошедшего в Ульяьнково 5 сентября праздника “Fried Sky”.
Мои IT-специалисты организовали FTP - сервер и я туда сложил
весь фотоальбом с фотографиями в полном разрешении
(весит альбом 1 гиг, 200 фотографий).
Действовать так:
- из своего браузера заходим на ftp://ftp.alrosa.ru/
- вводим сложное имя пользователя kulichik и такой же сложный пароль kulichik
- наблюдаем там архивную папку FS-05.09.10 и забираем её
Прошу Вас очень внимательно прочитать вот эти темы.
Это написано для Вас и автор, Александр 1-й надеется, что это будет очень полезно.
Первый 450-й вертолет
Пособие для начинающего или собираем первый тренировочный вертолет - классику.
Пособие для начинающего или собираем первый тренировочный вертолет - классику
(часть вторая)
Пособие для начинающего или собираем первый тренировочный вертолет - классику
(часть третья)
Опоры стола гнутые и сварные. Я такие уже делал. Они хорошо себя показали. Поэтому, беру опоры со старого станка и подгоняю их под нужные размеры.
Уже в сильных сумерках в отсвете фанарного света испытал световые лопасти и хвостовой UV светодиод уже почти “по-взрослому”, ну насколько я это умею 😃.
На петлю и ролы не отважился, но кругами и флипами полетал.
Диск видно очень неплохо, несмотря на “засветку” от фонаря (но без нее было бы тяжко совсем - так как корпус верта не освещен, так хоть силует видно было).
Причем обратил внимание, что отклик стал острее - видимо рекация на красный яркий диск ротора более быстрая чем днем, когда ориентируешся наверно всетаки больше по тушке…
Так что первое испытание завершено. Теперь уже начну неторопясь строить полный световой обвес из светодиодов на канопи и балку. Должно неплохо получится 😃
нарыл баян бородатый, поржал 😃
Краткий курс английского языка для чайников:
Can You hear me -Ты можешь меня здесь
Undressed custom model - Голая таможенная модель
Manicure - Деньги лечат
I’m just asking - Я всего лишь король жоп
I have been there - У меня там фасоль
God only knows - Единственный нос бога
We are the champions - Мы шампиньоны
Do You feel alright? - Ты справа всех знаешь?
Bye bye baby, baby good bye - Купи купи ребенка, ребёнок хорошая покупка
To be or not to be? - Пчела или не пчела?
I fell in love - Я свалился в любовь.
У меня довольно старые но хорошие FPV-очки GVD-510, которые между тем не имеют диоптрической коррекции. Обычно я летаю в своих диоптрических очках, что в общем не совсем удобно - под них проникает свет и комары, они запотевают от дыхания и т.д. FPV-очки HeadPlay, которые я взял попробывать у AlcoNaft43, имеют коррекцию диоптрий для каждого глаза плюс межзрачковое расстояния, но я настроить их нормально не смог и летал фактически одним глазом.
Т.к. фланец ходовой гайки развернут вертикально, опору желательно сделать шириной как гайка - 40 мм. Подшипники 12х28х8. Чтобы не городить еще и кронштейн для двигателя, опору и кронштейн сделал единой деталью.
И так, раз один тушак уж встретил планету, решил воспользоваться ремонтом и поставить свет на него.
Накупил ленточек светодиодов, ночные лопасти 425 и ультафиолетовый свет на хвост.
Светящиеся лопасти на хвост только 85 мм… не думаю что стоит ставить эти лопаты… они в 1.5 раза больше штатных по площади… Пока вроде неплохо играют в UV свете флюорисцентые лопасти.
Питать все это дело решил от первых трех банок штатного акка.
Сегодня ради интереса на рабочем верте проверил как смотрятся ночью лопасти и UV свет на хвосте.
Неплохо, но есть нюанс. Всякие уличные фонари значительно мешают видеть диск ротора…
Следующий тест уже буду делать когда сделаю светодиодную канопушку. Поеду туда где фонарей нет. Правда это видимо еще потребует посадочного света. Так как землю врядли будет видно.
Посмотрел сегодня на прогноз и он меня не утешил. Впереди - дожди, дожди, дожди… Решил не упускать такой замечательный денек 😃
Поехал полетать на абрамцевское поле. Переехал нашу любимую развязку, по глумился над пробкой…
В первой части мы дошли до хвоста вертолета, и рассмотрели вариант покупки дешевого гироскопа. Здесь мы закончим с гироскопом, поговорим о хвостовой серве и дополнительном необходимом оборудовании.
Гироскоп – дорогой вариант:
Тут у нас несколько видов гироскопов с МЕМС сенсором.
Ну, вот. Что-то типа этого должно быть.
Доски профиля (и, соответственно, ширина стола) у меня пока 500 мм. Размер невыгодный. Покупать надо 3,5 м профиля, размер должен быть круглый. А его еще надо порезать, поставить на станок и торцевать. Значит, 5 мм на рез + 5 мм на торцевание. Длина доски, а значит ширина стола, получается 490 мм.
Корректируем, ставим уголки и балки, которые свяжут настил.
Было, это 11 сентября. 😃
Полетали в удовольствие, разбили пару вертолетиков покрупнее, поели шашлычку с вкусностями всякими, получили порцию адреналина и позитива!
У меня тут время от времени возникает желание дать денег, чтобы получилось что-то хорошее. Большинство усилий обычно нацелены на опенсорс - имеется такая слабость. Главное, заниматься не абстрактным счастьем, а поставить понятную проблему, и придумать как ее решить.
Последний бзик - ускорить развитие линуксового VoIP-клиента. Empathy. Прикрутить игнорлист, наладить синхронизацию истории через сервер, прокачать эхоподавитель. Навскидку, желательно тысяч пять долларов. Если сюда захаживают подпольные миллионеры, которых прикалывают не только модельки - велкам в личку. Ну или через страницу контактов, если не зарегистрированы. Свою тысячу уже зарезервировал, дело пошло.
Из публичного объявления в 2 местах:
www.linux.org.ru/forum/talks/5335561
rcopen.com/forum/f6/topic202733
Пособие для начинающего или собираем первый тренировочный вертолет - классику.
Начнем с того, что лично я летаю только на электричках. Нитрометан не приемлю. Поэтому если вы хотите начинать с вертолета с ДВС – вам не сюда 😉
По электричкам прежде всего остановимся на том, какого размера будет наш вертолет. Существуют два мнения на этот счет.
Левая законцовка превращается просто в прямоугольную трубу 40х20х2 с заглушками.
Правая - сваривается из двух гнушек. Ее размер по ширине 100 мм. Таким образом настил сдвинулся на 40 мм влево.
После жаркого лета дождей было мало, но грибы поперли.
Во Владимирской губернии их много…
Фото:
Ставим шпиндель на уровне передней грани стенки портала. Стенка узкая - 130 мм, поэтому при компоновке балки и каретки Z шпиндель может вылезти вперед. Это было бы крайне не желательно. Но пока, ставим шпиндель как задумано - на уровне передней грани стенки.
Катаем площадку туда-сюда и замеряем получившееся рабочее поле - 735 мм. Поле хорошее. В исходных данных я предполагал рабочее поле по Х 650…750 мм. У меня 735 - это хороший результат.
Продолжаем.
Ставим на каретки площадки для установки портала. Размер площадок должен быть минимально возможный, толщиной пока 16 мм, может будет 20 мм, там посмотрим.
Поводок - сталь 5 мм. Крепим к торцу площадки так получается более компактно. Вообще компактность элементов трансмиссии это не самоцель. Чем компактнее, тем надежнее и жестче.
Давно онани медитирую на Traxxas E-Revo.
Как-то между делом проскочило. Теперь если за пост отхватить 5 минусов, то модерам автоматически пойдет жалоба.
Пока еще не понял, есть ли от этого реальная польза. Ну кроме фана почитать кто чего сморозил.