New entries
FPV или UAV не обошла стороной и меня, и на заказ, для испытания всяких прибамбасов для этих дел было нарисовано и порезано летающее устройство 2 метра размахом, с толкающим винтом за крылом, двухбалочным хвостом и V образным оперением
на борту RASCAL 3600 теперь установлены два приемника на 2,4 ГГц, подключены к приладе, включающей в себя:
- два выключателя бортового питания на полевиках (подача питания на сервы и приемник при размыкании контактов)
- стабилизатор LowDrop на 5 вольт для питания приемников и логической части
- 2 четырехвходовых мультиплексора (на 8 каналов)
- микроконтроллер
питание на сами сервы идет напрямую с 2S LiFe, банок по 4,5Ач
собссно, вот:
А вот и первая крышечка. 😁
Решили как-то asw и wws попробовать сотворить что-то масштабное и полезное… Но поскольку у нас в России менталитет таков, что как ни пытайся сотворить что-то полезное, всё базар выходит, я предложил начать с некоторых правил.
Надеюсь, что в этой категории будет не одна единственная запись, а как минимум две 😃
И, если эта посвящена всякой бюрократии, без которой никак, то вторая описывает НЕЧТО, что
- Должно добить счастья для всех летающих в планерных классах F5J,F3J,F3B,F3K
- Это НЕЧТО будет, инсталлируемым в ЛА и, вероятнее всего, впоследствии интегрируемое в некую более общую систему проведения соревнований.
Прохладно стало - на поле иней. На видео - природа на рубеже времен (года), сияющий Quadrocopter от AlcoNaft43, лошади-кони, и огромная видимая только с большой высоты буква Ѓ - привет инопланетянам от норвежских фермеров-коневодов. А также посадки на каменистый пяточек между кустами - одна лучше другой. 😒
Видео с аудикомментами.
Вчера пришло мне с ХС это чудо враждебной техники.
Ну и что народ хаял? Типа непонятно что он меряет? Ума не приложу! Ветер он меряет. Может там погрешность и не те 2 или 5% что в доке написано, но ребят! Обмусоленным пальцем меряется куда хуже.
Короче от 2-х метров в секунду, все он нормально показывает. Меньше не проверял, но раскручиваться начинает от 0.6 м/с по его шкале. Сегодня специально тестил через открытую форточку в машине. Свою скорость ставил по GPS-у и круизу. Начал с 54 км/ч - показал 15 м/с, на 36 км/ч показал законные 10 м/с, на 18 км/ч показывал от 2-х до 5, поскольку были попутные порывы. Дорога свернула под 90 градусов, и все стало четко - законные 5 м/с. Десятые не смотрел, поскольку надо было и за дорогой следить… Но я, честно говоря, не знаю кому десятые важны… По большому счёту и сам анемометр-то нафиг не особо нужен. Я его брал исключительно для того, чтобы откалибровать собственное лицо, как тот прибор, что всегда со мной.
В связи с казуистикой в работе, и 2 днями рождения детей подряд (с шагом в 2 дня) первый раз выбрался в лавку на пару часов за целую неделю 😵
Решил первым разобраться с площадкой под джетовский борт.
Черновая площадка была отсканирована, бортовые детальки обмерены, и все хозяйство было вычерчено с новыми габаритами и технологическими отверстиями. Заодно добавил в резку крепление для керосиновой помпы…
Катер собран, аппаратура JR2.4 наконец-то заменена на WFly 35мГц, коровы подоены…
а… а что это пилиликает в правом ухе? Не ужто в аппаратуре села батарейка? А???
Не может быть, яж её всю прошлую неделю заряжал своим новеньким, крутецким,
купленым в замен говноГипперионовского, зарядником от лидеров рынка TURNIGY!
НЕТ МЛЯ…
ЭТО пищит будильник!
Дима, пора вставать, на работу ведь опаздаешь…
😃
Как упоминалось - доел до летной стадии проект давнишний, у меня наконец полетела настоящая большая металка. Стараниями Сергеича, который меня на это дело и подсадил, ессесно Минима. Второй версии. Начинка вполне типичная, 4 Даймонда, липоль в две банки на притание с разводкой на сервы и отдельный разъем питания на приемнике - есть такая фича у хайтеков гигагерцовых, SPC именуется, позволяет кормить приемник чем угодно, и к тому же мониторить просадку этого чего угодно “штатно”. Ну то есть если вдруг борт садится - у меня начинает на земле пищать модуль. Полезнейшая вещь, позволяет не морочиться с индикатором и контролем бортпитания. Разводка сделана опробованная на неоне, с трехконтактным разъемом снаружи, через который и борт заряжается, и он же - выключатель, если перемычку в него воткнуть. В полном соответствии со всеми обещаниями планероводов - липольное питание привело к дефициту веса и проблеме центровки - но 50 грамм свинца в носу решили проблему. Зато это позволило не морочить особенно голову с компоновкой, хайтековские приемники довольно длинные, и если бы на борт ставились 4 никеля - пришлось бы сильно сместить назад сервы - иначе не поместился бы приемыш. Так что предубеждений свинец не спровоцировал. Общий вес по калькуляции получился в районе законых трехсот грамм.
Дальше был облет, в довольно неприятный ветер, несильный, но порывистый, отчего я модельку как то не прочувствовал. Маленько подумав выбрался в вечерний штиляк - и полетело. Побился об взлетный режим - коряво он таки настраивается на оптике, надо аппу менять - но это другая история - таки настроился, ну и за штырек её… И полетело. С моего хилого заброса минута вылетывается практически всегда.
И так, я давненько хотел поэкспериментировать с повороткой но все времени не находилось. А тут под руку подвернулась коробка с обломками китайских фрезеров - сами фрезеры - говно говном - но алюминиевые подшипниковые фланцы вроде ничего (хотя тоже конечно говно но на общем фоне 😃.
Вообщем берем стандартный подшипниковый шпиндельный узел (нижнюю часть шпинделя), вместо одного подшипника ставим туда 2 но миллионной серии (узкие), протачиваем штатную гайку поуже, и затягиваем, предварительно поставив дистанционную шайбу для преднатяга подшипников.
Далее думал использовать штатную часть шпинделя с цангой но оно оказалось настолько дико кривым что решено сделать свой шпиндель. И так токарим:
В общем, найдите пять отличий. 😎
Да, картинка кликабельна. 😉
Погода вчера порадовала необычно: солнечно, 15°, полный штиль. Выскочил на поляну, слегка оттриммил (RDS одного элерона подклеивал) и балдей себе. Когда от модели при выполнении бочки отделилась верхняя крышка капота, сильно не волновался, т.к. такое быват иногда. Когда модель перестала реагировать на ручки, а ушей достиг смачный “шмяк” приземлившегося аккумулятора, Штирлиц слегка насторожился. По чудесному стечению обстоятельств, центровка без аккумулятора оказалась даже лучше чем с ним и модель плавно делала большие правые круги (я при этом со всей дури инстинктивно жал ручку пердатчика влево). Слегка задумавшись и сделав небольшую паузу над огороженой территорией битумного заводика, что находится неподалёку, моделька таки повернула в мою сторону и сделала самую мягкую в своей жизни посадку (ну дык, никто не мешал) в десяти метрах от меня. Ярко-желтый капот был подобран сразу, пердатчик выключен (таки сообразил, что он уже не нужен). Аккумулятор после долгого поиска был списан как боевая потеря. Кроме моего раздолбайства причиной происшествия была признана липучка, охватывавшая батарею. Однако пять лет ей, пора-бы уж и заменить. В классификации FAI среди свободнолетающих в классе F1 не нашел подходящего для моделей со сбрасываемыми аккумуляторами. Посему постараемся более в свободнолетающие не соваться, да.
После очередного представителя местной общественности хочу, блин, желетку с надписями на английском и на греческом:
- Встань за спину не ближе 2 метров
- Я не могу говорить пока верт в воздухе
- Вертолет стоит 1000 евро
- Я купил его через интернет в Гонконге
- Научится летать тяжело
Достали. Каждый день одно и тоже. Причем даже на соленом озере где до ближайшего посления 5 км!!!
Люди?! Ну вам ли не все равно сколько он стоит, где его купить и как научится на нем летать?! Вы же в жизнь не соберетесь этим заниматься!..
Причем каждый уникум старается во время полета встать так чтобы попасть в мое поле зрения, и начинает всячески привлекать внимание. (один филиппинец даже догадался по плечу похлопать. но пока я садил вертолет изрекая тираду на трех языках (русский, английский и несколько слов, которые я знаю на гречесокм… эти слова примерно 50% моего запаса на греческом 😃 ), он понял что надо валить подальше).
Навылет и насмерть. Всё начиналось вполне безобидно. 😃
Пупс функциональный 9003
Дальше было веселее…
Кукла 3308-2 пупс-ползун
Итак, осенью 2009-го был куплен Spectrum dx7, взамен старого Hitec Flash 4, с которым я сначала вполне удачно отлетал 2 сезона, а потом по его вине угробил два самолета. И вот зимой, не знаю почему, подумал: Есть аппаратура, почему бы не попробовать вертолет, так, вдобавок к самолетам.
Решил, что много денег тратить на первый вертолет (к тому же просто попробовать), не стоит.
Выбор пал на CopterX 450 AE V2. Тушку и рем. комплект заказал еще перед новым годом. Электронику и первую пару аккумов заказал с hobbycity чуть позже - наверное в начале февраля где-то.
Начальная комплектация была такой
Гира: hk 401b
Сервы на тарелку: Hextronik MG-14
Хвостовая серва: Ino-Lab HGD-202 mg
Регулятор: turnigy K-force 40A (он же hobby-wing pentium 40a)
Мотор: Turnigy Typhoon 450H 2215H.
Аккумуляторы: 2x Rhino 3s 2250 25c
Тушка с рем.комплектом пришли быстро перед новым годом и без проблем.
Болванки на капоты выстроганы, матрицы отлиты…Скоро, скоро буду возюкаться в смоле и тряпках. 😁
Мои первые тренировки на бреющем, аппарат Falcon EPO Fly Wing, летучая и неубиваемая машинка.
Итак, запись в блоге Игоря Кочеткова (pentajazz) “не попал” зародила во мне тот же вирус 😃
Сделать установку для сброса шариков с водой с 500ки.
Место крепления думаю будет снизу, между шасси, в точке ЦТ.
Первый вопрос, который меня мучает, как поведет себя полегчавший на 100-150 грамм верт сразу после сброса…
Седня днем наткнулся на ролик, а уже вечером оно у меня дома заработало 😃
Вот скажите мне, это у меня у одного вышеозначеная прога на любом компе глючит, виснет, еле ворочается и в итоге вываливаетца? Как на таком говне хоть чтото можно сделать?
Вот на работе АйМуви Эплавская-сказка а не прога, а дома прям нервов не хватает!
У profit-partner лотерея по спусканию бонусных баллов, заработанных с яндекс-директа. Раздавали айпады, айподы, шаффлы и полоценцы 😃 . Трезво прикинув шансы, стал целиться на айпод и шаффл. Первый ХЗ зачем, просто так, а второй - чтобы заменить старую модель. Нужная в хозяйстве вещь, особенно рассекать на беговой дорожке.
Кто-бы мог подумать,… плеер я таки выиграл 😃 .
… не играй в азартные игры!
Сложно сказать, является ли видеоконкурс азартной игрой, но процесс набора очков участниками захватывает. Особенно, если один из видеороликов твой…
Ну, и как все азартные игры, этот процесс захватывает. Благополучно продув предыдущий этап одному из форумчан и не обнаружив его в качестве баллотирующихся претендентов на очередной, не смог удержаться - попробовал еще раз наступить на те же грабли 😎.
По сему, скромно шаркая ножкой, всем желающим предлагаю оценить мои видеозарисовки в купе с остальными участниками и, если найдете их достойными Вашего внимания, проголосовать по ссылке на Ютубе.
В Выходные поставил индуктивные датчики на Home
Теперь станок точно знает где у него стол 😃
Удалось ещё денёк полетать на таком чуде.
привет вот от не чего делать решил РАНО ТЕМНЕЕТ А КАТАТЬСЯ ХОЧЕТСЯ !короче пошёл в ближайщий магах хоз товаров и присмарел 4 фонарика,2 по 7диодов и 2 по 21диоду.
пришёл посмарел как бы их привизать с машине и вот нашёл не плохое местечко.
спереди получились отличные прожектора а сзади чтобы свет был красным я наклеил в 4 слоя красный скотч.
потрачено:
фонарики на 21 диод по 200р шт
фонарики на 7 диодов по 50р шт
скотч красный 23р
ну кусок проволоки примерно метр-20р
и того:543р и вот результат-😈
до:
так как я почти одессит(меня там сделали вродь как;)) очень люблю анекдоты в “ОдЭсском стиле”
Репетиция оперы “Борис Годунов” в Одесском оперном театре
Годунов: “Азохен вей, бояре! Что Шуйского не вижу среди тут?”
Режиссер:“Моня , не “среди тут”, а “между здесь”! Это будет хоть немножечко по-русски!”
Рассказан Татьяной Агафоновой.
Ну вот и облетал малыша на воле, правда ветренно было оочень вчера но тем на менее малыш держался молодцом 😃
После работы с AlcoNaft43 поехали в Røa, чтобы полетать по-быстрому - солнце уже село. Ему на квадрокоптер поставили фару из двух 3W LED с http://www.dealextreme.com, чтобы было видно, по крайней мере, где планета. Я летал на Изике и вовсю крутил камерой - было очень здорово отыскивать в ночном небе “сияющую люстру”. Иногда я путал его с Луной, которая была постоянной яркости и висела над Tryvann tower - телевышкой Осло. Обнаружив его, скашивал камеру на крыло и кружился вокруг. Что касается AlcoNaft43, то он просто кружился вокруг своей оси и держал меня в поле зрения.
Разок я пролетел под ним буквально в метре - и поток воздуха от его винтов киллограммовой силой ударил меня по правому крылу, вызвав мгновенный крен. 😃
Ни разу не видел такого. Там еще и голос полностью синтезированный.
Японцы большие выдумщики.
Я тут прикидывал, как привернуть к сайту рисование математических формул. Теоретически надо тег [mathml], а вот что внутри - пока не решил.
Кому надо срочно, можно использовать вот эту штуку mathurl.com . Насколько она надежна и как долго будет хранить сгенерированные формулы - не знаю. Но выглядит очень вкусно.
Выдался погожий денёк, который грех было пропустить.
Собственно говоря в июле месяца сего года - была приобретенна китайская птица под крылатым названием HK-500 CMT, птица понравилась и габаритами и летными характерисками - я пока еще чайник - поэтому выше крыше, также был HK-250GT - дикий птиц, но решил полностью перейти на 500ку, собрал и приручил птичку - сборка понравилась - особого гемора не было - все большое все достаточно крепкое - попробовал полетал - понравилась, затем потихоньку начал заменять уязвимые узлы (так как потихоньку уже тянет на пилотаж) :
было замененно
обгонка всборе - рексовская
задняя ось - tail shaft - рексовская
крепление задних цапф вместе с болтами - от тарот 500
задний механизм был полностью пересобран на синем лохтайте (с завода не было ващпе) - что нельзя сказать о роторе - до сих пор туда не лез
оперение и часть капоты были перекращенны в ядовито желто-зеленный цвет - флюресцентной краской (с грунтовкой - все для пластика) - результат понравился - на расстоянии хорошо видно ), в общей сложности отлетал порядка 30-40 полетов, среднее время полета - если ротор не грузить доходило до 12 минут, если грузить то около 5-6 минут, нечего особо не нагревается.
выехал полетать на RASCAL 3600, опробовать “бомбовые” замки.
пакет с поллитром воды привязан к замку, взлет… самолету полкило балласта похрен…
набрал высоты метров 50 и так примерно перед площадкой вышел из виража и кричу :“СБРОС!”
щелк - полетело вниз…
летело несколько секунд, следил за самолетом и не видел уже как упало, только слышал глухой “бух”… приятель сказал, что попало в пашню метрах в 20 за площадкой…
все в поряде, отлетал, сел…
это вводная…
Всем кто в теме про ЧПУ известна такая программа как MACH3, и все знают что у нее много разных вариантов красивых и удобных интерфейсов с большими кнопочками в которые удобно тыкать не только мышкой но и не посредственно пальцем 😃. Но фигня в том что тыкать пальцами в монитор - занятие бесполезное и вредное - компьютер про тыканье все равно не узнает а на мониторе появятся пятна от грязных пальцев. Вопрос в том как сделать процесс тыканья хоть не много более более продуктивным (нет помыть руки чтобы не было пятен - это не наш метод) - надо ставить на экран сенсорную панель.
Сама панель бывает нескольких типов - самые продвинутые и устанавливаемые обычно на все мобильные устройства и т.п. это панели Поверхностно-акустические - они имеют более высокое разрешение, лучший отклик т.п. - но есть у них один минус - не терпят они грязи на экране - начинают глючить, появляются ложные срабатывания.
Второй тип панелей - резистивные. Тут все просто - два тонких токо-проводящих слоя и между ними какой то диэлектрик - тыкаем пальцем слоя замыкаются контроллер определяет точно по сопротивлению - в вкратце как то так. Работать будет не зависимо от того насколько оно грязное. Нужно не просто прикоснутся а именно нажать на дисплей. ( ну без фанатизма конечно чтобы монитор не продавить 😃
Я возомнил себя “полупрофи” и жестокое наказание не заставило себя ждать.
Сегодня на поле дул сильный ветер, метров 5-8.
Поставил вертушку хвостом к ветру (ошибка!) и раскрутив ротор, попытался взлететь.
Хрен знает, почему это случилось именно на 500-ке, 450-ка вполне себе нормально взлетала, правда садить было неудобно, приходилось ждать пауз между порывами ветра.
Короче, взлетел на 0,5 см, и вертолет перевернуло порывом ветра.
Повреждения приличные: обе лопасти в хлам, основная шестерня (не успел дернуть холд), порвало один линк в башке (заменил, на такой же китайский), балку чутка повело вверх (выгнул на поле об колено), выскочили прикленные на циакрин подкосы(приклеил обратно), погнуло флайбар (выгнул обратно).
Вот так мой новенький (50 полетов) HK 500 GT лишился девственности. Теперь будет постепенно превращаться в убитого, собранного на разномастных винтах, циакрине и скотче летающего монстра. Один такой монстр у меня уже есть - 450.
В сильный ветер не взлетайте хвостом/боком к ветру! Или взлетайте в айдле, резко переложив шаги из отрицательных в положительные.Если и перевернет, то на высоте, а не на земле, а на высоте вырулите.
Задача не сложная: нарисовать вымышленную панель приборов вполне конкретного самолета. Берем в руки Иллюстратор и рисуем по образцу…
Тут-то и вылезла первая закавыка — найти подходящий образец.
Во-первых, оказалось, что русская авиационная панель приборов в английском варианте не так чтобы в лоб переводится. Никакая она не дашборд, а самая натуральная — instrument panel.
Во-вторых, инструментов на панели этой такое количество, что список необходимых и достаточных пришлось специальным и отдельным образом уточнять.
В течение года я писал и дополнял статью про замену проводов высоковольтных на зажигалках (на китайцах и ZDZ). изготовление экрана при отсутствии оплетки, ну и вот наконец то подвернулось очередное действо с ремонтом зажигалки ZDZ и появился материал про изготовление в домашних условиях угловых колпаков на свечи.
Я долго думал как сделать удобный колпак на мотор угловой конфигурации, но придумать никак не мог никак ничего путного. В конторах ремонтных на бензоинструмент такое хрен найдешь, где то еще тем более. А тут все появилось само собой и было всегда! Надо было только покумекать немного. Идею нашел как то само собой когда в промежутке между загрузкой уровней игры я посмотрел на отрезанный колпак на трамблёр от ХОРсовского высоковльтного провода который я и использую в деле замены проводов на зажигалках. Идея родилась и вот я ее воплотил.
Изготовление очень технологически простое, никаких сложных операций не требуется! В идеале только нож, пассатижи, плоская отвертка и паяльник для припайки клеммы. Время изготовления полчаса.
Владельцев микроскопических свечей CM6 или еще каких(всякие DLE, Зенох и прочие моторки) можно огорчить - технология не для вас. Слишком другие размерчики.
Собственно пруфлинк:
Изготовление угловых резиновых свечных колпаков
Захотелось маленький и разборный самолётик под ASP-15, тем более зима приближается, чтобы сняв шасси можно было взлетать с руки и сажать на снег.
И понеслось…
Появилась необходимость переделать мультиплексовское хр Е но…Внезапная как понос и такая же срочная. Но что нам, дурное дело не хитрое. 😁
Купил, притащил, распаковал. Попялились мы дружно в эту коробку, полистали маньюал. Вроде всё понятно, пора ломать.
Кидаю на весы все элапоровые детальки - 277 граммов живого весу. Кидаю на весы пластиковую хрЕнь, что соединяет половинки крыла. И начинаю тереть глаза. Зову консультантов - они тоже трут глаза. Задумываемся - может весы чё непрально кажут? Кидаем контрольную чушку свинцовую - не, всё сходится…
Итак, пластиковая поебень, что соединяет в хр Е но половинки весит 173 грамма. Неееееее, нам явно не по пути с немецкими конструкторами.
Режем лонжероны, палубу под батарею и аппаратуру, мотораму с креплением, одним словом всё, что надо. Склеиваю, взвешиваю - 324 грамма. 😛
Люблю я клавишные инструменты.Но не все.Иногда при слове Casio какая-то реакция отторжения в организме происходит. При слове Yamaha до недавнего времени организм не буйствовал,однако и приятное ощущение,что пользуешь весчь как-то потихоньку стало блекнуть,что-ли…
В пытливых руках инструменты перебывали самые разные.Из серии PSR были 520,640,740,1100.Последняя,кстати очень нравилась,но с окончательным переходом на игру джаза потребовался "живой "инструмент.Сначала появился всем известный Korg Triton серии LE. Тритоша,как настоящее земноводное,был очень коммуникабелен в плане приспосабливаемости. Арпеджираторы,те которых два полифонических и встроенных были функцией очень удобной,иногда создавалось впечатление,что играешь с авто аккомпанементом.Но,увы-поскольку была машинка 61-я(Triton LE 88 по моим меркам инструмент слишком дорогой,половину из функций которого применить вроде и некуда),при игре явно не хватало динамики.Эти “пластмассовые” кнопки как чувствительность не настраивай, были не живые совсем…Звук инструмента,право слово, очень отличался в лучшую сторону от среднестатистического ширпотреба,если бы проклятая жаба позволила бы иметь тогда 88 версию с молоточковой клавой, ни за что бы не расстался…Но душа жаждала нового.Поехал по магазинам.Смотрел все(даже,прости Господи, Casio Priva и Celviano).Кстати,надо отдать должное,инструменты приятные,особенно по механике.Даже первоначально на “Приву” запал.После осмотра инструментов Roland Касио почему-то забылась мгновенно,лишь изредка вспоминаясь в ценовом порядке…Да,млин,не поспоришь-Roland для живой игры все-таки самое он
Решил построить модель побольше предыдущих. Так как потолочки еще много, да и опыта полетов считаю не достаточно, с бальзой все еще пока не тороплюсь. Из потолочки очень понравился Ультрон. Отзывы о пилотажных свойствах хорошие, да и красивый. Ну и строится не сложно. Очень много о нем здесь, и прочитав всю ветку вопросов не осталось. Построил планер, начинку ждал долго. Когда пришла - собрал, но домашние дела отвлекали. И вот наконец облетал! Ощущения от пилотирования бОльшей модели отличные! Не ожидал, что так легко управляется. Немного пришлось поколдовать с хвостовым оперением - стабилизатор при резких маневрах вырывало. Но после усиления моделька просто супер! Давно мечтал о такой управляемости.
к сожалению начинается с рекламы.извините не нашел другой версии.
как то так сейчас…
Я тут немного приболел и решил заняться изготовлением 3D хелика. 😎
Раму пилил со своей, так что ввиду того, что на моем хелике стоит старого образца, то и тут тоже.
Нижняя рама. Чем-то напоминает микрохели, не правда-ли?! 😁
Народ, где в Питере берут хорошую авто нитру (25%) по нормальной цене?
Давненько ничего не записывал, просто еще один промежуточный результат…