New entries

Solid Works - Урок 7, морда лица - Капот

прежде чем рисовать капот, необходимо мысленно представить. из каких простых объектов он состоит, тк мы будем составлять его из простых вытянутых тел, и так к делу.

проще всего рисовать половину капота, тк нет необходимости следить за точностью 2х половинок, просто в конце мы их отзеркалим
так теперь ищем фотографии капота, и пристально разглядываем, пытаясь понять, как это повторить

Я снова "пеноледчег"

Появившееся откуда-то из глубины неуемное желание полетать на чем нибудь с мотором сначала изрядно меня озадачило. Последние 4 года были только планерными. 😒 Ну может разок-другой слетал на чей нибудь моторке, не больше.
Случайно прочитанный кусок форума про Слойку С меня доканал. Купил на хоббях моторов, регуляторов, серв и контроллеров сел резать потолочку.

В процессе вспомнил, с чего собственно начался мой путь в авиамоделизме, даже фотографию нашел.
2003 год однако. Ребенки с моим первым самолетиком.

Полеты зимой 2010г.

Выпал снег и наступило похолодание, первая зима для этого самолета. Больше боялся за электронику и акки, как они будут работать на морозе, но Сушка прекрасно себя чувствовала при температуре -6 °С, -8 °С. ПЖ-кие 06-е сервы нормально переносили мороз в течении 3-4-х часов полетов, без глюков и подклинивания редуктора.
По работе аккумуляторов Turnigy nano-tech на морозе, я вообще разницы не заметил. Работали, как летом т.е. по времени летал столько же, потери емкости и мощности не заметил. Главное - до полета акки держать в тепле, в полете они сами себя греют.
Летал со следующими аккумуляторами:

Летающие тряпочки: Начало

Ну что ж, я считаю что пора немного раскрыться в секретном до сегодня проекте и поведать о новой вехе моего модельного творчества, которая неожиданно началась с осени.

Тряпколет, ковер-самолет, он же по научному параплан. Один раз прокатившись паксом, этот полет посеял во мне семя раздора. А пуркуа бы и не па! Я в плане самому переметнуться одной ногой в стан “врага” по небу Руднево. Но! Но все таки дорогая эта тема, тема недалекого будущего, а потому пока к ней надо подготовиться теоретически и механически. В смысле нужно уметь понимать полет на параплане до того когда придет пора бегать “как Сайгак” с “карлсоном” за спиной и тянуть клеванты в вираже над планетой.

Чертеж Ил-10М


Чертеж в SolidWorks 2010

Накатил Android 2.2 на спику

Leshak давеча выкатил очередную сборку ведроида 2.2 под спику. Текущий статус - Alfa5. Пользуясь служебным положением, вызвонил его по телефону и разузнал чего как. Оказалось, что там не пашет только просмотр видео и встроенный тезеринг. Что меня вполне устраивает. Ну и не получится установленные программы сохранить - все заново надо ставить.

В общем, накатил, попользовался - очень даже нормально. Не скажу, что там какие-то радикальные улучшения. Просто много мелочей было доведено до ума. Если без видео не критично - агрейдится однозначно стоит. Конкретно для спики будет полезна встроенная фича по переносу приложений на внешнюю карточку. Ну и у меня наконец-то заработала синхронизация с несколькими гуглоаккаунтами. Теперь могу нормально приложения покупать.

Выборы комитета F3K - победа!

Разрешите всех поздравить с успешным завершением выборной компании и избранием нового состава подкомитета F3K!

Я искренне рад тому, как всё удачно сложилось. Кто же войдет в состав? Список по числу набранных голосов (всего проголосовало 28 человек):

  1. Калгин Николай - 24 голоса
  2. Соляник Юрмий - 23
  3. Ломовцев Дмитрий - 22
  4. Семериков Сергей - 15
  5. Фрунзе Виктор - 14
    -----------------------------
    Ваш покорный - 13 , что весьма радует, поскольку никому не придется ничего перевыбирать. Если кто не в курсе, то я обещал устроить самоотвод, поскольку не имел морального права занимать место в комитете без подтверждения поддержки избирателей…
Самоделки
  1. Ультимейт
  2. Фан-Флай
  3. Icon 5
  4. Vertigo бальза
  5. А-ля Haсker
  6. Крыло MS15 1,5 метра
Мда!!!

www.youtube.com/watch?v=jqs0ii006gg&feature=relate…

Хреномутации, ч.5

Фото не будет. 😛
Короче, убил я его. Тривиально, носом в планету. Восстанавливать не хочется, да и смысла не вижу. Ибо моя Мамада летит на порядок лучше. Устойчивее по всем осям, на меньшей мощности, проще в момент взлёта и посадки. Эксперимент признан неудавшимся.

Радиоуправляемые люди и модели

Модельки)

Первые полёты в динамке на крыле!

Сегодня мне что-то приспичило полетать😁.И так удачно приспичило, прямо в 8 часов утра, что, собравшись в 9 часов,я пришёл на одно озеро с моим еппшным крылом.Определив направление ветра, я отдалился от озера насколько только можно, и бросил крылышко.Описав пару восьмёрок, я уже хотел сажаться, но подул ветер,порывом…и из глиссады вышла горка!:)Видимо,рельеф берега озера создал небольшую динаму.А если есть динама- какой смысл летать просто так?
Ещё раз кинув планер, я направил его вдоль кромки предполагаемой динамы - и офигел.Крыло скользило сквозь воздух без потери высоты! К сожалению, скороподьемность воздуха в динаме была равна “скоропаданию” планера,поэтому у меня не получалось набрать высоту, а вот на виражах слить высоту у меня получалось очень даже хорошо.😃
Но сливать высоту мне не надо было, и вот по одной минуте моё крылышко летало вдоль берега блинчиком.Но всё равно прикольно- это была моя первая пойманная динамка.😛

Вторая жизнь Speedo. Стабилизатор.

Тем временем, как вакуумный насос добирается до меня из Хабаровска (12-14 часов в одну сторону, на авто …), из под очумелых ручек вышел стабилизатор.
На стабильнике я чутка посвапировал (swap-file, помните небось).
Профилированный, аль тонкая пластина?
Бальза аль пена?
Как раскидать лонжероны? Ну и в таком духе.
Итогом новый стабильник:

  • из бальзы
  • профилирован под NACA 006
  • лонжероны из однонаправленного угля
  • размах 395 мм, супротив 320-ти в оригинале.
Трудные шаги проектирования

Ну вот, нужда заставила меня сесть за чертежи. Некоторые улыбнутся, а у меня даже черчение в школе не преподавали. Вот и сиди, как идиот, учи все с нуля. Спасибо, хоть на форуме добрые люди советами помогают да расасказывают, показывают, чего и как делать.
Началось все с того, что решил построить модель СЛА “Бекас” в масштабе 1:6 с размахом в 1,5м. Ну, уж очень она мне понравилась, тем более, что давно собирался построить какой-то верхнеплан с толкающим пропеллером, да все никак не мог найти подходящий. Комплектующие для него уже идут с ХС.
Сначала думал чертить вручную по миллиметровке с фотографий оригинала, но быстро понял, что с таким “опытом”, как у меня, это добром не кончится. 😵
Нашел в Нете схему самолета с сайта производителя. Ура! Это - уже кое-что. По крайней мере основные размеры там указаны.
Затем попытался оттрассировать рисунок в Кореле, с которым вообще никогда до этого не имел дела, но вскоре понял, что так тоже не получится.
Начал шаг за шагом изучать Рину. Скорее всего, в дальнейшем это пригодится: скорее всего занятия моделизмом не брошу, а модели хочется делать все более сложные.

165 | Гиперссылки.

Пару недель тому назад дядя Вова запостил сообщение без названия, где президенты собрались в кружок, а наш гарант из под полы чего-то там собравшимся показывает.

Новые "сиськи"

Задачка: есть шлем

Надо на нем что то забацать
Сиськи на голове как то не к месту, а глаза, полоски и шашечки уже не интересно малевать
Что делать!
Надеваем шлем на ближайшего домочадца, фотографируем со всех сторон и пару дней прикидываем силы…

Обдираем "Бумеранг"

Итак, турбина есть, надо ее куда-то ставить…

Будем строить “по мотивам” Бумеранга, только не деревянный, а стеклянный =)
В принципе хочется сделать этот блог по типу учебника чтоли - дабы начинающим помочь…

Ох уж эта рейтинговая система

Обсуждали мы в пятницу это с Денисом!

Молодец он - сзорел, вылдожил. А Taboo особый молодец - очень правильные мысли высказал. Жаль только многие не услышали.

Пенолет для начинающих или летающий "фугас"

На форуме нашел пенолёт СУ-37. Захотелось сделать полетать. Но есть одна загвоздка: я судомоделист и не разу не летал! Значит надо как-то научиться, а учится на моделе СУ-37 (пусть и пенолёт) не очень. Разобью в хлам сразу!😁
Тогда решил соорудить простейший пенолёт для начинающего. Технические требования решил поставить следующие:

  1. Легкость и простота в изготовлении (убивать не жалко, если делать его не более "часа"😛)
  2. Защита важных элементов (аккумулятор, мотор, винт, регулятор, приемник)
  3. Достаточная площадь для полетов на малой скорости (понятие относительное, но тем не менее)
  4. Управляемость на этой малой скорости
Накриативил

Коллеги по работе напомнили, всего два месяца назад в шутку предложил вариант билборда

Сегодня только одна запись! Зато какая

С пометкой F3K ВЫБОРЫ
ФИО голосующего: сами знаете
ФИО Кандидатов: Ломакин, Калягин, Селькин, Восьмериков, Фрунзин

И прежде чем спросить меня почему именно так, рекомендую почитать более старые записи. А вообще, мне с неба шепнули что состав будет именно такой. 😃 За исключением единственной фамилии в этом списке 😃

AVANT Aurora. Комплектация.

Ну вот, всё комплектующие прибыли и собраны вместе!
Можно начинать работы в сборочном цеху.

  1. Avant Aurora 90 Ultimate
  2. Двигатель YS 91 SRS
  3. Муфлер GP Exhaust “Energy 91” Tuned Pipe (YS 91)
  4. Сервы 4 штуки Futaba BLS253 Brushless Heli 3D Servo
  5. Futaba GY701 Gyro w/Governor + серва BLS 251
  6. Регулятор SG Products Reactor X2
  7. Лопасти SAB Red Devil 690
  8. Падлы Radix Super Stubz
  9. Хвотсовые лопасти Radix 105
  10. Бортовое питание Lightning Power 3500 mAh 10C.
Теперь я счастливый владелец турбины

Случилось радостное (для меня) событие - приобрел я на барахолке турбину после небольшого падения.
Турбина JetCat P-80
У бедняжки сломан стартер и входной пластиковый диффузор.

При вскрытии пациента выяснилось, что все жизненно важные органы целы… однако нашлось два “бонуса”, о которых предыдущий хозяин либо не знал, либо умолчал😈
А именно:
На камере сгорания Оторвана нахрен гайка под свечу
Не работает тахометр

На гайку принято решение пока забить, ибо в корпусе она держится, при вворачивании свечи не прокручивается… А камера сгорания (хвала немецким конструкторам) центруется сзади на СА турбины, а спереди специально обучеными “ножками”. От продольного же перемещения ее удерживает волшебный “язычек” с гайкой.

Фуф.... заработался... Чуть про Thunder-а....

Что-то свалилось на меня, видимо за все месяцы, сколько я скучал без дела - сейчас сконцентрировалось в две недели… Самолеты заброшены, лаффка заброшена…
Но, сегодня утром выдался часок. Итак…
У тандера обнаружилась странность с расходами РВ. Сначала я винил длинный кабаны на рулях. Переставил тягу ниже - не помогает. Ступор какой-то.
Оказалось - расходы зажаты самой подвеской рулей. Вот уж не ожидал…
Пришлось пропиливать еще на пару мм пазы под петли. Расходы достигли 45 градусов, и пока я на этом решил остановиццо.

жуть конечно... но не пойму...

как такое возможно? в принципе физика?

Пообщался с Аксеновым по поводу Sphinx Search

А суперский человек оказался. В скайпе поболтали. Поплакался, что мне не ответили на запрос о платной поддержке, и что простым пацанам со штукой баков стремно стучаться в суппорт, где пакеты по 5 и 15 кило в год. Оказывается, мой реквест натурально просрали, и никто меня “по английски” не посылал. Плюс, обещал сделать большую надпись “пацаны, не ссать, простые кейзы начинаются всего от 500 долларов”.

500 баксов за небольшие фиксы - совсем другой расклад. Эдак я со своими проблемами спокойно в тысячу вписываюсь. Получается весьма бюджетно для моего скромного некоммерческого проекта. Теперь можно садиться и спокойно систематизировать, чего у меня не сложилось с поиском.

DBF

или как его там, конкурс в штатах, на котором стУденты показывают свои творения богатым дядькам, с передачей прав, а как же.

творения те, сделаны по различным заданиям, меняющимся из года в год, так что весело всегда… но…
на 2011 год вроде как задание такое:
-поместить самоль в промышленный чемодан, сумма габаритов которого обозначена.
-использоват только батрею металлгидридов емкостью не более 1500, ток не более 20 А и вес батареи не более 320 грамм.
полетные задания
-по маршруту (туда-сюда по 1000 футов, и полет по кругу посередине)
-на время, кругами.
насчет нагрузки - шарики…
и что я вижу, местный проектик такого самоля, в размахе 2 метра, с хордой 250, мотором около 300 ватт, планируемым взлетным весом, груженным, до 3500гр. взлет с руки и сборка на поле за 3,5 минуты - это условие.
на вид - мотопланер с грузовой торпедой под брюхом.

все вроде нормально, но…

Метлосрачем навеяло..

… или пробило на грамафонство, тьфу, графоманство

Искушение отца Сергия

циклоптер. хочу.

неделю не выходит из головы коптер с циклическим шагом. почитал, подумал, окончательно сформировалось такое ТЗ:

  • конструкция — трикоптер, лучи складные
  • максимальное использование деталей от 450-х без переделки

в основу проекта легли 3 хвоста от 450 Pro, блок шестерней любой, держатели подшипников ОР от SE или V2, вал ОР укороченный, моторамка тоже прошная. рама — на основе немного измененной рамы от той же прошки, текстолит 2мм.

Жизненная Веха :)

Ура, товарищи, сегодня я вдохнул таки жисть в свой свежесобранный мозжечёк Капитана Кука,
Сегодня Я , впервые в своей жизни, прошил микропроцессор, сам, сопственноручно, с первого раза! УРА! 😃 Контроллер работает вроде, программатор соотвецтвенно тоже 😃
позавчера я еще ничего не знал про программаторы и прошивку атмег 😃

Искусство проведения турниров

Вместо эпиграфа
Искусство планериста заключается в умении просчитать ситуацию далеко вперед.

Странные мысли иногда приходят в голову. Порой бывает остановишься, стряхнешь с себя суету дел, и осенит. Дошло до меня внезапно, что я могу фактически с математической точностью доказать патовость одной небезынтересной системки проведения многоэтапных планерных соревнований.

Все наверное знают, что любят у нас спортсмены сами себе соревнования устраивать. А когда спортсмен сам и организатор, сам и участник своего турнира, то думаю для всех очевидно, что имеется некоторый конфликт интересов.

Вот возьмем к примеру несколько выдуманных спортсменов:

  • Ломакина, из города Задрищенск
  • Яковкина, из города Нью-Васюки
  • Селькина, из того же города

И пусть эти спортсмены будут из лидеров. Ну чтоб интересней было 😃

...был у меня Хорёк, хороший, 255-й...

…до сегодняшнего дня был у меня в вертолётопарке малышь GAUI Hurricane 255.
Вёрткий, дёрганый, в общем мелкий клоп. Он у меня в основном как стендовая модель
работал: красиво стоял на полке.
Но вот сегодня я решил поменять на нём погнутые ещё прошлой зимой валы и малость
облетать его… Валы поменял, лопасти поменял, всё ровненько, красиво!
Ну, и решил малость в комнате подлетнуть (а чё? комната большая , метров 60, просторно!).
Подлетнул… Несколько восьмёрок я успел сделать и от смелости чуть скорости добавил …
В общем, с креном градусов 40-50, почти на полных шагах со всей дури , перпендикулярно,
об зеркальную дверь - еблысь! …даже холд включать не пришлось:
в мелкую щепу всё разорвало, как гранату.
…взял я метёлочку, совочек, сгрёб всё кучку и спокойно выбросил в мусорку…
Вот так , естественным путём, вертолётопарк сам оптимизировался!

Вторая жизнь Speedo. Продолжение.

Кромлю.

Вторая жизнь Speedo.

Спидо улетан до состояния неприличного.
Трещины в балке фюзеляжа, в районе ложемента крыла, закладные выпадают, консоли клеены переклеены. Нагрузки на посадках были такие, что ораковер трещинами пошел. Не добавило здоровья консолям и приземление в болото … корневые нервюры начали выкрашиваться.

Но модель-то, как хороша в динаме! Ессно, есть и те, что получше, мощней, кузявей и вааще. Дорасту и до них, дайте только время … А покуда, вдохну-ка я в планерок вторую жизнь.

Все, что ниже, и не только в этом сообщении, не претендует на истину, потому как учусь на ошибках.
Приемы работы с материалами, выбор материалов и инструмента, будут изменяться в темпе времени, по мере поступления новых идей и полученного опыта.
Преследуются следующие цели, в порядке актуальности:

  • пощупать новые (относительно моего куцего опыта) технологии и материалы
  • посчитать модель и проверить теорию практикой
  • получить максимум удовольствия от постройки и дальнейшей эксплуатации модели.
    Аффтар будет жечь, периодически, и обещает благосклонно принимать критику, буде она появится.
Вокруг форума

Поработаю пока обозревателем…
(в порядке следования тем в личном кабинете)

Мучительный выбор очков для фпв…

Ну все, Вова совсем расстроил. HeadPlay он продает за $250 😦 Понятно что время идет, все дешевеет, но не в 3 раза то.

Уж ежели я чего решил, то обязательно выпЪю

Ну вот, не прошло и пол дня с мометнта как я твердо решил что мне нужен AVR программатор шоб вправить мозг трикоптеру, и вуаля, вот оно лежит передомной, тока што спаял 😃 не даром ЛУТ освоил:)
(Андрюх, спасибо за файлы, но мне приспичило и я таки вскрыл мозг спринтлэйауту)

выглядит ничо так, теперь бы разобрацца как работает 😃

КРОКОДИЛ летает

как ни странно.
винтик оказался мелковат, замер мощи показал всего 320 ватт потребления, надо не 9х5 а 10х5 или 10х6 даже.
так как поставил шасси (трехстоечное неуправляемое, носовая стойка немного флюгерная), то проблемма складного винта ушла, у нас сейчас дожди и с травы не полетать, да и на колеса все же привычнее.
с руки уходит ровно, на полном газу бодро лезет вверх со “взрослым” углом градусов 10-15 😃 , все таки 320 ватт на 1600 грамм это не так много, но в горизонте уверенно рулится в пол-газа.
в принципе, если выкинуть батарейки на 8 Ач, то вес будет меньше кило, но без батареек не полетит, вот ведь зараза 😃
рулится чутко, с небольшим креном разворачивается очень компактно, на посадке лялька.

на хвосте флаттера не замечено, выкос мотора “по нулям”.
фото нет, возможно будет завтра, завтра плановые полетухи на время, и вообще…

Протестировал апгрейды

Пользуясь приемлемой для полётов погодой, выгулял сегодня на поляне на Кутузовском
новый Atom-Hirobo и Протос с полностью металлической головой.
Полетал в удовольствие! Температура -1 градус, ветер 1 м/с, видимость хорошая.
По поводу апгрейдов могу сообщить следующее:

  1. Протос. Никаких отличий металлической головы от пластиковой я не обнаружил.
    Летает так же ровно и хорошо как и раньше. Вывод: апгрейдная голова улучшает только
    гламурные параметры Протоса, практически не затрагивая лётные ТТХ.
  2. Atom-Hirobo. А вот тут, Товарищи и Коллеги, меня ждало очень приятное удивление!
    Но по прядку… Во-первых, собирать вертолёт второй раз куда проще и лучше получается.
    В результате, первый полёт показал идеальность установки тарелки АП и центровки:
    вертолёт висит как прибитый при нулевых триммерах и отпущенных стиках.
    Во-вторых, очень понравились лёгкие компоновочные изменения в новой раме: аккумуляторы
    имеют больше места для перемещения вперёд-назад, плечо на сервах в 22 мм (вместо 25 мм
    на старом образце) лучше подходит вертолёту, он менее дёрганый по циклику и приятней рулится.
Феерический 3.14здецЪ

Вспомнил, случайно телик в выходные включал и попал краем глаза на очередную фиерию идиотизма нашей эстрады, а сегодня опять на рабе тетки заговорили про киркорова, избил он там кого-то ссылаясь на болезнь свою, так и што? справка ему не нужна, тут диагноз невооруженным взглядом видно, даже не специалистам 😃
Я вот про видео и вспомнил, это просто апофеоз фиерического идиотизма нашей суровой действительности… досмотрите до конца!

Слойка С

Видео полета на Слойке С.
Посмотришь на то, что люди умеют вытворять при полетах и думаешь: - " А смогу ли я хотя бы приблизиться к тому, что уже умеют другие?" Но пока только так получается. Снизить плоскость полета опасаюсь. Довольно часто проскакивают сбои по управлению. То-ли помехи, то-ли приемник срывает? Но если снижусь и пройдет помеха, то тут же дрова…

Тяга к трофи

Вот не может наш люд без приколов, ведерки на фаркопах уже надоели, винты от катеров видели, а вот такое я честно говоря впервые заметил )
Владельцу респект за лопатку!

Продвижение прожекта КК Трикоптер!

Ну вот мозжечек трикоптера допаян, осталось прошить и можно браться за механику!

Разбор \ Ремонт Е-макса

Вот я и купил себе Е-макс. Но к сожалению не новый, т.к. отдавать за модельку с аккумуляторами 20-ку дико душила жаба. Купил вообщем б\у. “Продавец” отдал машинку, стандартный пульт на 27 и 2 - мя каналами, и 3 пары аккумуляторов - это очень большой плюс. Общее состояние машинки на твердую 4-ку.

Как полагается с после покупки с рук, - нужно переблрать модель…или подкрутить хотя бы винтики… но впечатление от тачилы было великов и забив на все - начала кататся. Первое что я заметил - динамика на пиньон\спур - 19\68 - не очень, туго разгоняется и это на акках 8.4в. На дыбы вообще не встает. Может это какая-то проблема в движках? акку полностью заряжены.

Съездил купил 12 пиньоны - динамика оч. порадовала, даж пофигу стало на максималку.
Почитав про БК, взгрустнул (из-за его стоимости + акки), и понял что раньше лета я БК не куплю =(

Но ничего, мы не ищем простых путей. Заказал себе с ебея 775 титан + 14 пиньон - посмотрим как будет ехать.

А пока мотор идет, решил перебрать всю машинку - заменить поврежденные детали.

164 | Технеций

Вот что говорит Википедия:

43 (сорок три) натуральное число между 42 и 44.

Очень обнадеживающе. Вот это самое «между» — очень обнадеживающе!

Кроме всего прочего, 43 — это еще и…

Техне́ций — элемент побочной подгруппы седьмой группы пятого периода периодической системы химических элементов Д. И. Менделеева, атомный номер 43. Обозначается символом Tc (лат. Technetium). Простое вещество технеций (CAS-номер: 7440-26-8) — радиоактивный переходный металл серебристо-серого цвета. Самый лёгкий элемент, не имеющий стабильных изотопов.

Ключевое слово во всей это тарабарщине — переходный. Остается подождать ровно 365 дней.

Покатались полетали.

6.12.2010 была очень хорошая погода:) поэтому мы так хорошо полетали, погуляли и немножко покатались!😁

Инопланетный артефакт
На полетах

Пока без капота

F3K выборы комитета

Так уж получилось, что меня за что-то забанили здесь, а сайт f3k.ru на котором лежала собственность авторов, членов подкомитета - закрыл Ряховский. Заодно закрылся и форум там.

Подозреваю, что вопросы у людей ко мне все-таки были (я слежу за темами), потому буду отвечать на них или в дневнике или по электронке - адрес у вас есть.

Ну и я все-таки надеюсь, что вменяемые люди без спешки разберутся, и бан с меня снимут.

Себестоимость планера F3X.

Пена. 540 рублей лист - на 2 комплекта консолей на планер размахом до двух метров + фюзеляж.
Таким образом на комплект - 270 рур.
Эллур. Ака лонжерон.
sporthobby.ru/product_908.html
2Х10Х1044 мм - 245 рур (1штук на 2 консоли)
Карбон однонаправленный. - 1 погонный метр - 278 рур.
Карбон сетчатый - 2437 рур за пог метр (нужно 1 метр)
Стелкло - 2 пог метра - 107*2
Бальза - 1,0 / 1,5 мм - 6 листов * 52 рура
Карбоновая трубка - 120 рур
Смола - 350 рур.
Итого материалов:
4226 руров за пленрок 1,6 - 1,8 метра размахом.
Прибавим незапланированные расходы.

Во как бывает

Вот ведь какие штуки бывают. Делаешь дело, развиваешь спорт, поднимаешь массовость…а тебя раз - и мордой об стол. Причём не кто-нибудь, а как раз те, для кого ты это делал и среди кого развивал. Прелесть, не правда ли?

rcopen.com/forum/f37/topic213168
rcopen.com/forum/f37/topic205192

Открытие зимнего сезона 2010...2011. Видео.

Ну вот пошли первые предпосылки улучшения состояния, мозги вроде начинают работать, а руки начинают что то изобретать… Не удержался от полетов в это воскресенье, не забил на съемку и монтаж видео. О чем надо, несомненно, поделится со зрителем! Как обычно все просто и с матом…

Видео разбито на 2 части, первая про самолетики, вторая про вертолетики: