New entries

Тюненг ZOOM 3D.

Тюнинг Зума.

Про Зумы много написано на форуме и дабы не засорять форум новыми темами выложил в дневнике процесс глубокого укрепления Зума.

Подлетав на нескольких видах Зумов и поняв их слабые места решил очередной купленный пипелац отюненговать с учетом всех слабых мест по моему мнению.

Произведена обтяжка модели пленкой, заказанной на Хоббикинге (оранжевая и черная). В целом, качество пленки очень достойное, с подложкой. Клеится очень хорошо на низких температурах, и превосходно тянется и сглаживает даже очень сильные косяки и складки. Навыков обтяжки не было никаких, вот что в итоге вышло:

Первые плоды коллективного маразма уже появились. 😁 Помошь Лёлика ( который щаз придёт и накернит некоторых дятлов ) неоценима!
Скажем так, общие виды.

Полетал чуток в Пушкине, в Александровском парке, попугал народец, нагадил дворникам разметав все листья с обочины) В общем золотая осень в городе Пушкин !

Наконец прибыл мой долгожданный кит 😃
Дождался когда моя приедет с работы, чтобы в порыве праведного гнева за “зря потраченные деньги 😃” распакованный гидр не был затоптан 😁. Качество упаковки порадовало, целостность упаковки - “+” к работе ПР.

Не знаю, нафига я это делаю, но запчасти то валяются, стоят вообще смешных денег, а вечерами иногда и заняться то особо нечем

Прикрутил к 12 баксовому E-OSD GPS с активной антенной, который взял из старой спутниковой автосигнализации (Lassen iQ, 1Hz), залил cl-osd. Занятная штукенция получилась, хотя и направление и удаление от базы показывает, мягко говоря, с задержками.

И опять про термики…
Вчера полетал на поле нашего клуба. Огромное такое поле, бывшая пашня. Cбокy тоже пашня, но засеяна кукурузой (и не надейтесь, кормовой…) Шикарный полигон для полетать.
Включив мотор и набрав высоту, я начал прочёсывать небо. Над травой - ничего. Над деревьями - ничего. Над сосновым лесом нашёл знатный нисходящий поток, но всё было не так просто… возле леса было целое поле голой земли с кустиком в конце. Ну идеальное место для схода пузыря. Нисходняк над лесом портил всю картину, термика видно не было. Прояснил ситуацию орёл😒 - пернатое кружилось чуть поближе ко мне. Подлетев туда, я понял причину, по которой над полем не было термика: на границе с лесом столкновение тёплого и холодного воздуха вызвало такое прикольное явление, как ротор. Он обычно образуется в динаме,:) но в этот раз это можно было наблюдать и здесь. Насколько я понял, холодный воздух из леса стекал на пашню, нагревался, поднимался и сдувался ветром на область над лесом, замыкая таким образом круг.
Наука наукой, но я устал смотреть наверх. Аккуратно спуститься, по глиссаде зайти на полосу и красиво приземлиться - это был мой план. Но на меня смотрели остальные моделисты, надо же было выпендриться…

Ну, продолжим.
Сегодня было совершено самое страшное во всей этой передряге- а именно: МХ был вызволен из коробки на свет божий. Моя скромненькая кухонька до селе не видывала столь большого кипиша, связанного в первую очередь с обилием запчастей, заботливо разложенных на диване. Сынище тут же бросил все и прибежал на шуршание полиэтиленовых свертков.

Еще раз мы с ним убедились, что эдакого монстра у нас еще не было (тут не кстати жена напомнила в очередной раз,что пора задумываться о большей жилплощади и мне впервые пришлось согласиться с ходом ее мыслей). Тут изучая содержимое запчастей, понял, что так и не увидел топливного бака в комплекте.Пока собирался с мыслями,что да как и какой бак нужно прикупить, последний нашелся. На своем месте и собранный

Нет, нет. Так низко я не опустился. 😁
Потолочки не будет, как бы Сергеичь не мечтал. 😛
Но будет плосколёт. Не в смысле - с плоским крылом. С плоским фюзеляжем.
Слоперы у меня разные были. Классика и бесхвостки. Простые и сложные. Летали по разному, но всегда оставляли приятные воспоминания. Один вон до сих пор на рогах пыль собирает, рука не поднимается закончить или продать…😒
Давненько я ничего самолетающего не строил, видать пришло время.
Идея собссно взялась из вот таких плоскофюзеляжных леталок.

Продолжаем дневник.
Сегодня 1.10.11 - слетал 2 раза. Ветер метров 7-8.
Аппарат ведет себя ОТЛИЧНО!!!
ЁБАРь на таком ветру “стоит” как влитой! Точно ёбарь 😉 😉 😉

Сам вертолет - смотрели несколько человек, все восторгались его подрывами. Короче, господа - хай-вольт рулит! Закрутил петлю, диаметром метров 100. Народ аж прифигел, кричали, мужик, ты че, это ж не 600-ка такие петли закладывать 😉

Идея выкинуть из крыла сервы далеко не нова. И вполне успешно реализована.
Можно воткнуть одну или две сервы в центроплане. Сделать привод тягами или торсионом. Но как то…Не совсем лежит душа к такому решению…😃
Роясь в сети, наткнулся на картинки:

что-то тучки были, серые, ветерок какой-то неуютный…
впрочем это не помешало мне сегодня облетать RimRunner с новым моторчкиом и новым файрволом.
файрвол был заменен на угольный 3 мм (из 2-х пластин по 1,5 мм, подощла бы и просто березовая фанерка 3 мм, но че уж там …
никаких вырезов в нем не делал, ибо передний щит мотора глухой, да даже если бы и это было иначе, все равно все закрывает кок…
моторчик в полны газ жрет 22А, 230 ватт, 25000 оборотов с винтом 4,75х4,75.

Замутили со товарищи фестиваль в Приморском крае. Авиамодельный, значится.
Полетали шибко богато. Два дня рассекал на Спирите, но как оказалось, полеты сии оказались крайними.
Я за пару месяцев перерос возможности сего планера и мне уже в них тесно.
Жаль расставаться, но теперь планер обретет другого хозяина. А я … а я присмотрю что пошустрее, помощнее и ты ды.
Хорошая штука, эти хотлайнеры. Единственное - особо не расслабишься, не отвлечешься, но в том есть особая прелесть, когда планер танцует перед тобою в небе, и с боевого разворота можно пару спиралей завернуть на кинетической энергии только, а после этого умотать в точку и вернуться.
Самым поразительным было то, что планер умеет выпаривать. Не парить, но выпаривать. Вот это, конечно, фишка.

Ну,пока здесь начну,а там видно будет.
Собсна, первое время его просто страшно из коробки доставать-откроешь ее, перекрестишься и закрываешь)). Но, видимо осмелев, в день когда жены дома не было, набрался смелости, вытащил-таки фюз с капотом из коробки,отнес на кухню, положил воровато на кухонный стол и быстро зафоткал, после чего пока жена не вернулась, обратно в коробку запихал. Приходит-а у меня на рабочем столе уже фотка с фюзом красуется. Та мигом в кухню- а на столе уже и нет ничего, видели б вы ее реакцию- аж растерялась)))

После долгих бдений в Profili2 вместо работы с профилем новой птички наконец определился. Это будет модифицированный BE8403B. толщина будет варьироваться от 5% к корне крыла до 12% по концам с переходом на S-образный. То есть вот как-то так:

Итак, сегодня сбылась мечта идиота - на таможне ничего не взяли, слава Богу, и сегодня мне принесли прямо домой давно ожидаемую коробочку:

После вдумчивого осмотра членом семьи 😉 коробка была вскрыта.

20 марта 1983 года на аэродроме Эбингдон в Великобритании прошли летные испытания первой в мире модели самолета с ТРД. Двигатель и модель под названием “Barjay” были разработаны группой энтузиастов под руководством Джерри Джекмана.

Вот озаботился подбором профиля вот для такой птички:

Нужен профиль чтобы гонять со страшной силой и в то же время устойчиво висеть на закритических углах. Требования взаимоисключающие. Примерно толщина не более 8-9% и тупоносый. Плоское дно - конструктивное требование - чтобы крыло без стапелей собирать, просто на столешнице.

Для чего-то готовлю FPV начинку, хотя носителя вообще еще в планах нету.
Заказал модуль передатчика на 5.8 200мВт, очки, кучку необходимой и не очень мелочевки, порылся в своих бурундучьих залежах.
Ударно поработал паяльником, кое что сжег, что-то переделывал пару раз. Наступил на пару граблей и решил пару мало кем решенных задач (типа затуманивания MyVu видеоочков), вот что в итоге получилось

Привет,

Сейчас хочу показать наглядно возможность напечатать домкрат для 4х4 покатушки. Для этого мы скачиваем бесплатный Google Sketchup, находим в бесплатной галлерее модельку домкрата и меняем ей размер.

Я взял вот этот Джек:
sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=ae509c…

Уменьшил в 10 раз и получил что то типа 157мм х 40мм х 17мм. На самом деле это немножко больше реального, как мне кажется, но уменьшение в 10 раз дало мне такой размер, а поскольку более точного я не знал, я применил именно этот.

После некоторой доработки (в этот раз мне помогли адаптировать модельку для печати, сама по себе она еще не готова) я отправил модель на эти два сайта и вот что мы получаем в цене (технология: SLS, материал: Polyamide):

Привет,

Сегодня решил написать небольшую статейку о 3Д печати, поскольку сам некоторое время работал в этой сфере. Собственно моя работа заключалась в том что бы адаптировать 3Д модели к печати, проверить их “печатаемость” и проконсультировать заказчика.

Но сейчас не об этом, потому начну с самого начала. Появилась технология 3Д печати достаточно давно, но из за своей себестоимости она была доступна лишь избранным. Со временем, а точнее последних пару лет начали появляться небольшие конторы которые начали предлагать достаточно доступные варианты 3Д печати для конечного потребителя.

Что такое 3Д печать и как она работает очень хорошо показывает этот вот ролик:

Ну, Други мои дорогие, пора поведать о свойствах Аванта EFX вообще и
о свойства EFX со 120-й Ямадой в частности.
Жизнь его в моих ловких руках была яркая и красивая, но быстрая

Первая радость за день - наконец обзавелся нормальной носовой стойкой шасси (задние уже есть).
Стоит (сцуко) как небольшой бальзовый самолет (и не с хобби-сити 😃), но при ближайшем рассмотрении понятно что вещь сделана офигенно, и повторить такое в мастерской нереально. То что мы ваяли бумерангу год назад выглядит уже несерьезно 😉
Да и геморой встал бы дороже…

есть пара мыслей соорудить пару вещей из “оранжевых” приемников для спектрума. стоят они около 6-ти долларов, имеют на борту проц cy8c21434 и трансивер CYWUSB6934 либо cyrf. почитал документацию, поискал софт. все есть, все понятно. камни в продаже в принципе есть и кое-где даже в наличии. ядро и потроха одинаковые у семейства cy8c21х34 и отличаются только корпусами. cy8c21234 в корпусе SOIC-20 стоит 90р, cy8c21434 в QFP стоит 200 рублей. примерно.
покупать оригинальный программатор за 30$ который у нас барыжат за почти 100 некомильфо. курил доку на протокол программирования, начал писать программу для мега8. не буду использовать аппаратный SPI меги, решил подрыгать ногами. прошивку для кипреса буду заливать Z или Х модемом в бинарном виде из терминала.
в планах:

1. сделать программатор для камней серии cy8c21х34 с включением режима программирования по ресету и по питанию. плату с мегой запихать внутрь коробочки с чипом от пролифика. заодно решается проблема постоянной нехватки СОМ портов в компе и питания программатора/таржета.
2. сграбить и отреверсить обмен между трансивером и процом в режиме приема пакетов и привязки.
3. сграбить и отреверсить протокол модуля ТМ1100, т.к. толку сниффить обмен между ВЧ блоком телеметрийного модуля и процессора на плате сбора данных с аналоговых датчиков дело заведомо провальное. ведь приемник/сателлит не очень-то желает работать на передачу.

Запытал таки сегодня чудо-Ямаду!
Ощущений - хоть отбавляй! И все - положительные!
Завелась 120-я с пол-тычка, на холостых жужжит ровно и весело,
пол бака отмолотил так, пол бака просто повисел в нормале.
Ну а дальше начал грузить помаленьку и настраивать движок
(иглы пришлось крутить сильно от мануальных значений, но я это
и ожидал, Ямада - не OS

F3 RC Self Timer

Smart Protractor

Как и все новички данного хоби долго определялся с моделью. Определился, но от этого вопросов меньше не стало, а только наоборот, прибавилось в разы. Стал просить совета формучан, и многие откликнулись. Здесь я посторался собрать самые важные советы.
I.  ​ ​

“Я хочу купить модельку новую, какие запчасти мне понадобятся в первое время? Еще хочу немножко затюнить модель.”

Пять основных функций WD-40:

1. Очищает. WD40 легко очищает жир, битумные пятна или остатки клея. WD-40 проникает под грязь, сажу и смазочные вещества чтобы очистить поверхность. Также WD-40 растворяет клейкие вещества, позволяя легко удалять этикетки, клейкую ленту и излишнее количество клея.
2. Вытесняет влагу. WD40 вытесняет влагу и образует защитный барьер против сырости. WD-40 может вытеснять влагу, что позволяет устранять проводимость, вызванную сыростью в электронных системах.
3. Проникает. WD40 освобождает заржавевшие, заклинившие или примерзшие механизмы. WD-40 ослабляет сцепление между металлом и ржавчиной, позволяет устранить прикипание и сцепление смерзшихся металлических частей.
4. Смазывает. WD40 смазывает детали не оставляя на поверхности жирных или липких следов. Смазывающие ингредиенты WD-40 широко рассеиваются и прочно удерживаются на движущихся частях.

За первые неполных четыре дня отдыха я успел нащелкать почти шесть сотен кадров фото и наснимать пять коротких роликов видео. Помогали мне в этом: простота использования современной фототехники и режим серийной съёмки, когда за пару-тройку секунд сразу десяток кадров можно нащелкать. Разбирать только потом эти помои очень утомительно и алмазы попадаются крайне редко. Собственно, из представленных далее снимков, только один («Нотки») выбран из серии, всё остальное снято отдельно, специально и вдумчиво. Так оно лучше получается.

Начать хочу с простой, как само синее Эгейское море панорамы. Без комментариев. Только подпись к фото.

поставил, настроил, посмотрим. Пока как хвостовая гиря. Во время установки уронил его с площадки под гироскоп на стол. Высота сантиметров 10, но ХЗ, выжил или нет. Он вроде как все равно двигает ХР как и положено даже при касании хвоста. 😃

Почти 2 месяца я вафлил, не летал ни на тряпке, ни на моделях. Школа была на сборах на юге России, а я был здесь в Маскве. Один раз выезжал с парапланом(большим) в Руднево побегать, но ветряк и роторы от домов были такие что меня чуть не приложило об землю. Вобщем никакого кайфа даже на земле-матушке. Модели тоже лежали себе чего то ждали. Но вот в прошлые выхи удалось на Диабле полетать и даже порвать ему глушак от старости.

А вот в эти выхи удалось таки побегать и попрыгать с трапочками. Поехали на Загорскую ГАЭС. Это такое культовое место у парапланеристов, да и не только.

Вощим, покрашен, слегка облетан. 2 полета, 1 бак.
Размах крыла 2,68м.
Длина 2,6м.
Пустой вес 13500гр.