New entries

Вы будете смеяться, но я его опять восстановил 😒
Avant COOL уже приобретает неистребимость таракана, как я его только
не бил, а он всё равно выживает 😎
Правда , родных деталей на нем не осталось уже совсем, весь обновился 😉

Всем привет!

Как известно, детали для автомоделей бывают двух видов - прочные…и не очень 😃

У хороших, в целом, машинок от Ofna (оно же, в первой жизни, HoBao или HongNor) есть фирменный косорезик - при температуре ниже +5 "бабочки на их моделях лопаются, как стеклянные.

И вот, воспользовавшись наличием у одного доброго моделиста шорт-корса этой марки, мы решили поэкспериментировать, баочки из какого материала окажутся наиболее прочными.

Собссно, первый опыт нового станка для самолетов. А то все реклама да реклама пилиццо…
Потребовались вставки для ниш шасси. Производитель на этот счет жадничает.
Что делать - отформуем. Для сего нужна болванка (вернее, это матрица, просто выпуклая).
Переклей из двух кусков МДФ 16мм на 30-минутке.
Черновая обдирка пазовой фрезой, далее чистовая - сферой 6мм. Шаг 0,5. Решил не вылизывать, т.к. времени это отнимает долго, а мне проще 3 минуты наждачкой поработать. Вобщем, на все про все - 40 минут. ИМХО - довольно шустро. Станок не разгонял (40мм/с), т.к. фреза не знакомая, пилил ей первый раз.

Вот уж никогда не подумал,что обнавление какой-то прошивки даст положительный результат.Обычно,я придерживаюсь золотого правила,работает,не обнавляй.😁
Но по правде,надоело ждать десятки минут пока Игловский жпс соизволит запуститься.
Решил рескнуть!
Забрёл на эту страничку.Скачал вот этот файлик,и разархививовал.
Подключил ЖПСку через Ардуиновский шнурок,и начал ковырять.

1.Красный-(+5),2.белый-(Земл),3.желт.-(РХ),4.коричневый.-(ТХ).

Ну… точнее на “российский Оскар” - михалковский Золотой Орёл за работу вот на этом проекте:

Ыккк… Никто не забыт, ничто не забыло. Смахнул трехмесячную пыль, и поехали портить дрова дальше 😉

чудо есть, и пить тоже…но сейчас не об этом…

товарищ Вова которому я заказывал заграницу Аксил, благополучно прибыл в Москву ещё 10 числа, на таможне проблем тоже не было (вялый, снулый таможенник не отошедщий ещё от новогодне-рождественских праздников сонно пробурчал “запоздали вы с подарками” и больше не какого интереса не проявил…)

но тут по закону подлости
Вовчику на работе выдали незапланированную командировку, да так спешно что 12 уже обратно за границу куда то в Африку лететь…
и посему Вовику оставалось только одно, по скайпу мне всё это разъяснить и отправить Аксила по почте, правда я его упросил отправить EMSом дабы побыстрей было, фиг сним 1200 рублей за доставку посылки весом 4,998 сам заплачу…

1. Ровно год прошел после первого вылета “Сумасшедшей пчелы”.
Прямо живая иллюстрация к вопросу о живучести пенолетов из потолочки:P
Это несмотря на несколько серьезных крашей - кстати, фото на аватаре сделано после непредвиденной посадки на крышу 19-этажки;)

2. Стараюсь поддерживать пчелку в летном состоянии, даже куча ремонтов не смогла испортить летных качеств: самик прекрасно планирует и фактически сам летает при слабом ветре.
Нашлось ему применение для отработки захода на посадку, а также для обучения новых пилотов.

Достался мне моторчик Hyperion ZS3009-20 с поджареной обмоткой.

Решил поупражняться в перемотке. Почитал сеть и форум - задача не выглядит слишком сложной. Единственный не совсем ясный момент был связан с разборкой, точнее со снятием статора с основания. Видел разные советы: нагревание, стягивание грубой силой и другие. Больше других понравилась идея вкрутить винты в штатные крепежные отверстия и столкнуть ими статор. Получается своеобразный встроенный съемник.

Итак, продолжил я тесты новой антенны для приемника, иии…не сказать что бы расстроился но и не сильно обрадовался, на этот раз попробовал измерить дальнобойность аппаратуры. Старт был на 4 этаже(приемник расположился на стекле двери балкона повыше). Конечную точку пришлось выбрать т.к. прямой участок заканчивался.

И то, участок я выбрал конечно не самый лучший но очень не терпелось…деревьев полно, правда сейчас они без листьев, так что это чуть упрощало задачу, хотя с финишной точки я уже и дома своего не видел:) Для подтверждения сделал синхронизированное видео:

www.youtube.com/watch?v=VNsRMUuzQ9g

Проблема следующего порядка:

Коротко
Как в в телефоне на Android 2.3.5 сменить MAC адрес Bluetooth?

Преамбула
На распродаже в “Черную пятницу” купил себе и жене пару чудесных китайфонов Star B63M на Android 2.x.

Поросячий визг с моей стороны, от действительно удачного телефона (кроме GPS, но это совсем другая история), ворчание супруги, зачем мне новый телефон “я еще коньки не сносила” и т.д.
После Nokia 5800 - как небо и земля. Но о телефоне расскажу позже, если кому-то интересно будет.

И не подозревал, что стану обладателем переднеприводной мини-модэльки 1:10. Но так получилось, приобретена по случаю, уже собранной и с окрашенным корпусом мюгеновской Хонды CR-X.
Сразу был проведен полный ребилд на подшипниках. Приятно удивило наличие в стоке стальных чашек диффа, костей, колесных ступиц и металл шестерен в самом диффере. Пока на шась установлены: регулятор TEU-104BK, серва HPI SF-10W и стоковая банка на 27 витков (на будущее 20Т). Осталось поставить норм амморты (от спринта в самый раз), да добрать гидрид на 4600. В полимере смысла не вижу, хотя регуль как бы намекает. Естественно без пары люминек не обойдется… 😇

Вообщем подготовил свой корч для езды по снегу.
шасси Team magic e4D
радиобокс(внутри приемник от 2.4), герметичный регуль(мамба макс), герметичная сервомашинка(taxxas)
Значительно поднял её и сделал помягче, так же потихоньку защищаю диффы…

Для работы потребуется:
-бумага,
-клей пва,
-газета,
-резак

• можно добавить по вкусу:
  -щепотка старых светодиодов
  -плата управления светом
  -парочка ярких светодиодов (от платы управления светом)
  -фольга

Нарезка заготовок для крыла. Получилось со второго раза.
Профиль 10% модифицированный AG24, по сути тот же Clarck, только с более “красивой” полярой.

Приветствую.
Наконец пришла и ко мне долгожданная посылочка с frsky hub.
Первым делом занялся подклучать GPS -модуль.У меня он такой EM-411.
Конечно-же с первого раза,ничего не вышло:(,но и не сгорело;).
Погуглив нашёл полезную инфу.1,2.
Оказывается хаб видит GPS только на скорости 9600 бит/с.Почитав мануал к GPS-у,обнаружил,что этот модуль изначально передаёт на 4800 бит/с.Так-же из мануала понял,что модуль собран на чипе SiRF star III

Дошла и до меня посылочка от бородатого деда (ну да: чем дальше от МКАДа, тем дольше идут посылки).
Как говорится: о чём так долго говорили большевики, Граупнер молча сделал.
Телеметрия с аудиовыходом, до 4км дальность и пр. вкусности.
Поначалу немного путался (да и сейчас ещё не твёрд в седле) в капацитативных сенсорных кнопках, но сейчас нашел в менюшке, как их резкость настраивать и всё уже лутшее и лутшее получается.
Собственно, слайды

Сделал крылышко под фотик 1700 размах,вес вышел 1800грам полётный+фотик. Крылья вырезаны струной из пеноплекса.Сегодня ездили с другом облетали.

Краткое содержание предыдущих сказок, понятно. В порядке публикации. Чтобы самому легче было искать давно позабытое и вообще, чтобы никакой другой заметке не обидно было, что ей юбилейный номер не достался. Статистика, правда, утверждает, что записей в блоге уже больше двухсот, но во-первых, некоторым записям номер не присваивался и сам я их за сказки не считаю; во-вторых, несколько сказок так и остались в статусе черновиков и быть может уже никогда не выйдут в свет. Так что будем считать, что именно эта сказка юбилейная. К тому же, со дня первой записи прошло чуть больше 2000 дней: получается примерно раз в десять дней я плохо ли, хорошо ли, но в дневнике своём что-то записывал. Старался, по крайней мере.

В процессе составления краткого содержания выяснилась еще одна техническая особенность движка RC Design. Здесь не только нельзя внедрять более двадцати ссылок на фото в записи, здесь не только нельзя использовать для иллюстрации фотографии больше 200 КБ, здесь, оказывается, еще нельзя опубликовать запись объёмом более 20 000 (Двадцать тысяч) знаков. Не то чтобы это меня как-то напрягает, но пришлось приспосабливаться и сделать краткое содержание двухсерийным. На самом деле, чистого текста, конечно, не так много. Просто адреса ссылок и теги разметки тоже место отнимают, а я очень хотел, чтобы было удобно и красиво. Дизайн, типа, наводил.

Продолжим.

Всем привет!
Пришла мне очередная посылочка с хоббей со всяким добром, посылка небольшая но ждал я её с нетерпением(в ней три моторчика, антенка, модуль с приемником ну и ессна кетайский воздух😁)
Антенну заказывал специально для теста, благо стоит мелочь и в довесок к посылке надо было. Взял пару штук(а вдруг прокатит), что бы на обеих приемниках поменять.
С какой целью они покупались:

1. Облегчить приемник
2. Возможно увеличить дальность(кто читал мой прошлый тест апаратуры, там я остановился на отметке примерно 450 метров)
3. Увеличить компактность, что бы легче размещать антенну в модели(в частности в металке, да-да, я про неё не забыл, и до неё дело дойдет)
4. Просто потестить аппу что б если вдруг получиться - другим было полезно:)

Осталось отметить пятницу 13 ое и фсё- плотный график.
А пока можно бегло глянуть на проведенную в этом году работу.

Все приведённые ниже ссылки рекламой не считать .

Моему “монстру” 3 дня! Проведены профилактические работы: приклеена резина к дискам на 4 колесах, проверены дифы на наличие масла, протянуты все винты + железо/железо с локтайтом, смазаны шарниры WD-40, смазаны шестерни коробки силиконовым маслом для дифов 1000с (хуже не будет), отрегулирован зазор между шестерней мотора и шестерней коробки.
Было решено до первой поездки как следует “монстра” загерметизировать, что бы не иметь проблемы с глюками серв и возможным “возгоранием”.
Прочитав тему “Лучший способ защиты от влаги” я понял, что при любых раскладах хуже не будет, если хоть как-то/чем-то обработать все платы (приемник, регулятор, серва). Поэтому все платы будут обработаны “NanoProtech Auto Electric” (не реклама), т.к. хуже не будет. Но ведь снег точно будет лететь из-под колес и забивать все, что внутри! Стал думать, как решить данную проблему и что-то придумал…
Разобрав “монстра” до винтика увидел, что если каким-то образом загерметизировать две боковые рамы и днище, то снега (как минимум) будет меньше внутри машине.

Вообщем приложил моторчик к вертолету, и полвечера ходил вокруг с линейками, на вопросы окружающих - не внятно матерился. В итоге изрек: “вал сильно высоко торчит, надо редуктор ниже лонжеронов опускать”. Зачем я это сказал…
Приняв такое волевое решение, занялся “пилингом”. Изничтожил верхнюю часть 2х шпангоутов, (праильна! нафига они нам), редухтор провалился и плотно застрял болтами… “другие не влезут а мой влезет…” стругаем лонжероны… часам к трем ночи ура! “и входит, и выходит…”.
Теперь как его там закрепить? Воспаленное воображение родило эскиз моторамы. С утречка он был вручен технологу, с наказом: “пилить в размер, а не как обычно”.
Вот, что из этого получилось (надо сказать, размеры в этот раз слесарю удались).

Очень няшные тяги сделал, по прочности лучше алюминиевых ( специально пытался сломать и выяснилось, что Hande made круче!)
Так же вырезал передний бампер( бампер от ваз2101)

В теме savage xs часто в разных вариациях пробегает вопрос типа:

вот думаю с башни саваж ХС заказать, думаю что еще сразу заказать… какое место самое хлюпкое и что летит чаще всего при падениях или просто при эксплуатации( шрусы, дифы, чашки и тп) что порекомендуете заказать сразу?

Каждый раз посылать людей читать тему или в 100500-й раз объяснять одно и тоже конечно можно, но попытаюсь написать об этом здесь (только то что желательно поменять в первую очередь, а не обзор апгрейдов в целом) и просто давать ссылку…

Наконец-то после целого года раздумий я решился! Я сделал это и купил генератор Honda EU10i G. Кстати буква после (i) обозначает тип розетки установленной на генераторе. Обошелся мне в 930$. С деньгами трудно было расставаться. Но я случайно давно увидел в живую его в работе, и понял, что у меня тоже должна быть такая ВЕЩЬ! Теперь с поля можно не выезжать. И мое прибывание на поле теперь ничем не ограничено. Я и жене занятие придумал - купил ей ролики. Теперь когда я буду летать она не будет спрашивать, сколько паков летать осталось, а будет учиться кататься.
От машины заряжаться оказалось очень не удобно. Во-первых 12 вольт для зарядки, которая заряжает пак 12S - это мало. Во-вторых бензин просто улетучивается из бака, несмотря на явный холостой ход двигателя. И как следствие всего этого - длительная зарядка и еще и бензин может кончится. Вообщем довольный генератором как слон. Очень тихий, с функцией экономии бензина, удобный. Ну и конечно же еще нужен был блок питания импульсный с выходом 24в 47а. Хватит на всех. Каждый подумает - дороговато получается и я соглашусь, но!!! Сколько удовольствия доставляет зарядка 5000-го пака 12S за 15 минут - непересказать. Да и удобно жить не запретишь 😃
Покупал у себя в Запорожье в сети магазинов “Серп и Молот” (не реклама)
Фотки моего:

Всем привет!
Так как Флюкс приехал ко мне значительно раньше аккумуляторов, у меня было достаточно времени для того, чтобы подготовить его к агрессивному катанию. Итак по порядку:
Наверное самое главное - это герметизация. А герметизация рега главнее всего)))
Почитав тему rcopen.com/forum/f27/topic120367 стало более менее понятно чего я хочу. Из всех способов, я по ряду причин выбрал способ “упаковки в саркофаг”, снял рег и отправил его с проводником на поезде в Минск. Там Сергей rcopen.com/member4902 упаковал рег в герметичный алюминиевый кейс. Теперь за влагозащищённость рега можно не переживать.

Наступил первый рабочий день после новогодних праздников и приехал ко мне мой Savage Flux HP, новенький в упаковочке! Ура! Ура! Ура!

Встал огромный вопрос: “О боже, он такой огромный, что с ним дальше делать?”. Пока нахожусь под диким “ВАУ” не понимая с какой стороны к нему подойти…
Есть у меня вертолетик (T-REX 450), самолетик (пенолет 0.9м), но там как-то не было такого эффекта, как от этого ЗВЕРЯ!